{"id":12653,"date":"2018-01-09T17:01:58","date_gmt":"2018-01-09T16:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=12653"},"modified":"2023-06-23T15:02:29","modified_gmt":"2023-06-23T13:02:29","slug":"essai-bottes-alpinestars-pikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/12653-essai-bottes-alpinestars-pikes-2018-01-09","title":{"rendered":"Essai bottes Alpinestars Pikes"},"content":{"rendered":"<p>Le confort d&rsquo;une botte de route avec la protection d&rsquo;un chausson de piste. Telle est la promesse des<strong> bottes Alpinestars Pikes<\/strong>, dot\u00e9es de la membrane imperm\u00e9able et respirante <em>Drystar<\/em> (\u00e9quivalent maison du Gore-Tex). Mais cette promesse s&rsquo;av\u00e8re loin d&rsquo;\u00eatre tenue&#8230;<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>La mission de ce mod\u00e8le Pikes est de combler un vide dans la gamme <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/marque\/alpinestars.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alpinestars<\/a>, entre les mod\u00e8les \u00e0 destination sportive tous munis de sliders, et les quelques mod\u00e8les \u00e0 vocation \u00ab\u00a0<em>touring enduro<\/em>\u00ab\u00a0. Ainsi, ces <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-bottes-5704.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bottes<\/a> sont con\u00e7ues principalement pour un usage routier&#8230; Mais elles laissent la possibilit\u00e9 d&rsquo;escapades ponctuelles sur circuit. A condition de ne pas trop sortir les pointes de pied.<\/p>\n<h2>Premi\u00e8re approche : une esth\u00e9tique r\u00e9ussie<\/h2>\n<p>De loin, il ne manque que les sliders pour donner l&rsquo;impression de bottes racing de piste. Logique, puisque les <strong>bottes Alpinestars Pikes<\/strong> (nom inspir\u00e9 de la course am\u00e9ricaine de <em>Pikes Peak<\/em>) sont d\u00e9riv\u00e9es des S-MX, mod\u00e8le sportif de la gamme. Avec le noir pour seul coloris disponible, le logo \u00e0 l&rsquo;\u00e9toile blanche de l&rsquo;\u00e9quipementier se d\u00e9tache sur le cuir du haut de la botte, si on pr\u00e9f\u00e8re le laisser apparent par dessus le pantalon.<\/p>\n<p>Autre \u00e9l\u00e9ment qui concourt \u00e0 la beaut\u00e9 de ces brodequins : un <strong>empi\u00e8cement argent\u00e9 r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant au talon.\u00a0<\/strong>Lui aussi est d&rsquo;ailleurs flanqu\u00e9 du logo blanc \u00ab\u00a0A \u00e9toil\u00e9\u00a0\u00bb. C&rsquo;est joli, bien int\u00e9gr\u00e9 et peut s&rsquo;av\u00e9rer utile de nuit.<\/p>\n<h3>Qu&rsquo;en est-il de la qualit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>La qualit\u00e9 per\u00e7ue de l&rsquo;ensemble est excellente, avec une finition impeccable. Toutes les coutures sont doubl\u00e9es. Le m\u00e9lange de cuir synth\u00e9tique microfibre, pour l&rsquo;essentiel de la botte, avec le plastique TPU (polyur\u00e9thane thermoplastique<em>)<\/em>\u00a0pour les protections et la semelle, se r\u00e9v\u00e8le franchement harmonieux.\u00a0Ce cuir synth\u00e9tique se distingue par sa robustesse, sa r\u00e9sistance aux accrocs et sa facilit\u00e9 d&rsquo;entretien.<\/p>\n<p>Autre r\u00e9ussite esth\u00e9tique, une finesse d&rsquo;ensemble qui permet de pouvoir les enfiler sous un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-pantalon-textile-12015.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pantalon textile<\/a>\u00a0ou sur un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/achat-equipement-motard-pantalon-racing-12016.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pantalon de cuir<\/a>.\u00a0Enfin, la long\u00e9vit\u00e9 des fermetures et mat\u00e9riaux employ\u00e9s semble bonne. Apr\u00e8s cet essai, sur plus de 2 000 km, aucun signe de fatigue des zips et velcros n&rsquo;est \u00e0 signaler.<\/p>\n<h3>Et \u00e0 l&rsquo;usage ?<\/h3>\n<p>A l&rsquo;usage, deux points temp\u00e8rent cette qualit\u00e9 per\u00e7ue :<\/p>\n<ul>\n<li>l&rsquo;\u00e9l\u00e9ment de cuir sur l&rsquo;ext\u00e9rieur avant de la botte, dont la tranche est expos\u00e9e, commen\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 s&rsquo;user l\u00e9g\u00e8rement au bout de quelques semaines d&rsquo;essai.<\/li>\n<li>un important pli s&rsquo;est form\u00e9 sous la mall\u00e9ole ext\u00e9rieure gauche, au point de former un bourrelet inconfortable sur long trajet ou lors de marches.