Polyvalence, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, protection contre la pluie, tarif contenu… C’est ind\u00e9niable, le blouson textile a de s\u00e9rieux atouts \u00e0 faire valoir aupr\u00e8s du motard. Et pourtant, contre toute attente, le cuir fait de la r\u00e9sistance. Quand je vous salue sur les routes de France et de Navarre, je constate que vous \u00eates encore nombreux \u00e0 arborer fi\u00e8rement une belle peau sur le dos. Pourquoi ce choix, pas vraiment rationnel ? \u00c9tude de cas avec le DXR Skybolt, un blouson simple et efficace pour (re)go\u00fbter aux joies du cuir \u00e0 moto !<\/p>\n
Avec le cuir on baigne dans le passionnel<\/strong>. Dans le sensuel, m\u00eame. Le toucher, l’odorat ont leur mot \u00e0 dire ici. Et d\u00e8s qu’on l’enfile, une impression de qualit\u00e9 (due au poids ?) flatte la perception. Si vous n’avez jamais essay\u00e9 de rouler en cuir, je vous invite \u00e0 tenter l’exp\u00e9rience. Avec le le DXR Skybolt par exemple, qui remplit parfaitement ce cahier des charges immat\u00e9riel.<\/p>\n Le Skybolt pourrait faire de l’ombre \u00e0 bon nombre de blousons textiles. Imaginez que pour un peu plus de deux billets de cent euros (voire moins pendant certaines de promos<\/a>…), vous disposez d’un cuir sobre et rac\u00e9<\/strong>. La coupe, comme vous pourrez le constater sur les photos, s’av\u00e8re plut\u00f4t valorisante, ce qui n’est pas une mince affaire au vu de mon gabarit de baguette de pain. Par chance, j’ai pu ajuster le tour de taille<\/strong> \u00e0 l’aide des straps velcro tr\u00e8s intuitifs.<\/p>\n En revanche, au niveau des poignets, il manque un syst\u00e8me de serrage. Pas de souci pour passer le poing dans la manche gr\u00e2ce aux zips d’ouverture. Le souci appara\u00eet une fois qu’ils sont referm\u00e9s : l’entr\u00e9e de la manche est trop large<\/strong> pour ma maigre articulation, du coup \u00e7a baille beaucoup. Enfiler la manchette de vos gants par-dessus la manche du blouson demande \u00e9galement un peu de patience. Mais \u00e7a passe quand m\u00eame ! Le col n’est pas r\u00e9glable non plus, mais son pourtour en n\u00e9opr\u00e8ne tout doux offre un peu de latitude question diam\u00e8tre.<\/p>\n Le tannage a conf\u00e9r\u00e9 au blouson DXR un rendu satin\u00e9 plut\u00f4t sympa<\/strong>. Ainsi qu’une propension \u00e0 parfumer la pi\u00e8ce o\u00f9 vous le stockez. Si vous aimez l’odeur du cuir, vous allez \u00eatre servi ! Comptez quand m\u00eame quelques sorties avant que le puissant ar\u00f4me ne s’estompe. De m\u00eame, il se montre un peu raide lors des premi\u00e8res balades, puis la peau se \u00ab\u00a0fait\u00a0\u00bb et finit par suivre vos mouvements<\/strong> de fa\u00e7on compl\u00e8tement transparente, aid\u00e9e par le textile \u00e9lastique \u00e0 l’int\u00e9rieur des bras. Jusqu’au jour o\u00f9 le Skybolt deviendra votre deuxi\u00e8me peau et que vous redouterez d’avoir \u00e0 le changer pour un rempla\u00e7ant qu’il faudra \u00ab\u00a0casser\u00a0\u00bb \u00e0 son tour. Entretenez-le un minimum<\/a> pour retarder autant que possible cette \u00e9ch\u00e9ance !<\/p>\n En route, l’agr\u00e9ment procur\u00e9 par le blouson DXR Skybolt est top ! Avec ses bras pr\u00e9courb\u00e9s<\/strong>, la position au guidon des roadsters et des sportives est compl\u00e8tement naturelle. Et surtout, pour qui est habitu\u00e9 au textile, la tenue du cuir au vent est un gros plus. La coupe pr\u00e8s du corps et le maintien naturel du mat\u00e9riau emp\u00eachent les battements. Vous filez imperceptiblement \u00e0 travers le vent. Mieux, vous supportez bien mieux les hautes vitesses avec ce cuir qu’avec un blouson textile commun… Un vrai pousse au crime, ce filou de blouson !