{"id":13283,"date":"2018-03-01T11:41:46","date_gmt":"2018-03-01T10:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13283"},"modified":"2018-05-07T12:45:53","modified_gmt":"2018-05-07T10:45:53","slug":"tcx-roadster-2-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/13283-tcx-roadster-2-avis-2018-03-01","title":{"rendered":"Essai baskets moto TCX Roadster 2"},"content":{"rendered":"

Au sein de la nouvelle gamme de chaussures de chez TCX<\/a> nomm\u00e9e \u00ab\u00a024\/7 All Around Series<\/strong>\u00ab\u00a0, voici le fer de lance de la \u00ab\u00a0performance Line<\/strong>\u00a0\u00bb de l’\u00e9quipementier Italien : les baskets TCX Roadster 2<\/strong>. Je les ai test\u00e9es pendant deux mois d’hiver !<\/p>\n

<\/p>\n

Comme son nom l’indique, le but de cette collection est de proposer des chaussures capables de s’adapter \u00e0 tout type d’usage, et surtout du genre intensif en usage quotidien.
\nEt \u00e7a tombe plut\u00f4t pas mal, vu que ce genre de chaussure moto, \u00e0 savoir la basket d\u00e9riv\u00e9e de la botte racing, a toujours \u00e9t\u00e9 mon choix de pr\u00e9dilection depuis que j’ai commenc\u00e9 \u00e0 rouler en deux roues il y a plus de 15 ans. Et je ne suis pas du genre \u00e0 m\u00e9nager mon \u00e9quipement, surtout que les TCX Roadster 2 m’ont accompagn\u00e9 ces deux derniers mois en plein hiver (Et dans le Nord, ce n’est pas peu dire !)<\/p>\n

Faisons donc le bilan et voyons si ces baskets moto proposent davantage que leur look soign\u00e9 en \u00e9tant r\u00e9ellement capables d’affronter les \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

Le choix de la basket moto<\/h2>\n

Comme je le disais en pr\u00e9ambule, je roule presque tout le temps en basket moto d\u00e9riv\u00e9es de bottes racing… Quand je ne porte pas directement ce m\u00eame genre de bottes en usage routier.
\nSoyons honn\u00eates, \u00e0 mes d\u00e9buts mon choix s’\u00e9tait initialement port\u00e9 sur ce type de chaussures avant tout pour le look.
\nMais avec les ann\u00e9es et les kilom\u00e8tres (et les chutes !) j’ai d\u00e9couvert \u00e0 quel point l\u2019\u00e9quipement issu du monde de la piste pouvait \u00eatre protecteur<\/strong>… Souvent au prix d’une certaine rigidit\u00e9 certes, pas forc\u00e9ment la plus adapt\u00e9e quand on garde ses chaussures de moto aux pieds toute la journ\u00e9e.<\/p>\n

C’est l\u00e0 que les baskets moto, ou plut\u00f4t \u00ab\u00a0demi-bottes\u00a0\u00bb montrent tout leur int\u00e9r\u00eat, en proposant une \u00ab\u00a0voie du milieu\u00a0\u00bb, compromis entre la protection d’une botte racing<\/strong> (sans la protection du tibia, \u00e9videmment) et la chaussure moto plus conventionnelle.<\/p>\n

Il y a encore quelques ann\u00e9es, les mod\u00e8les en ma possession telles les Alpinestars SMX1<\/a> et SMX2 empruntaient plus au monde du sport qu’\u00e0 celui du touring (surtout les SMX2) : Comprenez des chaussures d’excellente qualit\u00e9, mais plut\u00f4t rigides et au rembourrage et a\u00e9rations assez chiches.<\/p>\n

TCX Roadster 2 : sport et route, le meilleur des deux mondes ?<\/h2>\n

Tout ceci semble bien loin apr\u00e8s avoir pass\u00e9 quelques semaines avec les TCX Roadster 2 !
\nEn effet, m\u00eame si les codes esth\u00e9tiques et certaines des protections des mod\u00e8les purement racing comme les TCX SP-Master sont ici repris, ce n’est pas en oubliant d’assurer le confort n\u00e9cessaire \u00e0 un \u00e9quipement cens\u00e9 \u00eatre port\u00e9 au quotidien et \u00e0 longueur de journ\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n

Et autant le dire tout de suite, le pari du \u00ab\u00a024\/7\u00a0\u00bb est clairement relev\u00e9 !<\/strong><\/p>\n

Que ce soit sur la route ou en marchant, les TCX Roadster 2 dispensent un confort de tr\u00e8s haut niveau.\u00a0<\/strong>
\nLe choix du cuir synth\u00e9tique microfibre, plus souple et plus r\u00e9sistant qu’un cuir naturel<\/strong>, se r\u00e9v\u00e8le ici tr\u00e8s pertinent. (En plus d’\u00eatre moins sensible aux rayures<\/strong> par rapport \u00e0 un cuir naturel et de ne pas demander d’entretien sp\u00e9cifique)<\/p>\n

