{"id":12435,"date":"2017-12-01T10:10:27","date_gmt":"2017-12-01T09:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12435"},"modified":"2024-06-20T15:58:06","modified_gmt":"2024-06-20T13:58:06","slug":"roof-desmo-new-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/12435-roof-desmo-new-generation-2017-12-01","title":{"rendered":"Essai casque Roof Desmo New Generation"},"content":{"rendered":"

Faut-il encore pr\u00e9senter le Roof Desmo ? Revisit\u00e9 cette ann\u00e9e pour corriger les principaux travers de la V1<\/a>, le Roof Desmo New Generation se veut plus abouti, en particulier c\u00f4t\u00e9 insonorisation. Je l’ai essay\u00e9, et j’ai pu appr\u00e9cier son grand confort d’utilisation, entam\u00e9 par quelques menus d\u00e9fauts.<\/p>\n

L’automne, saison r\u00eav\u00e9e pour tester du matos ? Entre les averses dignes des pires giboul\u00e9es, les matin\u00e9es de gel\u00e9e et les apr\u00e8s-midi quasi printaniers, vous \u00eates s\u00fbr de faire un tour d’horizon complet des conditions que croisera un \u00e9quipement moto tout au long de sa vie. Le tout en une poign\u00e9e de journ\u00e9es de roulage. Voil\u00e0 quelques semaines que je chausse mon cr\u00e2ne d’un Roof Desmo derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> par cette m\u00e9t\u00e9o al\u00e9atoire. Alors, que vaut ce grand classique des casques modulables \u00e0 l’usage ? Voil\u00e0 mon rapport sur la question !<\/p>\n

Une \u0153uvre d’art contemporain<\/h2>\n

Avant d’entrer dans le vif du sujet, je dois confesser que j’ai eu du mal \u00e0 d\u00e9buter le test. \u00c0 peine sorti de sa housse (classe et pratique avec sa bandouli\u00e8re au passage), j’ai pos\u00e9 l’exemplaire du Roof Desmo qui allait endurer mon quotidien sur un coin de mon bureau. Figurez-vous que j’ai pass\u00e9 ma journ\u00e9e \u00e0 admirer du coin de l\u2019\u0153il ce casque atypique et l\u00e9ch\u00e9 sous tous les angles<\/strong>. Matez-moi ces jolies pi\u00e8ces d’alu poli, ces ajustements au picom\u00e8tre, cette peinture trois tons parfaitement ex\u00e9cut\u00e9e ou cette mentonni\u00e8re tarabiscot\u00e9e… Qu’on aime son style ou pas, il y a de quoi regarder, une v\u00e9ritable \u0153uvre d’art contemporain ! Le Roof Rover m’avait d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit<\/a> en la mati\u00e8re. Rien que pour \u00e7a, on en a pour son argent.<\/p>\n

Le m\u00e9canisme desmodromique de l’\u00e9cran<\/h2>\n

Ajoutez \u00e0 \u00e7a l’admirable travail d’ing\u00e9nierie dont le Roof Desmo New Generation a fait l’objet. Je pense sp\u00e9cialement \u00e0 l’articulation de l’\u00e9cran, reposant sur un syst\u00e8me desmodromique, comme la distribution des Ducati<\/strong> – c’est d’ailleurs de l\u00e0 qu’il tire son nom. Concr\u00e8tement, quand vous d\u00e9verrouillez la mentonni\u00e8re (la pince \u00ab\u00a0index + pouce\u00a0\u00bb est n\u00e9cessaire) et que vous commencez le mouvement d’ouverture en la poussant vers le haut, l’\u00e9cran se l\u00e8ve plus rapidement que la mentonni\u00e8re puis se plaque contre la calotte. La vid\u00e9o de pr\u00e9sentation de Bruno<\/a> sera plus parlante en la mati\u00e8re. Du coup, vous pouvez basculer facilement la mentonni\u00e8re jusqu’\u00e0 l’arri\u00e8re du casque, sans autre manipulation que le d\u00e9verrouillage… Franchement, c’est du beau travail, et \u00e7a marche du feu de Dieu !<\/p>\n

Vous comprenez donc mon h\u00e9sitation : un si bel objet ne m\u00e9rite pas d’\u00eatre souill\u00e9 par les r\u00e9sidus de gaz d’\u00e9chappement et autres moucherons gluants d\u00e8s le premier trajet ! Pass\u00e9s ces \u00e9tats d’\u00e2me de nouvel acqu\u00e9reur, l’envie de rouler s’est faite la plus forte. Alors hop, je serra la boucle microm\u00e9trique<\/a>, et en avant !<\/p>\n

