Concilier un look sport proche de celui des blousons cuir dans un blouson textile capable de vous accompagner absolument toute l’ann\u00e9e : tel est le d\u00e9fi que se propose de relever le Dainese Hawker.
\nQu’il fasse -5\u00b0 ou 30\u00b0, l’\u00e9quipementier italien a tent\u00e9 de cr\u00e9er LE blouson sportif polyvalent absolu. Apr\u00e8s m’avoir accompagn\u00e9 pendant pr\u00e8s de 2 mois sous la pluie vergla\u00e7ante et m\u00eame sous la neige, il est temps de faire ensemble le bilan de ce Hawker.<\/p>\n
<\/p>\n
Quand on veut acheter un blouson moto, la question \u00ab\u00a0cuir ou textile\u00a0\u00bb<\/a> revient souvent. Le cuir a pour lui d’\u00eatre indissociable de l’univers moto<\/strong> et quand on recherche une tenue au style sportif, il faut bien avouer qu’on se tourne naturellement vers cette mati\u00e8re \u00ab\u00a0noble\u00a0\u00bb. Autant de d\u00e9tails qu’on retrouve habituellement sur les vestes \u00ab\u00a0touring\u00a0\u00bb, \u00e0 tel point que j’avais fini par en acheter une qui m’a accompagn\u00e9e pendant plus d’une d\u00e9cennie (pour vous donner une id\u00e9e, une anc\u00eatre de la Bering Roy<\/a>\u00a0dont je n’ai plus le nom du mod\u00e8le en t\u00eate). C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, le cuir dispose toujours d’un avantage concernant l’abrasion<\/strong> (raison pour laquelle il reste la norme en comp\u00e9tition) mais les textiles ont fait d’\u00e9normes progr\u00e8s ces derni\u00e8res ann\u00e9es en la mati\u00e8re. En revanche l\u00e0 o\u00f9 un cuir sera \u00ab\u00a0r\u00e2p\u00e9\u00a0\u00bb et potentiellement r\u00e9parable, un textile sera plus rapidement endommag\u00e9 irr\u00e9m\u00e9diablement. C’est ici que je vous parle du blouson Dainese Hawker ! Celui-ci regroupe en effet toutes les sp\u00e9cificit\u00e9s des vestes touring \u00e9voqu\u00e9es ci-dessus<\/strong> pour affronter les caprices de la m\u00e9t\u00e9o, tout en conservant le look ultra sport<\/strong> des blousons racing de la marque. Ce qui est d’autant plus flagrant dans le coloris rouge\/noir\/blanc du mod\u00e8le essay\u00e9.<\/p>\n Un peu comme sur le blouson cuir Dainese Avro C2<\/a> que j’avais test\u00e9 au printemps 2017, tout y est : le grand logo sur le torse,\u00a0les protections d’\u00e9paules orn\u00e9es du m\u00eame logo, les liser\u00e9s le long des coutures ainsi que le marquage Dainese sur les avant-bras…<\/p>\n Et ces ressemblances aux mod\u00e8les racing de la marques<\/a> ne sont pas seulement d’ordre esth\u00e9tiques<\/strong>, le Hawker reprend \u00e9galement les m\u00eames protections comme nous le verrons plus bas.<\/p>\n Bien entendu on retrouve la grande qualit\u00e9<\/strong> propre aux produits de l’\u00e9quipementier italien, de la solidit\u00e9 des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments au soin apport\u00e9 aux moindres d\u00e9tails<\/strong>. Regardez-donc ces liser\u00e9s le long des poches et zip d’a\u00e9rations !<\/p>\n Concernant le confort, rien \u00e0 redire : le Dainese Hawker se plie \u00e0 tous les usages et ne pose aucun probl\u00e8me m\u00eame sur les machines aux positions les plus radicales.<\/p>\n N’y allons pas par quatre chemins, concernant la protection contre le froid, le Dainese Hawker excelle<\/strong>. Aucune infiltration d’air n’est \u00e0 signaler au niveau du cou gr\u00e2ce au col montant tr\u00e8s haut<\/strong>. Celui-ci est d’ailleurs ajustable sur deux positions<\/strong> de serrage, permettant l’utilisation d’un \u00e9pais tour de cou (ou d’une cagoule) sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 pour tourner la t\u00eate ou subir d’inconfort (j’ai d’ailleurs utilis\u00e9 l’excellent DXR Polar Neck Evo<\/a> pendant la dur\u00e9e de cet essai).