Le week-end du 2 au 4 juin 2017, le circuit de Magny-Cours accueille la finale de la Women’s Cup, troph\u00e9e f\u00e9minin de vitesse qui a fait le plein de concurrentes pour sa premi\u00e8re \u00e9dition ! Erika Jeannot a remport\u00e9 les deux premi\u00e8res manches devant Margaux Wanham mais tout est encore possible.<\/p>\n
Petit retour en arri\u00e8re\u2026 Quand l’id\u00e9e de la Women’s Cup est n\u00e9e, courant 2015, il n’y avait pas grand-monde pour imaginer un championnat de vitesse f\u00e9minin qui ferait le plein d’engag\u00e9es ! Et pourtant, d\u00e8s sa premi\u00e8re \u00e9dition en avril 2016, sous l’impulsion du comit\u00e9 \u00abMotocyclisme au f\u00e9minin\u00bb de la FFM pilot\u00e9 par Emma Clair, il a fallu cr\u00e9er deux s\u00e9ries et des manches qualificatives pour r\u00e9partir les pilotes. Les places avaient \u00e9t\u00e9 prises d’assaut d\u00e8s l’ouverture des engagements sur internet\u2026<\/p>\n
Il fallait r\u00e9pondre \u00e0 cet engouement des filles pour la piste et la comp\u00e9tition ! En 2017, la Women’s Cup est donc devenue un troph\u00e9e avec 3 courses au calendrier<\/strong> et, comme en 2016, c’est le circuit Bugatti au Mans qui a accueilli les f\u00e9minines, en pr\u00e9ambule des 24 Heures. Elles \u00e9taient \u00e0 nouveau plus de 80 en piste ! Ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 \u00e0 nouveau de planifier deux s\u00e9ries, une finale A et une finale B en fonction des essais chronos\u2026 Les deux autres rendez-vous, Ledenon et Magny-Cours, ne pouvant accueillir que 40 pilotes, la priorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e \u00e0 celles qui souhaitaient courir l’int\u00e9gralit\u00e9 de ce Troph\u00e9e.<\/p>\n \u00c0 l’issue des deux premi\u00e8res manches, c’est Erika Jeannot<\/strong><\/a> (Yamaha) qui a pris l’avantage sur Margaux Wanham<\/strong><\/a> (Suzuki) tandis que Ga\u00eblle R\u00e9my<\/strong><\/a> (Kawasaki) compl\u00e8te ce podium provisoire en 1000cc. Trois pilotes d’exp\u00e9rience, qui ont d\u00e9j\u00e0 une longue pratique de la comp\u00e9tition. Mais c’est loin d’\u00eatre le cas de toutes les autres concurrentes, dont bon nombre \u00abd\u00e9butent\u00bb dans le sport moto . La cr\u00e9ation de ce troph\u00e9e 100% f\u00e9minin a \u00e9t\u00e9 le d\u00e9clic !<\/p>\n En 600, c’est tr\u00e8s serr\u00e9 entre les 3 premi\u00e8res : Marina de Leidi<\/strong> (Honda), Sandrine Pionetti<\/strong> (Honda) et Rebecca Bianchi<\/strong><\/a> (Yamaha), 4e scratch au Mans, 1re en 600 mais malchanceuse \u00e0 Ledenon. Mention sp\u00e9cial pour Marie, testeuse d’\u00e9quipement piste sur #EnjoyTheRide<\/a>, qui se place douzi\u00e8me de la cat\u00e9gorie !<\/p>\n Pour suivre en live cette finale qui s’annonce passionnante, rendez-vous sur la page Facebook de la FFM \u00abMotocyclisme au f\u00e9minin\u00bb<\/a>,<\/strong><\/p>\n Et pour vous mettre dans l’ambiance ce ces filles qui envoient du lourd, voici une vid\u00e9o r\u00e9alis\u00e9e lors de l’ouverture au Mans en avril dernier, m\u00ealant images embarqu\u00e9es sur la moto de Sandrine Martin (Suzuki 600 GSXR) et d’ambiance.<\/strong><\/p>\nTroisi\u00e8me manche de la Women’s Cup : Rien n’est jou\u00e9 d’avance !<\/h2>\n