{"id":10459,"date":"2017-04-14T14:58:38","date_gmt":"2017-04-14T12:58:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=10459"},"modified":"2024-06-04T12:11:06","modified_gmt":"2024-06-04T10:11:06","slug":"conseils-jeune-permis-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto-conseils-moto\/10459-conseils-jeune-permis-moto-2017-04-14","title":{"rendered":"Sp\u00e9cial jeune permis : 10 trucs pour une conduite plus sure"},"content":{"rendered":"

\u00c7a y est, vous l’avez, le papier rose qui vous fait r\u00eaver et transpirer depuis des mois… Le permis moto en poche, la route s’offre enfin \u00e0 vous ! Reste que circuler \u00e0 moto dans de bonnes conditions demande un savoir-faire qui s\u2019acquiert au fil des kilom\u00e8tres. Avec C\u00e9dric, Le moniteur hors des clous<\/a>, on revient sur dix erreurs courantes du jeune permis.<\/strong> Ces conseils, parfois juste abord\u00e9s pendant la formation du permis de conduire<\/a>, vous \u00e9viteront d’avoir \u00e0 t\u00e2ter le bitume pour forger votre exp\u00e9rience – apprendre sur le tas, c’est parfois douloureux !<\/p>\n

1 – La route, parfois, \u00e7a glisse<\/h2>\n

Certains d’entre vous ont peu ou pas conduit sur le mouill\u00e9 pendant leur formation. Attention aux bandes blanches, aux plaques d\u2019\u00e9gouts, aux t\u00e2ches de gazole, ainsi qu’\u00e0 tout ce qui brille sur la route, d’autant plus s’il vient de pleuvoir. Au contraire, quand il fait chaud, prenez garde au \u00ab\u00a0verglas d’\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb, ces d\u00e9p\u00f4ts r\u00e9siduels sur la route (hydrocarbures, poussi\u00e8res, etc.) qui, m\u00eal\u00e9s \u00e0 l’eau de la premi\u00e8re pluie, transforment le bitume en patinoire de fa\u00e7on invisible. Rassurez-vous, avec l’exp\u00e9rience, on apprend \u00e0 mieux lire la route, mais le risque de se faire surprendre reste r\u00e9el.<\/p>\n

2 – Ne pas se croire en s\u00e9curit\u00e9 parce qu’on conna\u00eet la route<\/h2>\n

75% des accidents se produisent pr\u00e8s du domicile, et la majorit\u00e9 d’entre eux autour de 18h, quand on laisse ses id\u00e9es divaguer vers les projets de la soir\u00e9e ou la prise de bec avec un coll\u00e8gue quelques heures plus t\u00f4t. La routine est un ennemi, parce qu’on pense ma\u00eetriser la situation, au risque de se laisser surprendre. La solution ? Apprenez \u00e0 red\u00e9couvrir la route chaque jour comme si c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que vous y posiez les roues !<\/p>\n

3 – Pas de visibilit\u00e9 ? Pas de d\u00e9passement !<\/h2>\n

Le poids lourd qui n’en finit pas de se tra\u00eener est un obstacle \u00e0 \u00a0votre ponctualit\u00e9, mais surtout \u00e0 votre champ de vision… M\u00eame si la tentation de d\u00e9passer est grande, assurez-vous au pr\u00e9alable que le semi-remorque ne vous cache aucune intersection ou une autre voiture qui vous emp\u00eacherait de vous rabattre. Quelques d\u00e9tails peuvent vous aider \u00e0 d\u00e9celer ce qui se cache derri\u00e8re ce qui encombre la sc\u00e8ne : ombre port\u00e9e d’un v\u00e9hicule au sol de jour, faisceau de phares de nuit, etc. Attention, ce ne sont que des indices, pas des preuves irr\u00e9futables !<\/p>\n

4 – Croiser le regard plut\u00f4t que la route<\/h2>\n

D’autres indices peuvent pour donner de bonnes pistes pour anticiper la r\u00e9action des v\u00e9hicules environnants. Cherchez le regard du conducteur, qui vous indiquera s’il vous a vu(e) et dans quelle direction il envisage d’engager sa voiture. Vous pouvez aussi croiser son regard dans ses r\u00e9tros. On peut \u00e9galement s’aider du positionnement du v\u00e9hicule et de ses roues, qui peut informer de la m\u00eame mani\u00e8re… Cela dit, il n’y a une nouvelle fois pas de r\u00e8gle absolue, si ce n’est de toujours rester sur ses gardes !<\/p>\n

