{"id":10725,"date":"2017-06-03T10:37:01","date_gmt":"2017-06-03T08:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=10725"},"modified":"2023-09-20T16:38:40","modified_gmt":"2023-09-20T14:38:40","slug":"tuto-11-monter-couvre-culasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/10725-tuto-11-monter-couvre-culasse-2017-06-03","title":{"rendered":"Tuto vid\u00e9o : Comment monter un couvre-culasse sur sa BMW ?"},"content":{"rendered":"

On n’y pense pas toujours mais un couvre-culasse est un investissement… vite amorti. Il suffit d’une simple chute \u00e0 l’arr\u00eat pour se\u00a0rendre compte de son utilit\u00e9 : il permet de prot\u00e9ger\u00a0le moteur<\/strong>, et vous \u00e9vite ainsi de craquer votre\u00a0portefeuille pour d’\u00e9ventuelles r\u00e9parations. Que vous rouliez\u00a0sur bitume ou hors\u00a0des sentiers battus. Suivez le guide pour monter un couvre-culasse<\/strong>, tr\u00e8s simplement, sur votre moto BMW.<\/p>\n

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Comment monter un couvre-culasse sur sa moto ?<\/h2>\n
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  1. Rassembler les outils n\u00e9cessaires : jeux de cl\u00e9 BTR et TORX<\/strong>, et votre nouveau couvre-culasse .<\/li>\n
  2. Pr\u00e9parer le couvre-culasse<\/strong> : assembler les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments, et placer les\u00a0tampons en caoutchouc.<\/li>\n
  3. Retirer les vis d’origine.<\/li>\n
  4. Placer\u00a0le couvre-culasse<\/strong> autour du moteur, et serrer.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p><\/blockquote>\n

    Pourquoi monter un couvre-culasse ?<\/h2>\n

    Le couvre-culasse<\/strong> s’av\u00e8re \u00eatre une protection n\u00e9cessaire… m\u00eame en cas de petite chute \u00e0 l’arr\u00eat. Il prot\u00e8ge, comme son nom l’indique, la culasse, et vous \u00e9vite ainsi d’\u00e9ventuels co\u00fbts de r\u00e9paration. Entre nous, mieux vaut investir dans un couvre-culasse plut\u00f4t que dans des pi\u00e8ces de s\u00e9rie plus ch\u00e8res, auxquelles vous devrez ajouter le prix de la main-d’oeuvre pour une\u00a0potentielle r\u00e9paration. En plus, son installation est un vrai jeu d’enfant. M\u00eame pas besoin d’huile de coude.<\/p>\n

    Monter un couvre-culasse, \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

    1. Rassembler les outils<\/h3>\n

    Pour l’installation, vous n’avez pas besoin de grand-chose, juste d’un jeu de cl\u00e9s BTR et d’un jeu de cl\u00e9s TORX. Et bien s\u00fbr, de votre nouvel \u00e9quipement moto<\/a>. Ici, on a\u00a0choisi les protections SW-Motech<\/strong>. Une marque allemande qui propose des accessoires et \u00e9quipements pour une large gamme de motos… m\u00eame les plus anciennes. Les fans de Cafe Racers et autres customs pourront aussi s’approvisionner. Dernier point non n\u00e9gligeable, la marque SW-Motech<\/a> propose un bon rapport qualit\u00e9 \/ prix.<\/p>\n

    2.\u00a0Pr\u00e9parer le couvre-culasse<\/h3>\n

    Les protections SW-Motech<\/strong> sont fournies en deux parties. D’un c\u00f4t\u00e9, le support principal et de l’autre, des tampons \u00e0 fixer sur le support \u00e0 l’aide de\u00a0vis fournies dans le kit<\/strong>. Rien de bien m\u00e9chant, il vous suffit de visser avec la cl\u00e9 adapt\u00e9e.<\/p>\n

    Vous devez poser ensuite des pi\u00e8ces en caoutchouc sur le support. Elles vous permettent\u00a0de ne pas ab\u00eemer une quelconque pi\u00e8ce de moteur. Tout est fourni dans le kit, m\u00eame la notice vous permettant de savoir o\u00f9 fixer les tampons en caoutchouc.<\/p>\n

    3. Retirer les vis d’origine<\/h3>\n

    Sur la moto, retirez ensuite les vis d’origine qui se trouvent autour de la culasse du moteur. Il doit y en avoir trois.<\/p>\n

    4. Placer le couvre-culasse puis serrer<\/h3>\n

    Positionner enfin le couvre-culasse, en premier lieu, sans serrer les vis. Une fois bien positionn\u00e9, vous pouvez serrer… id\u00e9alement au couple, ou \u00e0 d\u00e9faut en faisant bien attention de ne pas ab\u00eemer la culasse du moteur. Si vous serrez trop, vous risquez d’ab\u00eemer les joints.<\/p>\n

    Un jeu d’enfant… On vous avait pr\u00e9venu. Une chute \u00e0 l’arr\u00eat aura d\u00e9sormais bien moins de gravit\u00e9 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    On n’y pense pas toujours mais un couvre-culasse est un investissement… vite amorti. Il suffit d’une simple chute \u00e0 l’arr\u00eat pour se\u00a0rendre compte de son utilit\u00e9 : il permet de prot\u00e9ger\u00a0le moteur, et vous \u00e9vite ainsi de craquer votre\u00a0portefeuille pour d’\u00e9ventuelles r\u00e9parations. Que vous rouliez\u00a0sur bitume ou hors\u00a0des sentiers battus. Suivez le guide pour monter […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":10726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[310,308],"tags":[407,340,196],"yoast":{"focuskw":"monter un couvre-culasse","title":"Monter un couvre-culasse SW-Motech : le tuto vid\u00e9o TUTO de Motoblouz","metadesc":"Suivez le tuto #11 pour d\u00e9couvrir comment monter un couvre-culasse sur votre moto BMW, et ainsi prot\u00e9ger le moteur en cas de chute.","linkdex":"96","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=_3XUjsEWgps"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["0"],"_d3t_product_info_reference":["MSS.07.709.10000\/S;MSS.07.754.10000\/GD;MSS.07.754.10000\/S;MSS.07.781.10201"],"_d3t_product_media_detoure":["\/images\/catalogue\/mss-07-709-10000-s.jpg"],"d3t_etc_reference":["FRTM10725"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}