{"id":12337,"date":"2017-11-20T12:39:58","date_gmt":"2017-11-20T11:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12337"},"modified":"2018-10-05T10:46:56","modified_gmt":"2018-10-05T08:46:56","slug":"casque-simpson-venom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/12337-casque-simpson-venom-2017-11-20","title":{"rendered":"Essai casque Simpson Venom"},"content":{"rendered":"

Simpson, marque am\u00e9ricaine fond\u00e9e en 1959, distribue depuis peu son premier casque moto homologu\u00e9 en Europe<\/strong> : le casque Simpson Venom<\/strong>.\u00a0Une chose est s\u00fbre, on adore ou on d\u00e9teste, mais son look ne laisse personne indiff\u00e9rent. Autant dire que ce n’est pas un casque qu’il faudra choisir si vous voulez passer inaper\u00e7u sur la route !\u00a0Mais au-del\u00e0 du style, est-ce que le casque Simpson Venom<\/strong> est r\u00e9ellement adapt\u00e9 \u00e0 un usage routier ? Ou s’agit-il uniquement d’un mod\u00e8le cr\u00e9\u00e9 pour se faire remarquer ?<\/p>\n

Passons en revue ce casque atypique, reconnaissable entre mille, qui m’a accompagn\u00e9 pendant un peu plus d’un mois au quotidien.<\/p>\n

<\/p>\n

Simpson fait aussi du mat\u00e9riel pour les motards ?<\/h2>\n

Connue pour ses \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 dans le monde de la comp\u00e9tition automobile, la marque texane fut une des toutes premi\u00e8res \u00e0 fabriquer des combinaisons ignifug\u00e9es pour les courses de dragster, le Nascar et l’Indycar. L’entreprise s’est ensuite diversifi\u00e9e en fabriquant des gants, chaussures, harnais de s\u00e9curit\u00e9 et casques.\u00a0Autant dire que la s\u00e9curit\u00e9, c’est un sujet qu’on ma\u00eetrise chez Simpson ! <\/strong>Casques d’ailleurs connus par le grand public par l’interm\u00e9diaire du Stig<\/a>, le pilote de l’\u00e9mission TopGear de la BBC (et depuis adapt\u00e9e dans d’autres pays dont la France).
\n<\/strong><\/p>\n

Ce n’est que r\u00e9cemment que cette soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9tendu son expertise au monde de la moto.\u00a0Ainsi le casque Simpson Venom est le tout premier de la marque \u00e0 recevoir une homologation CE<\/strong>.\u00a0Il existait auparavant un autre mod\u00e8le, le Simpson Bandit, d\u00e9riv\u00e9 du casque r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition automobile… Mais celui-ci ne satisfaisait pas aux normes europ\u00e9ennes impos\u00e9es<\/a> pour les casques moto<\/a> (comme les casques \u00ab\u00a0classic\u00a0\u00bb de la marque, le M30 et le M50). Ce, en raison d’un champ de vision r\u00e9duit sur le haut et sur le bas.\u00a0Malgr\u00e9 tout, certains motards avaient pris le risque de l’importer afin de rouler avec. Vous avez d\u00e9j\u00e0 peut-\u00eatre crois\u00e9 un motard \u00e9quip\u00e9 d’un casque Simpson<\/a> !<\/p>\n

Le casque Simpson Venom<\/strong> est donc la d\u00e9clinaison du Bandit adapt\u00e9e aux besoins de la moto<\/strong> et aux normes en vigueur chez nous. Notez d’ailleurs que son nom outre-Atlantique est \u00ab\u00a0Ghost Bandit\u00a0\u00bb<\/a>, afin de profiter de la popularit\u00e9 de ce mod\u00e8le. L’\u00e9tiquette d’homologation CE porte le nom d\u2019origine : Ghost.<\/p>\n

Situer le casque Simpson Venom : Sport ou touring ?<\/h2>\n

M\u00eame si Simpson est un expert de la s\u00e9curit\u00e9 automobile, on peut se demander si le Venom est r\u00e9ellement adapt\u00e9 \u00e0 un usage motard, ou s’il ne s’agit pas juste d’un casque \u00ab\u00a0pour le look\u00a0\u00bb. N’y allons pas par quatre chemins, il s’agit d’un casque r\u00e9solument sportif<\/strong>.\u00a0<\/strong>Et m\u00eame s’il dispose d’un \u00e9cran solaire interne<\/strong>, actionn\u00e9 par une commande sur le c\u00f4t\u00e9 gauche parmi les meilleures que j’ai pu tester jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il ne faut pas s’attendre \u00e0 un casque sport-GT pour autant. Il ne s’adresse clairement pas au m\u00eame public que le\u00a0Shoei GT-Air<\/a> ou encore le\u00a0Shark Speed R-2<\/a>.<\/p>\n

