{"id":12098,"date":"2017-10-27T11:44:04","date_gmt":"2017-10-27T09:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12098"},"modified":"2023-06-23T15:04:44","modified_gmt":"2023-06-23T13:04:44","slug":"dxr-vaillant-froid-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/froid-pluie-moto\/12098-dxr-vaillant-froid-moto-2017-10-27","title":{"rendered":"Essai sous-v\u00eatements thermiques DXR Vaillant"},"content":{"rendered":"

L’ensemble de sous-v\u00eatement isolants DXR Vaillant<\/b> a d\u00e9j\u00e0 fait parler de lui<\/a> sur #EnjoyTheRide parce qu’il est fabriqu\u00e9 en France. Mais cette noble origine g\u00e9ographique ne nous en dit pas plus long sur le champ d’action de ce maillot et ce sous-pantalon estampill\u00e9s \u00ab\u00a0grands froids\u00a0\u00bb par DXR<\/b>. Telle est la raison d’\u00eatre de cet essai, qui met en avant les atouts de cet \u00e9quipement hiver, ainsi que ses limites !<\/p>\n

Une lame d’air isolante<\/h2>\n

Comment tester un \u00e9quipement thermique correctement ? En conditions r\u00e9elles, pardi ! Du froid, c’est donc ce que je me suis inflig\u00e9 pour que vous, bien au chaud dans votre fauteuil, vous puissiez savoir ce que vaut le nouvel ensemble DXR Vaillant, compos\u00e9 d’un sous-pantalon<\/a> et d’un haut<\/a>… Si c’est pas du service, \u00e7a ! Et bonne nouvelle, je m’en suis sorti sans pneumonie.<\/p>\n

Comme le gras, en hiver, l’isolation c’est la vie ! Les sous-v\u00eatements DXR Vaillant sont donc fabriqu\u00e9s dans un textile synth\u00e9tique b\u00e9n\u00e9ficiant d’un tricotage dit \u00ab\u00a0Interlock\u00a0\u00bb<\/a>, qui emprisonne la chaleur entre deux couches<\/b> imbriqu\u00e9es l’une dans l’autre. Pourtant \u00e0 peine plus \u00e9pais que le coton d’un t-shirt, le m\u00e9lange acrylique\/modacrylique ajoute une lame d’air isolante autour de vous. Autre atout, le tissu en question est annonc\u00e9 comme plus coupe-vent qu’un textile traditionnel.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La technique de l’oignon\u00a0\u00bb<\/h2>\n

Okay pour la th\u00e9orie, et en pratique ? Vous verrez, le confort est imm\u00e9diat. Le textile, en contact avec votre corps, offre une sensation de chaleur tr\u00e8s agr\u00e9able<\/b>. Pour vous donner une id\u00e9e de sa capacit\u00e9 d’isolation, j’ai ainsi port\u00e9 le maillot en statique, \u00e0 la maison. \u00c0 20\u00b0C, il se suffit \u00e0 lui m\u00eame, inutile de lui ajouter un pull ou autre surcouche. Sur la route, sous un blouson correctement isol\u00e9, on se sent bien en-de\u00e7\u00e0 de 15\u00b0C, jusqu’\u00e0 10\u00b0C, voire 5\u00b0C si vous n’\u00eates pas du genre frileux ou que le trajet est court. Souvenez-vous qu’\u00e0 moto, sous l’action du vent, la temp\u00e9rature ressentie se r\u00e9v\u00e8le consid\u00e9rablement moindre que celle qu’affiche le thermom\u00e8tre de nos tableaux de bord (je m’adresse aux propri\u00e9taires de b\u00e9canes de moins de 10 ans).<\/p>\n

Reste qu’en mati\u00e8re de lutte contre le froid, le plus efficace reste d’adopter ce qu’on appelle dans la terminologie motarde \u00ab\u00a0la technique de l’oignon\u00a0\u00bb. Superposez les \u00e9paisseurs<\/b>, comme les diff\u00e9rentes couches de ce bulbe connu pour chatouiller nos glandes lacrymales. Attention pas trop non plus, sous peine de jouer le r\u00f4le inverse en ajoutant des points de pression. La config’ id\u00e9al : un sous-v\u00eatement comme le DXR Vaillant, l’un de ces polaires qui peuplent nos penderies (coloris fluo accept\u00e9s) et un blouson doubl\u00e9.<\/p>\n

Par\u00e9 pour flirter avec les 0\u00b0C<\/h2>\n

Quand on s’\u00e9quipe de la sorte, le sous-pantalon et le maillot DXR Vaillant donnent le meilleur d’eux-m\u00eames. Dans cette configuration deux-couches, on peut rouler longtemps dans un confort satisfaisant alors que le mercure gravite autour 0\u00b0C<\/b>, voire moins – gaffe au verglas<\/a> quand m\u00eame, hein ! L’effet coupe vent limite clairement les pertes thermiques via les courants d’air froid qui parviennent \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer votre armure anti-froid.<\/p>\n