Pas le plus l\u00e9ger, mais \u00e7a passe<\/h2>\n

Je vous connais, vous avez sans doute d\u00e9j\u00e0 \u00e9pluch\u00e9 les avis produit du Roof Desmo<\/a> (ou RO32 pour les intimes) ! Vous savez donc qu’il est souvent point\u00e9 du doigt pour son embonpoint<\/strong>. Il faut l’avouer, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 n’est pas son principal atout : avec 1 720 grammes sur la balance, il appartient \u00e0 la race des modulables costauds, la faute \u00e0 sa calotte inject\u00e9e<\/a>. Et quand on l’enfile en statique, ce poids se confirme, surtout quand la mentonni\u00e8re est bascul\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re. Au point qu’on se demande bien ce que \u00e7a va donner quand on roulera avec…<\/p>\n

Eh bien je tiens \u00e0 vous rassurer \u00e0 ce sujet : moi qui suis un habitu\u00e9 des casques dont le poids gravite autour des 1500 grammes, je n’ai pas \u00e9t\u00e9 g\u00ean\u00e9 par les 200 grammes suppl\u00e9mentaires du Desmo New Generation<\/strong>. On l’oublie vite, clairement. M\u00eame sur une journ\u00e9e de trajet, je n’ai pas constat\u00e9 de d\u00e9sagr\u00e9ment \u00e0 ce chapitre sur mon roadster sans bulle. Reste qu’en cas de gamelle, ce surpoids jouera contre vos cervicales.<\/p>\n

Un champ de vision bien d\u00e9gag\u00e9<\/h2>\n

Pass\u00e9 le poids, la seconde sensation la plus pr\u00e9gnante avec le Desmo, c’est le large champ de vision qu’il vous offre<\/strong>. En configuration \u00ab\u00a0jet\u00a0\u00bb, bien s\u00fbr, mais aussi en mode int\u00e9gral. Pour un casque modulable, c’est une prouesse – m\u00eame si la technologie a \u00e9volu\u00e9 et que les concurrents les plus r\u00e9cents<\/a> marquent de plus en plus de points de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0. Et alors quand on bascule la mentonni\u00e8re \u00e0 l’arri\u00e8re, c’est du pur bonheur. Le ressenti est celui d’un jet, puisque la mentonni\u00e8re, bien rang\u00e9e derri\u00e8re le casque, n’entrave nullement le paysage.<\/p>\n

Notez que la manipulation de la mentonni\u00e8re demande un poil d’exercice pour \u00eatre parfaitement ma\u00eetris\u00e9e. D’ailleurs, Roof fournit un mode d’emploi dans le carton du casque pour que vous op\u00e9riez dans les r\u00e8gles de l’art. La marque fran\u00e7aise va jusqu’\u00e0 vous expliquer o\u00f9 poser les mains pour parfaire la routine ! Moi qui suis assez mou du bulbe, il m’a fallu une petite s\u00e9rie d’ouvertures sur la moto pour bien int\u00e9grer la m\u00e9canique du truc. Alors, d\u00e8s qu’on traverse un village, ou quand la m\u00e9t\u00e9o s’y pr\u00eate, c’est un vrai plaisir de passer en mode jet d’une main<\/strong>. \u00c0 plus forte raison parce que le Roof Desmo New Generation b\u00e9n\u00e9ficie de la double homologation<\/strong>, ce qui signifie que vous avez le droit de rouler mentonni\u00e8re ouverte. Eh oui, ce n’est pas syst\u00e9matiquement le cas des modulables !<\/p>\n

Le silence, un bon point pour le Desmo !<\/h2>\n

J’ajouterai que la prise au vent quand on roule ouvert est \u00e9tonnamment moindre<\/strong>. Je crois que c’est le modulable le plus confortable qu’il m’ait \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 de tester dans ce domaine, et jusqu’\u00e0 90 km\/h, le vent n’est pas g\u00eanant. La mentonni\u00e8re bascul\u00e9e \u00e0 180\u00b0 \u00e0 l’arri\u00e8re n’y est pas pour rien. Le syst\u00e8me d’articulation du Desmo, qui rapproche l’\u00e9cran du visage, non plus. Malgr\u00e9 tout, n’oubliez pas qu’on n’est jamais aussi bien prot\u00e9g\u00e9 qu’en mode int\u00e9gral (mentonni\u00e8re rabattue, quoi).<\/p>\n

