{"id":11211,"date":"2017-08-08T11:26:26","date_gmt":"2017-08-08T09:26:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=11211"},"modified":"2024-06-14T14:39:49","modified_gmt":"2024-06-14T12:39:49","slug":"bottes-dxr-code","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/11211-bottes-dxr-code-2017-08-08","title":{"rendered":"Essai bottes DXR Code"},"content":{"rendered":"

Pas toujours facile de concilier look sportif, confort routier et budget contenu. Surtout quand il s’agit d’un \u00e9quipement aussi technique que les bottes moto<\/a>.\u00a0Avec les bottes DXR Code<\/strong>, les concepteurs de chez DXR<\/a> tentent de relever le d\u00e9fi, en y ajoutant une (tr\u00e8s) grosse dose de polyvalence. Des bottes avec un air racing affirm\u00e9<\/strong> mais dont le terrain de pr\u00e9dilection sera surtout la route, m\u00eame si le niveau de protection offert permettra d’envisager sereinement la piste de fa\u00e7on occasionnelle.<\/p>\n

En avant pour l’essai de ces bottes Made in<\/em> Motoblouz, propos\u00e9es \u00e0 un tarif ultra comp\u00e9titif pour la cat\u00e9gorie. Les bottes DXR Code m’auront accompagn\u00e9 pendant un peu plus de 2 mois au moment d’\u00e9crire ces lignes, sur mes trajets quotidiens et mes balades.<\/p>\n

<\/p>\n

Bottes DXR Code : un look sport-racing soign\u00e9<\/h2>\n

Comme souvent chez DXR, et malgr\u00e9 un tarif ultra contenu<\/strong>, les bottes DXR Code ont une allure plut\u00f4t flatteuse <\/strong>! Disponibles en 3 coloris<\/strong> (Noir, Noir\/Rouge et Noir\/Blanc, celui essay\u00e9), les Codes sont en cuir synth\u00e9tique microfibre<\/strong>.\u00a0Le m\u00eame mat\u00e9riau pr\u00e9sent sur les baskets DXR Go-Fast que j’avais test\u00e9es au printemps dernier<\/a>.\u00a0Et force est de constater qu’il s’agit d’une mati\u00e8re tr\u00e8s robuste<\/strong>, car je suis en effet loin de les m\u00e9nager.<\/p>\n

En comparaison avec un cuir conventionnel, le microfibre est moins sensible aux rayures. Il tient surtout tr\u00e8s bien dans le temps, tout en ne n\u00e9cessitant aucun entretien.\u00a0Point n\u00e9gatif : celui-ci ne se \u00ab\u00a0fait\u00a0\u00bb pas en suivant la morphologie comme peut le faire un cuir classique. M\u00eame s’il est vrai qu’il devient plus souple avec le temps.<\/p>\n

Les protections en polyur\u00e9thane inject\u00e9<\/strong> du tibia, du talon et du mollet inspirent la solidit\u00e9. Elles pr\u00e9sentent des surfaces brillantes ou mates du plus bel effet. Attention cependant aux parties brillantes qui se montrent sensibles aux rayures.<\/p>\n

Les coutures, toutes doubl\u00e9es, sont d’excellente qualit\u00e9. Petite remarque : les fils employ\u00e9s sont de la m\u00eame couleur que les empi\u00e8cements sur lesquels ils se trouvent. Un simple d\u00e9tail qui t\u00e9moigne du soin apport\u00e9 \u00e0 la conception, l\u00e0 o\u00f9 de nombreux fabricants low cost<\/em> n’auraient pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 rogner sur ce genre de petite choses afin de limiter les co\u00fbts de fabrication.<\/p>\n

Un confort remarquable, digne d’une botte touring<\/h2>\n

C’est probablement LE point fort des bottes DXR Code : le confort <\/strong>!<\/p>\n

Ces bottes s’enfilent sans difficult\u00e9. M\u00eame avec mes soucis de \u00ab\u00a0mollets de rugbyman\u00a0\u00bb dont je vous parlais dans l’essai du jean DXR Boost<\/a>. C’est assez exceptionnel pour \u00eatre signal\u00e9, car\u00a0je n’ai rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me pour les refermer. Que ce soit par dessus un pantalon racing<\/a>, une combinaison ou, bien entendu, un jean plac\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur des chaussures.\u00a0La fermeture se fait par un solide zip et un large velcro sur le c\u00f4t\u00e9 des bottes, \u00e0 la fa\u00e7on des bottes racing de chez Alpinestars<\/a>.<\/p>\n

On trouve \u00e0 l’int\u00e9rieur de la botte une doublure en Mesh l\u00e9g\u00e8rement matelass\u00e9e<\/strong>. Elle\u00a0apporte \u00e9norm\u00e9ment au confort autant qu’\u00e0 l’agr\u00e9ment thermique.<\/p>\n

