{"id":10489,"date":"2017-05-09T15:02:07","date_gmt":"2017-05-09T13:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=10489"},"modified":"2023-06-23T15:08:18","modified_gmt":"2023-06-23T13:08:18","slug":"gants-snip-r-bering-gants-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/gants-moto\/10489-gants-snip-r-bering-gants-racing-2017-05-09","title":{"rendered":"Essai des gants Snip-R Bering, des gants racing"},"content":{"rendered":"

Depuis 2016, la marque fran\u00e7aise Bering<\/a>\u00a0fait son retour dans la cour des grands : le MotoGP<\/strong>. Il n’existe pas meilleure vitrine technologique,\u00a0et demeure un juge de paix imparable. C’est ainsi l’opportunit\u00e9 pour le motard lambda de b\u00e9n\u00e9ficier des derni\u00e8res avanc\u00e9es technologiques, comme avec ces nouveaux gants racing<\/strong>. Pr\u00e9nomm\u00e9s Snip-R<\/strong>, ils sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9s par le pilote anglais Sam Lowes<\/a>. Affichant des caract\u00e9ristiques haut de gamme, j’avais h\u00e2te de les tester en situation. Verdict : les gants Snip-R Bering<\/strong> tiennent leurs promesses haut la main.<\/p>\n

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Bering soigne la finition<\/h2>\n

Cette paire de gants moto<\/a> est livr\u00e9e dans une bo\u00eete rigide du plus bel effet. Elle rappelle les diverses caract\u00e9ristiques du produit, et contient en plus un sac \/ filet de transport. Ces d\u00e9tails sont assez rares pour \u00eatre signal\u00e9s ! Et il s’agit d’une v\u00e9ritable bonne surprise au d\u00e9ballage. Mais les r\u00e9jouissances ne s’arr\u00eatent pas l\u00e0.<\/p>\n

En effet, pour avoir test\u00e9 de nombreux autres gants de ce type, j’ai appr\u00e9ci\u00e9 que rien ne soit laiss\u00e9 au hasard. Le niveau de protection<\/strong> est garanti en de nombreux points. Inserts\u00a0en carbone v\u00e9ritable<\/strong>, coques sur les phalanges, doublure de la paume de main, rabat de protection sur le serrage du poignet, renfort semi-rigide au niveau de la manche, annulaire et auriculaire rejoints par couture…<\/p>\n

Le cuir choisi pour l’assemblage des pi\u00e8ces est du cuir de ch\u00e8vre<\/strong>, ce qui garantit souplesse et confort. Les coutures sont elles aussi soign\u00e9es, et doubl\u00e9es aux endroits strat\u00e9giques les plus expos\u00e9s.<\/p>\n

En piste avec les gants Snip-R Bering<\/h2>\n

La charte des tailles Bering est juste. J’ai trouv\u00e9 ma taille sans probl\u00e8me et sans tomber entre 2. Une fois enfil\u00e9s, le confort est… imm\u00e9diat ! Les gants racing<\/a> sont souvent raides au premier roulage, n\u00e9cessitant d’\u00eatre port\u00e9s un minimum et graiss\u00e9s une fois pour se faire oublier. Ce n’est pas le cas des gants Snip-R Bering<\/strong>. Sortis de leur bo\u00eete le jour m\u00eame, ils se sont faits oublier d\u00e8s la premi\u00e8re session de roulage. Et\u00a0leur confort est vraiment bluffant<\/strong>.<\/p>\n

Au roulage, le toucher des commandes<\/strong> sous les doigts est excellent.\u00a0<\/strong>Il\u00a0garantit une pr\u00e9cision de pilotage agr\u00e9able, et extr\u00eamement importante. L’ergonomie est juste parfaite, l’ajustement au poignet se fait facilement et la manchette tient parfaitement en place sur l’avant-bras de la combinaison. Pour avoir d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 auparavant, je sais que les mains sont\u00a0tr\u00e8s expos\u00e9es en cas de chute. Il ne faut donc pas n\u00e9gliger leur protection. Une bonne paire de gants<\/a> peut vous \u00e9viter divers soins voire s\u00e9quelles. Avec les gants Snip-R Bering, le niveau de\u00a0s\u00e9curit\u00e9<\/strong> est tel qu’on prend la piste ou la route sans arri\u00e8re-pens\u00e9es.<\/p>\n

Bien qu’\u00e9tant des gants sportifs, ils ne sont pas pour autant\u00a0r\u00e9serv\u00e9s exclusivement \u00e0 la piste. Bien s\u00fbr, ils ne sont pas destin\u00e9s \u00e0 \u00eatre \u00e9tanches ou chauds. Mais ils seront des compagnons de route id\u00e9aux pour vos sorties estivales<\/strong>, de courte ou longue dur\u00e9e, tant le niveau de confort est bon.<\/p>\n

Accessoire pistard compl\u00e9mentaire : Palm Saver par O’Neal<\/h2>\n

A l’occasion de cette sortie sur circuit, j’ai \u00e9galement test\u00e9 les protections Palm Saver<\/a>. Cet accessoire de protection des paumes de main, en n\u00e9opr\u00e8ne de faible \u00e9paisseur, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mocratis\u00e9 en moto cross et en enduro. On le rencontre de plus en plus dans les paddocks de vitesse et d’endurance.<\/p>\n

Port\u00e9s sous les gants, ils sont imperceptibles,\u00a0et vous \u00e9vitent la formation d’ampoules dues \u00e0 l’\u00e9chauffement r\u00e9p\u00e9t\u00e9 sur les phases de freinage. L’\u00e9tat de mes mains en fin de journ\u00e9e pouvait t\u00e9moigner de leur efficacit\u00e9. Vu leur \u00e9paisseur, les Palm Saver s’av\u00e8rent \u00eatre plus du consommable qu’un investissement durable. Attendez-vous donc \u00e0 en passer plusieurs paires en une saison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Coup de c\u0153ur assur\u00e9<\/h2>\r\nAvec les Snip-R, Bering a vis\u00e9 juste, et met dans le mille. Cette paire de gants racing offre un tr\u00e8s haut niveau de confort et de protection, que ce soit sur piste ou sur route. Proche de la perfection, Bering propose une excellente alternative face \u00e0 la concurrence."],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["10"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["9"],"bk_cs6":["10"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["A\u00e9ration"],"bk_ct4":["Finition"],"bk_ct5":["Look"],"bk_ct6":["Packaging"],"bk_gallery_content":["10522","10524","10523","10521","10520","10525","10608"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR0982"],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":["FRT10498"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10489"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}