{"id":11915,"date":"2017-10-17T11:33:00","date_gmt":"2017-10-17T09:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=11915"},"modified":"2023-09-20T15:44:59","modified_gmt":"2023-09-20T13:44:59","slug":"essai-casque-evo-line","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-motard\/11915-essai-casque-evo-line-2017-10-17","title":{"rendered":"Essai casque Shark Evo Line 3"},"content":{"rendered":"

Juste au dessous du EVO One, le casque Evo Line 3 pr\u00e9sente quasiment les m\u00eames propri\u00e9t\u00e9s, pour un prix moins \u00e9lev\u00e9 et tr\u00e8s concurrentiel dans cette gamme. Plus lourd et moins facile \u00e0 prendre en main, ce casque <\/strong>est le premier modulable que j\u2019essaie sur une longue dur\u00e9e. \u2028\u2028Voil\u00e0 donc deux mois et 5 000 km que je suis revenu de ma visite des nouveaux bureaux de chez Motoblouz, avec ce casque \u00e0 l\u2019essai<\/strong>. C\u2019\u00e9tait l\u2019occasion pour moi d\u2019y retrouver les personnes qui m\u2019ont aid\u00e9 \u00e0 r\u00e9aliser mon trip de huit mois en Am\u00e9rique du Sud. Je passe donc d\u2019un casque typ\u00e9 enduro ultra l\u00e9ger \u00e0 un modulable bien lourd… Mais plus confortable et pratique<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Premi\u00e8res impressions<\/h2>\n

Mes premi\u00e8res impressions sont bonnes. Les tissus sont soyeux et le resteront. Le dernier Evo Line <\/strong>est bien \u00e9pais, et pr\u00e9sage de bien prot\u00e9ger du bruit derri\u00e8re ma bulle faite maison. Les diff\u00e9rents mat\u00e9riaux ont l\u2019air de bonne facture et bien \u00e9tudi\u00e9s.<\/p>\n

En mode jet, la mentonni\u00e8re se place sur l\u2019arri\u00e8re du cr\u00e2ne. Laissant une bonne \u00e9paisseur de mati\u00e8re \u00e0 la merci du vent. Du coup, \u00e7a tire bien sur la t\u00eate et en prime, son poids n\u2019aide pas du tout. Vous aurez soit la t\u00eate en arri\u00e8re soit, et en mode route, la t\u00eate en avant \u00e0 cause de la mentonni\u00e8re super lourde.<\/p>\n

Mais mettons \u00e7a de c\u00f4t\u00e9. C\u2019est franchement plaisant de rouler simplement avec la visi\u00e8re, surtout en ville. M\u00eame sur le p\u00e9riph\u00e9rique, elle tient bien. Veillez toutefois \u00e0 bien descendre la visi\u00e8re jusqu\u2019en bas. \u00c0 mi-course la visi\u00e8re vacille, car elle n\u2019a aucun point d’appui et le bruit est infernal. \u00c0 plus de 50 km\/h avec juste la visi\u00e8re solaire, vous aurez le m\u00eame probl\u00e8me.<\/p>\n

Un casque… qui n\u00e9cessite une notice !<\/h2>\n

Bon et puis, comme \u00e0 chaque fois que j\u2019essaie un produit, je n\u2019ai pas lu la notice avant de l\u2019enfiler. Je suis donc reparti direct, en l’enfilant, sans me poser de question. Et m\u00eame avec les explications des magasiniers, ce n\u2019\u00e9tait pas \u00e9vident ! Contrairement au Evo One, ce mod\u00e8le n\u2019a pas de syst\u00e8me qui rel\u00e8ve la visi\u00e8re automatiquement au changement de mode. Il faut le faire manuellement quand vous redescendez la visi\u00e8re… Et je ne l’avais pas compris au d\u00e9but. Ce qui fait que la mentonni\u00e8re ne se bloquait pas, et pouvait remonter librement.<\/p>\n

