{"id":13119,"date":"2018-02-15T11:28:33","date_gmt":"2018-02-15T10:28:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13119"},"modified":"2018-05-07T12:46:53","modified_gmt":"2018-05-07T10:46:53","slug":"casque-ls2-ff399-valiant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/13119-casque-ls2-ff399-valiant-2018-02-15","title":{"rendered":"Essai du casque LS2 FF399 Valiant"},"content":{"rendered":"

Lorsque Justine, en charge de nous proposer les \u00e9quipements que nous testons pour vous, m’a demand\u00e9 si je voulais essayer le casque LS2 FF399 Valiant<\/strong>, j’ai tout de suite r\u00e9pondu oui ! Pourtant, ceux qui me connaissent un peu savent que je ne suis pas du tout un aficionado des casques modulables<\/a>. Mais pour ne pas mourir idiot, et confirmer ou non mon avis, un essai sur plusieurs centaines de kilom\u00e8tres me semblait la solution parfaite !<\/p>\n

<\/p>\n

Le casque LS2 FF399 Valiant, \u00e9quip\u00e9 comme un conqu\u00e9rant<\/h2>\n

Fiche technique<\/h3>\n

Le casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> propose une base technique compl\u00e8te, conforme aux exigences de la cat\u00e9gorie. On peut citer sa coque en KPA<\/em><\/strong> (un m\u00e9lange de polycarbonate et thermoplastiques) robuste et l\u00e9g\u00e8re, disponible en deux tailles pour s’adapter \u00e0 toutes les morphologies ; un \u00e9cran fum\u00e9 interne pour \u00e9viter d’avoir \u00e0 piloter d’une seule main comme Ari Vatanen dans sa mont\u00e9e de Pikes Peak<\/a> ; un \u00e9cran principal au champ de vision extra large pour appr\u00e9hender tous les d\u00e9tails de la route ; un Pinlock Max Vison<\/em> de s\u00e9rie pour affronter sereinement toutes les conditions de roulage.<\/p>\n

Pour peaufiner cette fiche technique, la marque LS2<\/a> a soign\u00e9 l’a\u00e9rodynamique de son casque. Ce, pour limiter les turbulences d\u00e9sagr\u00e9ables, m\u00eame lorsque que la mentonni\u00e8re vient se positionner \u00e0 l’arri\u00e8re en mode Jet.<\/p>\n

Deux a\u00e9rations ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es sur le haut du casque et sur la mentonni\u00e8re, \u00e9paul\u00e9es par deux extracteurs \u00e0 l’arri\u00e8re. Elles vous permettent de garder les id\u00e9es fra\u00eeches et claires m\u00eame lorsque que vous roulez en configuration Int\u00e9gral<\/a>. On regrettera juste leur simple position ouvert\/ferm\u00e9 sans possibilit\u00e9 de r\u00e9glage interm\u00e9diaire.<\/p>\n

Et belles finitions<\/h3>\n

La mentonni\u00e8re passe de la position Int\u00e9gral \u00e0 Jet, et vice versa, super facilement gr\u00e2ce \u00e0 un bouton unique plac\u00e9 en son milieu. On appuie, on rel\u00e8ve, c’est un Jet. On rel\u00e8ve, on verrouille, et c’est un int\u00e9gral. Simple et efficace. D’ailleurs, quelle que soit la position dans laquelle vous l’utilisez, le casque LS2 FF399 Valiant est homologu\u00e9<\/strong>. Dans les deux configurations.<\/p>\n

Pour les finitions ext\u00e9rieures, le casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> n’a pas \u00e0 rougir de la concurrence. Une peinture de qualit\u00e9, quelques touches de chrome judicieusement plac\u00e9es, et le syst\u00e8me de rotation de la mentonni\u00e8re recouvert par deux plaques chrom\u00e9es \u00e9galement, rehaussent encore la tr\u00e8s belle finition de ce casque<\/strong>.<\/p>\n

Enfin sur le plan du poids, ce casque LS2<\/a> se place dans la moyenne. Sur la balance de Madame, r\u00e9gl\u00e9e par les ing\u00e9nieurs du team usine SEB, il chiffre 1 700 g tout rond pour une taille M.<\/p>\n

