{"id":11867,"date":"2017-11-03T11:52:33","date_gmt":"2017-11-03T10:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=11867"},"modified":"2018-01-26T14:38:10","modified_gmt":"2018-01-26T13:38:10","slug":"test-casque-hjc-fg-jet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/11867-test-casque-hjc-fg-jet-2017-11-03","title":{"rendered":"Test casque HJC FG Jet"},"content":{"rendered":"

Le casque HJC FG Jet <\/strong>est un casque jet<\/a> type \u00be. En effet ici, on ne parle pas du simple bol n\u00e9o-r\u00e9tro vintage qui va bien, d\u00e9pouill\u00e9 et rustique. C\u2019est bel et bien un casque aux formes modernes et aux nombreuses fonctionnalit\u00e9s que j\u2019ai devant moi.<\/p>\n

Tr\u00e8s excit\u00e9 \u00e0 l\u2019id\u00e9e de d\u00e9buter le test de ce casque\u00a0de chez HJC<\/a>, je m\u2019empresse de prendre d\u2019abord connaissance avec la\u00a0marque elle-m\u00eame.<\/a> Seul mon fils a l\u2019honneur de chausser tous les jours un casque de cette marque<\/a> (un int\u00e9gral CL-Y<\/a>). La marque asiatique propose une gamme tr\u00e8s \u00e9tendue, de l\u2019int\u00e9gral typ\u00e9 course tr\u00e8s technique au jet vintage d\u00e9pouill\u00e9<\/strong>. Mais le heaume que je m\u2019appr\u00eate \u00e0 sortir du carton est un jet aux sp\u00e9cifications modernes.<\/p>\n

Un jet moderne et full options<\/h2>\n

Le casque HJC FG Jet<\/strong> couvre une surface plus importante qu\u2019un jet vintage type FG-70 chez HJC<\/a>. Au niveau de la finition et de la d\u00e9co du casque, on est sur du tr\u00e8s tr\u00e8s bon. C\u2019est simple, tout le monde l\u2019a trouv\u00e9 magnifique. Ma femme, mon fils, mes coll\u00e8gues et les motards qui m\u2019ont crois\u00e9 quotidiennement (et qui rataient leur trajectoire en regardant mon pr\u00e9cieux) sont unanimes.<\/p>\n

Le blanc du casque est perl\u00e9\/nacr\u00e9, ce qui rehausse l\u2019aspect qualitatif de pr\u00e8s. Les d\u00e9co noires cassent l\u2019effet \u00ab\u00a0t\u00eate de champignon\u00a0\u00bb, et soulignent magnifiquement les \u00e9copes et spoilers du casque. Tous les assemblages sont impeccables. L\u2019odeur n\u2019est pas trop forte pour un casque neuf. Seule la housse est moins qualitative, et g\u00e2che un peu l\u2019effet… Mais elle fait son job.<\/p>\n

Des sp\u00e9cifications haut de gamme<\/h2>\n

La coque du casque (trois diff\u00e9rentes en fonction de la taille : xs-s\/m-l\/xl-2xl) est en composite de fibres de verre<\/strong><\/a>. Elle permet de minimiser le poids, et d’assurer une protection et une rigidit\u00e9 optimales. L\u2019int\u00e9rieur est quant \u00e0 lui en SilverCool <\/strong>:\u00a0antibact\u00e9rien, anti-transpirant et anti odeurs, enti\u00e8rement d\u00e9montable et lavable. La jugulaire \u00e0 boucle microm\u00e9trique dispose de rembourrage du m\u00eame acabit.<\/p>\n

L\u2019\u00e9cran, trait\u00e9 anti UV, est de type \u00ab\u00a0long trip<\/em>\u00a0\u00bb. Il est tr\u00e8s large et descend tr\u00e8s bas. En plus, il est tr\u00e8s facilement d\u00e9montable (en manipulant un m\u00e9canisme s\u00e9curis\u00e9 sur les pivots du casque). Je m\u2019empresse d\u2019essayer, histoire de confronter l\u2019argumentaire promotionnel au r\u00e9el, et je peux vous dire que c\u2019est enfantin. Aucun souci \u00e0 venir pour entretenir l\u2019\u00e9cran ou m\u00eame installer une lentille Pinlock<\/strong>.<\/p>\n

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Oui, vous avez bien lu, une lentille Pinlock. Deuxi\u00e8me invention la plus utile pour les pilotes de deux-roues apr\u00e8s le d\u00e9capsuleur…<\/h2>\n<\/blockquote>\n

