Tout savoir pour bien utiliser le chargeur Kooroom TKB7


Ya pas de saison pour le chargeur de batterie… Entre le contrôle de la tension de votre batterie moto, sa remise en forme après un coup de mou ou son maintien en charge pendant l’hiver, cet accessoire trouve sa place dans tout atelier motard qui se respecte. Raison pour laquelle Kooroom a lancé son chargeur de batterie intelligent, le Kooroom TKB7.

Le TKB7 est le moins cher de sa catégorie. Pour autant, il propose les mêmes fonctions que les ténors du genre, à savoir charge, contrôle de la tension régulier et maintien de la charge. Avec lui, vous pouvez donc remettre à niveau une batterie qui s’essouffle, voire sauver de la déchetterie les batteries ayant commencé à se sulfater.

Petit plus sympa par rapport à la concurrence : grâce à son écran LCD rétroéclairé, le chargeur Kooroom vous informe clairement de la santé de votre batterie en vous communicant sa tension de charge exacte !

Contenu du coffret

Deux systèmes de branchement sont fournis avec le Kooroom TKB7. Un système permanent vous permet tout d’abord de raccorder en un clin d’oeil le chargeur à votre batterie. Pour cela, il vous suffit de visser une bonne fois pour toutes les cosses sur les bornes de votre batterie. Si vous avez par ailleurs besoin de charger la batterie d’une autre moto, les pinces croco vous seront d’un grand secours. Connectez-les en vous arrangeant pour qu’il y ait le meilleur contact possible.

Pour info, les fiches de raccordement entre ces deux systèmes et le chargeur sont universelles. En d’autres termes, vous pourrez commander d’autres prises permanentes si vous avez plusieurs motos, ou acquérir une fiche DIN ou O-2 si votre moto dispose d’une prise allume-cigare. Bien pratique !

En tant que chargeur de batterie moto intelligent, le Kooroom TKB7 propose quatre fonctions facilement accessibles à l’aide d’un bouton « Mode ». Chacun offre une formule de charge différente. Une configuration qui lui permet de prendre en charge de la batterie 6 volts de votre moto ancienne aux batteries 12 volts auto de capacité moyenne, en passant bien entendu par les batteries 12 volts de toutes les motos du marché. Quel que soit le mode choisi, les différents cycles du chargeur s’enchaînent de façon automatique. Diagnostique de la batterie, désulfatation si nécessaire, recharge et maintien : toutes se suivent ainsi en toute transparence, sans votre intervention.

Chargeur de batterie Kooroom TKB7 : le mode d’emploi

Reste qu’il est indispensable de choisir le bon mode de charge. À cette fin les icones associées à ces modes méritent d’être explicitées :

  1. Mode 1 : Représenté par le pictogramme 6V, il permet de charger toutes les batteries 6 volts de 1,2 à 14 Ah de capacité. Il charge la batterie à l’aide d’un courant de 7,3 volts et 0,8 ampère.
  2. Mode 2 : Représenté par le pictogramme « moto », il s’adresse en fait à toutes les batterie 12 volts, auto et moto, comme les modes suivants. Il s’agit du mode « charge lente », qui renfloue la batterie à l’aide d’un courant de faible intensité (14,4 volts, 0,8 ampère). À défaut de charger rapidement la batterie, ce mode limite la dégradation de ses composants internes. C’est donc le mode à préférer quand vous stockez votre moto en hivernage et que vous branchez le chargeur pour entretenir la batterie.
  3. Mode 3 : Baptisé charge rapide, le mode 3 est la fonction intermédiaire pour les batteries 12 volts. Représenté par le pictogramme « automobile », il vous permettra de charger avec un courant plus fort (14,4 volts, 3,8 ampères) votre batterie dans un souci de gain de temps.
  4. Mode 4 : La charge « ultra rapide », symbolisée par le pictogramme « flocon » (ce qui peut prêter à confusion), correspond au mode 4. C’est lui qui envoie le plus de tension (14,7 volts pour 3,8 ampères), rechargeant ainsi les batteries 12 volts à vitesse grand V. À réserver aux cas d’urgence où il faut pouvoir redémarrer au plus vite.

Et voilà, vous savez tout ! Ne me reste plus qu’à vous souhaiter un bon redémarrage 😉
S’il vous reste tout de même des questions au sujet du Kooroom TKB7, considérez les commentaires de cette page comme votre tribune. J’y apporterai une réponse le plus rapidement possible.

Partagez cet article

gplus-profile-picture

Loïc

Rédacteur et testeur pour Motoblouz, je suis l'extra-terrestre qui attend impatiemment la pluie pour mettre à l'épreuve l'étanchéité d'une veste ou d'une paire de gants... Fan inconditionnel de routes à virages, la moto est pour moi un moyen d'évasion comme un moyen de transport.

Echangez avec notre communauté !