Alors, n\u2019oubliez pas : il faut que la visi\u00e8re soit \u00e0 mi-course pour pouvoir redescendre la mentonni\u00e8re. Et pour remonter la visi\u00e8re, le petit exc\u00e9dent de plastique est sur le milieu haut. Du coup, je vous laisse m\u2019imaginer sur la route. En train de chercher tout \u00e7a comme un d\u00e9bile, et de surveiller le trafic et mon allure par la m\u00eame occasion. \u00c0 ne pas faire !<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 confort ?<\/h2>\n

\u00c0 grande vitesse,\u00a0 il est plut\u00f4t silencieux. Plus silencieux que mon enduro, mais beaucoup moins que mon casque int\u00e9gral routier<\/a>. Ce n\u2019est pas non plus le roi dans ce domaine… Mais une fois en mode route, il reste confortable et a\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me gros d\u00e9faut : pas de Pinlock<\/strong>. Comme tous les casques sur lesquelles la visi\u00e8re est soi-disant antibu\u00e9e et anti-rayures, elle s\u2019est juste r\u00e9v\u00e9l\u00e9e inadapt\u00e9e sous la pluie ou \u00e0 la fra\u00eeche de bon matin. La bu\u00e9e vient tr\u00e8s vite s’accumuler. Et si vous ouvrez un peu la visi\u00e8re sous la pluie, les gouttes ruissellent tout de suite \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Mais bon, il y a toujours une solution simple ! On ouvre tout et on savoure la pluie sur le visage (ne pas faire si vous portez des lunettes).<\/p>\n

En tout-terrain (oui j\u2019en ai fait aussi avec, histoire de faire un test le plus complet possible !) : et bien \u00e9tonnement, il ne se d\u00e9brouille pas trop mal. On respire bien, on prend bien la poussi\u00e8re, mais en mode jet – non recommand\u00e9 en cas de chute – il suffit d\u2019un bon tour de cou pour ne pas avaler trop de poussi\u00e8re. Et le tour est jou\u00e9. Il est toutefois encore bien trop lourd et propice \u00e0 de multiples rayures si le gars devant vous arsouille dans la terre meuble. En r\u00e9sum\u00e9, pour aller faire une promenade dans les chemins en mode tranquilou, pas de souci !<\/p>\n

Conclusion ?<\/h2>\n

Malgr\u00e9 ce test peu \u00e9logieux, je le mets facilement sur la t\u00eate pour aller faire un petit tour, respirer l\u2019air marin… Mais n\u2019ayant pas une utilisation boulot dodo pour le moment, je n\u2019ai pas encore pu l\u2019essayer compl\u00e8tement dans sa zone d\u2019utilisation principale. Sur route, il ne vous fera pas trop souffrir. Mais il se fait vite sentir \u00e0 la fin de la journ\u00e9e. Petit plus tout de m\u00eame : il est possible d\u2019y installer un kit mains libres<\/strong><\/a> dans l\u2019emplacement pr\u00e9vu \u00e0 cet effet !<\/p>\n

Mais soyons honn\u00eate, je ne l’emm\u00e8nerai pas avec moi en voyage ! Le EVO one<\/a>, un peu plus l\u00e9ger, et avec un syst\u00e8me modulable plus \u00e9tudi\u00e9, pourrait quant \u00e0 lui \u00eatre une option.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Pratique mais loin d'\u00eatre exempt de d\u00e9fauts<\/h2>\r\nEn bref, le dernier des Evo Line est lourd, mais confortable. Il est pratique pour une utilisation quotidienne, mais tachez de bien lire la notice, voire de vous entra\u00eener, avant d\u2019\u00eatre sur la route.<\/stop> C\u2019est un bon modulable, mais sans le Pinlock, oubliez le confort sous la pluie ou \u00e0 la fra\u00eeche de bon matin. Sauf si vous \u00eates un warrior et que vous roulez en mode jet. En prime, \u00e0 ce prix l\u00e0, il est plut\u00f4t bien plac\u00e9 par rapport \u00e0 la concurrence."],"bk_cs1":["4"],"bk_cs2":["4"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["6"],"bk_cs5":["6"],"bk_cs6":["7"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["11922","11921","11923","11917","11918","11919"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["0"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/visuel_shark_evoline_series3.png"],"d3t_etc_reference":["FRT11915"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[],"d3t_etc_translate_yoast_title":[],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11915\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}