Un blouson qui raconte une histoire avec sa mati\u00e8re, qui r\u00e9chauffe le corps malgr\u00e9 la vitesse, qui vous suit m\u00eame sans monture et qui vous donne l’air d’un mec cool, oui \u00e7a existe. Ce blouson est le DXR Ruff et je le teste pour vous dans cet article qui lui est d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n
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Test du blouson DXR Ruff<\/strong> par Monsieur Marcin, votre serviteur.<\/p>\n On ne pr\u00e9sente plus la marque DXR qui propose aux motards que nous sommes des produits cr\u00e9\u00e9s par des motards et pour des motards.<\/p>\n Habitu\u00e9 aux blousons en cuir vintage de c\u00e9l\u00e8bres marques bien install\u00e9es sur le march\u00e9 de l’\u00e9quipement moto, j’\u00e9tais assez dubitatif \u00e0 l’id\u00e9e de tester un blouson en cuir cr\u00e9\u00e9 par Motoblouz. Celles et ceux qui ont con\u00e7u le DXR Ruff, ont vraiment bien boss\u00e9. Et je ne vais pas tourner autour du pot, j’adore le DXR Ruff.<\/p>\n M\u00eame si j’adore rouler une moto la plus noire possible, pour les \u00e9quipements, les couleurs ne me font pas peur. C’est pourquoi j’ai pris le DXR Ruff dans sa teinte la plus originale<\/a>, couleur cognac (autrement appel\u00e9e Brown sur le site Motoblouz). Dans ce coloris, le DXR Ruff ne passe pas inaper\u00e7u<\/strong> et par cons\u00e9quent, vous non plus. C’est la sommes des d\u00e9tails du DXR Ruff qui en fait un superbe blouson moto et ce n’est pas tout.<\/p>\n Pour commencer, sur les \u00e9paules, les coudes et les flancs, le cuir est matelass\u00e9 et piqu\u00e9. Ce qui lui donne un caract\u00e8re bien old school et tr\u00e8s travaill\u00e9<\/strong>. Malgr\u00e9 tout, la face et le dos restent tr\u00e8s sobres gr\u00e2ce \u00e0 un empi\u00e8cement droit et pr\u00e9cis. De face, on aper\u00e7oit discr\u00e8tement deux poches zipp\u00e9es YKK dissimul\u00e9es \u00e0 la jointure entre le cuir piqu\u00e9 et celui qui ne l’est pas.<\/p>\n Sur le torse, une poche plate zipp\u00e9e horizontale habille le c\u00f4t\u00e9 droit ainsi qu’un insert piqu\u00e9 et emboss\u00e9 du logo DXR qui vient remplir le torse c\u00f4t\u00e9 c\u0153ur. Les finitions sont tr\u00e8s propres, on sent le soin apport\u00e9 \u00e0 la confection<\/strong>.<\/p>\n De bas en haut, un large rabat muni de boutons pression couleur bronze vient recouvrir la fermeture \u00e9clair pour obliger le vent \u00e0 aller voir ailleurs. Le col ajust\u00e9<\/strong> remonte suffisamment pour ne pas g\u00eaner la rotation de la t\u00eate ni frotter le bas du casque. Bon point pour le confort mais n’oubliez pas votre tour de cou.<\/p>\n De plus, la coupe est droite, elle offre une tenue proche du corps sans pour autant vous serrer<\/strong>. Ce cuir n’est pas pr\u00e9form\u00e9 comme certaines vestes en cuir typ\u00e9es sport, ce qui rend le DXR Ruff confortable en toutes circonstances. Des pattes en cuir pr\u00e9sentes sur le bas du blouson permettent d’ajuster le serrage sur la largeur de vos hanches.<\/p>\n Enfin, au bout des manches, un soufflet en cuir piqu\u00e9 permet de faire passer les gants sous la manche<\/strong>. Deux pressions sont l\u00e0 pour offrir deux niveaux de serrages. Cependant, m\u00eame avec mes poignets fins, je n’arrive pas \u00e0 fermer au plus serr\u00e9 ou alors au d\u00e9triment de mon confort. Le premier niveau de serrage, le plus l\u00e2che, est parfait pour moi.<\/p>\n Le DXR Ruff est fait de cuir de buffle<\/strong>, ce qui donne de la texture et du caract\u00e8re \u00e0 ce blouson. Avec ce cuir sur le dos, son aspect vieilli, us\u00e9 presque cicatris\u00e9, vous aurez l’air propre sur vous mais aussi aventurier. Avec cet aspect us\u00e9, qui n’est qu’une impression, on pourrait craindre pour sa r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion. Faute d’avoir organis\u00e9 une rencontre entre le bitume et mon DXR Ruff, je ne peux m’exprimer d\u00e9finitivement. Le cuir de buffle est r\u00e9put\u00e9 pour sa r\u00e9sistance, faisons confiance aux pros.