{"id":11369,"date":"2017-08-18T17:01:08","date_gmt":"2017-08-18T15:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=11369"},"modified":"2023-09-20T10:08:56","modified_gmt":"2023-09-20T08:08:56","slug":"casque-fox-v3-2018-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-tout-terrain\/11369-casque-fox-v3-2018-cross-2017-08-18","title":{"rendered":"Essai casque cross Fox V3 2018"},"content":{"rendered":"<p>Si vous \u00eates fan de motocross et encore plus des SX US, alors vous avez d\u00e9j\u00e0 entendu parler du nouveau V3 de chez Fox. Il a fait son apparition en test chez les pros d\u00e9but 2017 et a prouv\u00e9 son efficacit\u00e9 notamment lors du crash de Ken Roczen \u00e0 Anaheim 2. Alors imaginez-moi lorsque l\u2019on m\u2019a propos\u00e9 de<strong> tester le Fox V3 2018<\/strong> juste avant sa sortie sur le march\u00e9 : j\u2019\u00e9tais comme un gosse le jour de No\u00ebl !<!--more--><\/p>\n<p>C\u2019est donc malgr\u00e9 un gros orage la veille et quelques gal\u00e8res pour trouver un terrain que j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de mettre ce casque \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve d\u00e8s le lendemain de sa r\u00e9ception (Au passage, merci au <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/mxmcca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MCCA<\/a> d\u2019\u00eatre rest\u00e9 ouvert, il y en a encore que la boue n\u2019effraie pas). L\u2019avantage avec cette m\u00e9t\u00e9o c\u2019est que le casque est mis \u00e0 rude \u00e9preuve d\u00e8s sa premi\u00e8re sortie !<\/p>\n<h2>Fox V3 2018, le look des pros !<\/h2>\n<p>Parlons peu, mais parlons bien. Si Fox est le leader de l\u2019\u00e9quipement tout-terrain, ce n\u2019est pas pour rien. La marque est bien souvent \u00e0 l&rsquo;avant-garde en mati\u00e8re de technologie et de design. Alors forc\u00e9ment, la version 2018 du V3 est canon. <strong>Quatre d\u00e9clinaisons<\/strong> vous sont propos\u00e9es : l&rsquo;incontournable noir mat \u00ab passe-partout \u00bb, le design \u00ab PREEST \u00bb avec 3 coloris, le design \u00ab KUSTM \u00bb un peu plus original ou encore le mod\u00e8le \u00ab DRAFTR \u00bb, qui est celui de la version d\u2019essai.<\/p>\n<p>Niveau look de pro, on ne peut pas faire mieux. \u00c0 la fois agressif et super styl\u00e9, le Fox V3 2018 est l\u00e9ger, confortable et tr\u00e8s bien pens\u00e9. De plus la <strong>finition mate de la peinture<\/strong> offre un toucher doux (bien que ce ne soit pas le but), une facilit\u00e9 d\u2019entretien et \u00e9vite le reflet sur les photos (mais \u00e7a, \u00e7a reste entre nous).<\/p>\n<h2>Magnetic Visor Release System, qu\u00e8saco ?<\/h2>\n<p>Forcement je suis oblig\u00e9 de parler du Magnetic Visor Relase System (ou MVRS), puisque c\u2019est la grosse innovation du casque Fox V3 2018 ! <strong>Exit les vis de fixation de la visi\u00e8re, on passe aux aimants<\/strong>. J\u2019avoue que j\u2019avais quelques doutes quant \u00e0 l\u2019efficacit\u00e9 de ce syst\u00e8me. \u00c9ternel sceptique ? Peut-\u00eatre&#8230; Quoi qu&rsquo;il en soit, d\u00e8s que j\u2019ai eu la possibilit\u00e9 de l\u2019avoir en main, mon premier r\u00e9flexe a \u00e9t\u00e9 de le tenir par la visi\u00e8re pour \u00e9valuer la puissance de ces aimants. Et croyez-moi, ils ont tenu le coup.<\/p>\n<p>En conditions r\u00e9elles, c\u2019est pareil. Comme je l\u2019ai dit plus haut, il y a eu un gros orage la veille de l\u2019entra\u00eenement. Le terrain \u00e9tait donc bien gras au d\u00e9but de la session et pour autant, m\u00eame <strong>le poids de la boue n\u2019a pas fait bouger la visi\u00e8re<\/strong>. Les trois aimants du MVRS qui la maintiennent sont tr\u00e8s puissants et aussi efficaces que des vis.