Toujours \u00e0 l’instar des DXR Go-Fast, sous le zip de fermeture se trouve une membrane. Elle vient parfaire l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en emp\u00eachant toute infiltration d’eau de pluie \u00e0 cet endroit.\u00a0Car oui, les bottes DXR Code sont \u00e9tanches<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence de cette membrane anti-pluie n\u00e9anmoins respirante. Une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 que j’ai eu l’occasion de tester lors d’une averse au tout d\u00e9but de cet essai.<\/p>\n

Un b\u00e9mol cependant concernant le confort lors de la marche \u00e0 pied. Une \u00ab\u00a0pliure\u00a0\u00bb (visible sur les photos prises sur la moto) se forme de temps \u00e0 autre sur le c\u00f4t\u00e9 de la cheville, et\u00a0peut devenir d\u00e9sagr\u00e9able lors de longues marches. Rien de r\u00e9dhibitoire pour autant. Le probl\u00e8me s’est d’ailleurs estomp\u00e9 apr\u00e8s quelques sorties, m\u00eame s’il reste pr\u00e9sent.<\/p>\n

Bottes DXR Code, une paire de bottes multi-saison<\/h2>\n

Au sujet de l’agr\u00e9ment thermique, elles se sont montr\u00e9es exceptionnellement confortables<\/strong>. Ce, m\u00eame lors des journ\u00e9es les plus chaudes de d\u00e9but juillet, avec des temp\u00e9ratures fr\u00f4lant les 30\u00b0C (oui, dans le Nord !). De m\u00eame, elles se montrent assez protectrices sous la fra\u00eecheur matinale, par des temp\u00e9ratures proches des 10\u00b0C.\u00a0Quand je vous parlais de polyvalence !<\/p>\n

Concernant la taille (test r\u00e9alis\u00e9 sur une paire en 44), elle correspond aux pointures civiles habituelles. Les pilotes aux pieds assez forts y trouveront leur compte. Et il n’y aura pas de probl\u00e8me pour enfiler une paire d’\u00e9paisses chaussettes lors de la saison froide.<\/p>\n

Des bottes adapt\u00e9es \u00e0 tous les styles<\/h2>\n

Sur la route, les soufflets d’aisance<\/strong> pr\u00e9sents au cou-de-pied, au talon d’Achille et au mollet, permettent aux bottes DXR Code de s’adapter \u00e0 toutes les positions. D’une position avec jambes fortement repli\u00e9es sur une sportive \u00e0 la position beaucoup plus droite d’un roadster, les bottes ne g\u00eanent jamais les mouvements.<\/p>\n

A noter aussi, le large renfort s\u00e9lecteur est id\u00e9alement plac\u00e9. Et il ne pose aucun probl\u00e8me lors des changements de rapport sur les diff\u00e9rentes machines avec lesquelles j’ai roul\u00e9 ces deux mois.<\/p>\n

J’y reviendrai plus loin dans cet essai, mais les bottes DXR Code offrent un tr\u00e8s bon compromis entre confort et rigidit\u00e9. Ainsi, le ressenti des commandes est particuli\u00e8rement bon compar\u00e9 \u00e0 un mod\u00e8le purement racing. Du coup, ces bottes \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb sont tout \u00e0 fait adapt\u00e9es pour une premi\u00e8re paire dans cette cat\u00e9gorie.\u00a0Par exemple, en comparaison \u00e0 mes AlpineStar SMX Plus<\/a>, le ressenti du s\u00e9lecteur et du frein est beaucoup moins d\u00e9routant lors des premi\u00e8res sorties. Ce qui repr\u00e9sente un avantage non n\u00e9gligeable pour un n\u00e9ophyte.<\/p>\n

Les DXR Code : objectif s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Les bottes DXR Code<\/strong> disposent de tout ce qu’on peut attendre d’une botte sportive en terme de protections. Larges coques rigides au tibia, au mollet, au talon, et long renfort en bout de pied. De plus, gr\u00e2ce au placement bien pens\u00e9 de ces protections, elles se font compl\u00e8tement oublier ! On trouve aussi des sliders amovibles<\/strong> (fix\u00e9s par deux vis facilement accessibles). Mais leur r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion n’est toutefois pas exceptionnelle en raison d’un plastique moins r\u00e9sistant que celui employ\u00e9 chez Alpinestars ou Dainese<\/a> par exemple.<\/p>\n

M\u00eame si elle est moins rigide que sur les mod\u00e8les purement destin\u00e9s \u00e0 la piste, la semelle et l’ensemble de la botte offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la torsion<\/strong>.\u00a0Elle n’a d’ailleurs rien \u00e0 envier \u00e0 ce que propose la concurrence dans la cat\u00e9gorie sport-touring. Un excellent point.<\/p>\n

