{"id":10513,"date":"2017-04-28T10:00:00","date_gmt":"2017-04-28T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=10513"},"modified":"2024-06-21T11:23:59","modified_gmt":"2024-06-21T09:23:59","slug":"blouson-dainese-avro-c2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/blousons-vestes-moto\/10513-blouson-dainese-avro-c2-2017-04-28","title":{"rendered":"Essai blouson Dainese Avro C2"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sente sur le march\u00e9 depuis plus de 45 ans, la marque italienne Dainese<\/a> a acquis ses lettres de noblesse en comp\u00e9tition de vitesse. M\u00eame si elle a d\u00e9but\u00e9 en centrant sa production sur les pantalons de motocross<\/strong>. On se rappellera toujours de Freddie Spencer<\/a> et de sa combinaison bleue<\/a> assortie \u00e0 sa Honda NS 500<\/a> \u00e0 3 cylindres, au d\u00e9but des ann\u00e9es 80 ! La marque italienne s’est ensuite rapidement impos\u00e9e<\/a> comme r\u00e9f\u00e9rence dans le monde des motards gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 de ses \u00e9quipements. Qu’il s’agisse du soin apport\u00e9 au choix des mat\u00e9riaux, du niveau de protection offert aux pilotes* ou plus simplement, du look : Dainese<\/strong> ne fait jamais les choses \u00e0 moiti\u00e9<\/strong>. Aujourd’hui, la marque nous le prouve encore avec le blouson Dainese Avro C2<\/strong>.<\/p>\n

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\u00c9quip\u00e9 d’une dorsale Manis D1<\/strong>, le Dainese m’a accompagn\u00e9 pendant plus d’un mois au quotidien. P\u00e9riode pendant laquelle j’ai eu l’occasion de l’essayer sur une large plage de temp\u00e9ratures… Ce blouson en cuir<\/a>, orient\u00e9 racing, se montre \u00e9tonnamment polyvalent ! Je vous le pr\u00e9sente aujourd’hui.<\/p>\n

Note : En tant qu’habitu\u00e9 de la marque, mes principaux points de comparaison se font par rapport \u00e0 mon pr\u00e9c\u00e9dent blouson d’une gamme \u00e9quivalente chez Dainese, le Rapier de 2012 \u00e9quip\u00e9 de la dorsale Wave.<\/em><\/p>\n

Pr\u00e9sentation du blouson Dainese Avro C2 !<\/h2>\n

D\u00e8s que l’on pose les yeux sur le blouson Dainese Avro C2<\/strong>, on s’aper\u00e7oit du soin apport\u00e9 \u00e0 l’assemblage des pi\u00e8ces de cuir et \u00e0 leurs coutures. L\u2019\u00e9pais cuir bovin est de qualit\u00e9, et il se montre peu rigide<\/strong>. M\u00eame neuf, il atteindra une souplesse \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb apr\u00e8s quelques jours seulement.<\/p>\n

Les \u00e9paules sont orn\u00e9es de protections en m\u00e9tal<\/strong> sur lesquelles figure le logo Dainese. Elles sont fix\u00e9es aux coques en plastique co-inject\u00e9, pr\u00e9sentes sous le cuir. Attention : ces protections m\u00e9talliques sont sensibles aux rayures. Toujours sur les bras, juste au dessous de ces protections, on retrouve un marquage \u00ab\u00a0Dainese\u00a0\u00bb directement emboss\u00e9 dans le cuir<\/a>, de fa\u00e7on tr\u00e8s soign\u00e9e bien s\u00fbr.<\/p>\n

Une de mes inqui\u00e9tudes, \u00e9tait de savoir comment aller rendre visuellement les quatre \u00ab\u00a0coussinets\u00a0\u00bb sur l’avant du blouson. Des renforts antiabrasion<\/strong>. Au final, ils s’int\u00e8grent mieux que ne le laissaient supposer les photos ! Et leur \u00e9paisseur est suffisamment n\u00e9gligeable pour les oublier.<\/p>\n