<\/p>\n<blockquote>\n<h3>\u00ab\u00a0Les trois aimants du MVRS qui maintiennent la visi\u00e8re sont tr\u00e8s puissants et aussi efficaces que des vis.\u00a0\u00bb<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p>Mais alors Jamy, pourquoi avoir remplac\u00e9 les vis par des aimants ? C\u2019est ce qu\u2019explique la marque dans la pr\u00e9sentation de ce nouveau syst\u00e8me. En cas d\u2019impact violent de la t\u00eate contre le sol, la visi\u00e8re peut \u00eatre un \u00e9l\u00e9ment perturbateur et cr\u00e9er des s\u00e9quelles notamment au niveau de la nuque. <strong>Le MVRS permet \u00e0 la visi\u00e8re du V3 de se d\u00e9tacher<\/strong>, ce qui diminue les possibles dommage corporels (et au passage permet de ne pas casser la visi\u00e8re).<br \/>\nPetite d\u00e9mo en vid\u00e9o avec un aper\u00e7u de l&rsquo;accident de Ken Roczen, et l&rsquo;envol de la visi\u00e8re de son V3 au moment strat\u00e9gique :<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/E0h8r8aWYg0?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Top pour la s\u00e9curit\u00e9, mais bye bye les r\u00e9glages<\/h2>\n<p>C\u2019est donc tr\u00e8s bien pens\u00e9 en termes de s\u00e9curit\u00e9, mais aussi <strong>bien pratique pour le nettoyage<\/strong>. En grosse brute que je suis, j\u2019ai tendance \u00e0 casser une vis dans le casque au moins une fois par saison\u2026 l\u00e0 \u00e7a ne m\u2019arrivera plus car il vous suffit de tirer sur la visi\u00e8re au niveau des aimants pour la retirer.<\/p>\n<p>Conseil au passage : Pour remettre la visi\u00e8re du Fox V3 2018, pas besoin de forcer dessus. <strong>Enclenchez d\u2019abord l\u2019aimant du milieu<\/strong> puis pressez l\u00e9g\u00e8rement les aimants sur le c\u00f4t\u00e9 (et non l\u2019inverse, c\u2019est se compliquer la vie pour rien).<\/p>\n<p>Si je devais trouver un seul b\u00e9mol \u00e0 cette visi\u00e8re, c\u2019est que l\u2019aimant <strong>ne permet plus de r\u00e9glages en hauteur<\/strong>. Elle est fixe dans la position d\u2019origine, pensez donc au masque avec un \u00e9cran iridium pour les couchers de soleil.<\/p>\n<p>Ps : <em>Monsieur Fox, si tu lis cet article, peux-tu remettre \u00e0 jour ton manuel s\u2019il te pla\u00eet ? Pour une fois que je le lis, tu as omis de le mettre \u00e0 jour et parles encore d\u2019une visi\u00e8re \u00e0 vis.<\/em><\/p>\n<h2>MIPS, l&rsquo;autre syst\u00e8me qui vous sauvera la peau<\/h2>\n<p>MIPS signifie <em>Multi-Directional Impact Protection System<\/em>. Si vous d\u00e9montez l\u2019int\u00e9rieur du casque (pour le lavage par exemple) <a  href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/casque_fox_v3_2018_MIPS.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"0\" title=\"\">vous remarquerez un \u00ab\u00a0calottin\u00a0\u00bb jaune<\/a>\u2026 c\u2019est le MIPS, dispo <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/fox.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\">chez Fox<\/a> depuis 2015<br \/>\nCe syst\u00e8me agit comme une coulisse entre l\u2019arri\u00e8re de la t\u00eate et le haut du casque afin d&rsquo;<strong>amortir une partie de la rotation du cr\u00e2ne en cas d&rsquo;impact \u00ab\u00a0oblique\u00a0\u00bb<\/strong>. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, le choc est encaiss\u00e9 non pas par vos m\u00e9ninges, mais pas le syst\u00e8me. Toujours bon \u00e0 prendre !<\/p>\n<p>Point culture G : La soci\u00e9t\u00e9 MIPS AB a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 2001 par deux chercheurs du Royal Institue of Technology. Ils d\u00e9montraient depuis plusieurs ann\u00e9es que les casques n\u2019\u00e9taient d\u2019aucune utilit\u00e9 lors d\u2019un impact oblique. En effet, les casques ne bougeant pas sur la t\u00eate, la force de l\u2019impact \u00e9tait restitu\u00e9e en un point unique, ce qui peut entra\u00eener de graves s\u00e9quelles.