1) Direction
Manœuvre de la direction : pas de point dur
Vérifier le serrage des tés de fourche
2) Suspension
Fourche: absence de fuite joint spi, état, débattement
Amortisseur arrière : réglage des ressorts en fonction de la charge, état, débattement
3) Commande de freins
Vérification du niveau de lock heed dans le maître cylindre, fuites apparentes
Vérification levier niveau lock heed
Garde de la pédale
4) Pneumatique avant
État de la bande de roulement des flancs : pas de déchirure, corps étrangers, boursoufflures
Pression pneumatique : 2,5 kg (ajouter 300g si la moto est chargée, pression à chaud ou long parcours)
Vérifier la profondeur des sculptures / pas plus d’un point < 1,6 mm
5) Pneumatique arrière
Idem sauf pression à 2,9 kg
6) Paire de gants
A montrer à l’inspecteur : protège en cas de chute et d’intempéries