Apr\u00e8s pr\u00e8s de deux mois d’utilisation r\u00e9guli\u00e8re, je suis en mesure de formuler un avis sur les diff\u00e9rents accessoires SW-Motech avec lesquels j’ai \u00e9quip\u00e9 mon trail pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, une Triumph Tiger 1200 Explorer. J’ai choisi des pi\u00e8ces adaptables qui la rendent plus apte aux sorties off-road, mais aussi au quotidien ! Notez que la plupart sont disponibles pour les trails de r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9, comme la BMW R1200GS Adventure, la Yamaha XT1200Z Super T\u00e9n\u00e9r\u00e9…<\/p>\n
Vous vous demandez peut-\u00eatre pourquoi j’ai choisi SW-Motech… J’ai d\u00e9j\u00e0 fait appel \u00e0 cette marque pour mes crashbars<\/a>. Convaincu par le r\u00e9sultat, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de faire confiance aux autres accessoires de cette marque<\/a> !<\/p>\n Voil\u00e0 la liste des accessoires SW-Motech que j’ai test\u00e9s et dont je vais vous parler dans cette vid\u00e9o :<\/strong><\/p>\n J’ai d\u00e9cid\u00e9 d’ajouter cette protection de plexiglas pour mettre l’optique de phare \u00e0 l’abri des impacts<\/strong> quand je fais du off-road. En tout-terrain, on n’est jamais s\u00fbr qu’un caillou ne viendra pas taper le phare. Or un optique cass\u00e9 doit \u00eatre int\u00e9gralement chang\u00e9 ! Mieux vaut n’avoir \u00e0 remplacer que l’\u00e9l\u00e9ment de plexiglas de la protection, c’est beaucoup plus \u00e9conomique !<\/p>\n Le remplacement s’av\u00e8re qui plus est super facile<\/strong> puisque chaque lentille est simplement tenue par six vis \u00e0 la structure m\u00e9tallique de la protection.<\/p>\n Le seul inconv\u00e9nient de cet accessoire, c’est qu’on est cens\u00e9 le retirer avant de rouler sur route ouverte. Eh oui, il est susceptible d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9 par les forces de l’ordre comme un \u00e9l\u00e9ment perturbateur du faisceau des phares. Par chance, la protection est fix\u00e9e sur la moto gr\u00e2ce \u00e0 quatre ergots<\/strong>, qui pr\u00e9sentent aussi l’int\u00e9r\u00eat d’amortir les vibrations. Il suffit donc de le retirer avant de rouler.<\/p>\n Pour \u00eatre honn\u00eate, je ne la retire pas \u00e0 chaque fois, parce que je n’ai constat\u00e9 aucun changement question \u00e9clairag<\/strong>e. Et l’absence d’appels de phares des automobilistes que je croise de nuit confirme mon ressenti !<\/p>\n Ces deux petites pi\u00e8ces en alu taill\u00e9 dans la masse permettent de r\u00e9hausser votre guidon de 2 cm<\/strong>. \u00c7a n’a sans doute l’air de rien comme \u00e7a, mais avec ces deux centim\u00e8tres, vous vous tenez bien plus droite sur votre trail. Vous l’appr\u00e9cierez sur route en position assise. Mais c’est surtout en off-road que vous le sentirez : en position debout sur les repose-pied, vous gagnez en confort et fatiguez moins vite.<\/p>\n Le montage se fait les doigts dans le nez<\/strong>. Nico vous a d’ailleurs d\u00e9j\u00e0 concoct\u00e9 un tuto explicatif : comment monter des r\u00e9hausses de guidon<\/a>.