Oui, vous avez bien lu, une lentille Pinlock. Deuxi\u00e8me invention la plus utile<\/a> pour les pilotes de deux-roues apr\u00e8s le d\u00e9capsuleur. V\u00e9ritable b\u00e9n\u00e9diction technologique au roulage les 6 mois les plus frais de l\u2019ann\u00e9e. \u00ab\u00a0Est-ce vraiment utile dans un jet\u00a0?\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>vous entend-je d\u00e9j\u00e0 maugr\u00e9er\u00a0! Eh bien oui, carr\u00e9ment et m\u00eame plut\u00f4t deux fois qu\u2019une. Car comme nous le verrons plus tard durant l\u2019essai, la particularit\u00e9 de l\u2019\u00e9cran long est de permettre d\u2019utiliser ce casque toute l\u2019ann\u00e9e\u2026 sous certaines conditions.<\/p>\n

Et \u00e7a continue encore et encore…<\/h2>\n

Une coque en fibre, un int\u00e9rieur SilverCool, un \u00e9cran long pr\u00e9par\u00e9 Pinlock, d\u2019accord. Mais c\u2019est tout\u00a0? Et bien non, car quand il n\u2019y en a plus, HJC en met encore.<\/p>\n

Le casque HJC FG Jet<\/strong> poss\u00e8de un double \u00e9cran solaire. Et cette fois, la teinte est impeccable. Oubliez le gris trop clair des int\u00e9graux des ann\u00e9es 2016. Ici, la teinte est suffisante pour prot\u00e9ger vos mirettes de l\u2019exc\u00e8s de luminosit\u00e9. Et, cerise sur le g\u00e2teau, l\u2019\u00e9cran peut se d\u00e9ployer sur trois niveaux diff\u00e9rents. Le m\u00e9canisme de l\u2019\u00e9cran solaire se situe sur le dessus du casque et prend la forme d\u2019un curseur le long d\u2019une glissi\u00e8re. Le bouton de d\u00e9verrouillage se situant en bout de course… Quand les constructeurs concurrents ont majoritairement choisi de disposer ce type de commande au c\u00f4t\u00e9 gauche du casque.<\/p>\n

Dans la documentation fournie, on vous explique comment choisir la bonne position de l\u2019\u00e9cran solaire, pour \u00eatre en ad\u00e9quation avec votre morphologie ou votre position sur votre monture (poireau ou limande). Et si pour les deux premi\u00e8res positions (haute et m\u00e9dium) la manipulation est ais\u00e9e, la troisi\u00e8me impose une dext\u00e9rit\u00e9 au-del\u00e0 de mes comp\u00e9tences. Ou l\u2019ajout d\u2019une troisi\u00e8me main pour op\u00e9rer en roulant. En effet, pour permettre \u00e0 l\u2019\u00e9cran de descendre de mani\u00e8re maximale, il faut ramener le curseur vers l\u2019avant sur toute sa course tout en appuyant sur le bouton de d\u00e9verrouillage. Et c\u2019est cette m\u00eame manipulation, tr\u00e8s simple assis avec le casque devant vous, bien au chaud dans le salon, qui vous permettra de d\u00e9monter l\u2019\u00e9cran solaire, qui est bien entendu amovible.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Y\u2019en a un peu plus\u2026 je laisse\u00a0?<\/em>\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Dans cette liste de caract\u00e9ristiques affriolantes viennent les a\u00e9rations<\/strong>. Car ce jet est extr\u00eamement bien pourvu de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0 aussi… Ce qui sera un des points primordiaux dans le choix de ce casque.<\/p>\n

Les commandes sont assez petites, mais tout semble fonctionner correctement. Les prises d\u2019air sont au nombre de trois : une centrale et deux lat\u00e9rales. Et toutes sont int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 de superbes \u00e9copes, et harmonieusement incorpor\u00e9es \u00e0 la d\u00e9co. Un spoiler arri\u00e8re termine le dispositif avec deux sorties afin de vous d\u00e9barrasser de l\u2019air chaud et humide. En inspectant l\u2019int\u00e9rieur du casque, je remarque que le garnissage pr\u00e9sente un vide, sans mesh, sur les cot\u00e9s de la calotte correspondant aux canaux de passage de l\u2019air. Tout ceci augure une a\u00e9ration optimis\u00e9e\u2026 et extr\u00eame\u00a0!<\/p>\n

Il est temps de confronter le casque HJC FG Jet<\/strong> aux r\u00e9alit\u00e9s de la vie. Je range donc mon LS2 Carbon Cabrio, et je chausse le casque HJC<\/strong> pour un galop d\u2019essai.<\/p>\n