Les extr\u00e9mit\u00e9s des manches et des jambes, avec leurs bord-c\u00f4tes ajust\u00e9s, jouent aussi dans ce sens. Dommage d’ailleurs que DXR n’ai pas pr\u00e9vu un col l\u00e9g\u00e8rement montant dans le m\u00eame mat\u00e9riau. Pour moi, c’est le principal d\u00e9faut du DXR Vaillant Top… Je trouve le col trop ouvert, et le tour de cou devra assurer toute l’isolation. Pr\u00e9voyez un mod\u00e8le doubl\u00e9 sp\u00e9cial grands froids ! En revanche, tr\u00e8s bon point pour la coupe qui descend bas \u00e0 la taille<\/b>, et plus en core dans le dos, presque jusqu’au bas des fesses. Les plus grands n’auront jamais 1 cm\u00b2 non couverts par l’ensemble Vaillant, m\u00eame en position sportive.<\/p>\n

Le sous-pantalon DXR Vaillant, lui aussi bien con\u00e7u<\/h2>\n

Focus sur le sous-pantalon DXR-Vaillant. M\u00eame si je suis plut\u00f4t frileux – peut-\u00eatre parce que je suis taill\u00e9 comme un cure-dent – avec lui, un pantalon moto peu ou pas isol\u00e9 me suffit par grand froid. On perd peu de chaleur par les jambes. J’ai aussi appr\u00e9ci\u00e9 qu’il ne remonte pas au fil des kilom\u00e8tres<\/b>. Rien de plus p\u00e9nible ! Notez aussi qu’il dispose d’une petite ouverture \u00e0 l’avant pour que vous puissiez acc\u00e9der \u00e0… enfin je veux dire que tout se passe nickel \u00e0 la pause pipi, quoi. La ceinture sert comme il faut, sans exercer de pression g\u00eanante.<\/p>\n

Pour le froid et rien que le froid<\/h2>\n

Bref, le truc du DXR Vaillant, c’est le froid. Et rien que le froid… Il m’a suffit d’un apr\u00e8s-midi en mode pi\u00e9ton un jour d’\u00e9t\u00e9 indien pour me rendre compte que d\u00e8s qu’il fait autour de 20\u00b0C et que vous \u00eates un minimum actif, vous attrapez chaud, tr\u00e8s chaud ! On m’avait pourtant pr\u00e9venu : \u00ab\u00a0c’est un \u00e9quipement grand froid !\u00a0\u00bb Heureusement qu’il s\u00e8che vite… Autrement dit, l’ensemble DXR Vaillant est taill\u00e9 pour vous accompagner quand vous avez le s\u00e9ant pos\u00e9 sur la selle de votre moto un jour ou \u00e7a p\u00e8le m\u00e9chant, mais pas sur circuit ou en tout-terrain<\/b> o\u00f9 on fait chauffer les biscotos. En cela, il est plus isolant mais moins respirant que l’ensemble DXR Warmcore<\/a> qu j’ai test\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

Dur\u00e9e de vie : RAS<\/h2>\n

Enfin, c\u00f4t\u00e9 entretien, pas de souci particulier. Retournez-les, programmez un lavage \u00e0 30\u00b0C<\/a> et en avant ! Apr\u00e8s plusieurs lessives \u00e0 ce r\u00e9gime, leur aspect n’a pas chang\u00e9<\/b>. Le textile, doux au toucher, ne se fait pas non plus agripper par les multiples velcros de nos blousons et autres gants moto. Je leur promets une bonne dur\u00e9e de vie. Et ce n’est pas la qualit\u00e9 des coutures qui ira contre cette impression !<\/p>\n

Note \u00e0 mes amis et ma famille : Non, je n’ai pas abus\u00e9 de st\u00e9ro\u00efdes. Sur les photos qui illustrent l’article, c’est Sterenn, du service logistique Motoblouz, qui a pris la pose sous l’objectif de Max. Merci \u00e0 eux deux !<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Pour les balades et voyages par grand froid<\/h2>\r\nLes sous-v\u00eatements thermiques DXR Vaillant compl\u00e8teront avantageusement la garde-robe des motards qui enquillent les kilom\u00e8tres par 10\u00b0C et moins. En revanche, le sport, c'est pas trop leur truc.<\/stop> Tr\u00e8s agr\u00e9ables \u00e0 porter, bien pens\u00e9s, bien finis et fabriqu\u00e9s en France, voil\u00e0 un investissement (modeste) qui changera votre vie si vous n'\u00eates pas de ceux qui mettent leur moto \u00e0 l'hivernage. Pour moi, le seul d\u00e9faut \u00e0 signaler, c'est le col du maillot, que je r\u00eaverais plus montant et serr\u00e9. Peut-\u00eatre sur une seconde version ?!"],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["6"],"bk_cs4":["10"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Isolation"],"bk_ct2":["Coupe"],"bk_ct3":["R\u00e9gulation de l'humidit\u00e9"],"bk_ct4":["Qualit\u00e9 de fabrication"],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["12110","12109","12107","12101","12104","12106","12108","12105","12100","12102"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"true","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0180;DXR0181"],"_d3t_product_media_detoure":["\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/visuel_maillot_dxr_vaillant.png"],"d3t_etc_reference":["FRT12098"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12098"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12098"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12098\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}