La dorsale Dainese Manis D1<\/strong> se pr\u00e9sente sous la forme de cinq \u00e9l\u00e9ments en polypropyl\u00e8ne. Ils sont tous articul\u00e9s par deux solides bandes \u00e9lastiques. Et ils sont tous tr\u00e8s largement perfor\u00e9s sur toute leur surface pour une bonne a\u00e9ration. C\u00f4t\u00e9 dos, une \u00e9paisse protection en mousse \u00e0 densit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e am\u00e9liore le confort… Tout en assurant une r\u00e9partition optimale de l’impact<\/strong> en cas de choc.<\/p>\n

Focus sur les aspects pratiques<\/h2>\n

Le blouson Dainese Avro C2<\/strong> est \u00e9quip\u00e9 d’une doublure amovible<\/strong>. Particularit\u00e9 : elle ne couvre pas seulement le thorax \u00e0 l’instar d’autres mod\u00e8les, mais bien l’int\u00e9gralit\u00e9 du haut du corps<\/strong>. Bras inclus. En plus, les manches de la doublure se terminent par une bande \u00e9lastique qui resserre le poignet. Ceci permet d’\u00e9viter les infiltrations d’air froid dans la manche. Et c’est plut\u00f4t efficace.<\/p>\n

Le blouson dispose de deux poches int\u00e9rieures<\/strong> dont une sur la doublure. Une fois retir\u00e9e, quand les temp\u00e9ratures sont plus cl\u00e9mentes, on acc\u00e8de \u00e0 une poche suppl\u00e9mentaire plac\u00e9e directement sur la toile en mesh. Peu importe la configuration, on a donc toujours deux poches int\u00e9rieures.<\/p>\n

En ce qui concerne les poches ext\u00e9rieures, elles sont un peu hautes<\/strong> (comme souvent chez Dainese et Alpinestars<\/a> d’ailleurs). Mais aucun souci pour les atteindre quand vous \u00eates assis sur la moto. Autre chose : il ne s’agit pas de poches \u00e0 faible contenance comme on en trouve parfois sur les blousons sportifs ! Ce sont de vraies grandes poches<\/strong> dans lesquelles on peut saisir un objet tout en conservant les gants (\u00e9t\u00e9 ou mi-saison).<\/p>\n

Le r\u00e9glage \u00e0 la taille s’effectue par des sangles en cuir munies de velcros<\/strong>. Le passant est solide, et rassure sur la tenue dans le temps. Il s’agit d’ailleurs du m\u00eame syst\u00e8me que celui de mon pr\u00e9c\u00e9dent blouson. Il n’a pas boug\u00e9 en 5 ans de bons et loyaux services ! M\u00eame chose pour les poignets. La fermeture s’effectue aussi par des pattes munies de velcro. Un zip est aussi pr\u00e9sent sur l’avant-bras pour faciliter l’enfilage.<\/p>\n

Le blouson Dainese Avro C2 dispose bien entendu d’un zip \u00e0 la taille…<\/strong> Ceci vous permet de le connecter \u00e0 un pantalon de chez Dainese.<\/p>\n

Je sais que certains ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9plor\u00e9 quelques probl\u00e8mes avec les fermetures \u00e9clair des \u00e9quipements Dainese. Pour ma part, je n’ai jamais rencontr\u00e9 ce probl\u00e8me. M\u00eame avec un usage intensif.<\/p>\n

Le blouson Dainese Avro C2 pour un confort remarquable<\/h2>\n

De longues bandes de tissu stretch<\/strong> (tissu bi-\u00e9lastique S1 sign\u00e9 Dainese) partent du col, parcourent les manches, passent sous le bras, jusque dans le dos. Elles participent grandement au confort offert par le blouson Dainese Avro C2. <\/strong>Que ce soit d’ailleurs en position plut\u00f4t droite, sur un roadster, ou en position plus allong\u00e9e sur une sportive.<\/p>\n