<\/p>\n M\u00eame constatation pour le bas du dos (souvent un point faible du blouson par rapport \u00e0 la veste moto). Le large rabat fait tr\u00e8s bien son boulot<\/strong>\u00a0et aucun courant d’air n’arrive \u00e0 se faufiler m\u00eame avec un pantalon ne montant pas sp\u00e9cialement tr\u00e8s haut (ici le Alpinestars Patron<\/a>, qui fut \u00e9galement l’objet d’un essai il y a un an<\/a>\u00a0et qui aura tr\u00e8s bient\u00f4t le droit \u00e0 son avis longue dur\u00e9e).<\/p>\n 100 km de voie rapide sous une pluie vergla\u00e7ante par 2\u00b0 ne font pas peur au Dainese Hawker<\/strong>. On reste parfaitement au chaud, \u00e0 tel point que m\u00eame par ces temp\u00e9ratures, un sous-v\u00eatement technique et un mince pull suffisent\u00a0(je vous recommande le\u00a0DXR Vaillant<\/a>\u00a0que je porte \u00e9galement depuis le m\u00eame moment).<\/p>\n L’astuce employ\u00e9e par Dainese afin d’obtenir un blouson le plus polyvalent possible consiste \u00e0 employer plusieurs doublures<\/strong> :<\/p>\n Les doublures montent toutes deux jusqu’en haut du cou<\/strong>, et couvrent int\u00e9gralement tout le haut du corps.<\/strong><\/p>\n En revanche un des soucis rencontr\u00e9 avec ces doublures est la quasi absence de \u00ab\u00a0liaison\u00a0\u00bb avec le blouson<\/strong> en lui-m\u00eame. Seules trois pressions, une \u00e0 l’arri\u00e8re du col et une au bout de chaque manche, tiennent les \u00e9l\u00e9ments ensembles. Pas tr\u00e8s g\u00eanant pour la doublure en polaire qu’on peut enfiler s\u00e9par\u00e9ment, mais plus emb\u00eatant pour la doublure D-Dry, qui a vite fait de se replier dans le dos \u00e0 l’enfilage ou de se d\u00e9tacher en enlevant le blouson. Vous l’avez compris, au retour des beaux jours, il suffira d’adapter la configuration des doublures \u00e0 la situation<\/strong>. C’est l’\u00e9t\u00e9 mais une averse est pr\u00e9vue ? Il suffira de mettre la doublure D-Dry pour pouvoir affronter la pluie en restant totalement au sec. En cas de tr\u00e8s forte chaleurs, vous aurez la possibilit\u00e9 d’ouvrir les quatre larges a\u00e9rations zipp\u00e9es<\/strong> (deux sur la poitrine et deux sur l’arri\u00e8re au niveau des hanches) et d\u00e9sserrer les manches afin de laisser l’air circuler le long des bras. Le Dainese Hawker dispose des m\u00eames protections que les autres blousons de la marque qui est un des experts europ\u00e9ens de la s\u00e9curit\u00e9. Ces protections sont parmi les plus couvrantes du march\u00e9<\/strong>, \u00e0 l’image des tr\u00e8s grandes protections composites aux coudes<\/strong>, allant tr\u00e8s loin sur l’avant-bras. Comme d’habitude chez Dainese, aucune dorsale n’est fournie avec le blouson<\/strong> (pas m\u00eame de dorsale de niveau 1<\/a> en mousse), mais l’emplacement est pr\u00e9vu<\/strong> pour une dorsale rigide (G1 ou G2<\/a> en fonction de la taille du blouson –\u00a0\u00a0G2 \u00e0 partir d\u2019un blouson en taille 50, G1 en dessous). Deux poches sont am\u00e9nag\u00e9es au niveau du torse afin de recevoir une protection thoracique<\/strong> en deux parties, comme la Dainese Double Chest ou la Dainese Pro-Armor<\/a>.<\/p>\n Enfin le Dainese Hawker b\u00e9n\u00e9ficie d’un zip de liaison<\/strong> pour le raccorder \u00e0 un pantalon de la marque.