Comme l’huile moteur, le liquide de frein de votre moto est un consommable qui perd ses propri\u00e9t\u00e9s au fil des kilom\u00e8tres. Purger ses freins moto s’impose donc p\u00e9riodiquement, tous les deux ans minimum. Cela dit, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 raccourcir ce d\u00e9lai si vous \u00eates du genre gros rouleur.<\/p>\n
\nComment purger ses freins moto : Les grandes \u00e9tapes<\/h2>\n
\n
- R\u00e9unir les outils<\/strong> et confectionner un r\u00e9cipient pour recevoir le liquide de frein<\/li>\n
- Prot\u00e9ger la moto<\/strong> des projections de liquide de frein<\/li>\n
- Ouvrir le bocal<\/strong> du ma\u00eetre cylindre, extraire le liquide usag\u00e9 et le nettoyer<\/li>\n
- Faire le plein<\/strong> de liquide de frein DOT neuf dans le bocal<\/li>\n
- Installer un tuyau<\/strong> sur la vis de purge de l’\u00e9trier<\/li>\n
- Purger le liquide frein<\/strong> en actionnant le levier de frein et en desserrant la vis de purge pour \u00e9vacuer l’ancien liquide du circuit de freinage<\/li>\n
- R\u00e9tablir le niveau<\/strong> de liquide de frein dans le bocal et recommencer l’op\u00e9ration #6 jusqu’\u00e0 ce que le liquide soit clair et sans bulles.<\/li>\n
- Mettre le liquide neuf \u00e0 niveau<\/strong> dans le bocal et refermer ce dernier<\/li>\n
- Nettoyer<\/strong> les pi\u00e8ces et autres surfaces tach\u00e9es de liquide de frein<\/li>\n
- Tester le freinage<\/strong> avant de prendre la route !<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n
Une op\u00e9ration facile, sauf si votre freinage est coupl\u00e9<\/h2>\n
Purger ses freins moto reste l’une des op\u00e9rations m\u00e9canique simples \u00e0 entreprendre, pour peu que vous suiviez les quelques conseils qui suivent. Attention tout de m\u00eame si vous disposez d’un syst\u00e8me de freinage coupl\u00e9 avant-arri\u00e8re (type Dual CBS Honda), qui risque de rendre la purge plus complexe. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 faire appel \u00e0 un pro dans ce cas de figure.<\/p>\n
La purge de frein moto en d\u00e9tail<\/h2>\n
1 – Pr\u00e9parez le mat\u00e9riel qui vous sera n\u00e9cessaire<\/h3>\n
Commencez par r\u00e9unir l’outillage n\u00e9cessaire \u00e0 l’intervention<\/strong> : tournevis et cl\u00e9s plates habituels, un peu de tuyau transparent, si possible une seringue pour aspirer le liquide de frein usag\u00e9, un bidon plastique qui recevra le liquide purg\u00e9, du nettoyant frein et des chiffons.<\/p>\n
Pr\u00e9parez ensuite le bidon, qui servira de r\u00e9ceptacle au liquide de frein usag\u00e9<\/strong>. Un ancien bidon de liquide jouera par exemple ce r\u00f4le efficacement. Percez un trou dans le bouchon, en faisant en sorte qu’il soit suffisamment \u00e9troit pour que le tuyau ne puisse s’en \u00e9chapper facilement. Placez un peu de liquide de frein au fond du r\u00e9cipient, refermez-le et enfoncez le tuyau jusqu’\u00e0 ce que son extr\u00e9mit\u00e9 soit immerg\u00e9e.<\/p>\n
En lieu et place de ce bidon, vous pouvez aussi utiliser un syst\u00e8me de purge plus \u00e9labor\u00e9 avec clapet anti-retour<\/a>, qui vous facilitera grandement la t\u00e2che. Et si vous entretenez un parc de moto important, vous pouvez carr\u00e9ment opter pour le purgeur de circuit de freinage pneumatique<\/a>, du mat\u00e9riel normalement r\u00e9serv\u00e9 aux professionnels.<\/p>\n
2 – Prot\u00e9gez la moto des projections de liquide de frein<\/h3>\n