<\/p>\n<h2>Confortable, l&rsquo;int\u00e9rieur du nouveau V3 ?<\/h2>\n<p>Question rh\u00e9torique \u00e0 moi-m\u00eame puisque je pense que c\u2019est l\u2019int\u00e9rieur de casque le plus confortable que j\u2019ai eu l\u2019occasion d\u2019essayer. D&rsquo;ailleurs, l&rsquo;int\u00e9rieur fait appel au Dri-Lex, c&rsquo;est dire\u2026. Quoi, tu ne sais pas ce qu\u2019est le Dri-lex ? Moi non plus. Plus s\u00e9rieusement, c\u2019est tout simplement la mati\u00e8re qui constitue la doublure de l\u2019int\u00e9rieur de casque, et qui le rend super confortable,<strong> tr\u00e8s respirant et qui s\u00e8che assez vite<\/strong>.<\/p>\n<blockquote>\n<h3>\u00ab\u00a0C\u2019est l\u2019int\u00e9rieur de casque le plus confortable que j\u2019ai eu l\u2019occasion d\u2019essayer.\u00a0\u00bb<\/h3>\n<\/blockquote>\n<p>Exemple pratique : J\u2019ai tendance \u00e0 pas mal transpirer dans mon casque habituel, mais <strong>l\u2019int\u00e9rieur du Fox V3 2018 a le temps de s\u00e9cher entre mes deux manches<\/strong>, ce qui n\u2019est pas le cas avec d\u2019autres casques. Finie la sensation d\u00e9sagr\u00e9able lorsque l\u2019on remet un casque humide.<\/p>\n<p>En plus d\u2019\u00eatre super confortable, cette doublure int\u00e9rieure offre <strong>une double densit\u00e9 aux mousses<\/strong> et permet une meilleure absorption des impacts. Coup double pour l\u2019int\u00e9rieur du V3 que je valide largement !<\/p>\n<p>Pour peaufiner le tout, je pense que c\u2019est la premi\u00e8re fois que je vois <strong>autant de point d\u2019attache<\/strong> dans un int\u00e9rieur de casque. Ce n\u2019est pas \u00e9vident \u00e0 prendre en main la premi\u00e8re fois, mais un fois qu\u2019il est install\u00e9, il y a tr\u00e8s peu de chance qu\u2019il bouge pendant le roulage.<\/p>\n<p>Si je devais voir un point n\u00e9gatif \u00e0 cet int\u00e9rieur, ce serait l\u2019absence de <em>Quick Emergency System<\/em>. C\u2019est le syst\u00e8me qui permet aux secours de d\u00e9gager rapidement les mousses de joues lors d\u2019un crash. Je trouve \u00e7a dommage de penser \u00e0 la visi\u00e8re aimant\u00e9e, d\u2019int\u00e9grer le MIPS, et de pas avoir une simple tirette rapide sur les mousses de joues.<\/p>\n<h2>Casque, mais aussi ventilateur\u2026<\/h2>\n<p>Certains diront que j\u2019aime me prendre des vents, ou que cette blague n\u2019est pas dr\u00f4le. Pour autant, la ventilation du Fox V3 2018 est un de ses r\u00e9els atouts. Avec <strong>pas moins de 14 entr\u00e9es d\u2019air et 4 extracteurs<\/strong> \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du casque, l\u2019air circule bien et permet de garder la t\u00eate au frais. Comme je l\u2019ai dit plus haut, je transpire beaucoup habituellement (m\u00eame par -5\u00b0). Alors je ne vais pas vous dire que je n\u2019ai pas transpir\u00e9 du tout, ce serait mentir, mais moins voire beaucoup moins qu\u2019avec mon casque habituel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le tout nouveau casque Fox V3 2018 a fait son apparition chez les pros d\u00e9but 2017 et a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 son efficacit\u00e9, notamment lors du crash de Ken Roczen \u00e0 Anaheim 2. Alors mettez-vous \u00e0 ma place lorsqu\u2019on m\u2019a propos\u00e9 de le tester juste avant sa sortie sur le march\u00e9 : j\u2019\u00e9tais comme un gosse le jour de No\u00ebl !<\/p>\n","protected":false},"author":1073,"featured_media":11372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2,307],"tags":[34,225],"yoast":{"focuskw":"Fox V3 2018","title":"Fox V3 2018, essai en avant premi\u00e8re du casque qui a sauv\u00e9 Ken Roczen","metadesc":"Le nouveau Fox V3 2018 d\u00e9barque avec ses innovations d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et au confort. 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