5 – \u00c0 moto, la notion de priorit\u00e9 est relative<\/h2>\n

\u00c9vitez (h\u00e9las…) de consid\u00e9rer votre priorit\u00e9 comme un acquis. Envisagez plut\u00f4t les choses comme suit : \u00ab\u00a0si on m’a vu, je peux y aller\u00a0\u00bb. L’\u00e9troitesse de l’ensemble moto\/motard fait que nous sommes moins visibles qu’une bonne vieille bo\u00eete \u00e0 roues, m\u00eame avec notre phare allum\u00e9. Certains optent pour l’\u00e9chappement bruyant pour se faire conna\u00eetre, mais le mieux reste l’anticipation. \u00ab\u00a0Roulez parano\u00a0\u00bb, par exemple en rendant un peu les gaz \u00e0 l’approche des carrefours et en \u00e9largissant les trajectoires pour augmenter les marges de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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6 – Rester zen en toutes circonstances<\/h2>\n

On vous grille une priorit\u00e9 ? Apprenez \u00e0 garder la t\u00eate froide. Car \u00e9nervement est souvent synonyme de d\u00e9concentration, avec les risques que \u00e7a induit. Qui plus est, il y a de fortes chances pour que ce que vous vivez comme un affront soit parfaitement involontaire. Quittez les lieux apais\u00e9(e) comme un sage, vous valez mieux que \u00e7a !<\/p>\n

7 – Attention \u00e0 ne pas oublier d’enlever son antivol<\/h2>\n

On est tous pass\u00e9s par l\u00e0 : dans l’empressement de d\u00e9marrer et de chevaucher sa belle, on oublie de d\u00e9tacher son U ou son bloque-disque, voire (avec les plus vieilles machines) de d\u00e9b\u00e9quiller avant d’enclencher la premi\u00e8re… Et c’est le drame ! Pour vous \u00e9pargner cette cicatrice ind\u00e9l\u00e9bile \u00e0 l’amour propre, vous pouvez pr\u00e9parer une mini check-list mentale \u00e0 v\u00e9rifier avant chaque d\u00e9part, comme les pilotes d’avion de chasse. Sinon, un cordon de rappel<\/a> pourra se rendre bien utile.<\/p>\n

8 – Le sac \u00e0 dos moto, \u00e0 utiliser avec parcimonie !<\/h2>\n

Entre les affaires de rechange, l’\u00e9quipement pluie, le sandwich du midi, le bouquin pour la pause et j’en passe, les poches de votre blouson n’y suffiront pas. Le sac \u00e0 dos moto reste un alli\u00e9 tr\u00e8s pris\u00e9 en mati\u00e8re de transport sur de courts trajets. Pourtant, il faut veiller \u00e0 l’utiliser avec parcimonie, et id\u00e9alement \u00e0 le remplacer d\u00e8s que possible par de la bagagerie moto<\/a>. Difficile en effet de r\u00e9sister \u00e0 la facilit\u00e9 de transporter des objets susceptibles de nuire \u00e0 votre colonne vert\u00e9brale en cas de chute (outils, bouteille, ordinateur portable, etc.) D’ailleurs, son usage est d\u00e9conseill\u00e9 par la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re… Pour votre antivol, retrouvez quelques tuyaux pour transporter U et autre bloque disque<\/a> sans risque ici !<\/p>\n

9 – La fatigue, l’ennemi n\u00b01 du jeune permis sur longs trajets<\/h2>\n

Quand on est jeune permis, on sous-estime souvent la fatigue engendr\u00e9e sur longs trajets. Entre le bruit qui finit par \u00eatre assourdissant (pensez aux bouchons d’oreille<\/a>), le vent qui tire sur le cou et les bras, la concentration continue, les conditions m\u00e9t\u00e9o parfois exigeantes, etc. le corps est mis \u00e0 rude \u00e9preuve. Le mieux pour s’\u00e9conomiser, c’est de pr\u00e9voir de nombreuses pauses sur la route. Et si possible, essayez de ne pas fixer d’heure d’arriv\u00e9e pour prendre votre temps.<\/p>\n

10 – Ne pas rouler au-dessus de ses pompes<\/h2>\n

C’est un comportement qui se d\u00e9clenche souvent quand on roule avec d’autres motards, \u00e0 plus forte raison si ce sont des copains… On est tent\u00e9 de suivre les plus exp\u00e9riment\u00e9s \u00e0 un rythme qu’on ne ma\u00eetrise pas forc\u00e9ment, avec les risques que vous imaginez. Apprenez \u00e0 prendre du recul, \u00e0 ne pas vous laisser embarquer au-del\u00e0 de vos limites. N’oubliez pas que risquer la gamelle, c’est multiplier les chances de se faire chambrer ensuite ! Pour que tout le monde y trouve son compte, une bonne solution peut \u00eatre de faire rouler les d\u00e9butants \u00e0 l’avant du groupe afin qu’ils imposent la cadence qui leur convient.<\/p>\n

On esp\u00e8re que ces conseils vous rendront service ! Si vous avez des remarques ou des id\u00e9es compl\u00e9mentaires (que vous soyez un jeune permis ou un motard qui a de la bouteille), n’h\u00e9sitez pas \u00e0 commenter cet article.<\/strong><\/p>\n

Merci \u00e0 C\u00e9dric pour son aide \ud83d\ude09<\/p>\n

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