De m\u00eame, le rembourrage int\u00e9rieur<\/strong>, utilisant le syst\u00e8me de construction CFS \u00ab\u00a0Comfort Fit System\u00a0\u00bb<\/strong><\/a>\u00a0(comprenez que la forme int\u00e9rieure est cr\u00e9\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 suivre l’anatomie du pied) fait r\u00e9ellement des miracles !<\/strong> Le pied est \u00ab\u00a0cal\u00e9\u00a0\u00bb dans la chaussure sans aucun point de pression<\/strong> (et pourtant j’ai le pied assez large). Par dessus les mousses se trouve une doublure respirante en mesh nomm\u00e9e \u00ab\u00a0Air Tech\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

J’esp\u00e8re que ce rembourrage ne perdra pas de sa teneur (affaissement des mousses) au fil du temps. En tout cas pas de changement apr\u00e8s deux mois d’usage quotidien.<\/p>\n

S’adapter \u00e0 la morphologie de chacun<\/h2>\n

Au del\u00e0 du rembourrage int\u00e9rieur dont je viens de vous parler, les TCX Roadster disposent de plusieurs astuces pour s’adapter aux pieds de chacun :
\nL’enfilage est facilit\u00e9 par un Zip descendant presque jusqu’en bas de la chaussure<\/strong>, second\u00e9 par un rabat velcro<\/strong> venant le recouvrir.<\/p>\n

Au niveau du cou-de-pied on trouve un syst\u00e8me de <\/strong>lani\u00e8res<\/strong>\u00a0tendues par une bande velcro ajustable<\/strong> afin d’obtenir une chauss\u00e9e optimale.
\nCependant dans mon cas j’ai trouv\u00e9 que ce serrage suppl\u00e9mentaire \u00e9tait optionnel (en raison de l’excellente tenue \u00ab\u00a0naturelle\u00a0\u00bb du pied dans l’int\u00e9rieur de la chaussure), mais j’imagine facilement qu’il permettra \u00e0 ceux ayant un pied plus \u00e9troit que le mien de mieux adapter le serrage de la chaussure.<\/p>\n

Comme j’ai d\u00e9j\u00e0 eu l’occasion de le dire<\/a>, en mati\u00e8re d’\u00e9quipement moto il est indispensable de correctement ajuster les serrages afin que leurs protections puissent correctement jouer leur r\u00f4le.<\/strong>\u00a0C’est valable pour le casque, le blouson, le pantalon, les gants… Et m\u00eame les chaussures !<\/p>\n

Look et protection racing, confort touring !<\/h2>\n

Ces baskets ne font pas que reprendre le look racing de la marque, on y retrouve \u00e9galement sa technologie en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les imposants contreforts (protection talon) en polyur\u00e9thane<\/strong> poss\u00e8dent un design soign\u00e9 avec le logo TCX emboss\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur.
\nC\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur, ce m\u00eame\u00a0plastique a malheureusement tendance \u00e0 se rayer un peu rapidement au contact des platines des reposes-pieds<\/strong> (un probl\u00e8me commun \u00e0 de tr\u00e8s nombreuses chaussures arborant des protections en plastique brillant). Fort heureusement il s’agit d’un endroit assez discret.<\/p>\n

On trouve juste au dessus une protection de la mall\u00e9ole au design sympa<\/strong>, faite de la m\u00eame mati\u00e8re que les contreforts et pourvue d’une petite grille d’a\u00e9ration m\u00e9tallique<\/strong> (plus pour le look que pour l’efficacit\u00e9) plut\u00f4t joliment int\u00e9gr\u00e9e.
\nCe renfort mall\u00e9ole est surmont\u00e9 d’un discret liser\u00e9 aux couleurs du drapeau italien (tout pour me plaire d\u00e9cid\u00e9ment !).<\/p>\n

Un soin du d\u00e9tail \u00e0 l’image de celui apport\u00e9 \u00e0 l’ensemble de la chaussure, qui dispose d’une finition remarquable.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, au dessus du renfort talon se trouve un soufflet d’aisance<\/strong> sur lequel a \u00e9t\u00e9 astucieusement plac\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment r\u00e9fl\u00e9chissant assez large pour une chaussure de cette cat\u00e9gorie<\/strong>.
\nLe renfort s\u00e9lecteur quant \u00e0 lui fait la jonction jusqu’\u00e0 la semelle<\/strong> sur le c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur de la chaussure, une plut\u00f4t bonne id\u00e9e.<\/p>\n

On note \u00e9galement la pr\u00e9sence de sliders amovibles<\/strong>\u00a0fix\u00e9es par deux vis. Ces \u00e9l\u00e9ments sont en polyur\u00e9thane, il faut savoir que les sliders m\u00e9talliques disponibles en option pour les autres bottes TCX ne sont PAS compatibles.
\nCeux-ci semblent assez r\u00e9sistants malgr\u00e9 le mat\u00e9riau employ\u00e9, \u00e0 confirmer d’ici quelques mois. (il est possible de se procurer des sliders de rechange aupr\u00e8s du fabricant).<\/p>\n

