{"id":12320,"date":"2017-11-15T11:54:42","date_gmt":"2017-11-15T10:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12320"},"modified":"2023-09-20T15:41:45","modified_gmt":"2023-09-20T13:41:45","slug":"salon-milan-2017-meilleures-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actualites-moto\/12320-salon-milan-2017-meilleures-motos-2017-11-15","title":{"rendered":"Salon de Milan 2017 : Les coups de c\u0153ur de nos r\u00e9dacteurs !"},"content":{"rendered":"

Pour finir cette s\u00e9rie d’articles r\u00e9capitulatifs des nouveaut\u00e9s pr\u00e9sent\u00e9es lors de l’EICMA, le salon de Milan 2017, j’ai demand\u00e9 aux r\u00e9dacteurs de #EnjoyTheRide de parler de leurs coups de c\u0153ur parmi les motos pr\u00e9sent\u00e9es sur ce salon. Nous avons tous une approche diff\u00e9rente de la moto, et m\u00eame si nous avons chacun nos mod\u00e8les f\u00e9tiches, certaines nouveaut\u00e9s font l’unanimit\u00e9 !<\/p>\n

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Le Br\u00e9lomane<\/a><\/h2>\n

Roule en BMW R1200 GS Adventure<\/p>\n<\/div>\n

Un salon international de l\u2019ampleur de celui de l\u2019EICMA, c\u2019est normalement chaque ann\u00e9e l\u2019assurance d\u2019en prendre plein les mirettes et de se projeter dans du r\u00eave m\u00e9canique avec les nouveaut\u00e9s que nous proposent les constructeurs. Il y a des ann\u00e9es fastes et d\u2019autres moins. Cette cuv\u00e9e 2017 ne sera certainement pas la plus grande, mais j\u2019ai pour ma part quand m\u00eame eu quelques coups de c\u0153ur.<\/p>\n

D\u2019abord pour la Honda CB1000R<\/strong>, issue de ce que l\u2019on pensait n\u2019\u00eatre qu\u2019un concept bike. Je dois tirer mon chapeau \u00e0 Honda qui d\u00e9montre une nouvelle fois que, malgr\u00e9 sa r\u00e9putation de classicisme, reste un constructeur qui ose des choses. Certes, pas toujours avec bonheur, mais avec cette CB 1000 R, il se pourrait bien que le m\u00e9lange old school et modernit\u00e9 bien shak\u00e9 dans un roadster efficace fasse mouche dans cette cat\u00e9gorie si concurrentielle.<\/p>\n

Autre coup de c\u0153ur pour la Husqvarna Vitpilen 701<\/strong> et son design compact autant qu\u2019original. J\u2019y vois une vision revisit\u00e9e de ce que Buell avait tent\u00e9, sans doute trop en avance. En tous cas, le design singulier de cet engin, ainsi qu\u2019un tarif sans doute \u00e9lev\u00e9, en fera une alternative pour qui cherche \u00e0 ne pas se fondre dans la masse.<\/p>\n

J\u2019ai bien aim\u00e9 aussi la Kawasaki Z 900 RS Caf\u00e9<\/strong>, dans sa belle livr\u00e9e verte et avec cette t\u00eate de fourche qui ne peut que rappeler in\u00e9vitablement les ann\u00e9es dor\u00e9es o\u00f9 les Godier-Genoud faisaient la loi sur les route de France et de Navarre. Les puristes hurleront au sacril\u00e8ge, d\u2019autres dont je fais partie y verront un hommage\u2026 et l\u2019exploitation astucieuse du filon n\u00e9o-r\u00e9tro !<\/p>\n

Sans doute est-ce aussi mon inclination actuelle \u00e0 chercher une b\u00e9cane dans le style r\u00e9tro, toujours est-il que je n\u2019ai pu m\u2019emp\u00eacher de craquer devant la future Royal Enfield Continental<\/strong> \u00e9quip\u00e9e du nouveau bicylindre 650. Autant le concept de la Bullet s\u2019accorde bien du mono 500, autant ce nouveau moteur pourrait bien lancer une \u00ab vraie \u00bb carri\u00e8re pour le racer Continental.<\/p>\n

Bref, je ne vous ai caus\u00e9 ici que de br\u00e8les qui se vendront sans doute beaucoup moins que les autres nouveaut\u00e9s<\/a> bien plus mainstream (Triumph Tiger 800\/1200, BMW GS 750\/850, Ducati Multistrada, Yamaha Tracer et MT\u2026), mais ces derni\u00e8res vendent-elles encore vraiment du r\u00eave ?<\/p>\n

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