Enfin, un renfort mall\u00e9ole<\/strong> est bien entendu int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’endroit ad hoc de la botte. Aussi, il faut noter que les bottes DXR Code sont homologu\u00e9es CE 13634-2015<\/strong>.<\/p>\n

Une botte, au look racing, adapt\u00e9e aux d\u00e9butants<\/h2>\n

Pour compl\u00e9ter les conseils que je donnais dans le Dossier \u00ab\u00a0choisir son \u00e9quipement moto quand on est d\u00e9butant\u00a0\u00bb<\/a>, il s’agit l\u00e0 d’une des rares paires de bottes qui conviendra parfaitement aux jeunes motards. D’autant plus s’ils cherchent \u00e0 s’\u00e9quiper, tout en adoptant un\u00a0look racing, mais sans devoir subir toute la rigidit\u00e9 d’un mod\u00e8le purement destin\u00e9 \u00e0 la piste.\u00a0Evidemment moins confortables et pratiques qu’une paire de demi-bottes ou de baskets moto<\/a>, les DXR Code constituent un excellent compromis entre look, confort et protection<\/strong>.<\/p>\n

Et si vous n’avez encore jamais port\u00e9 de bottes moto de ce type, il s’agira d’une excellente entr\u00e9e en la mati\u00e8re une fois pass\u00e9 le temps d’adaptation n\u00e9cessaire afin de sentir correctement la position du s\u00e9lecteur.\u00a0Une bien faible contrainte en \u00e9change d’un gain de s\u00e9curit\u00e9 non n\u00e9gligeable<\/strong> !<\/p>\n

N.B. :<\/strong> N’h\u00e9sitez pas \u00e0 regarder la vid\u00e9o de Bruno concernant les DXR Code<\/a>\u00a0et le guide d’achat \u00ab\u00a0Bien choisir ses bottes moto\u00a0\u00bb<\/a>.\u00a0\u00a0Ils vous donneront des informations d’ordre g\u00e9n\u00e9ral sur le choix des bottes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pas toujours facile de concilier look sportif, confort routier et budget contenu. Surtout quand il s’agit d’un \u00e9quipement aussi technique que les bottes moto.\u00a0Avec les bottes DXR Code, les concepteurs de chez DXR tentent de relever le d\u00e9fi, en y ajoutant une (tr\u00e8s) grosse dose de polyvalence. Des bottes avec un air racing affirm\u00e9 mais […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":11212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[7,5,307],"tags":[328,372,525,321],"yoast":{"focuskw":"bottes DXR Code","title":"Bottes DXR Code : l'essai en images sur Motoblouz","metadesc":"C\u00e9dric a test\u00e9 les bottes DXR Code pendant 2 mois. Il vous les pr\u00e9sente ici, pour vous permettre de d\u00e9couvrir ce que valent ces bottes moto sur les routes !","linkdex":"76","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["8.5"],"bk_final_score":["8.5"],"bk_summary":["

Mon avis : Un mod\u00e8le d'accessibilit\u00e9 !<\/h2>\r\nLes bottes DXR Code se r\u00e9v\u00e8lent \u00eatre des\u00a0bottes d'une exceptionnelle polyvalence, tr\u00e8s confortables pour la cat\u00e9gorie. Elles sont davantage orient\u00e9es \"sport-touring\" que \"racing\", m\u00eame si elles permettent d'\u00eatre correctement \u00e9quip\u00e9 pour faire un tour sur circuit de fa\u00e7on occasionnelle<\/stop> en toute s\u00e9curit\u00e9. Comme souvent avec DXR, les Code\u00a0proposent un rapport qualit\u00e9 \/ prix imbattable, doubl\u00e9 d'une accessibilit\u00e9 qui permettra m\u00eame aux d\u00e9butants d'adopter un look racing sans en subir les d\u00e9sagr\u00e9ments. Cerise sur le g\u00e2teau, ces bottes pourront vous accompagner toute l'ann\u00e9e et par tous les temps !"],"bk_cs1":["7"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["7.5"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["8.5"],"bk_ct1":["PROTECTION"],"bk_ct2":["CONFORT"],"bk_ct3":["ERGONOMIE"],"bk_ct4":["ASPECTS PRATIQUES"],"bk_ct5":["FINITION"],"bk_ct6":["AGR\u00c9MENT THERMIQUE"],"bk_gallery_content":["11212","11213","11218","11215","11216","11214","11217","11220","11219"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"true","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0120"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/visuel_bottes_dxr_code.png"],"d3t_etc_reference":["FRT11211"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11211"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11211\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}