Bien entendu ces baskets r\u00e9pondent \u00e0 la norme CE EN 13634 pour les \u00e9quipements de protection individuelle (EPI).<\/strong><\/p>\n

Les TCX Roadster 2 \u00e0 l’\u00e9preuve de l’hiver<\/h2>\n

Les TCX Roadster 2 vous gardent les pieds au chaud… avec mod\u00e9ration.
\nCes derni\u00e8res semaines et chauss\u00e9 des TCX Roadster 2, j’aurais surtout affront\u00e9 des temp\u00e9ratures se situant entre -2\u00b0 et 8\u00b0, sur des trajets d’une centaine de kilom\u00e8tres environ.
\nM\u00eame si ce n’est pas n\u00e9cessairement leur vocation, il faut reconna\u00eetre que les Roadster 2 s’en sortent de fa\u00e7on assez remarquable en \u00e9vitant bien la morsure du froid<\/strong> (sans avoir eu recours \u00e0 des chaussettes en mat\u00e9riaux techniques).<\/p>\n

C’est un peu moins le cas lorsque le mercure passe sous les 4\u00b0<\/strong>, du moins sur des trajets d\u00e9passant les 50km ou sur voies rapides, mais \u00e7a reste tr\u00e8s acceptable sur de courtes sorties<\/strong>.
\nEn r\u00e9alit\u00e9 la sensation de froid vient essentiellement du dessus de la chaussure, au niveau du cou-de-pied, o\u00f9 se trouve la pi\u00e8ce de tissu mesh apportant le confort.<\/p>\n

A contrario, en cette p\u00e9riode de l’ann\u00e9e il m’est impossible de dire si ces chaussures ne seront pas \u00e9touffantes en plein soleil. Pour autant je reste confiant, les autres bottes TCX munies du m\u00eame int\u00e9rieur \u00ab\u00a0Air Tech\u00a0\u00bb ne semblent pas poser probl\u00e8me.<\/p>\n

Pas \u00e9tanche… Mais…<\/h2>\n

Les TCX Roadster 2 ne sont pas des chaussures \u00e9tanches. N\u00e9anmoins, celles-ci sont en mesure de vous prot\u00e9ger un minimum de l’humidit\u00e9<\/strong> : en effet, apr\u00e8s un test en immersion dans un bac d’eau il appara\u00eet que les infiltrations ne se font que par le zip de fermeture et, plus tardivement, par le dessus de la basket o\u00f9 se trouve la fameuse pi\u00e8ce de tissu laissant passer la sensation de fra\u00eecheur dont je parlais plus haut.<\/p>\n

Aucune trace d’humidit\u00e9 au niveau des coutures de la protection s\u00e9lecteur ou au niveau de la jonction avec la semelle ne sont \u00e0 signaler m\u00eame apr\u00e8s plusieurs minutes sous l’eau. De quoi \u00eatre tranquille avec les projections et ne pas trop avoir \u00e0 redouter l’averse, \u00e0 condition que celle-ci ne s’\u00e9ternise pas.<\/p>\n

La semelle ext\u00e9rieure comporte peu de sculptures, ce qui m’avait mis un doute quant \u00e0 la capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9viter de glisser sur sol mouill\u00e9. Mais en pratique il n’en est rien, les TCX Roadster 2 accrochent le bitume en toutes situations, m\u00eame sur le sol gras de la station service.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : la basket racing au confort touring<\/h2>\r\nAvec une finition soign\u00e9e jusque dans les moindres d\u00e9tails, les TCX Roadster 2 font honneur au soin apport\u00e9 par le fabricant italien \u00e0 ses mod\u00e8les racing les plus haut de gamme. Cerise sur le g\u00e2teau, ces baskets offrent un confort surprenant, digne d'une tr\u00e8s bonne paire de chaussures touring.<\/strong> Ces demi-bottes permettent une utilisation au quotidien m\u00eame sur de tr\u00e8s longues p\u00e9riodes sans le moindre probl\u00e8me. Elles pourront vous accompagner toute l'ann\u00e9e et seules les temp\u00e9ratures extr\u00eamement basses poseront probl\u00e8me (notamment par temps humide, les Roadster 2 n'\u00e9tant pas \u00e9tanches).\u00a0Mission r\u00e9ussie !"],"bk_cs1":["7.5"],"bk_cs2":["9.1"],"bk_cs3":["9.5"],"bk_cs4":["7.5"],"bk_cs5":["9.5"],"bk_cs6":["8"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Ergonomie"],"bk_ct4":["Aspects pratiques"],"bk_ct5":["Finition"],"bk_ct6":["Agr\u00e9men thermique"],"bk_gallery_content":["13293","13288","13284","13289","13287","13292","13291","13290","13286","13285"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["OX0215;OX0216"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/visuel_bottines_tcx_roadster_2.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13283"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}