Premi\u00e8res sensations avec le casque HJC FG Jet<\/h2>\n

Les sensations lors de la mise en place du casque sont \u00e9tranges lorsqu\u2019on est habitu\u00e9 \u00e0 porter un jet classique. Le jet type \u00be est beaucoup plus englobant au niveau de la m\u00e2choire et de la nuque. Ce qui est s\u00e9curisant, c’est vrai, mais qui demande quelques minutes d\u2019adaptation. Les zones de pression sont plus proches de celles d\u2019un int\u00e9gral. Et la mobilit\u00e9 en rotation est, elle aussi, assez proche. Le poids est contenu et homog\u00e8ne, et le casque ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9s\u00e9quilibre une fois chauss\u00e9.<\/p>\n

Mais ce qui marque le plus, c\u2019est le confort de vision<\/strong>. Aucun obstacle ne vient perturber le champ de vision, m\u00eame pas les ergots destin\u00e9s \u00e0 accueillir la lentille Pinlock. C\u2019est comme si on ne portait rien. Je monte sur ma machine et d\u00e9marre les 10 poneys de mon huiti\u00e8me de litre, et je constate que l\u2019insonorisation est moyenne. En tout cas, inf\u00e9rieure \u00e0 mon jet Ls2 ou \u00e0 mon int\u00e9gral Shark. Cela est s\u00fbrement d\u00fb aux \u00e9videments destin\u00e9s \u00e0 accueillir les \u00e9couteurs d\u2019un syst\u00e8me Bluetooth<\/strong>. Ils lib\u00e8rent ainsi un espace cons\u00e9quent au niveau des oreilles (diminuant ainsi les points de pression, mais visiblement l\u2019insonorisation aussi).<\/p>\n

Parfait sur le papier, mais dans la vraie vie \u00e7a donne quoi\u00a0?<\/h2>\n

Premiers tours de roues, le jet est tr\u00e8s agr\u00e9able, plut\u00f4t l\u00e9ger et la vision est absolument g\u00e9niale. C\u2019est tr\u00e8s s\u00e9curisant, on voit tout, loin, aucune d\u00e9formation, une nettet\u00e9 ahurissante<\/strong>. La manipulation de l\u2019\u00e9cran est un peu raide, et m\u00e9ritera d\u2019\u00eatre rod\u00e9e, mais on sent bien les diff\u00e9rents crans. Le bruit \u00e0 la manipulation n\u2019est pas top, tr\u00e8s \u00ab\u00a0plastique contre plastique\u00a0\u00bb. Mais rien de dramatique.<\/p>\n

Le trajet urbain pr\u00e9vu est parfait pour tester l\u2019importance de la vision p\u00e9riph\u00e9rique. Et le beau temps me permet de manipuler de nombreuses fois le double \u00e9cran solaire du HJC FG Jet. Ce dernier est tout simplement parfait ! Le deuxi\u00e8me cran correspond \u00e0 ma morphologie et \u00e0 ma position de conduite. Sa manipulation me demandera un peu plus de 30 minutes pour appr\u00e9hender correctement la position du curseur et me permettre de l\u2019atteindre \u00e0 coup s\u00fbr, un peu moins facile pour le bouton de d\u00e9verrouillage.<\/p>\n

La manipulation des a\u00e9rations est quant \u00e0 elle assez peu intuitive. Les commandes \u00e9tant plut\u00f4t petites, m\u00eame avec des gants \u00e9t\u00e9, il faut avoir m\u00e9moris\u00e9 leurs emplacements pour \u00e9viter de perdre quelques pr\u00e9cieuses secondes \u00e0 les retrouver. Toutefois, les a\u00e9rations sont tr\u00e8s performantes. Le flux d\u2019air est important, et on sent r\u00e9ellement le chemin parcouru par l\u2019air frais, ce qui fait du casque HJC FG Jet<\/strong> un must pour les saisons chaudes.<\/strong>\u00a0D’autant plus que les commandes permettent un r\u00e9glage pr\u00e9cis de l\u2019importance du flux d\u2019entr\u00e9e, et n\u2019agissent pas comme de simple on\/off. Maintenant sortons de la ville, et poussons un peu pour voir si le comportement du casque est constant.<\/p>\n