Un insert de ce m\u00eame tissu \u00e9tirable a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du col. Il \u00e9vite ainsi que le blouson ne tire sur l’arri\u00e8re du cou. Une avanc\u00e9e des plus remarquables par rapport \u00e0 mon ancien blouson qui ne comportait pas cette partie… En effet, en position tr\u00e8s allong\u00e9e sur la moto, le haut du col pouvait g\u00eaner la position du casque. Ici : aucun probl\u00e8me.<\/p>\n

Toujours au sujet du col, il est aussi \u00e9quip\u00e9 d’une double pression pour faire varier sa largeur. Bien pratique pour pouvoir \u00e9ventuellement mettre un tour de cou \u00e9pais les jours les plus frais.<\/p>\n

Une protection de tr\u00e8s haut niveau…<\/h2>\n

Dainese nous propose comme \u00e0 son habitude de tr\u00e8s longues et larges protections aux avant-bras (homologu\u00e9es selon la norme EN 1621.1\/97)<\/strong>. On peut m\u00eame dire qu’elles sont parmi les plus couvrantes du march\u00e9.<\/p>\n

Attention : il n’y a pas de dorsale fournie avec le blouson<\/strong>, comme souvent chez Dainese. Pas m\u00eame une simple plaque de mousse expans\u00e9e. Pensez donc \u00e0 vous-en procurer une compatible (ou \u00e0 mettre une dorsale autonome).<\/p>\n

… mais pensez \u00e0 la dorsale !<\/h2>\n

Le blouson Dainese Avro C2 est \u00e9quip\u00e9 d’une poche ferm\u00e9e par un zip, pour mettre une dorsale homologu\u00e9e Dainese Wave D1<\/a> ou Manis D1<\/a>. La dorsale se choisit en fonction de la taille du blouson : G2 \u00e0 partir d’un blouson en taille 50, G1 en dessous.<\/p>\n

Personnellement, je vous recommande la Manis<\/strong> (homologu\u00e9e CE de niveau 2 selon la norme EN 1621.2\/2014). C’est celle que j’ai test\u00e9e avec le blouson, beaucoup plus couvrante et articul\u00e9e<\/strong> (donc plus confortable). Aussi, tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re<\/strong>, et \u00e0 peine plus ch\u00e8re que la Wave.<\/p>\n

Pour l’installation, beaucoup la trouve difficile, en raison de la largeur de l’ouverture. Mon astuce ? Rentrer la dorsale \u00e9l\u00e9ment par \u00e9l\u00e9ment, et en poussant de fa\u00e7on successive un c\u00f4t\u00e9 puis l’autre. Et ne cherchez pas \u00e0 la rentrer parfaitement perpendiculaire au blouson… Une fois la dorsale install\u00e9e, elle sait se faire compl\u00e8tement oublier. Elle \u00e9pouse la courbure du dos dans toutes les positions. En plus, elle reste tr\u00e8s discr\u00e8te. Bien plus qu’une dorsale Wave qui laisse appara\u00eetre une excroissance \u00e0 cause de sa taille plus petite… Et qui donne en effet de bosse.<\/p>\n

Bien entendu, rien ne s’oppose au port d’une dorsale autonome en dessous du blouson. Comme la dorsale \u00e0 bretelle Manis<\/a> par exemple, que je porte moi-m\u00eame habituellement. Lo\u00efc l’avait d’ailleurs test\u00e9e sur #EnjoyTheRide<\/a> : elle partage la m\u00eame qualit\u00e9 de fabrication que son homologue. Vous pouvez aussi installer n’importe quelle autre dorsale, comme celle de chez Bering test\u00e9e r\u00e9cemment par S\u00e9bastien<\/a>.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 visibilit\u00e9 enfin, le blouson Dainese Avro C2 dispose d’un large logo Dainese dans le dos<\/strong>, fait dans un mat\u00e9riau gris r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant.<\/p>\n