Le liquide de frein se montre tr\u00e8s corrosif.<\/strong> M\u00eame si vous prenez un maximum de pr\u00e9cautions pendants les diff\u00e9rentes manipulations impos\u00e9es par la purge de vos freins, l’id\u00e9al reste de bien prot\u00e9ger les surfaces les plus expos\u00e9e de la moto. La peinture du r\u00e9servoir tout proche fait partie des zones fragiles \u00e0 bien couvrir. Entourez \u00e9galement le bocal pour \u00e9viter les coulures. Et puis ce sera toujours \u00e7a de moins \u00e0 nettoyer \u00e0 la fin !<\/p>\n
3 – Videz le liquide usag\u00e9 du bocal<\/h3>\n
Ouvrez le bocal de liquide de frein.<\/strong> Pour cela, utilisez le tournevis avec la bonne empreinte, histoire de ne pas ab\u00eemer irr\u00e9m\u00e9diablement les vis qui le maintiennent en place (en particulier avec les bocaux int\u00e9gr\u00e9s au ma\u00eetre-cylindre, dans lesquels les vis ont tendance \u00e0 se gripper).<\/p>\n
Retirez ensuite le liquide de frein usag\u00e9.<\/strong> Une seringue se montre bien pratique pour \u00e7a. Si vous n’en avez pas sous la main, vous pouvez pomper le liquide avec un chiffon absorbant, par exemple. Nettoyez l’int\u00e9rieur du bocal de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’il ne reste plus aucun d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n
4- Remplissez le bocal avec du liquide neuf<\/h3>\n
Cette \u00e9tape est importante. Le liquide que vous ajoutez remplacera l’ancien pendant la purge<\/strong>. En cas d’oubli, des bulles d’air vont s’inviter dans le circuit de freinage, et vous perdrez du temps (et du liquide) pour les chasser !<\/p>\n
5 – Mettez en place le kit tuyau de purge\/bidon<\/h3>\n
C\u00f4t\u00e9 \u00e9trier de frein maintenant, \u00f4tez le capuchon caoutchouc qui prot\u00e8ge la vis de purge, puis positionnez d’abord la cl\u00e9 plate<\/strong> (c\u00f4t\u00e9 \u0153il). Raccordez dans un second temps l’ensemble tuyau\/bidon sur la vis.<\/p>\n
Tout est pr\u00eat pour proc\u00e9der \u00e0 la purge du liquide de frein !<\/p>\n
6 – Purgez le liquide de frein<\/h3>\n
Pressez le levier de frein (ou la p\u00e9dale s’il s’agit du frein arri\u00e8re) comme si vous freiniez, puis desserrez la vis de purge sur l’\u00e9trier avec la cl\u00e9 plate<\/strong>. Vous allez sentir la pression s’amollir au niveau du levier, et le liquide du circuit va s’\u00e9chapper dans le bidon, remplac\u00e9 par le liquide neuf vers\u00e9 plus t\u00f4t dans le bocal. Resserrez ensuite la vis et ne l\u00e2chez le levier qu’apr\u00e8s, pour \u00e9viter de faire entrer de l’air dans le circuit !<\/p>\n
Notez que nous vendons des vis de purge de rechange<\/a> si le d\u00e9sserrage ne se passe pas bien…<\/p>\n
7 – Contr\u00f4lez le niveau et achevez la purge<\/h3>\n
R\u00e9p\u00e9tez l’op\u00e9ration jusqu’\u00e0 vider l’\u00e9quivalent d’un \u00e0 deux r\u00e9servoirs de liquide de frein par \u00e9trier<\/strong>. Le liquide dans le tuyau doit \u00eatre clair et exempt de bulles – d’o\u00f9 l’int\u00e9r\u00eat du tuyau transparent. N’oubliez pas de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le niveau de liquide dans le bocal, qui baisse au fur et \u00e0 mesure de la purge, et d’en remettre de temps en temps.<\/p>\n
8 – Refermez le bocal et contr\u00f4lez<\/h3>\n
Faites le niveau de liquide de frein final<\/strong> dans le bocal, puis refermez ce dernier. N’oubliez pas la petite patte de s\u00e9curit\u00e9 qu’on trouve sur certains r\u00e9servoirs !<\/p>\n
Contr\u00f4lez ensuite rapidement le feeling offert par le levier de frein : il ne doit surtout pas \u00eatre spongieux, mais ferme et franc.<\/p>\n
9 – Nettoyez les traces de liquide<\/h3>\n
Vous pouvez maintenant d\u00e9monter le tuyau et replacer le capuchon caoutchouc sur la vis de purge. Veillez \u00e0 laisser \u00e9chapper le moins de gouttes de liquide de frein possible !<\/p>\n