Attention les oreilles\u2026<\/h2>\n

C\u2019est l\u00e0 que \u00e7a se d\u00e9grade\u2026 un peu. Pas besoin d\u2019alerte GPS pour savoir si vous d\u00e9passez la vitesse autoris\u00e9e en ville. D\u00e8s que les 50 km\/h sont d\u00e9pass\u00e9s, les prises d\u2019air frontales du HJC FG Jet g\u00e9n\u00e8rent un bruit a\u00e9rodynamique audible. Prises d’air qui augmentent avec la vitesse, a\u00e9rations ouvertes ou non. Le bruit est bien \u00e9videmment plus pr\u00e9sent lorsqu\u2019elles sont ouvertes. Mais la g\u00eane est bien r\u00e9elle, et perturbe la concentration et le confort.<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs semaines de test, on s\u2019habitue au bruit pour une conduite urbaine. En allant jusqu\u2019\u00e0 75 km\/h, \u00e7a passe. Mais si vous comptez l\u2019utiliser sur nationales et autoroutes, les bouchons d\u2019oreilles sont indispensables si vous voulez \u00e9viter les acouph\u00e8nes et les maux de t\u00eate. Je dispose d\u2019une bulle haute et lorsque je me love derri\u00e8re elle, je retrouve une qui\u00e9tude parfaite. Lorsque l’\u00e9cran long trip<\/em> est relev\u00e9, les bruits a\u00e9rodynamiques disparaissent. Enfin, si l’\u00e9cran solaire est abaiss\u00e9, les yeux sont bien \u00e0 l\u2019abri du vent.<\/p>\n

Et sous la pluie ou par temps frais\u00a0?<\/h2>\n

C\u2019est l\u00e0 que la pr\u00e9disposition Pinlock et le long \u00e9cran prennent tout leur sens. On est tr\u00e8s bien prot\u00e9g\u00e9 du vent et de la pluie derri\u00e8re l\u2019\u00e9cran. Pas d\u2019infiltration en haut de ce dernier. Il faudra investir tr\u00e8s vite dans l\u2019achat de la lentille antibu\u00e9e, parce qu\u2019on n\u2019aura pas envie de repasser \u00e0 l\u2019int\u00e9gral cet hiver tant le confort de vision est addictif. Ce casque HJC FG Jet<\/strong> est un produit abouti, bien con\u00e7u et complet.<\/p>\n

Un bilan tr\u00e8s positif<\/h2>\n

M\u00eame si le point de l\u2019insonorisation n\u2019est pas n\u00e9gligeable, ce casque HJC FG Jet<\/strong> est p\u00e9tri de qualit\u00e9s. C\u2019est un mod\u00e8le qualitatif, superbe et tr\u00e8s bien fini. Les a\u00e9rations tr\u00e8s performantes, en font un des jets en haut de votre liste si vous avez tendance \u00e0 souffrir de la chaleur. Le double \u00e9cran solaire est facile d\u2019utilisation et le confort est tr\u00e8s bon. La qualit\u00e9 de l\u2019\u00e9cran, sa taille, sa pr\u00e9disposition Pinlock (attention la lentille n\u2019est pas fournie), son absence de d\u00e9formation visuelle en font un casque parfait pour la ville. Et m\u00eame un peu plus, si votre monture est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bulle haute.<\/p>\n

La marque HJC propose des accessoires en option comme un \u00ab\u00a0peak<\/em>\u00a0\u00bb qui se monte \u00e0 la place de l’\u00e9cran long trip<\/em> ou un \u00e9cran fum\u00e9 int\u00e9gral<\/a> tr\u00e8s seyant. Attention \u00e0 la taille, chaussant du L chez LS2, Shark et Astone, j\u2019ai d\u00fb prendre du XL pour ce mod\u00e8le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le casque HJC FG Jet est un casque jet type \u00be. En effet ici, on ne parle pas du simple bol n\u00e9o-r\u00e9tro vintage qui va bien, d\u00e9pouill\u00e9 et rustique. C\u2019est bel et bien un casque aux formes modernes et aux nombreuses fonctionnalit\u00e9s que j\u2019ai devant moi.<\/p>\n","protected":false},"author":1085,"featured_media":11971,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,525,570],"yoast":{"focuskw":"HJC FG Jet","title":"Casque HJC FG Jet, l'essai en images sur Motoblouz","metadesc":"Anthony a test\u00e9 pour vous le casque HJC FG Jet - Acadia : retour en images de son exp\u00e9rience avec ce casque jet destin\u00e9 \u00e0 une utilisation urbaine.","linkdex":"98","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["8"],"bk_final_score":["8"],"bk_summary":["

Notre avis : Un excellent jet principalement urbain <\/h2>\r\nUn casque jet moderne et tr\u00e8s bien fini, full options et tr\u00e8s qualitatif. Il vous donnera satisfaction si vous restez dans sa zone de confort : la ville et les petites routes.<\/stop> Si vous d\u00e9sirez pratiquer l'autoroute avec lui, \u00e9quipez-vous de bouchons d'oreilles, ainsi son confort et la qualit\u00e9 de son \u00e9cran ne vous quitteront plus."],"bk_cs1":["8.5"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["10"],"bk_cs5":["5"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["11973","11971","11974","11970","11969","11972","11975","11968"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["HJ0369;HJ0331;HJ0332;HJ0501;HJ0500"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/visuel_casque_hjc_fg_jet.png"],"d3t_etc_reference":["FRT11867"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11867"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1085"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}