{"id":12576,"date":"2018-01-03T10:53:35","date_gmt":"2018-01-03T09:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12576"},"modified":"2024-06-14T16:06:23","modified_gmt":"2024-06-14T14:06:23","slug":"tablier-bagster-boomerang-yamaha-tricity","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/12576-tablier-bagster-boomerang-yamaha-tricity-2018-01-03","title":{"rendered":"Tablier Bagster Boomerang pour Yamaha Tricity"},"content":{"rendered":"

Le froid et les intemp\u00e9ries ayant pris leurs quartiers sur l’Hexagone, c’est le moment r\u00eav\u00e9 pour tester en profondeur le tablier Bagster Boomerang<\/strong> sur mon fid\u00e8le destrier, un Yamaha Tricity<\/a>. Cet accessoire, tr\u00e8s pris\u00e9 des commuters urbains, poss\u00e8de d’\u00e9videntes qualit\u00e9s. Mais son utilisation et son choix ne sont pas anodins. Voyons ensemble ce que ce tablier<\/a> vous apportera, et ce dont il vous privera…<\/p>\n

Bagster aime votre scooter<\/h2>\n

Bagster<\/a> fait partie du m\u00eame groupe que les marques Shark<\/strong>, Bering<\/strong> et Segura<\/strong>. Le site web de la marque fran\u00e7aise d’accessoires moto\/scooter partage d’ailleurs les m\u00eames sous-divisions que Shark pour ses casques.<\/p>\n

Bagster est incontournable sur le segment de la bagagerie moto<\/a>. Avec la marque italienne Tucano Urbano, ils se partagent le march\u00e9 du tablier de scooter.<\/p>\n

Bagster peut proposer deux mod\u00e8les diff\u00e9rents pour certains mod\u00e8les de scooter. Concernant le Yamaha Tricity<\/strong> et son clone le Tryptik de MBK<\/strong>, il propose alors les Boomerang <\/strong>et Winzip<\/strong>. Une prouesse quand on sait que ces mod\u00e8les sont d\u00e9di\u00e9s au scooter, et ne sont pas des tabliers simplement adaptables.<\/p>\n

Le tablier Bagster Boomerang, pas une simple couverture<\/h2>\n

Le tablier<\/strong>\u00a0Bagster Boomerang<\/strong> est un produit abouti. La marque n’est pas un perdreau de l’ann\u00e9e, et son exp\u00e9rience en mati\u00e8re de bagagerie et de tablier de scooter <\/strong>est \u00e9vidente. Raison pour laquelle les caract\u00e9ristiques du tablier sont rassurantes. On sait tout de suite que nous n’avons pas affaire \u00e0 une simple couverture pour prot\u00e9ger vos fr\u00eales guiboles des frimas de l’hiver. Au menu, c’est textiles techniques et laine polaire, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et confort thermique<\/strong>. En prime la marque fran\u00e7aise a pens\u00e9 \u00e0 inclure des d\u00e9cos r\u00e9fl\u00e9chissantes, assez r\u00e9ussies, sur les flancs. La visibilit\u00e9 est am\u00e9lior\u00e9e durant vos trajets qui, l’hiver aidant, auront lieu plus ais\u00e9ment dans la p\u00e9nombre.<\/p>\n

Au d\u00e9ballage, la tablier est lourd. C’est rassurant quant \u00e0 sa qualit\u00e9 et sa dur\u00e9e dans le temps. Une rapide lecture crois\u00e9e des descriptifs des sites de Motoblouz<\/a> et Bagster<\/a> pour prendre connaissance de la b\u00eate est profitable, tant les notices fournies par l’\u00e9quipementier sont indigentes. J’y reviendrai plus tard.<\/p>\n

Le fond et la forme<\/h2>\n

Le tablier Bagster Boomerang<\/strong> est tr\u00e8s beau, d’un noir profond. Les deux Boomerangs en mati\u00e8re plastique sont \u00e0 part. Leur objectif est de rigidifier la structure du tablier sur les trajets \u00e0 plus vive allure (et \u00e0 l’arr\u00eat aussi). C’est sur les poches qui les accueilleront que sont dispos\u00e9es les d\u00e9corations r\u00e9fl\u00e9chissantes. Sobres et de bon go\u00fbt, avec le logo Bagster, le look est plut\u00f4t sportif (toutes proportions gard\u00e9es), ce qui sied aux lignes tendues du Tricity.<\/p>\n