11 commentaire(s)

Ajoutez le votre
  1. Collas x 17 mars, 2017 at 11:25 Répondre

    Bonjour
    J’ai fait l’acquisition de ce chargeur il y a quelques temps et ne m’en suis pas encore servi. Ma question est la suivante. Mon concessionnaire BMW m’a mis en garde sur le fait de voir si ce chargeur pouvait être branché directement sur la prise de charge de ma moto. Il m’a dit que dans certains cas il valait mieux débrancher directement la batterie pour la charger car autrement les chargeurs non compatibles risquaient de détruire le circuit électrique de mon 1200 GS de 2006. D’où l’intérêt d’avoir une réponse à cette question svp. Merci

  2. Oleg 20 février, 2017 at 09:28 Répondre

    Bonjour,

    je reçois le chargeur et je le branche,
    1- pas moyen de sélectionner le mode de charge, il m’affiche un voltage et un rectangle vide, quand j’appuie sur le bouton mode je peux sélectionner moto, auto, étoile ou 6V mais lorsque je lâche le bouton, pus de symbole.
    2- je laisse tel quel pensant que le système est « intelligent » 72h après rien.
    3- j’essaie de bloquer le bouton sur moto avec le rectangle de charge qui clignote et au bout de 48h rien.

    Système de charge lente, ça veut dire quoi ? il faut laisser branché un mois avant que ça ne charge ?
    Si je veux faire une charge rapide, je dois rester avec le bouton enfoncé… Je n’ai pas envie de monter la moto dans le salon.

    Livré en 24 h c’est génial, j’aurais préféré attendre deux semaines et être livré de quelque chose qui fonctionne, surtout pour 50 €.

    Merci.

    • gplus-profile-picture
      Loïc 20 février, 2017 at 15:15 Répondre

      Bonjour Oleg,

      Votre produit semble défaillant. Le mieux est sans doute de faire appel à notre service client (03 21 43 33 04) pour un retour… Navré pour le désagrément.

      V – Loïc

  3. Manu 2 février, 2017 at 13:39 Répondre

    Hello,

    Au bout de quelques heures/jour d’utilisation sur ma moto stocké dans mon garage pour l’hivers, le pictogramme Moto disparait !
    Il n’y a plus aucun picto. Est-ce normal ?

    Merci

    • gplus-profile-picture
      Loïc 15 février, 2017 at 09:55 Répondre

      Bonjour Manu,

      Ce n’est pas un comportement normal. Cela peut être dû à un débranchement intempestif ou à une micro coupure de courant. Si vous êtes certain que ce n’est pas le cas et que cela se reproduit, contactez le service client pour un retour…

      V – Loic

  4. vanzo 1 février, 2017 at 16:00 Répondre

    bonjour
    je viens de recevoir un chargeur neuf. Je l’ai branché et je lis sur le cadran : 9V et un rectangle (batterie vide probablement). Mais pas de pictogramme quand j’appuie sur mode, sauf : – – – (trois traits qui clignotent)
    normal ? attendre ? batterie faible ?
    merci

    • gplus-profile-picture
      Loïc 15 février, 2017 at 09:56 Répondre

      Bonjour Bog,

      La batterie est complètement chargée quand l’icône de l’état de charge à droite de l’écran LCD ne clignote plus. Elle doit rester allumée constamment.

      V – Loïc

  5. Matignon 14 janvier, 2017 at 07:54 Répondre

    Bonjour je m’ai le chargeur sur le logo moto,il charge jusqu’à 15,5volt et après le logo moto disparait,après une semaine sans le débrancher ,il n’a toujours pas rechargé, est-ce normal, le logo va il réapparaître tout seul ?

  6. Devigne Alain 12 janvier, 2017 at 13:29 Répondre

    bonjour pouvez- vous me dire quand la batterie est chargée a fond peu -ton laissé le chargeur kooroom TKB7 branché en permanence sans nuire au chargeur, je pose cette question car j’ai acheté en 2015 un chargeur OPTIMATE n4 j’ai laissé branché en permanence, 3 mois plus tard le chargeur HS dans l’attente d’une réponse merci

    • gplus-profile-picture
      Loïc 12 janvier, 2017 at 14:48 Répondre

      Bonjour Alain,
      En principe, les chargeurs de batterie moto sont faits pour ça, spécialement les chargeurs offrant une fonction « maintien de la batterie/hivernage », qui sont prévus pour être branchés sur de longues périodes. C’est le cas du chargeur Kooroom TKB7 ainsi que que du Tecmate Optimate 4 (réputé pour sa fiabilité).
      Du coup, je dirais que votre chargeur a dû souffrir d’un défaut de fabrication ou d’une surtension pour griller ainsi au bout de trois mois. Vous êtes-vous adressé à notre SAV pour qu’on voie ce qu’on peut faire ? http://www.motoblouz.com/notre-service-client.html
      À votre dispo,
      Loïc

Ajouter un nouveau commentaire

Loading Facebook Comments ...