<\/p>\n Au niveau du feeling sur la moto, le guidon s’\u00e9loigne un tout petit peu de vous par rapport \u00e0 la position d’origine. La moto se r\u00e9v\u00e8le un peu plus sensible. Vous ressentez peut-\u00eatre un tout petit peu moins la route. Mais au quotidien et en tout-terrain, le r\u00e9hausseur est un gros plus<\/strong>.<\/p>\n Pour moi, le r\u00e9hausseur de guidon est un accessoire qu’il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 acqu\u00e9rir quand on roule beaucoup<\/strong>.<\/p>\n Et pour pousser encore plus loin l’ergonomie au guidon, j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’opter pour des repose-pieds r\u00e9glables en hauteur<\/strong>. Soit vous choisissez la hauteur d’origine, soit vous les descendez d’1,5 cm. Dans ce second cas, vous aurez les jambes moins fl\u00e9chies<\/strong>. Beaucoup plus confortable sur grandes distances ! Cumul\u00e9 avec les r\u00e9hausses de guidon, on gagne beaucoup en confort.<\/p>\n Ce n’est pas leur unique atout : ils se montrent tr\u00e8s larges, pas loin de deux fois plus que les cale-pieds d’origine<\/strong> ! Du coup, c’est beaucoup plus pratique au quotidien et en tout-terrain. Les pieds s’appuient sur davantage de surface, ce qui s’av\u00e8re bien moins fatigant \u00e0 la longue.<\/p>\n Si vous d\u00e9vissez le patin en caoutchouc, vous d\u00e9couvrez un repose-pied l\u00e9g\u00e8rement arrondi<\/strong>. Cela permet d’avoir de bons appuis en avant et en arri\u00e8re quel que soit l’angle de la moto.<\/p>\n Le montage est facile, comme j’ai pu le voir avec Nico<\/a> !<\/p>\n Cette pi\u00e8ce adaptable se montre r\u00e9glable dans tous les sens<\/strong> : en hauteur, comme n’importe quel s\u00e9lecteur, mais aussi en profondeur. Une vis BTR permet de g\u00e9rer la distance \u00e0 laquelle on souhaite placer le rouleau.<\/p>\n Niveau ergonomie, c’est aussi un tr\u00e8s bon coup. Quand vous portez des grosses bottes type adventure ou enduro, le s\u00e9lecteur tombe rarement au bon endroit, surtout en position debout. Ce s\u00e9lecteur, vous le calez au millim\u00e8tre pr\u00e8s<\/strong>. On a une infinit\u00e9 de r\u00e9glages possibles. Ainsi, si vous avez une paire de bottes \u00e9t\u00e9 et un autre plus chaude en hiver, vous pouvez adapter le r\u00e9glage \u00e0 l’intersaison.<\/p>\n Autre atout de cet accessoire : il est repliable. Autrement dit, en cas de chute, il ne se tord pas<\/strong>. Vous pouvez repartir dans la foul\u00e9e !<\/p>\n Et puis pour ne rien g\u00e2cher, ce s\u00e9lecteur est super classe. Fabriqu\u00e9 en alu usin\u00e9 et anodis\u00e9<\/strong>, il est beau et r\u00e9sistant \u00e0 l’usure.<\/p>\n L’extension de b\u00e9quille lat\u00e9rale permet de multiplier la surface sur laquelle porte votre b\u00e9quille. La moto a beaucoup moins de chance de s’enfoncer sur les sols meubles<\/strong>. une chute \u00e0 l’arr\u00eat, c’est souvent pas mal de d\u00e9g\u00e2ts sur la moto. Cet accessoire pr\u00e9vient ce genre de d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/p>\n\n
Protection de phare SW-Motech : Rassurante !<\/h2>\n
R\u00e9hausseurs de guidons SW-Motech : Plus droit sur la moto<\/h2>\n
Repose-pieds r\u00e9glables : La bonne position<\/h2>\n
S\u00e9lecteur de vitesse r\u00e9glable : Au pied et \u00e0 l’\u0153il<\/h2>\n
\u00c9largisseur de b\u00e9quille lat\u00e9rale : Stabilit\u00e9 assur\u00e9e<\/h2>\n