L’insonorisation <\/strong>par exemple\u00a0n’est pas du niveau de celle d’un casque sport-GT<\/strong>. Mais, compar\u00e9 \u00e0 d’autres casques sportifs,\u00a0le casque Simpson Venom<\/strong> se situe plut\u00f4t dans le haut du panier. A titre de comparaison, il est beaucoup plus silencieux que le X-Lite X802-RR, mon casque de pr\u00e9dilection (essai \u00e0 lire sur mon blog<\/a>). Le niveau sonore est approximativement identique \u00e0 celui de mon HJC R-Pha 10+<\/a>. Aucun sifflement n’est \u00e0 signaler, m\u00eame sur voies rapides, sur mes motos d\u00e9pourvues de protection.<\/p>\n

La qualit\u00e9 Simpson est bien pr\u00e9sente<\/h2>\n

Le casque Simpson Venom<\/strong> est donc un sportif. Une fois cette base pos\u00e9e, on se rend compte qu’il ne trahit pas la r\u00e9putation d’excellence du fabricant texan. Tout est ici vraiment tr\u00e8s soign\u00e9. Les orifices d’a\u00e9ration et leurs grilles sont d\u00e9coup\u00e9s au millim\u00e8tre, les m\u00e9canismes des deux \u00e9crans (principal et solaire) sont robustes – bien qu’un peu durs au d\u00e9but- et les joints ne laissent pas passer le moindre filet d’air, ni la moindre go\u00fbte d’eau, m\u00eame sous une pluie battante.<\/p>\n

Le casque est l\u00e9ger, surtout compte tenu de la pr\u00e9sence d’un \u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9.\u00a01 465 g v\u00e9rifi\u00e9s<\/strong> (balance \u00e0 +\/- 1 g) avec tout l’\u00e9quipement (bavette, \u00e9cran, etc) install\u00e9.\u00a0Un poids qui s’explique par la calotte externe tri-composite<\/strong>\u00a0(carbone, Kevlar<\/a> et Fibre de verre).\u00a0La finition ext\u00e9rieure, ici en blanc brillant, est absolument superbe. Et m\u00eame en y regardant de pr\u00e8s, aucune diff\u00e9rence d’\u00e9paisseur de vernis ou d\u00e9faut de teinte n’est perceptible.<\/p>\n

La stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse est remarquable. Le casque Simpson Venom arrive sans probl\u00e8me \u00e0 conjuguer look et a\u00e9rodynamisme.\u00a0Aucun probl\u00e8me avec le champ de vision : excellent sur les c\u00f4t\u00e9s, sur le haut et le bas (malgr\u00e9 la forme de la mentonni\u00e8re), m\u00eame sur les motos avec une position fortement en avant.<\/p>\n

La fermeture de la jugulaire s’effectue par un syst\u00e8me\u00a0double-D<\/strong>. L’occasion pour moi d’insister sur ce type de fermeture<\/a>, de loin mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.\u00a0Je regrette toutefois l’absence d’un syst\u00e8me de retrait d’urgence des mousses du casque<\/strong>, qu’on retrouve pourtant de plus en plus fr\u00e9quemment, m\u00eame sur des casques de milieu de gamme.<\/p>\n

Des probl\u00e8mes d’ergonomie, mais aussi des astuces originales<\/h2>\n

Commen\u00e7ons avec ce qui f\u00e2che : la manipulation de l’\u00e9cran principal. Vous l’avez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 remarqu\u00e9 sur les photos, la visi\u00e8re ne dispose d’aucun ergot pour la manipuler<\/strong>. Seule une petite encoche est pr\u00e9sente sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, de fa\u00e7on \u00e0 y glisser le pouce pour ouvrir le casque.\u00a0On s’y fait avec des gants \u00e9t\u00e9 ou mi-saison, mais c’est nettement plus compliqu\u00e9 avec une paire de gants hiver !<\/p>\n

Autre point assez surprenant, les clapets de fermeture-ouverture<\/strong> des a\u00e9rations avant. Afin que le casque conserve un look des plus \u00e9pur\u00e9s, les deux petits clapets sont situ\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur, au bas de la mentonni\u00e8re. Autant dire qu’il est plut\u00f4t difficile de les refermer ou de les ouvrir en roulant, surtout lorsque la bavette est install\u00e9e. Il faudra alors les positionner \u00e0 l’avance, en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9o. Jolie astuce, mais pas forc\u00e9ment pratique.<\/p>\n

Le casque Simpson Venom est surprenamment confortable.<\/strong>\u00a0La t\u00eate est bien cal\u00e9e comme dans tout casque sportif qui se respecte. Et m\u00eame au bout d’une journ\u00e9e il ne devient jamais douloureux.\u00a0J’avais un doute vis-\u00e0-vis de la taille, mais celle-ci correspond \u00e0 ce qui se fait chez les autres marques. Aucun souci avec un L, qui taille parfaitement, de la m\u00eame fa\u00e7on qu’un casque de taille L me convient chez Nolan<\/a>, HJC<\/a>, Shoei<\/a> ou Dexter<\/a>\u00a0(mais pas chez Scorpion<\/a> o\u00f9 je taille du XL).<\/p>\n

