{"id":13430,"date":"2018-03-16T18:48:00","date_gmt":"2018-03-16T17:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13430"},"modified":"2024-06-04T13:37:21","modified_gmt":"2024-06-04T11:37:21","slug":"pirelli-diablo-supercorsa-sc-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/conseils-moto-conseils-moto\/13430-pirelli-diablo-supercorsa-sc-sp-2018-03-16","title":{"rendered":"Pirelli Diablo Supercorsa SC, SP et leurs variantes : On fait le point !"},"content":{"rendered":"<p>Le Pirelli Diablo Supercorsa, vous connaissez certainement ! Le pneu sportif de la marque italienne n&rsquo;a plus vraiment \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9, lui qui chausse d&rsquo;origine les machines les plus pointues du march\u00e9 moto. Mais saviez-vous que cet illustre nom regroupait en fait quatre variantes, les SC V1, SC V2, SP V2 et SP V3 ? Le tout en trois gommes distinctes pour le SC ? Facile de s&rsquo;y perdre \u00e0 l&rsquo;heure de choisir&#8230; On s&rsquo;est donc dit que \u00e7a valait le coup de tirer les choses au clair dans un article le plus synth\u00e9tique possible. \u00c0 partager d&rsquo;urgence avec tous vos potes fans de b\u00e9canes sportives !<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>SP pour la route, SC pour la piste !<\/h2>\n<p>D&rsquo;abord, pour cerner plus pr\u00e9cis\u00e9ment la probl\u00e9matique, sachez qu&rsquo;il existe <strong>deux grandes famille de Pirelli Diablo Supercorsa : les SC et les SP<\/strong>. La diff\u00e9rence ? Les SP (pour <em>Street Performance<\/em>) se r\u00e9v\u00e8lent bien plus \u00e9tudi\u00e9s pour la route que leur variantes SC (pour <em>Special Compound<\/em>, ou \u00ab\u00a0compos\u00e9 sp\u00e9cial\u00a0\u00bb dans la langue de Moli\u00e8re).<\/p>\n<p>Les Pirelli Diablo Supercorsa <strong>SC<\/strong> sont \u00e0 ce jour disponibles en <strong>plusieurs qualit\u00e9s de gomme : SC0, SC1 et SC2<\/strong>, de la plus tendre \u00e0 la plus dure. Ajoutez \u00e0 \u00e7a deux versions du SC actuellement pr\u00e9sentes dans le catalogue. Prosa\u00efquement baptis\u00e9es <strong>V1 et V2<\/strong>, elles \u00e9voquent la g\u00e9n\u00e9ration du pneu.<\/p>\n<p>M\u00eame constat pour les Supercorsa <strong>SP<\/strong>, dispos quant \u00e0 eux en <strong>version V2 et V3<\/strong>.<\/p>\n<p>Dans les deux cas, les diff\u00e9rences est moins visuelles que techniques &#8211; donc difficile \u00e0 percevoir de l&rsquo;ext\u00e9rieur.<\/p>\n<h2>Comment les distinguer visuellement ?<\/h2>\n<p>Le Pirelli Diablo Supercorsa SC V2 se diff\u00e9rencie cependant du V1 par son dessin. Les rainures <strong>prennent la forme d&rsquo;\u00e9clairs<\/strong> sur le V2, qui n&rsquo;existent pas sur le V1.<\/p>\n<div id=\"attachment_13432\" style=\"width: 717px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2.jpg\" data-rel=\"lightbox-gallery-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" data-imagelightbox=\"0\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-13432\" class=\"size-full wp-image-13432\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2.jpg\" alt=\"Pirelli Diablo Supercorsa SC V1 et V2\" width=\"707\" height=\"385\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2.jpg 707w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2-690x376.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2-239x130.jpg 239w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-13432\" class=\"size-full wp-image-13432\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2.jpg\" alt=\"Pirelli Diablo Supercorsa SC V1 et V2\" width=\"707\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2.jpg 707w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2-690x376.