<\/p>\n Surprise en lisant la fiche technique au moment de pr\u00e9parer cet essai : m\u00eame si le blouson n’est pas annonc\u00e9 imperm\u00e9able sans sa doublure D-Dry, le tissu Duratex<\/strong> qui compose la couche ext\u00e9rieure est \u00e9galement\u00a0trait\u00e9 hydrophobe.<\/strong><\/p>\n Afin de voir ce qu’il en \u00e9tait concr\u00e8tement avec cette histoire de textile \u00ab\u00a0hydrophobe mais pas imperm\u00e9able\u00a0\u00bb, j’ai fait l’exp\u00e9rience d’arroser abondamment le blouson. Vous pourrez voir sur les photos que la plupart des gouttes glissent en surface, mais toutefois quelques-une passent la premi\u00e8re barri\u00e8re, l’humidit\u00e9 r\u00e9siduelle \u00e9tant stopp\u00e9e par la doublure D-Dry.<\/p>\n Dans la pratique je n’ai pas rencontr\u00e9 de soucis particulier sous la pluie<\/strong>.\u00a0Comprenez que le textile ext\u00e9rieur peut devenir l\u00e9g\u00e8rement humide mais il ne retient pas l’eau et s\u00e8che tr\u00e8s rapidement sous la simple action du vent (pourtant froid).<\/p>\n Je pense que ce traitement est surtout l\u00e0 pour prot\u00e9ger le blouson des salissures<\/strong>, ce qui est l’autre gros avantage d’un textile hydrophobe. Et force est de constater que c’est plut\u00f4t efficace<\/strong> : tel que vous le voyez sur les photos, le blouson avait d\u00e9j\u00e0 presque servi un mois et n’avait pas \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 par les petites routes de campagnes boueuses que je parcours au quotidien pendant l’hiver (un aper\u00e7u de la moto juste \u00e0 ce moment sur mon compte Instragram<\/a>).\u00a0Un simple coup de chiffon l\u00e9g\u00e8rement humide aura suffit \u00e0 rendre propre le Dainese Hawker.<\/p>\n Ce textile ext\u00e9rieur pas parfaitement \u00e9tanche explique \u00e9galement pourquoi le Hawker dispose de peu de poches int\u00e9rieures : seulement deux<\/strong>, et uniquement sur la doublure en polaire<\/strong>. Celles-ci \u00e9tant sous la doublure \u00e9tanche en D-Dry, c’est le seul endroit parfaitement imperm\u00e9able apte \u00e0 prot\u00e9ger vos papiers ou votre t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/p>\n Petite d\u00e9ception \u00e9galement concernant les \u00e9l\u00e9ments r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants pr\u00e9sents \u00e0 l’arri\u00e8re du blouson et sur les bras<\/strong>. Ceux-ci s’av\u00e8rent un peu petits<\/strong>, surtout pour un blouson cens\u00e9 rouler pendant l’hiver et donc presque in\u00e9vitablement de nuit. Peut mieux faire donc, d’autant que la place disponible dans le dos aurait permis de le faire de fa\u00e7on astucieuse.<\/p>\n Soyez prudent en choisissant la taille du blouson, le Hawker taille petit<\/strong> m\u00eame en comparaison avec les autres blousons Dainese. Il a notamment tendance \u00e0 vite serrer sous les bras<\/strong> pour peu que vous mettiez un pull \u00e9pais par dessous. Pour l’exemple, j’avais pris une taille au dessus de celle habituelle (52) chez Dainese en blouson \u00e9t\u00e9, afin de pouvoir mettre un couche de v\u00eatement suppl\u00e9mentaire si n\u00e9cessaire. Et en cas de soucis, pas de panique, vous pouvez toujours b\u00e9n\u00e9ficier du retour gratuit propos\u00e9 par Motoblouz.