Et le silence dans tout \u00e7a ? Eh bien, une nouvelle fois, excellente surprise : sur autoroute (beurk), mentonni\u00e8re ferm\u00e9e bien entendu, le Roof Desmo New Generation s’en tire haut la main<\/strong>. Pas si loin que \u00e7a de mon Schuberth C3 Pro<\/a> f\u00e9tiche, j’ai envie de dire, et pourtant je fais rapidement preuve de mauvaise foi quand on touche \u00e0 mon casque pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ! C’est quand m\u00eame dingue de se dire qu’un casque qui ne semble pas sp\u00e9cialement a\u00e9rodynamique – rapport \u00e0 sa largeur et au design tortur\u00e9 de sa mentonni\u00e8re – parvient \u00e0 un aussi bon niveau sonore<\/strong>. L\u00e0 encore, son frangin le jet Rover m’avait d\u00e9j\u00e0 fait bonne impression, j’en d\u00e9duis donc que c’est un crit\u00e8re \u00e9tudi\u00e9 de pr\u00e8s par Roof. Plus \u00e7a va, et plus il me pla\u00eet ce Desmo !<\/p>\n

Un vrai casque GT, le Roof Desmo New Generation ?<\/h2>\n

Finalement, ce casque que beaucoup jugent tout juste bon \u00e0 satisfaire les fans de T-Max \u00e0 la recherche d’un look et de rien d’autre ne manque pas d’arguments au quotidien. Et pour les roule-toujours<\/strong> que le sale temps n’arr\u00eate pas, le Roof Desmo New Generation se montre-t-il \u00e0 la hauteur ?<\/p>\n

Derni\u00e8rement, je lui ai justement mis 450 bornes de nationales dans la vue par une journ\u00e9e pluvieuse et fra\u00eeche (6\u00b0C). Et dans ce contexte extr\u00eame, c’est son \u00e9cran qui a rendu la main. Bien que trait\u00e9 contre ce ph\u00e9nom\u00e8ne, il a fini par se barbouiller d’une couche de bu\u00e9e que toutes les ventilations ouvertes ne sont pas parvenues \u00e0 chasser, m\u00eame \u00ab\u00a0\u00e0 vive allure\u00a0\u00bb. Pourtant, par les matins frais ou les journ\u00e9es claires mais froides, je n’ai pas rencontr\u00e9 de souci de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0. C’est la conjonction du froid et de l’humidit\u00e9<\/strong> qui lui a \u00e9t\u00e9 fatale. La pr\u00e9sence de la bavette, appr\u00e9ciable en conditions hivernales, n’a sans doute rien arrang\u00e9.<\/p>\n

Autant vous dire que j’ai pest\u00e9 contre l’absence de lentille Pinlock<\/a>. Peut-\u00eatre la forme bomb\u00e9e de l’\u00e9cran rend-elle son impl\u00e9mentation impossible ? Quoi qu’il en soit, pour moi, cela constitue un vrai handicap pour le grand voyageur. Pour ne rien arranger, les deux ventilations int\u00e9gr\u00e9es dans l’imposante prise d’air de la mentonni\u00e8re, avec leurs petits ergots, sont difficiles \u00e0 attraper avec des gants hiver, et la bavette se d\u00e9clipse de peur. En revanche, pas de trace d’eau \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’\u00e9cran, comme on a pu le rencontrer par le pass\u00e9 sur certains casques Roof.<\/p>\n

Mousses int\u00e9rieures : Comme chez m\u00e9m\u00e9<\/h2>\n

Dommage cette histoire de bu\u00e9e, parce que sinon, sur longs trajets, l’int\u00e9rieur du Roof Desmo New Generation se montre vraiment confortable<\/strong>. M\u00eame si vous \u00eates porteur de lunettes. Il a d’ailleurs \u00e9t\u00e9 revu lui aussi pour limiter le bruit. La collerette enveloppe bien le cou, ce qui contribue en effet au bien-\u00eatre de vos oreilles, au prix d’un enfilage un peu muscl\u00e9. \u00c0 l’int\u00e9rieur, les mousses sont d\u00e9montables et lavables comme il se doit. \u00c0 hauteur des oreilles, les mousses anti-bruit peuvent \u00eatres d\u00e9gag\u00e9es pour laisser la place \u00e0 des oreillettes d’intercom. La mentonni\u00e8re offre d’ailleurs assez d’espace en face de la bouche pour un micro, et on trouve de quoi ins\u00e9rer un support d’intercom<\/a> entre la calotte et les mousses – j’ai test\u00e9 pour vous.<\/p>\n

Remplacement de l’\u00e9cran : Avec doigt\u00e9 et patience !<\/h2>\n

Puisqu’il est question de montage, terminons avec le remplacement de l’\u00e9cran du Roof Desmo<\/strong>. Soyons clairs, vous ne pourrez pas proc\u00e9der au remplacement d’un \u00e9cran fum\u00e9 par son homologue cristal vite fait sur le bord de la route. L’op\u00e9ration demande trois outils maison (fournis) et un peu de temps, m\u00e9canisme sophistiqu\u00e9 oblige.<\/p>\n