La trappe magn\u00e9tique est tr\u00e8s bien finie. Et l’aimant est suffisamment puissant pour permettre une obturation compl\u00e8te sans \u00ab\u00a0flapflap\u00a0\u00bb intempestif. La fermeture magn\u00e9tique poss\u00e8de l’avantage de relever la partie centrale du tablier pour \u00e9viter qu’il ne s’avachisse.<\/p>\n

La doublure en polaire est tr\u00e8s douce. Le rev\u00eatement imperm\u00e9able et trait\u00e9 anti-UV dans lequel est taill\u00e9 le tablier a l’air solide. Une grande poche prend place sur la face interne de la partie remontant sur l’estomac du pilote. Cette derni\u00e8re n’est pas doubl\u00e9e de laine polaire, mais cela ne pose pas de probl\u00e8me esth\u00e9tique ou thermique. Elle abrite le couvre-selle, muni de tendeurs pour assurer la fixation du dispositif. J’aurais aim\u00e9 que le dessus du tablier re\u00e7oive une ou deux petites poches en plus, pour palier au manque de rangements du Tricity.<\/p>\n

Le pilote dispose aussi d’une sangle qui permet de ceindre le Boomerang autour de sa taille. Et deux petites lani\u00e8res permettent l’ajustement du tablier \u00e0 hauteur des cuisses du pilote. Allez, maintenant on prend son courage (et le matos) \u00e0 deux mains et on part l’installer.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Montage simple et rapide<\/em>\u00a0\u00bb qu’ils disaient…<\/h2>\n

Nous ne sommes pas tous \u00e9gaux devant certaines \u00e9preuves. Certains gardent un calme olympien… Lorsque d’autres hurlent \u00e0 la mort en lan\u00e7ant autour d’eux tout ce qui leur tombe sous la main. Heureusement pour moi, je fais partie de la premi\u00e8re cat\u00e9gorie. Ceux qui gardent un flegme imp\u00e9rial tout en relativisant la duret\u00e9 de l’instant. Ma ceinture noire troisi\u00e8me dan en montage de cuisine su\u00e9doise me permettrait d’aborder le montage du tablier\u00a0Bagster Boomerang<\/strong> avec s\u00e9r\u00e9nit\u00e9.<\/p>\n

Je me trompais.<\/em><\/p>\n

L’unique feuillet regroupant \u00e0 lui seul les caract\u00e9ristiques et les instructions de montage aurait d\u00fb me mettre la puce \u00e0 l’oreille. \u00ab\u00a0Montage en 2 minutes<\/em>\u00a0\u00bb ? C’\u00e9tait trop beau pour \u00eatre vrai. Je vous d\u00e9conseille de vous essayer au montage de ce tablier pour la premi\u00e8re fois seulement 2 minutes avant d’aller au taff par un beau matin d’hiver. Comptez ais\u00e9ment dix ou quinze fois ce temps, surtout si vous commettez une bourde qui vous obligera \u00e0 revenir en arri\u00e8re de deux ou trois \u00e9tapes. M\u00eame si rien n’est particuli\u00e8rement complexe, le bon montage pour ce mod\u00e8le de scooter est tributaire du degr\u00e9 de finition de votre monture. Pour le Yamaha Tricity, les assemblages ne pr\u00e9sentent aucun \u00ab\u00a0jours\u00a0\u00bb, et le placement des polypro entre les pi\u00e8ces de car\u00e9nage se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s difficiles. Et je p\u00e8se mes mots !<\/em><\/p>\n

Surtout, ne pas s\u2019\u00e9nerver…<\/em><\/h2>\n

Les instructions sont vraiment limites. Il est vrai que Bagster doit jouer avec autant de notice de montage que de mod\u00e8les de scooter, les tabliers \u00e9tant des mod\u00e8les d\u00e9di\u00e9s pour la grande majorit\u00e9. Mais on a l’impression d’avoir affaire \u00e0 une fiche d’un \u00e9quipementier chinois en traduction automatique : phrases sibyllines, photos illisibles, vocabulaire vague et difficult\u00e9s \u00e9lud\u00e9es. C’est peut-\u00eatre d\u00fb au mod\u00e8le de scooter… Mais certains points de fixation ont \u00e9t\u00e9 difficiles \u00e0 mettre en \u0153uvre (sous le phare avant notamment). Le montage de l’hiver prochain sera bien \u00e9videmment plus rapide, mais la premi\u00e8re fois, attendez-vous \u00e0 quelques sueurs froides.<\/p>\n

