les finitions sont de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9<\/strong>. On peut entre autre remarquer que la pointe de la botte ne pr\u00e9sente pas l\u2019embout en fer habituel mais plut\u00f4t un plastique r\u00e9sistant aux chocs. Un avantage quand on conna\u00eet la vitesse d\u2019usure du mod\u00e8le m\u00e9tallique…<\/p>\nA leur lancement, on pouvait reprocher aux Sidi Crossfire 2 SRS le manque d\u2019originalit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 coloris. Ce n\u2019est plus le cas. En plus des versions \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb (Noir, blanc, Noir\/Blanc), la gamme SRS 2 se d\u00e9cline en noir\/bleu, noir\/vert ou m\u00eame gris\/jaune fluo. Au total, ce sont plus de 10 coloris diff\u00e9rents que vous trouverez au catalogue, il y en aura donc pour tous les go\u00fbts.<\/p>\n
Toutefois, pour avoir eu trois paires diff\u00e9rentes, je vous conseille les mod\u00e8les \u00ab\u00a0multi-coloris\u00a0\u00bb. Le mod\u00e8le full-black \u00e0 tendance \u00e0 blanchir et demande beaucoup d\u2019entretien. Petite astuce au passage : un peu de r\u00e9nove-plastique sur un chiffon apr\u00e8s lavage<\/strong> au Karcher leur redonne un bon coup de jeune. Attention, n’en mettez pas trop, sinon \u00e7a risque de glisser sous le s\u00e9lecteur de vitesse !<\/p>\nLe confort, instantan\u00e9<\/h2>\n
Un des avantages de cette botte, c\u2019est la prise en main (ou en pied pour le mauvais jeu de mot). Dix ans en arri\u00e8re, il fallait entre 1 et 5 heures de roulage pour \u00ab\u00a0casser la botte\u00a0\u00bb. La Crossfire SRS2 est souple d\u00e8s les premi\u00e8res minutes<\/strong> gr\u00e2ce au syst\u00e8me \u00ab\u00a0dual Flex\u00a0\u00bb de l\u2019articulation de la cheville.<\/p>\nLa botte est aussi assez fine et permet d\u2019avoir le meilleur feeling possible avec le s\u00e9lecteur. L\u2019int\u00e9rieur est tr\u00e8s confortable, on se sentirait presque comme dans ses baskets, bien qu\u2019on le rappel, il est interdit de rouler en basket \ud83d\ude1b<\/p>\n
SRS\u00a0: La semelle rempla\u00e7able<\/h2>\n
SRS, c’est quoi\u00a0? C\u2019est la d\u00e9signation que porte les mod\u00e8les haut de gamme de la marque. Les initiales signifient \u00ab\u00a0Sole Replacement System\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire syst\u00e8me de remplacement de la semelle<\/strong>, la particularit\u00e9 de cette gamme \u00a0: la semelle n\u2019est pas coll\u00e9e mais viss\u00e9e pour pouvoir \u00eatre chang\u00e9es.<\/p>\n\nOubliez donc le SAV, c\u2019est vous le cordonnier !<\/h3>\n<\/blockquote>\n
Les semelles sont vendues s\u00e9par\u00e9ment et d\u00e9montables gr\u00e2ce aux vis quart-de-tour<\/strong> qui les fixent dans la botte. Oubliez donc le SAV, c\u2019est vous le cordonnier ! De plus, La SRS 2 peut accueillir trois types de semelles diff\u00e9rentes<\/strong>\u00a0: une version tout-terrain (version de base sur la botte), une version Enduro (E1) plus \u00e9paisse, tr\u00e8s r\u00e9sistante et avec un max de grip et une version supermotard (SMS). Il est conseill\u00e9 (si vous roulez assez r\u00e9guli\u00e8rement) de changer de semelle entre chaque saison afin d\u2019augmenter la dur\u00e9e de vie de la botte. Et n’oubliez pas de commander les vis de rechange en m\u00eame temps que les semelles – mais attention, il y a deux types de vis.<\/p>\nLe seul petit d\u00e9faut de cette semelle, c\u2019est le premier changement sans exp\u00e9rience. \u00ab\u00a0Il y a des vis\u00a0: OK\u00a0! J\u2019ai un tournevis\u00a0: OK\u00a0!\u00a0\u00bb Mais n\u2019oublions pas que toute la saison vous avez us\u00e9 vos repose-pieds (et pas sur du \u00be pointe), vous avez lav\u00e9 vos bottes au K\u00e4rcher et donc les vis ont souffert et sont inutilisables. Votre tournevis ne sert donc pas pour le d\u00e9montage de l\u2019ancienne semelle… sauf peut-\u00eatre pour faire levier et arracher les anciennes semelles !<\/p>\n
