Et voil\u00e0, la boucle est boucl\u00e9e ! Je suis de retour sur le vieux continent. Je me pose apr\u00e8s ces mois \u00e0 rouler sur tout le continent sud am\u00e9ricain\u2026 L’occasion de faire le bilan sur cette superbe aventure. Dans cette vid\u00e9o, je me penche sur les questions purement mat\u00e9rielles. Je vous donne mon ressenti sur la moto que j’ai choisie pour me trimballer huit mois durant \u00e0 l’autre bout du monde, mais aussi sur l’outillage et l’\u00e9quipement que j’ai pouss\u00e9 dans ses derniers retranchements. Le tout saupoudr\u00e9 de conseils d’exp\u00e9rience sur ce qu’il faut pr\u00e9voir pour partir \u00e0 l’aventure \u00e0 moto !
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La Kawasaki KLE 500 a vraiment \u00e9t\u00e9 g\u00e9niale tout au long du p\u00e9riple. Elle a demand\u00e9 un peu de pr\u00e9paration pour qu’elle soit viable en tout-terrain. Il a fallu ajouter des protections<\/strong> : sabot moteur, crash-bars SW-Motech<\/a>, bulle haute… Je vous invite \u00e0 lire mon article d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration de la moto sur mon blog<\/a> pour compl\u00e9ter le contenu de cette vid\u00e9o \u00e0 ce sujet.<\/p>\n C\u00f4t\u00e9 outillage, la principale chose \u00e0 faire avant de partir \u00e0 l’aventure \u00e0 moto, c’est de d\u00e9monter puis remonter sa b\u00e9cane pour choisir les bons outils qui devront garnir la trousse<\/strong>. Vous pourrez \u00e9carter les cl\u00e9s inutiles, et inversement ajouter certains outils indispensables mais non pr\u00e9sents. Une pince multiprise de qualit\u00e9 vous sortira par exemple de situations p\u00e9nibles. J’y ai ajout\u00e9 un coffret \u00e0 douilles miniatures, gr\u00e2ce auquel j’ai aussi pu d\u00e9panner des coll\u00e8gues motards !<\/p>\n J’y reviendrai prochainement plus en profondeur dans le cadre d’essais sur #EnjoyTheRide<\/a> : j’ai pu tester du mat\u00e9riel de chez Spidi, en particulier la veste Spidi 4Season<\/a>, et le pantalon associ\u00e9<\/a>. je les ai sp\u00e9cialement appr\u00e9ci\u00e9s pour leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur polyvalence<\/strong>. Le principal d\u00e9faut de cet ensemble : il manque un peu de r\u00e9sistance pour un usage extr\u00eame comme le mien. J’ai aussi emport\u00e9 avec moi un ensemble thermique Warmcore maillot<\/a> + pantalon<\/a> de DXR que j’ai beaucoup utilis\u00e9, m\u00eame pour dormir quand il faisait froid.<\/p>\n Je suis \u00e9galement tr\u00e8s content de mes bottes TCX X-Desert Gore-Tex<\/a>, que j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es aux bottes que je portais jusqu’en Mongolie. En revanche, les gants Hiver Spidi Alu Pro<\/a> m’ont d\u00e9\u00e7u par leur manque d’isolation, je leur ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 les Spidi Rainshield<\/a> que j’avais aussi emport\u00e9s, et surtout les Spidi TXR<\/a> (mes pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s question confort) d\u00e8s que \u00e7a chauffait. Mon casque adventure AGV AX-8 Dual Evo<\/a> m’a plu par sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et son champ de vision, mais il a tendance \u00e0 prendre l’eau et son \u00e9cran est fragile et sujet \u00e0 la bu\u00e9e.<\/p>\n Je commencerai par \u00e9voquer le r\u00e9chaud \u00e0 essence<\/strong>. L’avantage d’un tel r\u00e9chaud, c’est qu’on a toujours de l’essence sur soi quand on roule \u00e0 moto. Et puis il fonctionne quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o, ce qui est plut\u00f4t pas mal les jours de pluie…<\/p>\n Ma griffe Ram Mount<\/a> pour mon smartphone Blackview BV6000<\/a> et ma camera Garmin VIirb se sont montr\u00e9s bien pratique aussi.<\/p>\nMa trousse \u00e0 outils : \u00c0 tester avant de partir<\/h2>\n
Mon \u00e9quipement pilote : Mis \u00e0 rude \u00e9preuve !<\/h2>\n
Au quotidien : Mes conseils en vrac pour partir \u00e0 l’aventure \u00e0 moto<\/h2>\n