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Deuxi\u00e8me point : le confort d&rsquo;enfilage et d&rsquo;usage<\/h2>\n<p>Les <strong>bottes Alpinestars Pikes<\/strong> ne b\u00e9n\u00e9ficient pas d&rsquo;un syst\u00e8me de chausson ind\u00e9pendant. Leur finesse de conception en font des <strong>bottes assez \u00e9troites<\/strong>. \u00c9troitesse d&rsquo;ailleurs augment\u00e9e par le double syst\u00e8me de serrage, utile pour assurer un excellent maintien. En clair, n&rsquo;esp\u00e9rez pas pouvoir les enfiler ou les \u00f4ter sans ouvrir largement les deux brides. C&rsquo;est-\u00e0-dire un zip renforc\u00e9 d&rsquo;un velcro sur le c\u00f4t\u00e9 et une sangle, elle aussi \u00e0 velcro, sur le dessus !<\/p>\n<p>Les Pikes sont des bottes difficiles \u00e0 enfiler, surtout si vous avez le pied fort. Mais une fois mises, elles \u00e9pousent confortablement et \u00e9troitement votre pied. Pied fin en 44, me concernant. Petite attention : le bord sup\u00e9rieur de la botte est recouvert d&rsquo;un rebord en tissu sans couture, pour ne pas irriter la peau par des frottements, au cas o\u00f9 vos chaussettes ne monteraient pas assez haut.<\/p>\n<p>Hormis le petit point dur au niveau de la mall\u00e9ole, d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, c&rsquo;\u00e9tait un plaisir de les porter. M\u00eame durant les milliers de kilom\u00e8tres de cet essai, pendant trois mois, \u00e0 l&rsquo;automne 2017. Les <strong>bottes Alpinestars Pikes<\/strong> assurent un <strong>bon ressenti<\/strong> des commandes au pied, notamment au niveau du frein arri\u00e8re. Ceci, tout en \u00e9vitant la petite douleur qui peut parfois poindre au niveau du s\u00e9lecteur&#8230; Un confort d&rsquo;usage au-dessus de tout soup\u00e7on donc.<\/p>\n<h3>Et \u00e0 pied ?<\/h3>\n<p>Un confort&#8230; du moins, tant qu&rsquo;on reste sur la moto. Revers du syst\u00e8me anti-torsion, la semelle ext\u00e9rieure se r\u00e9v\u00e8le particuli\u00e8rement rigide. Et la finesse de la semelle int\u00e9rieure anatomique ne contribue pas \u00e0 un bon confort de marche. Pour les besoins de l&rsquo;essai, j&rsquo;ai gard\u00e9 ces bottes aux pieds pendant une journ\u00e9e enti\u00e8re pour une formation en plateau. R\u00e9sultat, j&rsquo;ai rarement eu aussi mal aux pieds ! Ils avaient m\u00eame tellement gonfl\u00e9, qu&rsquo;il m&rsquo;a fallu l&rsquo;aide d&rsquo;une personne ext\u00e9rieure pour parvenir \u00e0 enlever les bottes&#8230;<\/p>\n<p>Dommage car elles assurent un <strong>maintien hors pair<\/strong>, avec<strong>\u00a0<\/strong>de larges zones de soufflets en accord\u00e9on sur le cou-de-pied et au tendon d&rsquo;Achille, une structure int\u00e9rieure en microfibre tr\u00e8s confortable, et des fermetures bien fix\u00e9es et prot\u00e9g\u00e9es qui ne se d\u00e9r\u00e8glent pas, m\u00eame sur long trajet.\u00a0En bref, impeccable si vous les destinez exclusivement \u00e0 un usage moto, avec moins de 30 minutes de marche.<\/p>\n<h2>Troisi\u00e8me point : la protection des bottes Alpinestars Pikes<\/h2>\n<p>La <strong>conformit\u00e9 \u00e0 la norme europ\u00e9enne EN 13634<\/strong>\u00a0(version 2010, avec un triple niveau 2.2.2) garantit un bon amortissement des impacts. Protections en TPU au niveau du tibia et du talon, coque int\u00e9rieure sur le bout de pied, renfort plastique sur la zone du s\u00e9lecteur (avec rembourrage \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur), protections de mall\u00e9oles interne et externe en mousse \u00e0 double densit\u00e9&#8230; On est au top de la s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n<p>Le sentiment de protection apport\u00e9 par ces <strong>bottes Alpinestars Pikes<\/strong> est r\u00e9el. Je n&rsquo;ai certes pas pouss\u00e9 l&rsquo;abn\u00e9gation jusqu&rsquo;\u00e0 r\u00e9aliser un crash-test en conditions r\u00e9elles. Mais mon exp\u00e9rience en mati\u00e8re de bottes depuis plus de 15 ans (sur route, circuit ou sur terre), me permet de les placer sur le podium en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des pieds et des chevilles.<\/p>\n<h2>Quatri\u00e8me point : l&rsquo;adaptation aux conditions climatiques<\/h2>\n<p>Les <strong>bottes Alpinestars Pikes Drystar<\/strong> se pr\u00e9sentent comme des bottes polyvalentes. Aussi bien en termes d&rsquo;usage (sport et route) qu&rsquo;en termes de m\u00e9t\u00e9o. L\u00e0 encore, mon exp\u00e9rience me laisse penser qu&rsquo;il est impossible de r\u00e9aliser des bottes (ou une tenue) qui pourront v\u00e9ritablement se plier \u00e0 toutes les conditions. Simplement parce qu&rsquo;il est impossible pour un v\u00eatement de se montrer \u00e0 la fois ventil\u00e9 et imperm\u00e9able.