Vaillant et valeureux<\/h2>\n

Premi\u00e8re sensation, c’est lourd !<\/h3>\n

Oui, je porte habituellement un casque int\u00e9gral racing qui ne p\u00e8se que 1 300 g. Et la diff\u00e9rence de poids se fait bien sentir. Mais comparons ce qui est comparable. Ces deux types de casques ne sont pas con\u00e7us pour la m\u00eame utilisation. Malgr\u00e9 tout, le casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> reste tr\u00e8s confortable et plut\u00f4t agr\u00e9able \u00e0 porter. Surtout, il reste bien \u00e9quilibr\u00e9 une fois la mentonni\u00e8re relev\u00e9e.<\/p>\n

En venant se placer \u00e0 l’arri\u00e8re du casque, elle ne perturbe pas le centre de gravit\u00e9. Elle n’offre pas non plus de r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique, g\u00eanante pour le cou sur la dur\u00e9e. Vraiment facile \u00e0 manipuler, elle s’ouvre et se ferme en un clin d’\u0153il. Son mouvement actionnant \u00e9galement l’ouverture de l’\u00e9cran principal.<\/p>\n

L’\u00e9cran d’ailleurs offre un champ de vision vraiment important, que ce soit en hauteur ou en largeur. Aussi, il offre une excellente clart\u00e9 de vision. L’\u00e9cran solaire amovible lui, est aussi simple \u00e0 manipuler gr\u00e2ce \u00e0 sa commande plac\u00e9e sur la base du flan c\u00f4t\u00e9 gauche. En revanche, si elle est bien positionn\u00e9e pour \u00eatre manipul\u00e9e, elle pourra poser probl\u00e8me aux utilisateurs d’intercoms BlueTooth<\/em> qui seront oblig\u00e9s de placer leur module sur le c\u00f4t\u00e9 droit du casque. Pas toujours pratique.<\/p>\n

Comme c’est le cas de l’ensemble des commandes, les a\u00e9rations sont simples \u00e0 utiliser m\u00eame avec des gants hiver. Elles sont d’ailleurs suffisamment efficaces pour ne pas avoir de probl\u00e8me de bu\u00e9e. Je n’ai pas vraiment pu tester leur efficacit\u00e9 question refroidissement, pour les raisons climatiques que vous connaissez tous ! J’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 bien assez refroidi comme \u00e7a.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 look, je suis assez mitig\u00e9. Je lui trouve un look tr\u00e8s sympa en version Jet. Il est plut\u00f4t dynamique et agressif, et ses finitions soign\u00e9es le mettent bien en valeur. En revanche, une fois le casque pass\u00e9 en version Int\u00e9gral, je suis moins emball\u00e9 par son allure tr\u00e8s ovale. \u00c7a reste, bien s\u00fbr, un avis tr\u00e8s personnel. Et surtout, \u00e7a n’en fait pas un moins bon casque.<\/p>\n

Seconde sensation : le confort et l’ajustement<\/h3>\n

J’\u00e9tais tr\u00e8s surpris par la qualit\u00e9, et surtout par la sensation tr\u00e8s agr\u00e9able au toucher du rev\u00eatement int\u00e9rieur. Les mousses sont \u00e9paisses et parfaitement ajust\u00e9es. Assez pro\u00e9minentes sur les joues, elles viennent augmenter la sensation de confort et de s\u00e9curit\u00e9. Elles permettent \u00e9galement de conserver ce confort une fois le casque referm\u00e9, car la mentonni\u00e8re vient l\u00e9g\u00e8rement resserrer les flancs.<\/p>\n

La boucle microm\u00e9trique<\/strong> en titane r\u00e9sistante et l\u00e9g\u00e8re, permet un bon ajustement de la fermeture. Facile \u00e0 utiliser et simple \u00e0 ouvrir, gr\u00e2ce \u00e0 sa petite languette. \u00c0 noter que les deux sangles de la jugulaire sont doubl\u00e9es par un rev\u00eatement doux et tr\u00e8s \u00e9pais qui, comme l’ensemble du casque, respire la qualit\u00e9. Vraiment, une fois enfil\u00e9 ce casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> offre un confort surprenant.<\/p>\n

Sabre au clair, chargez !<\/h2>\n

En roulant, le bon \u00e9quilibre du casque fait oublier son poids. On a m\u00eame une sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 en mode Jet. Dans cette position, et lorsque l’\u00e9cran est baiss\u00e9, on peut rouler jusque 80 – 90 km\/h sans avoir ce petit courant d’air qui vient vous faire pleurer les yeux. Au-del\u00e0, il est \u00e0 la fois plus prudent mais aussi plus confortable de passer en position Int\u00e9gral.<\/p>\n

