{"id":12114,"date":"2017-11-23T11:38:07","date_gmt":"2017-11-23T10:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12114"},"modified":"2024-07-04T13:52:02","modified_gmt":"2024-07-04T11:52:02","slug":"essai-bottes-bering-x-tourer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/12114-essai-bottes-bering-x-tourer-2017-11-23","title":{"rendered":"Essai bottes Bering X-Tourer"},"content":{"rendered":"

Conseil n\u00b01 \u00e0 moto : ne pas rouler \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ses pompes. Pour cela, mieux vaut \u00eatre correctement chauss\u00e9. Penchons-nous sur une paire de bottes Bering X-TOURER<\/strong>, certifi\u00e9es CE-EPI.<\/p>\n

Que recherchons-nous ?<\/h2>\n

Bering<\/a>, tout le monde conna\u00eet cette marque fran\u00e7aise. Je la connais surtout pour ses blousons<\/a> dont j\u2019appr\u00e9cie la coupe et les finitions. J\u2019essaie aujourd\u2019hui une paire de bottes moto<\/a> route. D\u2019o\u00f9 le nom X-TOURER<\/strong>.\u00a0Sur papier, Bering nous promet des bottes certifi\u00e9es CE-EPI<\/strong><\/a>, confortables, \u00e9tanches et respirantes. Nous allons voir \u00e7a.<\/p>\n

Prise en main<\/h2>\n

Sorties du carton, le poids reste dans les standards. Fabriqu\u00e9es en cuir synth\u00e9tique<\/strong> et avec d\u2019autres mat\u00e9riaux (voir la fiche technique sur le site<\/a>), cela facilitera l\u2019entretien. Le renfort s\u00e9lecteur est en caoutchouc, et cousu sur la botte. Il est \u00e9pais, ce qui permet de ne pas avoir mal si vous avez une bo\u00eete dure. Des inserts en tissu style Cordura prennent place sur des endroits strat\u00e9giques, pour plus de souplesse.\u00a0Des renforts de mall\u00e9ole sont pr\u00e9vus de part et d\u2019autre. Je note un mauvais placement de ceux qui se trouvent sur l\u2019int\u00e9rieur des chevilles. Ils sont positionn\u00e9s trop en arri\u00e8re, et de ce fait ne couvrent pas exactement la mall\u00e9ole.<\/p>\n

Pour le premier enfilage des bottes Bering X-TOURER<\/strong>, il faut forcer un peu. Par contre, les suivants sont un r\u00e9gal de facilit\u00e9. Elles sont un peu rigides au d\u00e9but, notamment \u00e0 la pliure sur le dessus du pied, ce qui provoque une l\u00e9g\u00e8re g\u00eane. Au bout de trente minutes en marchant avec, elles sont \u00ab\u00a0faites\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La fermeture se fait par un zip et un rabat tenant par velcro, classique. Notons la pr\u00e9sence d\u2019un soufflet \u00e9tanche \u00e9vitant les infiltrations d\u2019eau.\u00a0La semelle est en caoutchouc. Elle semble r\u00e9sistante et sa texture granuleuse laisse penser qu\u2019elle doit bien accrocher au sol.\u00a0L\u2019ensemble de la botte semble fait pour durer quelques dizaines de milliers de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Comment taillent les bottes Bering X-TOURER ?<\/h2>\n

Habituellement, je chausse du 43 (44 pour une c\u00e9l\u00e8bre marque de sport avec le Swooch). Ces bottes BERING<\/a> chaussent juste, le 43 est parfait. En enlevant la semelle de propret\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, on pourrait la remplacer par une autre, un poil plus \u00e9paisse et confortable. Si vous avez les pieds sensibles, ou pour les ajuster plus pr\u00e9cis\u00e9ment.<\/p>\n

Par rapport \u00e0 des bottes dites \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb, celles-ci serrent un peu moins au niveau du pied et de la cheville. Par contre, j\u2019aurais appr\u00e9ci\u00e9 que ces bottes dites \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb offrent plus de latitude de serrage gr\u00e2ce aux velcros au niveau du mollet. Car personnellement, je n\u2019aime pas rentrer mon pantalon dans les bottes.<\/p>\n

Les finitions<\/h2>\n

Soyons honn\u00eates, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u en d\u00e9couvrant les bottes Bering X-TOURER<\/strong> en d\u00e9tail. J\u2019ai remarqu\u00e9 quelques points de finition qui ne sont pas \u00e0 la hauteur de la r\u00e9putation de la marque.<\/p>\n