<\/p>\n<h3>Ventilation<\/h3>\n<p>Et ces bottes ne d\u00e9rogent pas \u00e0 la r\u00e8gle. Alpinestars les a dot\u00e9es d&rsquo;extracteurs d&rsquo;air \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, au niveau du talon. Belle intention, mais inefficace car elles sont d\u00e9pourvues d&rsquo;a\u00e9rateurs face avant. Ceci emp\u00eache logiquement tout flux d&rsquo;air qui pourrait rafra\u00eechir le pied&#8230; De plus, ces a\u00e9rateurs sont recouverts \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur par la membrane <em>Drystar. <\/em>Elle est\u00a0pr\u00e9sent\u00e9e comme respirante, mais elle g\u00eane \u00e9videmment la ventilation. En plus, ces a\u00e9rateurs constituent une entr\u00e9e facile pour de l&rsquo;eau&#8230; Ce qui interdit d&rsquo;aller faire trempette dans les flaques (ou gu\u00e9s de rivi\u00e8re) avec ces bottes aux pieds.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance \u00e0 l&rsquo;eau<\/h3>\n<p>De fait, les Pikes sont des <strong>bottes chaudes.\u00a0<\/strong>Bien trop chaudes d&rsquo;ailleurs pour \u00eatre utilis\u00e9es en \u00e9t\u00e9, \u00e0 moins de supporter une transpiration prononc\u00e9e ou de porter des <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-chaussettes-alpinestars-pro-coolmax-2017-54335.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">chaussettes techniques<\/a>. Par contre, elles seront parfaites pour la mi-saison et l&rsquo;hiver. Elles sauront en effet garder vos pieds au chaud.\u00a0Mais pas au sec&#8230; enfin, pas toujours !<\/p>\n<p>L\u00e0 encore, la membrane<em> Drystar<\/em> se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9e des performances de Gore-Tex. Les <strong>bottes Alpinestars Pikes<\/strong> peuvent certes se pr\u00e9valoir de la mention <em>water resistant<\/em>\u00a0(WR), mais pas\u00a0<em>waterproof<\/em>\u00a0(WP). Elles r\u00e9sistent \u00e0 l&rsquo;aspersion, \u00e0 une averse, \u00e0 une petite pluie passag\u00e8re&#8230; Mais un trajet de 2 h sous une pluie battante ininterrompue a eu raison de leur imperm\u00e9abilit\u00e9. Je me suis retrouv\u00e9 avec le pied droit int\u00e9gralement mouill\u00e9, et le dessus du pied gauche humide. Le reste de la botte \u00e9tait sec, preuve que l&rsquo;eau ne s&rsquo;est pas infiltr\u00e9e par la tige, mais a bien perc\u00e9 le cuir (par les coutures) et la membrane<em> Drystar<\/em>. Donc, ne comptez pas rouler au sec dans toutes les conditions ! A moins bien s\u00fbr, de les recouvrir de <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/vente-sur-bottes-dxr-twister-rubber-85698.html?utm_source=Test_Produit&amp;utm_medium=EnjoyTheRide&amp;utm_campaign=AutoPromotion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">surbottes<\/a>.<\/p>\n<h3>R\u00e9sistance au froid<\/h3>\n<p>A noter que malgr\u00e9 mes pieds tremp\u00e9s, je n&rsquo;ai pas eu froid lors de ce trajet sur voies rapides. Signe que la membrane <em>Drystar<\/em> ne laisse pas passer l&rsquo;air et pr\u00e9serve une bonne chaleur&#8230; Au d\u00e9triment de la ventilation en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Au final, les <strong>bottes\u00a0Alpinestars Pikes Drystar<\/strong> vous serviront efficacement en hiver et \u00e0 la mi-saison. A condition qu&rsquo;il ne pleuve pas trop fort et longtemps. Cela laisse un spectre d&rsquo;utilisation assez mince pour une paire de bottes \u00e0 plus de 200 euros&#8230;<\/p>\n<p>Signalons enfin que ces bottes sont pr\u00e9sent\u00e9es comme unisexe, disponibles dans un seul coloris et dans des pointures qui vont du 36 au 48.<\/p>\n<p><strong>N.B. :<\/strong>\u00a0N\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 lire le\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/guide-achat\/bottes-moto\/choisir-bottes-moto?uid=9640\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">guide d\u2019achat \u00ab\u00a0Bien choisir ses bottes moto\u00a0\u00bb<\/a> pour des informations d&rsquo;ordre g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le confort d&rsquo;une botte de route avec la protection d&rsquo;un chausson de piste. Telle est la promesse des bottes Alpinestars Pikes, dot\u00e9es de la membrane imperm\u00e9able et respirante Drystar (\u00e9quivalent maison du Gore-Tex). 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