Tracer, en voil\u00e0 un nom \u00e0 la mode dans le petit milieu de la moto ! Bering a eu la bonne id\u00e9e de baptiser l’une de ses nouveaut\u00e9s 2017 de la sorte. Et le choix est judicieux, parce que comme son homonyme de chez Yamaha, le blouson Bering Tracer a de bons arguments \u00e0 faire valoir aupr\u00e8s de ceux pour qui la moto est synonyme de peps et de confort, sans entamer le budget de fa\u00e7on d\u00e9mesur\u00e9e… <\/p>\n
Attention, aucun tube de Guronsan n’est planqu\u00e9 dans les poches du Bering Tracer ! Comprenez plut\u00f4t par l\u00e0 que sa conception en fait un blouson routier un peu \u00e0 part dans la production actuelle. Sans \u00eatre coursifi\u00e9 fa\u00e7on pistard, ce qui n’est pas toujours de bon go\u00fbt pour un blouson textile vous me l’accorderez, il se la joue plut\u00f4t propre sur lui dans sa livr\u00e9e noire, mais avec des d\u00e9tails qui renforcent son dynamisme<\/strong>.<\/p>\n Je pense en particulier du Softshell<\/strong> qui entre dans sa fabrication. Ce mat\u00e9riau \u00e9lastique et doux au toucher – mais avec du recul un peu salissant \u00e0 long terme – m’avait d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit sur le Bering Luminous, le blouson lumineux lanc\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re<\/a> par la marque fran\u00e7aise. Son c\u00f4t\u00e9 mat et fin se montre en effet toujours aussi flatteur. Et puis le mat\u00e9riau est rehauss\u00e9 d’inserts mousse au niveau des poches main et en haut du dos qui ajoutent au style rac\u00e9 du Tracer. Sans oublier les bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes autour des zips et dans le dos, qui tranchent avec le noir de l’ensemble. Bref, on sait y faire avec le design chez Bering !<\/p>\n La coupe est plut\u00f4t pr\u00e8s du corps<\/strong>, \u00ab\u00a0body fit<\/em>\u00a0\u00bb comme on le surnomme chez Bering. Il est un peu \u00e9lastique et dispose de r\u00e9glages \u00e0 la taille, mais si votre tour de taille est vraiment au-dessus de la moyenne, vous risquez quand m\u00eame d’avoir des soucis de fermeture. Dans le cas contraire, le gabarit est plut\u00f4t bon : m\u00eame moi qui suis taill\u00e9 comme un cure-dent, je m’y trouve plut\u00f4t pas mal mis en valeur (toutes proportions gard\u00e9es, hein !)<\/p>\n Notez qu’il est assez difficile de passer les manchettes des gants par-dessus le blouson. \u00c0 incriminer, la patte de serrage en gomme, facile \u00e0 manipuler et donc imposante. Si vos gants hiver offrent peu de latitude d’ouverture, vous risquez d’avoir des probl\u00e8mes de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0.<\/p>\n Ok, et sur la route ? D’abord, la souplesse du blouson Bering Tracer se fait appr\u00e9ciable d\u00e8s les premiers m\u00e8tres. Les manoeuvres au guidon sont naturelles, et les renforts \u00e9paules et coudes Safe Tech suivent les mouvements de fa\u00e7on \u00e9tonnante<\/strong>.<\/p>\n Les matins encore froids de ce d\u00e9but de printemps m’ont \u00e9galement permis de mesurer l’efficacit\u00e9 de la doublure hiver thermo-alu. Thermo-alu, \u00e7a veut dire que l’isolation fait appel \u00e0 un film r\u00e9fl\u00e9chissant (type aluminium) pour r\u00e9verb\u00e9rer les infrarouges qui rayonnent du buste. L\u00e9ger, fin, et assez commun dans les blousons routiers de bonne qualit\u00e9<\/a>. Difficile d’\u00e9valuer le rendement de cette technologie qui, \u00e0 mon sens, joue un r\u00f4le moins important dans le confort thermique que la conception bien fichue de la doublure elle-m\u00eame. L’extr\u00e9mit\u00e9 de ses manches ainsi que son col sont tricot\u00e9s, et serrent en douceur vos poignets et votre cou. Le r\u00e9sultat, c’est qu’aucun filet d’air froid ne vient baisser la temp\u00e9rature \u00e0 l’int\u00e9rieur du blouson quand la doublure est bien ferm\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n Si on ajoute \u00e0 \u00e7a son montage sur le blouson \u00a0via un seul zip bien pratique, on est en droit d’affirmer qu’elle est vraiment aboutie ! Seul d\u00e9tail qui m’a chagrin\u00e9, l’ouverture pratiqu\u00e9e dans la doublure pour acc\u00e9der \u00e0 la poche int\u00e9rieure du blouson. Une seconde poche dans la doublure aurait \u00e9t\u00e9 plus judicieuse \u00e0 mon humble avis pour \u00e9viter la fuite de calories. Au passage, bien vu la poche papier accessible sans ouvrir la doublure froid<\/strong> ! H\u00e9las, tout n’y entre pas : on peut \u00e0 peine y loger un smartphone derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration ou un portefeuille un peu large.<\/p>\n [15\/05\/2017 : Ce paragraphe a \u00e9t\u00e9 \u00e9dit\u00e9 suite \u00e0 une exp\u00e9rience plus probante de la pluie…]<\/p>\n Fix\u00e9e au blouson, la doublure pluie s’av\u00e8re elle aussi plut\u00f4t bien vue. Bering a choisi d’en faire \u00e9galement la doublure fixe avec laquelle on est en contact quand on retire l’isolation. Pour que son toucher ne soit pas celui d’un sac-poubelle, la membrane est recouverte d’un textile perfor\u00e9 tout doux<\/strong>. \u00c7a \u00e9vite les multiples couches, assez p\u00e9nibles quand on retire le blouson par exemple.