<\/a><\/p>\n <\/p>\n Apr\u00e8s mon essai r\u00e9dig\u00e9 en plein hiver, plusieurs d’entre vous m’ont questionn\u00e9 ces derni\u00e8res semaines pour savoir ce que donnait le Dainese Hawker le reste de l’ann\u00e9e, notamment une fois les beaux jours de retour. Comme je l’avais dit \u00e0 l’\u00e9poque de mon essai initial, ce genre de blouson ultra polyvalent avec une coupe sportive n’est pas monnaie courante et ce genre d’\u00e9quipement est habituellement plut\u00f4t r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9gorie touring. Inutile de vous faire patienter plus longtemps : \u00e0 mon sens le Dainese Hawker en tant que blouson multi-saison est clairement une r\u00e9ussite, \u00e0 quelques menus d\u00e9tails pr\u00e8s. \u00c9quip\u00e9 de ses deux doublures (doublure polaire et doublure D-Dry coupe-vent \/ imperm\u00e9able)<\/strong>, le Hawker m’a accompagn\u00e9 tout l’hiver sans exception. En de\u00e7\u00e0, et aussi car mes machines ne proposent aucune protection contre les \u00e9l\u00e9ments (type bulle haute ou car\u00e9nage d\u00e9di\u00e9 \u00e0 r\u00e9ellement prot\u00e9ger le pilote), le froid se fait un peu ressentir le long du Zip d’ouverture, sur la poitrine. En revanche comme le Dainese Hawker descend bas dans le dos, et malgr\u00e9 la sur-\u00e9paisseur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par ma dorsale autonome, j’ai gard\u00e9 le bas des reins parfaitement isol\u00e9.<\/p>\n \u00c0 la mi-saison (printemps\/automne), j’ai continu\u00e9 de porter les deux doublures quand la temp\u00e9rature avoisinait des 10\u00b0. Un t-shirt technique port\u00e9 seul \u00e9tait alors amplement suffisant pour se sentir \u00e0 l’aise m\u00eame sur autoroute.<\/p>\n En parlant de doublure, je vous rappelle que la doublure la plus proche du pilote, en polaire\/n\u00e9opr\u00e8ne peut \u00eatre port\u00e9e seule…. Et vu que les doublures du Hawker, tenues par juste quelques pressions dans le cou et les manches peuvent \u00eatre difficiles \u00e0 enfiler (il y a vraiment un coup \u00e0 prendre), j’ai opt\u00e9 pour une solution plus simple : j’enfile toujours la doublure int\u00e9rieure comme un gilet, avant d’enfiler le reste du blouson.<\/strong><\/p>\n Confortable et chaude, sans \u00eatre trop \u00e9paisse, je me suis surpris \u00e0 la mi saison \u00e0 souvent la garder sur moi le temps de faire une pause, ou d’entretenir les motos dans l’atelier. Voici le c\u0153ur de cette mise \u00e0 jour : Est-ce que le Dainese Hawker peut r\u00e9ellement \u00eatre port\u00e9 en plein \u00e9t\u00e9 sans devenir une v\u00e9ritable \u00e9tuve ?<\/p>\n Une fois que les temp\u00e9ratures ont pass\u00e9 les 18\u00b0, la doublure\/veste polaire a \u00e9t\u00e9 rang\u00e9e. J’ai roul\u00e9 dans cette configuration jusqu’\u00e0 30\u00b0 (au del\u00e0 le blouson mesh s’impose) sans trop subir les affres de la chaleur<\/strong>. En circulation urbaine, le Hawker reste correct dans cette configuration m\u00eame en plein soleil. Ceci dit le coloris de mon mod\u00e8le, avec ses grands panneaux blancs, aide aussi. Seul le cou, couvert par le col montant du Dainese sera moins expos\u00e9 \u00e0 la fra\u00eecheur. Pour revenir un instant sur le r\u00e9glage par boutons pression des manches, je regrette l’absence d’une possibilit\u00e9 de r\u00e9glage interm\u00e9diaire entre les deux positions existantes. En cas d’averse soudaine, le rev\u00eatement ext\u00e9rieur prot\u00e8ge efficacement des premi\u00e8res gouttes, mais pas plus comme je l’avais expliqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. A ce sujet, mon astuce perso est de mettre le tout dans un petit sac \u00e9tanche en plastique (type sac cong\u00e9lation), ainsi aucun risque m\u00eame si vos affaires restent dans une poche non-\u00e9tanche. Un truc tout simple valable pour tous les \u00e9quipements bien entendu.