<\/p>\n Pour cette raison, le DXR Skybolt se voit tout \u00e0 fait adapt\u00e9 \u00e0 un usage sur piste. Eh oui, en d\u00e9pit de son coloris BCBG, le Skybolt a clairement des atomes crochus avec le sport ! Vous devrez alors le raccorder \u00e0 un pantalon en cuir de la marque comme le Kickback, test\u00e9 un peu plus t\u00f4t par Meuhsli<\/a>. \u00c0 cette fin, vous trouverez un long zip de connexion \u00e0 la taille<\/strong>, cousu \u00e0 la doublure interne.<\/p>\n Sportif, et pour autant pr\u00e9venant avec votre petit confort… L’hiver venu, vous pourrez compter sur sa doublure isolante pour vous garder au chaud. Bonne nouvelle, elle dispose de manches, gr\u00e2ce auxquelles jusqu’\u00e0 5\u00b0C, elle assurera une isolation correcte<\/strong>. De mon exp\u00e9rience de frileux, au-del\u00e0, l’isolant rendra la main. Si jamais vous pr\u00e9voyez un long p\u00e9riple hivernal, optez pour des sous-v\u00eatements thermiques<\/a>, vous pourrez gagner quelques degr\u00e9s et une meilleure endurance au froid !<\/p>\n Et la pluie alors ? Comme 99% des cuirs, le Skybolt n’est pas pr\u00e9vu pour faire face \u00e0 l’eau de fa\u00e7on durable. Malgr\u00e9 tout, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 enquiller 100 bornes de drache sans \u00eatre mouill\u00e9<\/strong>, si ce n’est l\u00e9g\u00e8rement au niveau du col, qui se montre tr\u00e8s bas. Belle perf pour un \u00e9quipement clairement pas d\u00e9velopp\u00e9 pour \u00e7a !<\/p>\n D\u00e8s que le thermom\u00e8tre remonte, il vous suffira de d\u00e9tacher la doublure en question. L’op\u00e9ration est rendue super simple gr\u00e2ce \u00e0 l’unique zip p\u00e9riph\u00e9rique avec lequel elle s’av\u00e8re mont\u00e9e sur le blouson<\/strong> (avec, comme toujours, deux boutons suppl\u00e9mentaires pour retenir l’extr\u00e9mit\u00e9 des manches). L’air circule alors mieux et rafra\u00eechit le buste. On se sent bien jusqu’\u00e0 25\u00b0C environ. \u00c0 l’heure o\u00f9 je r\u00e9dige ces lignes, il fait carr\u00e9ment chaud, et en l’occurrence, le Skybolt atteint ses limites. Il faut dire que son coloris noir ne joue pas en sa faveur, et sous le cagnard, au feu, on flirte avec la cuisson \u00e0 l’\u00e9touff\u00e9e. Vivement le vert !<\/p>\n La bonne surprise quand on retire la doublure hiver, c’est que DXR a pens\u00e9 \u00e0 placer des poches identiques dans la doublure fixe<\/strong>. Vous ne perdez pas vos rep\u00e8res, et c’est bien pratique ! Au final, vous pourrez compter sur deux poches mains externes zipp\u00e9es, et \u00e0 l’int\u00e9rieur sur une poche t\u00e9l\u00e9phone, une grande poche pour vos papiers, et une derni\u00e8re accessible quand on entrouvre le zip du blouson. Celle-l\u00e0 s’av\u00e8re bien utile pour stocker vos effets personnels les plus indispensables en route comme la carte-bancaire, le ticket de p\u00e9age ou le pass parking.<\/p>\n En mati\u00e8re de protection, le DXR Skybolt s’en remet \u00e0 sa fabrication en cuir de vachette de 1,2 mm d’\u00e9paisseur<\/strong>, ainsi qu’\u00e0 deux paires de renforts antichocs CE aux \u00e9paules et au coudes. N’h\u00e9sitez pas (c’est un euph\u00e9misme) \u00e0 opter pour la dorsale interne adapt\u00e9e<\/a>, laquelle se montre confortable et offre une protection de niveau 2<\/a>. Elle se loge dans une poche am\u00e9nag\u00e9e dans la doublure fixe interne.<\/p>\nPlut\u00f4t valorisant, le DXR Skybolt<\/h2>\n
Un cuir, \u00e7a se m\u00e9rite !<\/h2>\n
Le confort inimitable du cuir sur route…<\/h2>\n
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Et surtout, pour qui est habitu\u00e9 au textile, la tenue du cuir au vent est un gros plus. La coupe pr\u00e8s du corps et le maintien naturel du mat\u00e9riau emp\u00eachent les battements. Vous filez imperceptiblement \u00e0 travers le vent.<\/h3>\n<\/blockquote>\n
Apte au sport et \u00e0 la balade en toutes saisons<\/h2>\n
La doublure hiver, amovible d’un coup de zip<\/h2>\n
Pas radins sur les poches chez DXR<\/h2>\n
Du standard c\u00f4t\u00e9 protection<\/h2>\n