Avec un chiffon propre, \u00e9liminez les r\u00e9sidus de liquide sur l’\u00e9trier, la roue, le bocal et tout autre surface touch\u00e9e<\/strong>. Du nettoyant frein pourra vous \u00eatre utile pour rendre l’\u00e9trier comme neuf.<\/p>\n
10 – Testez le freinage de la moto<\/h3>\n
Purger ses freins moto, c’est bien, mais avant de vous lancer sur les routes avec toute la fougue qui vous caract\u00e9rise, n’oubliez pas de tester le freinage de votre moto \u00e0 basse vitesse<\/strong>. Vous vous assurerez ainsi que tout est en ordre. Vous pouvez le cas \u00e9ch\u00e9ant reprendre un pilotage normal !<\/p>\n
Pourquoi purger ses freins moto ?<\/h2>\n
Le liquide de frein est un fluide bien particulier, qui se r\u00e9v\u00e8le incompressible et dispose d’une viscosit\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 la transmission de la force du levier jusqu’aux plaquettes<\/strong> (voir notre tuto pour changer ses plaquettes de frein moto<\/a>). Son handicap, c’est qu’il est hydrophile, c’est \u00e0 dire qu’il absorbe facilement l’humidit\u00e9, laquelle nuit \u00e0 son incompressibilit\u00e9. Concr\u00e8tement, dans le pire des cas, lors de freinages appuy\u00e9s, le liquide chauffe et l’eau se vaporise, d\u00e9gradant la qualit\u00e9 du freinage. Cela dit, sur route, un tel \u00e9chauffement se produit rarement. Purger ses freins moto est la seule solution pour rem\u00e9dier \u00e0 cette \u00ab\u00a0usure\u00a0\u00bb inexorable.<\/p>\n
Quel liquide de frein utiliser pour sa moto ?<\/h2>\n
Le liquide de frein r\u00e9pond \u00e0 des standards pr\u00e9cis \u00e9dict\u00e9s par le Department Of Transportation<\/i> (DOT) am\u00e9ricain, l’\u00e9quivalent de notre minist\u00e8re des transports<\/a>. Il existe cependant diff\u00e9rentes qualit\u00e9s de liquide de frein, r\u00e9pondant \u00e0 des contraintes diff\u00e9rentes : DOT 3, DOT4 et DOT 5.1 essentiellement pour la moto. Pour savoir lequel utiliser quand vous purgez vos freins, il vous suffit de v\u00e9rifier sur le couvercle du bocal de liquide<\/strong> : c’est clairement mentionn\u00e9 ! Il ne vous reste plus qu’\u00e0 choisir le bon liquide de frein<\/a> \ud83d\ude09<\/p>\n
J’esp\u00e8re que ce tuto vous aura aid\u00e9 \u00e0 mener \u00e0 bien la purge des freins de votre moto sans encombre. Si vous avez des questions compl\u00e9mentaires, je reste \u00e0 votre disposition via les commentaires de cet article !<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Comme l’huile moteur, le liquide de frein de votre moto est un consommable qui perd ses propri\u00e9t\u00e9s au fil des kilom\u00e8tres. Purger ses freins moto s’impose donc p\u00e9riodiquement, tous les deux ans minimum. Nico vous explique en vid\u00e9o comment proc\u00e9der !<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":10634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[310,308],"tags":[407,196],"yoast":{"focuskw":"Purger ses freins moto","title":"Comment purger ses freins moto : Le tuto vid\u00e9o complet","metadesc":"Le liquide de frein perd ses propri\u00e9t\u00e9 au fil du temps... Gr\u00e2ce au tuto vid\u00e9o complet de Nico, purger ses freins moto n'aura plus de secret pour vous !","linkdex":"94","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oKifyF8VwZc"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["0"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":["FRTM10633"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10633"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}