<\/p>\n Le Hawker est clairement une r\u00e9ussite. Il s’agit vraiment d’un blouson capable de s’adapter \u00e0 toutes les situations que j’ai rencontr\u00e9es sur trois saisons, et a relev\u00e9 le d\u00e9fi de la polyvalence haut la main<\/strong>. Un vrai coup de c\u0153ur pour ma part et ce blouson va m’accompagner tr\u00e8s longtemps. Si le style convient \u00e0 vos machines et \u00e0 vos go\u00fbts, et que vous recherchez la polyvalence, vous ne serez pas d\u00e9\u00e7u ! Concilier un look sport proche de celui des blousons cuir dans un blouson textile capable de vous accompagner absolument toute l’ann\u00e9e : tel est le d\u00e9fi que se propose de relever le Dainese Hawker. Qu’il fasse -5\u00b0 ou 30\u00b0, l’\u00e9quipementier italien a tent\u00e9 de cr\u00e9er LE blouson sportif polyvalent absolu. Apr\u00e8s m’avoir accompagn\u00e9 pendant pr\u00e8s […]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":12880,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,5,307],"tags":[363,431,321,335],"yoast":{"focuskw":"Dainese Hawker","title":"Dainese Hawker, un blouson toutes saisons au look sportif - Essai","metadesc":"Dainese fait aussi dans le textile ! C\u00e9dric teste le Dainese Hawker, un blouson \u00e9tudi\u00e9 pour traverser toutes les saisons en vous m\u00e9nageant un confort aux petits oignons. Le tout sans rendre la main c\u00f4t\u00e9 protection. 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\nCependant si vous roulez toute l’ann\u00e9e et que vous avez d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 un blouson textile, force est de reconna\u00eetre que question confort ceux-ci ont des avantages de taille pour affronter le grand froid<\/strong> : \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et imperm\u00e9abilit\u00e9, un col relev\u00e9 et un rabat descendant bas dans le dos, de multiples serrages afin d’obtenir un ajustement parfait afin d’\u00e9viter les courants d’air, une doublure \u00ab\u00a0int\u00e9grale\u00a0\u00bb couvrant tout le haut du corps… et la possibilit\u00e9 de pouvoir s’habiller chaudement sans \u00eatre compl\u00e8tement engonc\u00e9 dans un blouson cuir trop ajust\u00e9.<\/p>\n
\nAlors certes, pour rester au chaud quand les temp\u00e9ratures tutoient le 0\u00b0, c’est l’id\u00e9al. En revanche question look il faut avouer que c’est assez loin de mon univers fait de roadsters muscl\u00e9s et de sportives. Quand on habite le N\u00f4\u00f4\u00f4rd et qu’on roule toute l’ann\u00e9e il faut savoir faire des concessions !<\/p>\n
\nGardez en t\u00eate que pour un usage routier, la protection offerte est quasi-similaire (et j’ai test\u00e9 !).<\/p>\nLe Dainese Hawker : le meilleur des deux mondes ?<\/h2>\n
Une protection contre le froid d’exception<\/h2>\n
Doublures multiples pour situations vari\u00e9es<\/h2>\n
\n
\nCelle-ci peut-\u00eatre port\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment<\/strong>. Pratique le temps d’une pause dans un endroit un peu frais, elle permet aussi de pouvoir se pr\u00e9parer \u00e0 l’avance, avant d’enfiler le blouson en lui-m\u00eame si vous n’avez pas opt\u00e9 pour une couche de v\u00eatement trop \u00e9paisse ou g\u00eanante. Si \u00e7a ne passe pas dans la doublure, vous n’aurez pas \u00e0 tout d\u00e9faire une fois le moment de prendre le guidon.<\/li>\n
\nCelle-ci garantit de toujours se trouver au sec m\u00eame par forte pluie et agit comme un efficace coupe-vent. Elle se ferme par un zip second\u00e9 par un rabat muni de pressions afin de garantir une parfaite perm\u00e9abilit\u00e9<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n