Bien entendu, l’int\u00e9rieur du casque est enti\u00e8rement d\u00e9montable et lavable. Des emplacements sont enfin pr\u00e9vus pour installer un kit intercom<\/a>.<\/p>\n

Un casque pas con\u00e7u pour l’hiver<\/h2>\n

C’est la question qu’on peut se poser concernant le casque Simpson Venom : est-il vraiment appropri\u00e9 pour une utilisation toute l’ann\u00e9e ? Je ne pense pas.<\/p>\n

Entre les a\u00e9rations dont il faut pr\u00e9voir la position \u00e0 l’avance, et le fait qu’il s’agisse d’un casque tr\u00e8s bien ventil\u00e9, il semble plus adapt\u00e9 pour rouler par beau temps.\u00a0D’ailleurs, \u00e7a devient assez \u00e9vident quand on constate qu’aucun Pinlock<\/a><\/strong> n’est fourni avec le casque.\u00a0L’\u00e9cran est pr\u00e9vu pour accueillir un Pinlock MaxVision<\/strong> (une excellente chose, les Pinlock MaxVision ne g\u00eanent quasiment pas le champs de vision). Mais il faudra l’acheter s\u00e9par\u00e9ment…<\/p>\n

Le syst\u00e8me des conduits dans la mentonni\u00e8re permet d’acheminer l’air frais vers l’int\u00e9rieur de l’\u00e9cran, afin de chasser rapidement et efficacement la bu\u00e9e qui s’y forme en roulant… Mais cela impose de laisser les a\u00e9rations ouvertes, plut\u00f4t g\u00eanant quand la temp\u00e9rature chute sous les 10\u00b0.<\/p>\n

 <\/p>\n

Notes :<\/strong> le casque ici pr\u00e9sent\u00e9 est le Simpson Venom Solid<\/a>, disponible en blanc, noir brillant et noir mat.\u00a0Il existe \u00e9galement en version \u00ab\u00a0Subdued<\/em>\u00ab\u00a0<\/a>, noir brillant avec d\u00e9co banni\u00e8re \u00e9toil\u00e9e.\u00a0Une version \u00ab\u00a0Carbon<\/em>\u00ab\u00a0<\/a> est aussi disponible, mais en dehors de la couche finale de la calotte ext\u00e9rieure, on a affaire \u00e0 la m\u00eame coque tri-composite, et le poids est identique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Simpson, marque am\u00e9ricaine fond\u00e9e en 1959, distribue depuis peu son premier casque moto homologu\u00e9 en Europe : le casque Simpson Venom.\u00a0Une chose est s\u00fbre, on adore ou on d\u00e9teste, mais son look ne laisse personne indiff\u00e9rent. Autant dire que ce n’est pas un casque qu’il faudra choisir si vous voulez passer inaper\u00e7u sur la route […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":12346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,525,321],"yoast":{"focuskw":"casque Simpson Venom","title":"Casque Simpson Venom, 100% style ou adapt\u00e9 \u00e0 la route ?","metadesc":"Le casque Simpson Venom est styl\u00e9, c'est s\u00fbr. Mais est-il r\u00e9ellement adapt\u00e9 \u00e0 un usage routier ? R\u00e9ponse dans cet essai par Le Moniteur Hors Des Clous !","linkdex":"98","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["8.5"],"bk_final_score":["8.5"],"bk_summary":["

Mon avis : Un casque atypique d'exception<\/h2>\r\nBien au-del\u00e0 du look tape-\u00e0-l\u2019\u0153il, avec le casque Simpson Venom, on a affaire \u00e0 un casque de haute vol\u00e9e, remarquablement bien fini et qui ne trahit pas la r\u00e9putation d'excellence de la marque...<\/stop> En revanche, il faut savoir qu'on parle ici d'un mod\u00e8le sportif, essentiellement con\u00e7u pour rouler quand les temp\u00e9ratures sont cl\u00e9mentes (tr\u00e8s a\u00e9r\u00e9 et fourni sans Pinlock). Le prix est finalement tr\u00e8s contenu vis-\u00e0-vis de ce qui est propos\u00e9, comme la calotte en carbone, kevlar et fibre de verre. J'aurai un r\u00e9el plaisir \u00e0 le ressortir d\u00e8s le retour des beaux jours !"],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["6"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Insonorisation "],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["12345","12348","12340","12339","12341","12342","12343","12344","12338","12347","12346"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["VE0003;VE0004;VE0005"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/visuel_casque_simpson_venom.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}