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/pirelli_diablo_supercorsa_sc_v1_v2-239x130.jpg 239w\" sizes=\"(max-width: 707px) 100vw, 707px\" \/><\/noscript><\/a><p id=\"caption-attachment-13432\" class=\"wp-caption-text\">\u00c0 gauche, les Pirelli Diablo Supercorsa SC V1, \u00e0 droite les V2<\/p><\/div>\n<p>Entre les Diablo Supercorsa SP V2 et le V3, la diff\u00e9rence est beaucoup plus subtile puisque les dessins sont quasi identiques. Malgr\u00e9 tout, l\u2019\u00e9clair est moins prononc\u00e9 sur le V3, et les rainures plus rapproch\u00e9es&#8230;<\/p>\n<h2>Techniquement, qu&rsquo;est-ce qui change entre un Supercorsa SC V1 et un V2 ?<\/h2>\n<p>La diff\u00e9rence est autrement plus flagrante en roulage. Sur circuit, le SC V2 se montrera plus performant qu&rsquo;un V1. Et pour cause : <strong>le d\u00e9veloppement du V1 s&rsquo;est arr\u00eat\u00e9 quand le V2 est arriv\u00e9 sur le march\u00e9<\/strong>, \u00e0 savoir en 2013 !<\/p>\n<p>Autrement dit, la carcasse, la structure et la recette de la gomme du Pirelli Diablo Supercorsa SC V1 commencent \u00e0 accuser le poids des ann\u00e9es. <strong>Le V2 revendique un profil plus agressif, un grip sup\u00e9rieur et a clairement gagn\u00e9 en long\u00e9vit\u00e9<\/strong>. Ce qui explique aussi la diff\u00e9rence de prix que vous pouvez constater !<\/p>\n<h2>\u00c9volutions continues et nouvelle version<\/h2>\n<p>Depuis 2013, le Supercorca\u00a0 SC V2 a en outre b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de nombreuses \u00ab\u00a0mises \u00e0 jour\u00a0\u00bb. Si on compare un SC V2 de 2015 et un autre SC V2 de 2017, on pourra sentir une diff\u00e9rence. Pirelli d\u00e9ploie en effet <strong>les solutions techniques \u00e9prouv\u00e9es en Superbike dans ses pneus tous les six mois<\/strong>. Bref, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/10407-stockage-pneus-piste-2017-04-04\">faire du stock de Pirelli Supercorsa<\/a> dans votre garage n&rsquo;est d\u00e9finitivement pas une bonne id\u00e9e, parce qu&rsquo;ils s&rsquo;am\u00e9liorent presque continuellement !<br \/>\nCela dit, les mises \u00e0 jour en question resteront certainement \u00e0 peine perceptibles pour le n\u00e9ophyte. Mais tout le monde s&rsquo;y retrouvera en termes de long\u00e9vit\u00e9, par exemple.<\/p>\n<p>Arriv\u00e9 \u00e0 un certain stade, Pirelli fait \u00e9voluer plus en profondeur son Diablo Supercorsa SC. G\u00e9n\u00e9ralement, <strong>quand les modifications touchent \u00e0 de trop nombreux param\u00e8tres qui changeront radicalement le pneu, on passe \u00e0 la version sup\u00e9rieure<\/strong>. C&rsquo;est le cas actuellement, et Pirelli vient de nous confirmer qu&rsquo;un Supercorsa SC V3 \u00e9tait en gestation !<\/p>\n<h2>Les variantes de Pirelli Diablo Supercorsa pour r\u00e9sumer :<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Le Pirelli Diablo Supercorsa SP<\/strong> est le plus routier, dispo en V2 (plus ancien et moins cher) et V3 (plus r\u00e9cent, performant et cher)<\/li>\n<li><strong>Le Pirelli Diablo Supercorsa SC<\/strong> est le plus pistard, dispo en 3 qualit\u00e9s de gommes (SC0, SC1 et SC2) et en V1 (plus ancien et moins cher) et V2 (plus r\u00e9cent, performant et cher)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Maintenant que vous y voyez plus clair, si vous avez des questions, les commentaires plus bas sont l\u00e0 pour \u00e7a. Vous pouvez aussi <a href=\"https:\/\/www.pirelli.com\/tyres\/fr-fr\/moto\/catalogue\">jeter un oeil directement chez Pirelli<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><em>Merci \u00e0 Bastien pour ces infos !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Pirelli Diablo Supercorsa, vous connaissez certainement ! Le pneu sportif de la marque italienne n&rsquo;a plus vraiment \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9, lui qui chausse d&rsquo;origine les machines les plus pointues du march\u00e9 moto. Mais saviez-vous que cet illustre nom regroupait en fait quatre variantes, les SC V1, SC V2, SP V2 et SP V3 ? 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