{"id":11516,"date":"2017-09-04T15:27:03","date_gmt":"2017-09-04T13:27:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=11516"},"modified":"2023-09-20T16:27:31","modified_gmt":"2023-09-20T14:27:31","slug":"installer-repose-pieds-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/11516-installer-repose-pieds-moto-2017-09-04","title":{"rendered":"Tuto #15 : Comment installer des repose-pieds SW Motech ?"},"content":{"rendered":"<p>Il suffit parfois d&rsquo;un petit rien pour d\u00e9cupler le plaisir de rouler. Comme installer des repose-pieds r\u00e9glables, par exemple. Avec eux, vous serez moins fl\u00e9chis sur route, et vous pourrez vous tenir plus droit sur votre trail sur piste. On vous explique comment les monter !<\/p>\n<h2><!--more-->Les repose-pieds r\u00e9glables SW-Motech, pour quoi faire ?<\/h2>\n<p>Les <strong>repose-pieds r\u00e9glables SW-Motech pour trails<\/strong> pr\u00e9sentent plusieurs avantages : ils offrent <strong>plus de surface de grip en utilisation tout-terrain, plus de confort sur route, leur dur\u00e9e de vie sera meilleure<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une conception aboutie et qui plus est, ils s&rsquo;av\u00e8rent&#8230; r\u00e9glables ! Comprenez que vous pouvez <strong>moduler leur hauteur sur deux positions<\/strong> pour optimiser votre position de pilotage.<\/p>\n<p>Bref, un achat pertinent <strong>pour qui roule beaucoup et quitte parfois le bitume<\/strong> avec sa BMW R1200GS, sa Triumph Tiger 1200 et autres trails polyvalents&#8230; Justement, Nico vous explique (avec l&rsquo;aide de <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/author\/mr-imattheus\">MriMattheus<\/a> !) comment installer ces cale-pieds adaptables sur votre moto dans ce tuto complet. \u00c0 vos outils, c&rsquo;est parti !<\/p>\n<p>Le kit complet comprend les repose-pieds, leur supports, les platines caoutchout\u00e9es et les ressorts.<\/p>\n<h2>Comment installer vos repose-pieds r\u00e9glables<\/h2>\n<blockquote>\n<ol>\n<li>R\u00e9unir le mat\u00e9riel<\/li>\n<li>D\u00e9monter les repose-pieds d&rsquo;origine<\/li>\n<li>Pr\u00e9parer leurs axes<\/li>\n<li>Monter les nouveaux supports de repose-pieds<\/li>\n<li>Positionner et visser les repose-pieds<\/li>\n<li>Mettre en place les platines caoutchouc<\/li>\n<li>R\u00e9gler le s\u00e9lecteur de vitesses<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<h2>Installer vos repose-pieds SW-Motech \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<h3>1. R\u00e9unir l&rsquo;outillage n\u00e9cessaire<\/h3>\n<p>Pas besoin d&rsquo;\u00eatre un expert pour se lancer dans cette intervention. M\u00eame constat pour <strong>l&rsquo;outillage<\/strong> qu&rsquo;on trouvera dans la plupart des bo\u00eetes \u00e0 outils :<\/p>\n<ul>\n<li>Une paire de pinces \u00e0 bec pointu<\/li>\n<li>Un chiffon<\/li>\n<li>Un peu de graisse<\/li>\n<li>Un maillet<\/li>\n<li>Du frein filet<\/li>\n<li>Une cl\u00e9 plate<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. D\u00e9montez les repose-pieds d&rsquo;origine<\/h3>\n<p>Il faut pour cela commencer par <strong>d\u00e9monter les axes des repose-pieds<\/strong>. Saisissez une petite paire de pinces \u00e0 bec pointu, et retirez la goupille qui les maintient en place. Oubliez le tournevis plat, qui d\u00e9truira le clips en question. Redonnez ensuite sa forme d&rsquo;origine au clips avec les pinces si n\u00e9cessaire pour qu&rsquo;il garde sa tenue. Ils seront en effet r\u00e9utilis\u00e9s dans le nouveau montage, \u00e0 l&rsquo;instar des axes.<\/p>\n<p>Toujours avec les m\u00eame pinces, <strong>extrayez l&rsquo;axe<\/strong>, en bougeant le repose-pied pour lib\u00e9rer le passage. Nettoyez le support soud\u00e9 au cadre \u00e0 la brosse. Vous \u00eates pr\u00eat \u00e0 attaquer le montage de la pi\u00e8ce adaptable !<\/p>\n<h3>3. Pr\u00e9parer les axes des repose-pieds<\/h3>\n<p>En mettant en place ce support directement sur la moto, vous aurez <strong>plus de facilit\u00e9 \u00e0 serrer le nouveau repose-pied et \u00e0 les positionner<\/strong> \u00e0 la hauteur qui vous convient. Jetez un \u0153il \u00e0 la lettre grav\u00e9e sur chaque support qui vous permettra de ne pas intervertir les supports : L pour la gauche, R pour la droite.