<\/p>\n Le DXR Ruff n’est pas sp\u00e9cifi\u00e9 comme \u00e9tant \u00e9tanche. Devinez, grosse surprise, il n’est en effet pas \u00e9tanche et c’est bien normal. Si vous souhaitez vous offrir une protection contre la pluie, il sera indispensable de traiter le DXR Ruff avec un produit imperm\u00e9abilisant<\/strong> et ce plusieurs fois durant votre saison. Sans traitement de votre part, il faudra privil\u00e9gier le port du DXR Ruff par temps sec. Malgr\u00e9 tout, il m’est arriv\u00e9 de prendre \u201cune sauce\u201d pendant une balade. Le rem\u00e8de est simple, s\u00e9chage du blouson loin de toute source de chaleur et pour finir un coup ou deux de cr\u00e8me nourrissante pour cuir<\/a> \u00e0 l’aide d’un chiffon doux. Quelques tuyaux pour entretenir votre cuir par ici<\/a>, si \u00e7a vous int\u00e9resse.<\/p>\n Le Ruff est dot\u00e9 d’une doublure thermique amovible qui prot\u00e8ge le torse et les bras. Avec un v\u00eatement technique de type pull en dessous du DXR Ruff, j’ai pu rouler alors que la temp\u00e9rature \u00e9tait tr\u00e8s proche du n\u00e9gatif<\/strong>. Le verdict est accablant, le DXR Ruff tient son occupant au chaud. Pour les temp\u00e9ratures n\u00e9gatives, il sera judicieux d’ajouter un v\u00eatement technique ou deux pour parfaire l’isolation thermique.<\/p>\n Cependant j’imagine qu’en p\u00e9riode estivale, d\u00e9muni de sa doublure thermique, le DXR Ruff sera un blouson en cuir assez chaud. Vous voyez lorsque le bitume \u00e9mane de volutes de chaleur, l\u00e0 sous le buffle ce sera certainement les chutes du Niagara. Mais sous les 25 degr\u00e9s Celsius<\/strong>, je suis persuad\u00e9 que le DXR Ruff sera bien plus agr\u00e9able \u00e0 porter.<\/p>\n J’ai eu l’occasion de tester ce blouson sur trois motos aux positions de conduites tr\u00e8s singuli\u00e8res. Je vous passe les d\u00e9tails des mod\u00e8les ; le plus important \u00e0 retenir, c’est que le DXR Ruff est confortable sur un trail, un custom et un roadster. Il n’est pas que confortable, il est m\u00eame tr\u00e8s confortable. La coupe et l’ajustement du DXR Ruff laissent une grande libert\u00e9 de mouvements au pilote.<\/p>\n En effet, le DXR Ruff se fait oublier tant les protections de coudes et \u00e9paules homologu\u00e9es CE tombent justes. Ah oui, sachez que la dorsale n’est pas fournie<\/strong>, mais comme le DXR Ruff est vendu \u00e0 un prix accessible<\/a>, on lui pardonne facilement. D’ailleurs vous retrouvez une dorsale niveau 2 compatible juste ici<\/a>.<\/p>\n Pour terminer, j’ai essay\u00e9 un truc, j’ai enlev\u00e9 les protections pour les \u00e9paules et les coudes. Et j’ai utilis\u00e9 ce blouson moto comme un blouson en cuir classique. En ville, pour aller au travail et conduire ma barquette \u00e0 quatre roues. M\u00eame l\u00e0, c’est un blouson au top, il tient bien chaud avec la doublure. Il offre un style d\u00e9contract\u00e9 qui ne fait pas forc\u00e9ment trop motard<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un blouson qui raconte une histoire avec sa mati\u00e8re, qui r\u00e9chauffe le corps malgr\u00e9 la vitesse, qui vous suit m\u00eame sans monture et qui vous donne l’air d’un mec cool, oui \u00e7a existe. 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Matelass\u00e9 et piqu\u00e9<\/h2>\n
DXR sur le c\u0153ur<\/h2>\n
Tu buffles Martoni !<\/h2>\n
Quand le buffle a soif<\/h2>\n
Le DXR Ruff tient chaud<\/h2>\n
Sur chaque monture, le DXR Ruff assure !<\/h2>\n
Le DXR Ruff, en ville, au boulot, en soir\u00e9e<\/h2>\n
Mon avis : Classe, sobre et bien fini<\/h2>\r\nPour conclure, j\u2019aime ce DXR Ruff, il est classe, sobre, bien fini, confortable et tient chaud. Dans ce coloris cognac, il permet de sortir du lot des motards habill\u00e9s tout en noir.<\/stop> Tous les blousons en cuir n\u2019arrivent pas \u00e0 associer confort et style. Pour moi le DXR Ruff y arrive avec brio. Apr\u00e8s, tout est histoire de go\u00fbts et de couleurs. Et vous, que pensez-vous du DXR Ruff ? Dites-le moi en commentaire de cet article. Prenez soin de vous et sur la route, restez concentr\u00e9 !"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9.5"],"bk_cs5":["9"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Confort"],"bk_ct2":["Isolation"],"bk_ct3":["Aspects pratiques"],"bk_ct4":["Style"],"bk_ct5":["Polyvalence"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["13439","13438","13443","13444","13445","13453","13446","13452","13447","13451","13450","13449","13448","13442","13441","13440"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0223"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/visuel_dxr_ruff.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13436"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1083"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}