Les \u00e9tapes sont num\u00e9rot\u00e9es mais la finalit\u00e9 des op\u00e9rations n’est pas explicit\u00e9e. Et le serrage final des sangles int\u00e9rieures, qui permettra au tablier de prendre sa forme d\u00e9finitive sur le scooter, est \u00e0 lui seul une exp\u00e9rience. Serrez trop, et la structure du tablier va se d\u00e9former, et l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au vent et \u00e0 la pluie ne se fera pas de mani\u00e8re satisfaisante. Au contraire, si vous ne serrez pas suffisamment, le tablier va bailler sur les flancs et vous rencontrerez les m\u00eames soucis. Doigt\u00e9 et mesure seront vos alli\u00e9s durant le montage.<\/p>\n

A noter : Bagster ne fournit pas d’adh\u00e9sif de protection pour les surfaces en contact avec les sangles de fixation. C’est dommage, mais on peut toujours y rem\u00e9dier. Enfin, attention si vous avez plac\u00e9 vos vignettes Crit’air et assurance sur la face interne du tablier, vous serez bons pour les d\u00e9placer sur la face avant du scooter.<\/p>\n

Un tablier scooter, \u00e7a se m\u00e9rite<\/h2>\n

Avec le tablier\u00a0Bagster Boomerang<\/strong>, comme avec tout tablier de scooter, les sensations de conduite changent. Une \u00e9tiquette y est m\u00eame coll\u00e9e pour vous mettre en garde ! J’ai pu le v\u00e9rifier in situ,<\/em> et vous assure que ce n’est pas de la fl\u00fbte.<\/p>\n

Enfourcher votre destrier ne se fait plus de la m\u00eame fa\u00e7on. On prendra l’habitude d\u00e9sormais de repousser vers l\u2019ext\u00e9rieur l’aile gauche du tablier (un peu \u00e0 la fa\u00e7on d’une m\u00e9hari avec ses porti\u00e8res en plastique<\/a>) pour se loger sur la selle. L’absence de tunnel central facilite le placement sur la machine. Cela ne doit pas \u00eatre ais\u00e9 sur un Forza ou un PCX. Une fois install\u00e9, on est bien. Et on red\u00e9couvre m\u00eame l’espace d\u00e9di\u00e9 aux jambes qui para\u00eet plus grand.<\/p>\n

En revanche, entra\u00eenez-vous \u00e0 blanc pour sortir un pied \u00e0 l\u2019arr\u00eat ou pour d\u00e9ployer la b\u00e9quille lat\u00e9rale que vous n’aurez plus en visuel. Oubliez aussi la pratique du \u00ab\u00a0remerciement motard \u00e0 grand coups de pied droit\u00a0\u00bb, quasiment impossible avec ce tablier. Vous vous habituerez tr\u00e8s vite \u00e0 ne plus remercier personne, c’est juste un coup \u00e0 prendre.<\/p>\n

La conduite de votre machine risque d’\u00eatre un peu perturb\u00e9e. Personnellement, je r\u00e9ussissais nettement moins mes trajectoires. La modification de certains r\u00e9f\u00e9rents, un ressenti diff\u00e9rent sont peut-\u00eatre \u00e0 l’origine du ph\u00e9nom\u00e8ne. Mais j’ai eu l’impression de moins bien piloter au d\u00e9but de l’essai. Cela s’estompe apr\u00e8s quelques semaines d’utilisation.<\/p>\n

Dormir en chaussettes, est-ce mal ?<\/h2>\n

Cette question para\u00eet saugrenue et pourtant. Lorsqu’on adopte le tablier Bagster Boomerang, elle prend tout son sens. Doit-on tout sacrifier sur l’autel du confort ? Doit-on privil\u00e9gier le bien-\u00eatre au d\u00e9triment d’une certaine \u00e9thique ? La plupart des motards auront, je pense, un avis divergent par rapport aux scooteristes. L’aspect plus fortement utilitaire de la baignoire \u00e0 roues n’aura \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 personne. Et la notion de plaisir pur au d\u00e9triment du confort est plus fortement inscrite dans la pratique de la moto.<\/p>\n

On peut discuter de l’esth\u00e9tique finale que le tablier donne \u00e0 un scooter. Dans le cas du couple tablier\u00a0Bagster Boomerang \/ Yamaha Tricity<\/strong>, le charme op\u00e8re. Je dirais m\u00eame que le scooter en sort valoris\u00e9, puisque la silhouette fluette due au plancher plat et \u00e0 l’angle droit de ce dernier, avec le poste de pilotage, est gomm\u00e9e. Le Tricity para\u00eet plus massif, plus gros, plus valorisant. Le choix est donc fait.<\/p>\n