Une polyvalence insoup\u00e7onn\u00e9e<\/h2>\n

Surprise : le Avro C2 est bien plus polyvalent que ne le laisse croire son look typ\u00e9 racing<\/strong>. Il offre un confort qui s’adapte \u00e0 toutes les motos. Un des gros points positifs, c’est que le blouson descend bas dans le dos. Ceci \u00e9vite au froid de rentrer en position allong\u00e9e sur le r\u00e9servoir.<\/p>\n

La doublure est en textile nano-feel<\/a><\/strong>. Cette fibre a subi un traitement \u00e0 base de nano-particules d’argent pendant la fabrication. Ca a pour effet de rendre le tissu anti-bact\u00e9rien<\/strong> et de lui donner en plus un effet \u00ab\u00a0r\u00e9gulateur de temp\u00e9rature\u00a0\u00bb. <\/strong>R\u00e9sultat, vous pouvez rouler en tee-shirt aux alentours de 14\u00b0. Vous pourrez la porter tout au long de la mi-saison, jusqu’\u00e0 18\u00b0 ou 20\u00b0. Au-del\u00e0, il sera n\u00e9cessaire de la retirer. Sous la doublure, la peau est prot\u00e9g\u00e9e par une fine doublure en mesh<\/strong>, qui permet de laisser l’air circuler en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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Surprise : le blouson Dainese Avro C2 est bien plus polyvalent que ne le laisse croire son look typ\u00e9 racing !<\/h3>\n<\/blockquote>\n

En parlant de circulation d’air, une des astuces Dainese pour affronter les journ\u00e9es les plus chaudes, c’est d’avoir ajout\u00e9 au blouson des pi\u00e8ces en tissu bi-\u00e9lastique sous et sur les bras<\/strong> pour une bonne perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e0 l’air. Pratique quand la temp\u00e9rature monte… Mais moins lors des journ\u00e9es les plus froides. M\u00eame la doublure ne vous \u00e9vitera pas de ressentir la fra\u00eecheur \u00e0 cet endroit. Ainsi son usage se retrouve assez limit\u00e9 quand la temp\u00e9rature chute sous les 8\u00b0. Le blouson Dainese Avro C2 est du coup plus adapt\u00e9 \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 et \u00e0 l’intersaison.<\/strong><\/p>\n

Attention, m\u00eame s’il saura vous prot\u00e9ger d’une petite pluie, ce n’est pas un blouson \u00e9tanche<\/strong>. Pensez donc \u00e0 vous procurer une veste de pluie<\/a> si la m\u00e9t\u00e9o s’av\u00e8re incertaine sur votre trajet.<\/p>\n

Un d\u00e9tail de taille<\/h2>\n

Concernant la taille, le blouson que j’ai port\u00e9 \u00e9tait en taille 54. M\u00eame si je porte habituellement des blousons \u00e9t\u00e9 (sans doublure int\u00e9rieure) de la m\u00eame marque en taille 52. Les blousons Dainese taillent un peu petit<\/strong>, et je vous conseille donc de prendre la taille juste au dessus pour les blousons mi-saison ou hiver. Ceci vous permet de pouvoir mettre un pull, en plus de la doublure amovible lors des journ\u00e9es les plus froides, sans \u00eatre trop serr\u00e9.<\/p>\n

En cas de souci avec la taille, n’oubliez pas qu’avec Motoblouz, vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier du retour gratuit pendant 30 jours<\/a>.<\/p>\n

Dainese et ses services<\/h2>\n

Enfin, un dernier mot concernant le service apr\u00e8s-vente Dainese. Il faut savoir que Dainese propose la r\u00e9paration de ses \u00e9quipements en cuir. <\/strong>Qu’il s’agisse d’une r\u00e9paration du cuir lui-m\u00eame, ou d’une fermeture \u00e9clair par exemple. Un service que j’ai d’ailleurs eu l’occasion de tester en 2013.<\/p>\n