Dans ce mode, on retrouve un int\u00e9gral presque classique. Correctement insonoris\u00e9, il n’y aucun sifflement. Et ce, que les a\u00e9rations soient ouvertes ou ferm\u00e9es. \u00ab\u00a0Presque classique\u00a0\u00bb car m\u00eame mentonni\u00e8re ferm\u00e9e, on conserve un champ de vision d’une largeur que n’offrent pas les casques int\u00e9graux classiques.<\/p>\n

En conduite, les bienfaits de son design et du positionnement de la mentonni\u00e8re en mode Jet se confirment. Pas de mouvements de t\u00eate incontr\u00f4lables ou de sollicitations particuli\u00e8res des cervicales. Pas plus de prise au vent qu’un casque classique.<\/p>\n

Comme je le dis plus haut, les commandes du casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> sont assez simples \u00e0 utiliser. Petit inconv\u00e9nient (pour moi) : l’\u00e9cran principal ne s’ouvre et se ferme que par un ergot plac\u00e9 en haut et au milieu. Lui n’est pas tr\u00e8s pratique \u00e0 utiliser. Question d’habitude peut-\u00eatre.<\/p>\n

Mais c’est aussi en roulant que l’on s’aper\u00e7oit du c\u00f4t\u00e9 sympa des casques modulables. Le jet ou l’int\u00e9gral en un seul mouvement. En fonction du temps, de la temp\u00e9rature, de la vitesse. Dans ce cadre l\u00e0, le casque LS2 FF399 Valiant<\/strong> remplit parfaitement le contrat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lorsque Justine, en charge de nous proposer les \u00e9quipements que nous testons pour vous, m’a demand\u00e9 si je voulais essayer le casque LS2 FF399 Valiant, j’ai tout de suite r\u00e9pondu oui ! Pourtant, ceux qui me connaissent un peu savent que je ne suis pas du tout un aficionado des casques modulables. Mais pour ne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1080,"featured_media":13171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,525,393],"yoast":{"focuskw":"casque LS2 FF399 VALIANT","title":"Casque LS2 FF399 VALIANT, l'essai en images sur Motoblouz","metadesc":"Emeric a test\u00e9 le casque LS2 FF399 Valiant. Un casque modulable qui propose de s\u00e9rieux arguments face \u00e0 la concurrence : une belle finition, un bon confort, une double homologation, une coque en KPA et des mousses ajust\u00e9es pour votre s\u00e9curit\u00e9. Un casque modulable simple, efficace et performant... A d\u00e9couvrir en image.","linkdex":"93","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["7.7"],"bk_summary":["

Mon avis : Assez vaillant pour devenir Prince ?<\/h2>\r\nS\u2019il n\u2019a pas compl\u00e8tement chang\u00e9 mon avis sur les casques modulables, le casque LS2 FF399 Valiant a des atouts, et propose des arguments s\u00e9rieux face \u00e0 ses adversaires. Une finition sans peur et sans reproche, un confort digne de confiance, des tissus int\u00e9rieurs dignes des plus belles \u00e9toffes, ce casque est \u00e0 prendre au s\u00e9rieux.<\/stop> C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, il est \u00e9galement pr\u00e9sent. Sa double homologation \u00ab\u00a0Jet\u00a0\u00bb et \u00ab Int\u00e9gral\u00a0\u00bb, sa coque en KPA, sa boucle microm\u00e9trique en titane, et ses mousses \u00e9paisses et parfaitement ajust\u00e9es qui enveloppent votre t\u00eate \u00e0 la perfection. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019un modulable simple, efficace et performant, le casque Valiant ne vous d\u00e9cevra pas. Il peut d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9tendre au rang de Prince. Mais si les quelques petits d\u00e9fauts de jeunesse sont rapidement corrig\u00e9s, il pourra alors briguer le tr\u00f4ne de sa cat\u00e9gorie."],"bk_cs1":["6.5"],"bk_cs2":["8.5"],"bk_cs3":["6.8"],"bk_cs4":["10"],"bk_cs5":["6"],"bk_cs6":["8.5"],"bk_ct1":["Esth\u00e9tique"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct4":["Manipulation Mentonni\u00e8re"],"bk_ct5":["Insonorisation"],"bk_ct6":["Qualit\u00e9 et Finitions"],"bk_gallery_content":["13171","13170","13169","13168","13167","13166","13165","13164"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["LS0335;LS0342;LS0336;LS0338;LS0337;LS0341;LS0340;LS0339;"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/visuel_casque_ls2_ff399_valiant.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13119"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}