La protection aux intemp\u00e9ries et au froid que procure le tablier Bagster Boomerang justifie pleinement son acquisition, et son usage de l’automne jusqu’au printemps. On peut donc affirmer que dormir en chaussette c’est bien. Surtout quand ces derni\u00e8res sont aussi jolies que le tablier\u00a0Bagster Boomerang<\/strong>.<\/p>\n

Praticit\u00e9 et confort<\/h2>\n

La sensation de chaleur ou plut\u00f4t, l’absence de sensation de froid, est importante. Attention en cas de redoux, au del\u00e0 de 12\/15\u00b0C, c’est limite trop chaud et un poil d\u00e9sagr\u00e9able \u00e0 la longue. Test\u00e9 sous la pluie, c’est absolument imp\u00e9rial. Veillez \u00e0 rester vigilant sur votre adh\u00e9rence car on roule plus d\u00e9tendu. Le couvre-selle, quant \u00e0 lui, est tr\u00e8s pratique. Peut-\u00eatre un peu \u00e9troit, il me permet tout de m\u00eame de passer au dessus du si\u00e8ge de mon fils<\/a> et je l’attache sur la base de fixation du top case. Finies les fesses mouill\u00e9es ! Sa mise en place est plut\u00f4t rapide, un peu laborieuse avec des gants hiver. Le curseur du zip de la poche ventrale m\u00e9riterait d’\u00eatre plus gros. Une boucle avec un bout de lacet devrait faciliter les manipulations. A noter que les flancs du tablier couvrent, en partie, les jambes de mon fils passager, ce qui est extr\u00eamement pratique.<\/p>\n

Difficile de se passer de l’agr\u00e9ment de ce tablier Bagster Boomerang<\/strong> une fois d\u00e9pass\u00e9 l’aspect utilitaire\/esth\u00e9tique. Le tablier ne d\u00e9naturera pas un scooter aux lignes modernes. Ce sera peut-\u00eatre moins le cas sur un mod\u00e8le vintage type vespa. La pratique du scooter est nettement am\u00e9lior\u00e9e durant l’hiver gr\u00e2ce \u00e0 ce tablier. Mais son fort pouvoir isolant obligera son possesseur \u00e0 le retirer lorsque les temp\u00e9ratures augmenteront.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le froid et les intemp\u00e9ries ayant pris leurs quartiers sur l’Hexagone, c’est le moment r\u00eav\u00e9 pour tester en profondeur le tablier Bagster Boomerang sur mon fid\u00e8le destrier, un Yamaha Tricity. Cet accessoire, tr\u00e8s pris\u00e9 des commuters urbains, poss\u00e8de d’\u00e9videntes qualit\u00e9s. Mais son utilisation et son choix ne sont pas anodins. Voyons ensemble ce que ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":1085,"featured_media":12710,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[11,307],"tags":[525],"yoast":{"focuskw":"Tablier Bagster Boomerang","title":"Tablier Bagster Boomerang pour Yamaha Tricity, montage et essai !","metadesc":"Anthony a test\u00e9 pour vous, et en images, le tablier Bagster Boomerang pour Yamaha Tricity : un tablier tr\u00e8s bien fini qui offre une tr\u00e8s bonne isolation. Avec ce tablier Bagster, vous pouvez continuer la pratique du scooter par tous les temps, m\u00eame les points cl\u00e9ments. A d\u00e9couvrir en images et en d\u00e9tails.","linkdex":"78","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.1"],"bk_summary":["

Mon avis : Un tablier esth\u00e9tique qui fait son job<\/h2>\r\nLe tablier Bagster Boomerang fait tr\u00e8s bien ce pour quoi il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u. L'isolation est importante et permet de continuer la pratique du scooter par tous les temps, m\u00eame les moins cl\u00e9ments. Armez-vous de patience pour le montage, le jeu en vaut la chandelle.<\/stop> Attention aussi aux changements de perception pendant la conduite. Tr\u00e8s belle pi\u00e8ce, r\u00e9sistante et aux finitions rigoureuses."],"bk_cs1":["4"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["8.5"],"bk_cs6":["10"],"bk_ct1":["Montage"],"bk_ct2":["Isolation"],"bk_ct3":["Imperm\u00e9abilit\u00e9"],"bk_ct4":["Aspects Pratiques"],"bk_ct5":["Esth\u00e9tique"],"bk_ct6":["Finitions"],"bk_gallery_content":["12710","12713","12709","12706","12718","12721","12720","12719","12712","12707","12708","12717","12716","12715","12714"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BG0675;BG0645;BG0674"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/visuel_tablier_bagester_boomerang.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12576"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1085"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}