<\/p>\n Sur la route, plusieurs grosses averse d’orage m’ont permis d’en mesurer l’efficacit\u00e9. Apr\u00e8s une journ\u00e9e de 700 km de route entrecoup\u00e9e de douches intenses (sans que le Bering Tracer ait donc le temps de s\u00e9cher), je suis arriv\u00e9 100% sec \u00e0 destination. Belle perf ! En revanche, comme on pouvait s’y attendre, le textile ext\u00e9rieur et le Softshell en particulier s’imbibent de flotte. Le Bering prend quelques kilos au passage, et demande un bon moment avant de s\u00e9cher dans ce cas de figure. Mais l’essentiel, c’est d’\u00eatre \u00e0 l’abri de la pluie, non ?<\/p>\n Hiver : Check ! Pluie : Check ! Et quand \u00e7a chauffe ? Polyvalent, le blouson Bering Tracer pr\u00e9voit aussi le coup. Il dispose de zips de ventilations pr\u00eats \u00e0 entrer en action<\/strong> – quand vous retirez la doublure hiver \u00e7a va sans dire. Les deux zips poitrines sont \u00e9quip\u00e9s de pattes pression qui permettent de garder les a\u00e9rations grandes ouvertes. Facile \u00e0 utiliser, c’est d\u00e9j\u00e0 une bonne chose. Et niveau refroidissement, sans tomber dans le flux d’air d’une veste mesh, disons que c’est mieux que rien : sachant que les ouvertures des ventilations d\u00e9bouchent sur la membrane (!), le fait qu’on sente quand m\u00eame le frais est une surprise. Toujours bon \u00e0 prendre, surtout sous les bras ! L’air moite s’\u00e9chappe par les zips arri\u00e8re, situ\u00e9s sur les omoplates. Le Tracer y gagne quelques touches de jaune fluo au passage, une association de coloris qui n’est pas sans rappeler les Gaerne Voyager en gris\/fluo<\/a> (si vous cherchez des baskets assorties !)<\/p>\n Le confort, c’est ce qui nous concernera \u00e0 chaque roulage. La protection, elle, on n’esp\u00e8re jamais avoir \u00e0 en profiter. Quoi qu’il en soit, le blouson Bering Tracer est \u00e9tudi\u00e9 pour parer \u00e0 toute \u00e9ventualit\u00e9. Les coques aux \u00e9paules et aux coudes (r\u00e9glables en hauteur) limiteront les d\u00e9g\u00e2ts d’un choc sur les articulations<\/strong>. Bonne nouvelle, par sa conception, le blouson est certifi\u00e9 en tant qu’EPI – je vous renvoie vers notre guide d’achat<\/a> pour en savoir plus dans ce domaine. Ne manque finalement plus qu’une dorsale, dispo en option, que vous pourrez loger dans une poche pr\u00e9vue \u00e0 cet effet. Ou alors vous pourrez carr\u00e9ment opter pour le gratin en la mati\u00e8re, la dorsale \u00e0 bretelles, comme le mod\u00e8le Bering test\u00e9 par Meuhsli<\/a> il y peu.<\/p>\n Je dois enfin vous parler de la finition, clairement valorisante sur le blouson Bering Tracer<\/strong>. Du zip de fermeture gros gabarit aux pattes de serrage poignets en gomme en passant par les coutures propres, les d\u00e9tails sont soign\u00e9s, c’est ind\u00e9niable. Tout \u00e7a rassure sur la dur\u00e9e de vie du Bering Tracer, et fait qu’on quotidien, il est tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 utiliser. Et puis on sait pourquoi son prix flirte avec les 280 \u20ac ! Notez quand m\u00eame que les zips \u00e9tanches aux poignets r\u00e9clament un peu de vigueur pour \u00eatre manipul\u00e9s. Mais, avec l’ouverture dans la doublure et la poche Napoleon un peu \u00e9troite, c’est tout ce que j’ai relev\u00e9, autant dire que \u00e7a reste du d\u00e9tail…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tracer, en voil\u00e0 un nom \u00e0 la mode dans le petit milieu de la moto ! Bering a eu la bonne id\u00e9e de baptiser l’une de ses nouveaut\u00e9s 2017 de la sorte. 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Le c\u00f4t\u00e9 mat et fin du Softshell se montre en effet toujours aussi flatteur<\/h3>\n<\/blockquote>\n
La doublure isolante, du genre aboutie<\/h2>\n
Pluie : Le Tracer tient bon !<\/h2>\n
Des zips de ventilation pour \u00e9largir son champ d’action \u00e0 l’\u00e9t\u00e9<\/h2>\n
La protection, dans la moyenne<\/h2>\n
Classe et bien fini, le Tracer !<\/h2>\n
Mon avis : Convaincant, le blouson Bering Tracer !<\/h2>\r\nAvec ce c\u00f4t\u00e9 clean sympa et une conception aboutie qui le rend utilisable confortablement une bonne partie de l'ann\u00e9e, le blouson Bering Tracer m'a convaincu.<\/stop> Alors : cuir premier prix ou textile bien fichu ? Pour ma part, au quotidien, je n'h\u00e9site pas, et je pars sur la deuxi\u00e8me option, parfaitement incarn\u00e9e par le Tracer !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["10"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct3":["Imperm\u00e9abilit\u00e9"],"bk_ct4":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct5":["Finitions"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["10592","10593","10597","10596","10595","10594","10567","10558","10564","10557","10556","10559","10562","10566","10561","10560","10565","10563"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR0970"],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/visuel_blouson_bering_tracer.png"],"d3t_etc_reference":["FRT10598"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10598"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}