Au niveau des coutures int\u00e9rieures, la \u00ab\u00a0mousse brute\u00a0\u00bb est apparente au lieu d\u2019\u00eatre retourn\u00e9e sur elle-m\u00eame. Idem pour un raccord de cuir \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la fermeture \u00e9clair.\u00a0Cela ne g\u00eane en rien le confort, ni les sp\u00e9cificit\u00e9s des bottes, juste le c\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique. Et encore, seulement sur une partie cach\u00e9e une fois aux pieds.<\/p>\n

Taillons la route<\/h2>\n

Prenons place sur notre monture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, et #EnjoyTheRide ! Peu importe votre position de conduite (sport ou GT), pas de g\u00eane au niveau de la cheville ou des pliures des mat\u00e9riaux. La pr\u00e9cision de toucher des commandes est moins bonne qu\u2019avec une paire \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb, mais elle est tout \u00e0 fait acceptable et demande un petit temps d\u2019adaptation, comme avec tout changement d\u2019habitudes.<\/p>\n

Le grip au sol est tr\u00e8s bon. Les bottes Bering X-TOURER ne glisseront pas sur une surface normale. Que vos repose-pieds soient en m\u00e9tal ou en caoutchouc, pas de glisse non plus, une tr\u00e8s bonne accroche.<\/p>\n

En marche<\/h2>\n

L\u2019un des principaux atouts d\u2019une botte dite \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb, c\u2019est son confort lors des d\u00e9placements p\u00e9destres. A ce niveau, les bottes Bering X-TOURER sont bien plus confortables que des bottes dites \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb. Mais moins qu\u2019une paire de baskets moto<\/a>. Elles vous accompagneront sans souci. Mais ne pr\u00e9voyez pas une randonn\u00e9e, elles montreront leurs limites.<\/p>\n

Luttons contre les \u00e9l\u00e9ments<\/h2>\n

Les bottes Bering X-TOURER<\/strong> sont certifi\u00e9es par la marque comme \u00e9tanches et respirantes.\u00a0L\u2019avantage de cette saison pour un test produit, c\u2019est la vari\u00e9t\u00e9 de la m\u00e9t\u00e9o.\u00a0Au dessus de 20\u00b0C, pas de souci de pieds qui baignent. Elles ne ventilent pas, mais laissent le surplus de chaleur et d\u2019humidit\u00e9 dehors.\u00a0Sous les 10\u00b0C, pas de sensation de froid, elles prot\u00e8gent efficacement du vent. Pensez quand m\u00eame \u00e0 mettre une paire de chaussettes plus \u00e9paisses, pour un meilleur confort thermique.<\/p>\n

En ce qui concerne la pluie, je les ai test\u00e9es sous une fine averse : pas de souci \u00e0 ce niveau. Par acquit de conscience, j\u2019ai pouss\u00e9 le vice \u00e0 passer mon pied avec la botte sous la douche. Le verdict est clair, elles sont parfaitement \u00e9tanches. Au vu de la quantit\u00e9 et de la puissance d\u2019eau d\u00e9vers\u00e9e, vos pieds seront au sec quand le reste sera d\u00e9tremp\u00e9. Je vous invite \u00e0 ce sujet \u00e0 lire l\u2019article sur comment choisir son \u00e9quipement de pluie<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Plus \u00e9tanches que le pilote<\/h2>\r\nLes bottes Bering X-Tourer sont parfaitement \u00e9tanches comme annonc\u00e9. En d\u00e9pit de quelques petits loup\u00e9s concernant certains points de finition \u00e0 l'int\u00e9rieur, elles offrent un look sobre mais motard, et surtout un confort appr\u00e9ciable !<\/stop> Si je dois aborder le rapport qualit\u00e9\/prix, je dirais que ces bottes font le job demand\u00e9 \u00e0 un tarif contenu par rapport au march\u00e9."],"bk_cs1":["6.5"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["5"],"bk_cs4":["9.5"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Finition"],"bk_ct4":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct5":["Style"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["12359","12351","12357","12358","12350","12353","12352","12356","12355","12354"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR1042"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/visuel_bottes_bering_x-tourer.png"],"d3t_etc_reference":["FRT12114"],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12114"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1079"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12114"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12114\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}