Suite \u00e0 une chute en hiver, le cuir de la manche gauche de mon blouson \u00e9tait compl\u00e8tement d\u00e9truit… jusqu’\u00e0 l’\u00e9paule. Sans la moindre \u00e9gratignure pour moi, gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 des protections ! Contre 150 \u20ac environ, soit \u00e0 peu pr\u00e8s le tiers du prix du blouson*, toutes les pi\u00e8ces de cuir qui composaient la manche ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9es par l’usine italienne. En plus, j’ai eu droit \u00e0 la r\u00e9novation de toutes les coutures du blouson, des zips et des logos\/marquages, et de la coque de protection !<\/p>\n

Il s’agissait d’un blouson rouge\/blanc\/noir, et malgr\u00e9 que celui-ci ne figurait plus au catalogue, les teintes \u00e9taient toutes respect\u00e9es. Le travail effectu\u00e9 \u00e9tait d’une qualit\u00e9 remarquable. Le tout, en environ 10 jours… acheminement inclus.<\/p>\n

R\u00e9guli\u00e8rement, l’\u00e9quipementier italien propose d’ailleurs des campagnes promotionnelles<\/a> pour remettre un bon coup de neuf \u00e0 son \u00e9quipement \u00e0 un tr\u00e8s bon prix ! Le genre de services qui me confirme qu’un \u00e9quipement Dainese est un vrai investissement sur le long terme. <\/strong>Il vous suivra pendant de longues ann\u00e9es !<\/p>\n

*Dainese a particip\u00e9 \u00e0 de nombreuses \u00e9tudes sur l’accidentologie
\n*le montant vous est indiqu\u00e9 sur devis et varie en fonction des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 r\u00e9parer<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sente sur le march\u00e9 depuis plus de 45 ans, la marque italienne Dainese a acquis ses lettres de noblesse en comp\u00e9tition de vitesse. M\u00eame si elle a d\u00e9but\u00e9 en centrant sa production sur les pantalons de motocross. On se rappellera toujours de Freddie Spencer et de sa combinaison bleue assortie \u00e0 sa Honda NS 500 […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":10581,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,5,307],"tags":[363,249],"yoast":{"focuskw":"Blouson Dainese Avro C2","title":"Blouson Dainese Avro C2 : essai d'un blouson polyvalent pour un sportif !","metadesc":"Tent\u00e9 par un beau cuir ? Le Moniteur Hors Des Clous teste sous toutes les coutures le blouson Dainese Avro C2. Et vous verrez qu'il gagne \u00e0 \u00eatre connu.","linkdex":"74","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["9"],"bk_final_score":["9"],"bk_summary":["

Mon avis : Une vraie r\u00e9f\u00e9rence pour l'\u00e9t\u00e9 et la mi-saison<\/h2>\r\nLe blouson Dainese Avro C2 apporte exactement la polyvalence qui manquait \u00e0 mon pr\u00e9c\u00e9dent blouson. En vous \u00e9vitant d'\u00eatre engonc\u00e9 dans un cuir trop serr\u00e9 et trop rigide, le Avro C2 ne se\u00a0cantonne pas \u00e0 un usage uniquement sportif.<\/stop> Malgr\u00e9 son look d'ailleurs. Gr\u00e2ce\u00a0\u00e0 la pr\u00e9sence de grandes pi\u00e8ces en\u00a0tissu bi-\u00e9lastique le long des bras et \u00e0 l'arri\u00e8re du cou, il se montre tr\u00e8s confortable sur tous types de machines. Sans abandonner pour autant le niveau de protection offert par Dainese, la qualit\u00e9 de fabrication jusque dans les moindres d\u00e9tails et, bien entendu, le look propre aux blousons sportifs de la marque."],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9.5"],"bk_cs3":["7"],"bk_cs4":["6"],"bk_cs5":["9"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["Coupe"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct4":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct5":["Aspects pratiques"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["10581","10606","10582","10591","10587","10586","10590","10588","10585","10584","10583"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DN1133"],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/visuel_dainese_avro_c2.png"],"d3t_etc_reference":["FRT10513"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10513"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}