\nOn s’y fait, mais il y a un \u00ab\u00a0coup\u00a0\u00bb \u00e0 prendre. Un zip de chaque c\u00f4t\u00e9 du blouson aurait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\nUne utilisation \u00e9t\u00e9 prometteuse mais \u00e0 confirmer<\/h2>\n
\nCelle-ci \u00e9tant d’ailleurs tr\u00e8s fine, elle ne prendra que tr\u00e8s peu de place dans votre sac une fois repli\u00e9e.<\/p>\n
\nIl restera \u00e0 voir si le dos et le ventre seront correctement ventil\u00e9s. Le rendez-vous est pris pour un avis longue dur\u00e9e de ce Dainese Hawker une fois que celui-ci aura affront\u00e9 les quatre saisons !<\/strong><\/p>\nProtection au top mais dorsale \u00e0 pr\u00e9voir<\/h2>\n
\nLes \u00e9paules sont prot\u00e9g\u00e9es par de larges coques thermoform\u00e9es<\/strong>. Ces protections sont toutes amovibles et sont conformes \u00e0 la norme EN1621.1<\/strong><\/p>\n
\nSur les photos, une dorsale de niveau 2 – Manis D1<\/a> est install\u00e9e et reste relativement discr\u00e8te malgr\u00e9 son \u00e9paisseur.<\/p>\nTissu ext\u00e9rieur hydrophobe mais pas imperm\u00e9able ?<\/h2>\n
Aspects pratiques, quelques d\u00e9fauts<\/h2>\n
Attention \u00e0 la taille<\/h2>\n
\nSi vous h\u00e9sitez entre deux tailles, prenez directement la plus grande des deux.<\/p>\n
\nEn 54 donc, le Hawker s’av\u00e8re \u00eatre juste \u00e0 la bonne taille… mais aurait difficilement laiss\u00e9 passer un gros pull en dessous. Heureusement ce blouson prot\u00e8ge efficacement du froid et ne n\u00e9cessite pas de se couvrir \u00e0 l’exc\u00e8s et les diff\u00e9rents r\u00e9glages (pressions aux bras et sangles velcro \u00e0 la taille) permettent d’ajuster le blouson \u00e0 toutes les morphologies. Prudence cependant.<\/p>\nMise \u00e0 jour du 25\/09\/2018<\/h3>\n
Vid\u00e9o : Mon avis longue dur\u00e9e sur le Dainese Hawker<\/h2>\n
\nDes temp\u00e9ratures n\u00e9gatives de l’hiver et ses pluies vergla\u00e7antes, jusqu’\u00e0 la canicule estivale entrecoup\u00e9e d’averses orageuses, je n’ai pas m\u00e9nag\u00e9 le Hawker. Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 tous les types de m\u00e9t\u00e9o possible, il est temps de dresser un bilan plus complet de ce blouson \u00ab\u00a0multi-saison\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\nPour moi qui ai une utilisation \u00ab\u00a0GT\u00a0\u00bb de mes gros roadsters et sportives, je concluais mon texte de l’ann\u00e9e derni\u00e8re sans non sans un certain enthousiasme \u00e0 l’id\u00e9e de pouvoir tester ce textile Dainese tout au long de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
\nAujourd’hui je vais donc m’appliquer \u00e0 vous d\u00e9tailler les avantages et inconv\u00e9nients de ce blouson saison par saison. C’est parti !<\/p>\nSaison froide<\/h2>\n
\nJ’ai eu l’occasion de confirmer mes premi\u00e8res impressions : un simple t-shirt technique (en l’occurrence le DXR Vaillant<\/a>) accompagn\u00e9 d’un pull moyennement \u00e9pais auront permis de toujours me sentir confortablement au chaud<\/strong> quand le mercure passait sous les 0\u00b0, et ce m\u00eame sur voies rapides o\u00f9 pourtant le refroidissement \u00e9olien<\/a> n’arrange rien.<\/p>\nMi-saison<\/h2>\n
\nEt le look de cette doublure est plut\u00f4t sympa, m\u00eame si tr\u00e8s sobre. Une vraie bonne id\u00e9e !<\/p>\nSaison chaude<\/h2>\n
\nQuand le soleil est de la partie, on roule directement avec la partie ext\u00e9rieure (sans aucune doublure donc) \u00e0 m\u00eame la peau. Le blouson dispose alors d’une doublure fixe compos\u00e9e d’une fine maille mesh, qui permet \u00e0 l’air de circuler, essentiellement dans le but d’\u00e9vacuer la transpiration.