Concr\u00e8tement, glissez le tournevis entre la semelle et la botte<\/strong>, puis tirez et arrachez la semelle. De toute fa\u00e7on si vous la changez c\u2019est qu\u2019elle est d\u00e9j\u00e0 us\u00e9e ! Une fois la semelle retir\u00e9e, il sera alors plus simple de retirer les vis avec une pince afin de mettre la nouvelle.<\/p>\nLa long\u00e9vit\u00e9, gros plus de Sidi Crossfire 2 SRS<\/h2>\n
Quand on d\u00e9passe 200\u20ac pour une partie d\u2019un \u00e9quipement, on s\u2019attend forc\u00e9ment \u00e0 ce qu\u2019il dure dans le temps. Et c\u2019est le cas pour les Sidi Crossfire 2 SRS. En plus de la semelle, il est possible de changer presque toutes les pi\u00e8ces<\/strong> de cette paire de botte pour un prix raisonnable.<\/p>\nOn\u00e9reuses\u00a0? Pas tant que \u00e7a !<\/h2>\n
La Sidi Crossfire 2 SRS reste une botte haut de gamme, son prix est donc assez \u00e9lev\u00e9 bien qu\u2019elle ne soit pas la plus on\u00e9reuse. En effet, elle reste moins cher que sa principale concurrente la TECH10. Et bien que les plus de 400 euros peuvent vous faire peur, dites-vous que cette botte est un investissement sur le long terme<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreuses pi\u00e8ces interchangeable qui rallongent consid\u00e9rablement sa dur\u00e9e de vie !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les bottes cross Sidi Crossfire 2 SRS, elles commencent \u00e0 \u00eatre connues. Pour apporter une pierre constructive \u00e0 l’\u00e9difice, je vous ai concoct\u00e9 un test longue dur\u00e9e, avec de vrais morceaux de v\u00e9cu \u00e0 l’int\u00e9rieur !<\/p>\n","protected":false},"author":1073,"featured_media":10809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,307],"tags":[34],"yoast":{"focuskw":"Sidi CROSSFIRE 2 SRS","title":"Sidi Crossfire 2 SRS, essai d'une r\u00e9f\u00e9rence parmi ls bottes cross","metadesc":"Classique parmi les haut de gamme, les Sidi Crossfire 2 SRS m\u00e9ritent-elles leur r\u00e9putation ? Essai longue dur\u00e9e de ces bottes cross haut de gamme !","linkdex":"74","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["9.1"],"bk_summary":["
Mon avis : La qualit\u00e9 \u00e0 l\u2019italienne<\/h2>\r\nCertes, les bottes cross Sidi Crossfire 2 SRS ne sont pas donn\u00e9es... Mais c'est le prix \u00e0 payer pour s'\u00e9quiper d'un matos confortable, fiable, protecteur et durable.<\/stop> Parce que gr\u00e2ce aux nombreux \u00e9l\u00e9ments rempla\u00e7ables, et en particulier \u00e0 leurs semelles, les Crossfire 2 vous accompagneront un bon moment sur les terrains !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9.5"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Protection"],"bk_ct3":["Look"],"bk_ct4":["Finition"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["10809","10811","10813","10814","10812","10810"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SID0079;SID0023;SID0033;SID0032;SID0031;SID0021;SID0041;SID0050;SID0079;SID0077;SID0109;SID0078;SID0076;SID0075;SID0074;SID0051;SID0145;SID0113;SID0073"],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/visuel_sidi_crossfire_2_srs.png"],"d3t_etc_reference":["FRT10808"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10808"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1073"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}