<\/p>\n<p><strong>Nettoyez les axes des repose-pieds<\/strong> au chiffon, puis appliquez un peu de graisse sur celui-ci. Allez-y molo avec la graisse. Si vous en mettez trop, le surplus risque de coller sables et petites pierres. Lesquels ont la mauvais habitude d&rsquo;\u00eatre abrasifs et qui emp\u00eacheront les repose-pieds de se replier correctement&#8230;<\/p>\n<h3>4. Monter les nouveaux supports de repose-pieds<\/h3>\n<p>Ins\u00e9rer le support dans le logement du cadre et <strong>engagez partiellement l&rsquo;axe<\/strong>, juste pour le maintenir en place. Placez les ressorts en les comprimant l\u00e9g\u00e8rement. Prenez garde \u00e0 ce qu&rsquo;il ne vous saute pas \u00e0 la figure &#8211; lunettes de protection fortement conseill\u00e9es ! Mettez ensuite la rondelle, qui emp\u00eachera le ressort de sortir. Aidez-vous d&rsquo;un tournevis et des pinces pour gagner du temps et \u00e9conomiser vos nerfs.<\/p>\n<p>Ne reste plus qu&rsquo;\u00e0 <strong>enfoncer l&rsquo;axe jusqu&rsquo;au bout<\/strong>. Un maillet ou \u00e0 d\u00e9faut un marteau avec une cale en bois se rendront tr\u00e8s utile \u00e0 cette \u00e9tape. Allez-y en douceur, inutile de bourriner ! Achevez l\u2019op\u00e9ration en remettant en place le clips, toujours avec les pinces. Le plus dur est fait !<\/p>\n<h3>5. Positionnement et vissage des repose-pieds<\/h3>\n<p>Jetez un \u0153il aux dos des repose-pieds : vous constaterez qu&rsquo;ils disposent de deux trous. <strong>En choisissant celui du dessus, vous abaisserez les repose-pieds<\/strong>, et inversement avec le trou du bas. La diff\u00e9rence, d&rsquo;environ 1,5 cm, se montrera plus sensible qu&rsquo;on pourrait l&rsquo;imaginer, surtout sur longs trajets, un peu comme les <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/videos\/10683-poser-rehausseur-guidon-moto-2017-05-31\">r\u00e9hausses de guidon<\/a>. Si vous \u00eates du genre \u00e0 r\u00e2per les cales-pieds r\u00e9guli\u00e8rement, la garde au sol en courbe en p\u00e2tira certes un soup\u00e7on. Telle est la ran\u00e7on de ce surplus de confort !<\/p>\n<p><strong>Engagez le repose-pied sur le goujon<\/strong> du support. Pr\u00e9parez la vis qui maintiendra le tout. Ajoutez-lui la rondelle, et mettez-y une goutte de frein filet, qui pr\u00e9viendra tout desserrage accidentel. Vissez ensuite l&rsquo;int\u00e9ress\u00e9e. Question serrage, ne l\u00e9sinez pas : les repose-pieds devront en effet supporter votre poids&#8230;<\/p>\n<h3>6. Platines caoutchouc : le petit plus !<\/h3>\n<p><strong>Ici aussi, le maintien est confi\u00e9 \u00e0 une vis<\/strong>, ce qui garantit une meilleure dur\u00e9e de vie. Les pads caoutchouc se r\u00e9v\u00e8lent eux aussi plus larges et plus \u00e9pais que l&rsquo;origine. Cerise sur le g\u00e2teau, un bouchon est livr\u00e9 pour obturer l&rsquo;orifice destin\u00e9 \u00e0 recevoir un embout.<\/p>\n<h3>7. Ne pas oublier votre s\u00e9lecteur&#8230;<\/h3>\n<p>Qui dit nouvelle position des pieds dit r\u00e9glage du s\u00e9lecteur ! N&rsquo;oubliez pas de <strong>moduler l&rsquo;inclinaison<\/strong> de ce dernier de fa\u00e7on \u00e0 rendre le changement de vitesses le plus intuitif possible.<\/p>\n<p>Bonne route<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il suffit parfois d&rsquo;un petit rien pour d\u00e9cupler le plaisir de rouler. Comme installer des repose-pieds r\u00e9glables, par exemple. Avec eux, vous serez moins fl\u00e9chis sur route, et vous pourrez vous tenir plus droit sur votre trail sur piste. On vous explique comment les monter !<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":11517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[310,308],"tags":[407,196],"yoast":{"focuskw":"repose-pieds","title":"Repose-pieds r\u00e9glables SW-Motech, le tuto vid\u00e9o d'installation complet","metadesc":"Solidit\u00e9, confort sur route, ergonomie en TT... 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