Essai pneu Metzeler Racetec RR : Valeur sûre !


Pneu piste homologué sur route, le Metzeler Racetec RR est très attendu des propriétaires de motos sportives qui ne souhaitent pas changer de monte entre deux sessions piste. Nous l’avons testé pour vous !

Comme nous vous l’expliquions dans notre présentation de ce pneu découvert à l’occasion du dernier Salon de Milan, le Metzeler Racetec RR (pour Road Racing) remplace le Racetec Interact. Cette nouveauté, qui a rejoint le Rayon pneu moto de Motoblouz cette année, a été développé avec les derniers modèles de motos et bénéficie de l’expérience acquise par la marque allemande dans l’univers des courses sur route.

Histoire de mettre à l’épreuve ces gommes sportives homologuées sur route de façon approfondie, Anthony, membre de l’équipe Motoblouz et pilote à ses heures, les a testées sur circuit dans des conditions météo variées au guidon de son Kawasaki ZX-10R 2010. Son choix s’est porté sur un K1 (le plus tendre) à l’avant, et un K2 (dureté intermédiaire) à l’arrière.

Le Metzeler Racetec RR, la prise d’angle facile !

Notre essayeur a apprécié la franchise des Racetec RR : « ils font preuve d’une très bonne montée en température, même sur le mouillé, ce qui met vite en confiance. À partir de ce moment, on peut y aller franco : la prise d’angle est vraiment facile, pas besoin de forcer pour coucher la moto. En sortie de courbe, même constat, il tient bien à la réaccélération, même si elle est du genre brutale, comme avec le ZX-10R ! »

Le motard expérimenté ajoute que le grip est globalement très bon, aussi bien à l’accélération qu’au freinage. Une qualité importante qui explique sans doute le principal défaut qu’il pointe du doigt : « Taillé pour les fans de sport sur route, on peut dire que le Metzeler Racetec RR assure aussi sur piste, mais au prix d’une usure plutôt rapide. Il ne m’aura fallu que deux journées de roulage pour en venir à bout. Les conditions extrêmes continues sur piste (vitesse, freinages, prises d’angle, etc.) ne lui auront sans doute pas laissé de répit suffisant… Sur route, je suis sûr que l’usure serait beaucoup plus raisonnée ! »

Agilité8
Grip sur le sec9
Grip sur le mouillé5
Temps de chauffe8
Longévité7

Un bon grip dans toutes les conditions

Rassurant par son grip au-dessus de tout reproche, le Metzeler Racetec RR se pliera efficacement à utilisation sur piste, que vous soyez débutant ou confirmé. Sur le mouillé, il vous faudra rester sur vos gardes si vous poussez le curseur très loin. En revanche, sur route, impossible d'atteindre ses limites. Seul bémol, en usage racing intensif, vous verrez l'épaisseur de gomme se réduire comme peau de chagrin assez rapidement, surtout s'il est monté sur une sportive très puissante.
7.4

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2 commentaire(s)

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  1. L'équipe Motoblouz 31 août, 2015 at 10:24 Répondre

    Bonjour Max,
    Merci pour votre commentaire !
    Quiproquo, par deux sessions, Anthony parlait de journées de roulage. J’ai rectifié l’article pour que ce soit plus clair.
    Effectivement, le Racetec RR n’est pas fait pour rouler sous la pluie, mais Anthony m’a expliqué qu’il s’est pourtant très bien comporté pour un pneu de ce type, avec une chauffe assez rapide sur un sol détrempé. C’est un pneu homologué route donc capable de faire quelques kilomètres sous l’eau tout de même.
    Loïc

  2. Max 28 août, 2015 at 16:29 Répondre

    C’est une blague cet essai ? Le Racetec RR monte vite en température sous la pluie ? Ah bon, c’est étonnant, car Metzeler a annulé ses présentations presse qui avaient lieu sous la pluie, car le pneu n’est pas fait pour.Votre (pilote) a bouffé un train de pneus deux sessions ? J’espère que c’est une blague, ou alors il s’appel Rossi & co… nous sommes une organisation de sortie sur piste et mes gars tiennent au minimum 6 sessions avec ces pneus. Si vous voulez des tests, faites appel à des professionnels et pas à un de vos employé, qui visiblement ne connait rien en pneumatique…La ont dirait du copié/collé d’un mauvais site…ABE

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