\nUne fois que le mercure d\u00e9passe les 22\u00b0, l’ouverture des deux Zips sur la poitrine, et les deux autres \u00e0 l’arri\u00e8re des reins, s’impose. Vous pouvez bien \u00e9videmment varier l’ouverture \u00e0 votre convenance. Et force est de reconna\u00eetre que la ventilation assur\u00e9e par ces ouvertures est plut\u00f4t efficace, plus que je ne l’imaginais de prime abord !<\/p>\n
\nSeuls les bras sont moins a\u00e9r\u00e9s, car ils ne poss\u00e8dent pas de dispositif de ventilation. Mon conseil est donc de desserrer au maximum le r\u00e9glage de largeur des bras et le serrage des poignets (via les pressions – 2 possibilit\u00e9s de r\u00e9glage) et de porter des gants \u00e0 manchettes courtes, ce qui permet \u00e0 l’air de circuler dans les manches dans des proportions suffisantes pour que ce soit supportable.<\/p>\n
\nUne fois sorti d’agglom\u00e9ration, le flux d’air permet de se sentir aussi bien qu’avec n’importe quel blouson \u00e9t\u00e9<\/strong>. Jolie performance !<\/p>\n
\nMais l\u00e0 aussi, 2 r\u00e9glages existent, \u00e0 vous de jouer avec pour trouver celui qui vous conviendra le mieux.<\/p>\nR\u00e9glage des manches : Pas pour les gros bras !<\/h2>\n
\nEn effet, la circonf\u00e9rence de mes bras m’emp\u00eache de pouvoir resserrer au maximum. Ainsi je \u00ab\u00a0flotte\u00a0\u00bb un peu dans les manches quand aucune doublure n’est install\u00e9e. Un peu dommage pour la mi-saison, mais rien de r\u00e9dhibitoire pour autant.<\/p>\n
\nHeureusement la doublure int\u00e9rieure \u00e9tanche en D-Dry est tellement fine qu’une fois pli\u00e9e elle ne prend que peu de place<\/strong> au fond d’un sac ou d’un rangement. On aura vite fait de l’enfiler pour poursuivre sa route totalement au sec. Imperm\u00e9able et respirante, on ne subit jamais cette sensation de moiteur m\u00eame quand il fait tr\u00e8s chaud.
\nCependant il ne faudra pas oublier de placer vos papiers\/t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 un endroit prot\u00e9g\u00e9 par la doublure \u00e9tanche<\/strong>.<\/p>\nLe bilan apr\u00e8s 9 mois d’utilisation :<\/h2>\n
\nApr\u00e8s un peu plus de 9 mois et environ 10 000 km en sa compagnie, rien \u00e0 redire concernant l’usure. Le Hawker est toujours comme neuf. M\u00eame la salet\u00e9 de l’hiver est partie facilement, simplement avec un chiffon humide, gr\u00e2ce au traitement du rev\u00eatement ext\u00e9rieur.<\/p>\n
\nMon seul vrai regret concerne l’absence d’une vraie \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la toile ext\u00e9rieure (malgr\u00e9 le traitement d\u00e9perlant), mais j’imagine qu’un textile parfaitement imperm\u00e9able aurait \u00e9t\u00e9 beaucoup plus difficile \u00e0 porter en plein \u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mon avis : Le blouson ultra polyvalent au look racing<\/h2>\r\nTrouver un blouson capable de vous prot\u00e9ger quand il fait 0\u00b0 ou 30\u00b0 tout en conservant un look sportif est loin d'\u00eatre une chose ais\u00e9e. Dainese rel\u00e8ve le d\u00e9fi avec brio gr\u00e2ce au Hawker, qui arrive \u00e0 r\u00e9unir les avantages d'une veste touring et d'un blouson racing en un seul produit !<\/stop> On rel\u00e8ve quelques d\u00e9fauts d'ordre pratique, mais rien qui ne vient r\u00e9ellement entacher les grandes qualit\u00e9s de ce blouson. Et enfin un mod\u00e8le qui colle au look des sportives ou roadsters qui roulent toute l'ann\u00e9e !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9.5"],"bk_cs3":["9.5"],"bk_cs4":["8.5"],"bk_cs5":["6.5"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["Coupe"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct4":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct5":["Aspects pratiques"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["12880","12879","12875","12866","12876","12872","12878","12877","12874","12873","12870","12871","12867","12868"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DN1020"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/visuel_blouson_dainese_hawker.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}