{"id":13457,"date":"2018-03-30T18:28:33","date_gmt":"2018-03-30T16:28:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13457"},"modified":"2024-04-18T10:40:50","modified_gmt":"2024-04-18T08:40:50","slug":"casque-ls2-mx470-subverter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/equipement-tout-terrain\/13457-casque-ls2-mx470-subverter-2018-03-30","title":{"rendered":"Essai Casque LS2 MX470 Subverter"},"content":{"rendered":"

La marque LS2<\/a> signe son retour au MX avec le casque LS2 MX470 SUBVERTER<\/strong>. Nouveau look, mais aussi et surtout nouvelles caract\u00e9ristiques, j’ai pu tester ce casque cross<\/a> dans le froid polaire d’un hiver \u00e0 Loon-plage.<\/p>\n

<\/p>\n

Pour cette nouvelle saison, la marque de casques LS2<\/strong> fait un retour en force gr\u00e2ce \u00e0 son casque LS2 MX470 SUBVERTER. Avec ce nouveau casque, la marque met en avant la couleur, la s\u00e9curit\u00e9 mais aussi et surtout la ventilation<\/strong>.<\/p>\n

Le point fort du casque LS2 MX470 SUBVERTER : la ventilation<\/h2>\n

Au 1er<\/sup> coup d\u2019\u0153il, il est impossible de rater cet atout sur le casque LS2 MX470 SUBVERTER<\/strong>.<\/p>\n

Pas moins de 18 entr\u00e9es \/ sorties d’air sur ce casque. Si on veut \u00eatre pr\u00e9cis, 7 sorties d’air pour 11 entr\u00e9es, mentonni\u00e8re comprise\u00a0! Sous la visi\u00e8re, sur le haut du casque, \u00e0 l\u2019arri\u00e8re\u2026 Elles sont immanquables. Pour les plus pointilleux, ce syst\u00e8me LS2 se nomme le \u00ab\u00a0Dynamic Flow-through Ventilation\u00a0\u00bb.<\/em> Alors forc\u00e9ment, avec ce nombre important d’entr\u00e9es et de sorties d’air, ce casque cross LS2<\/a>, il respire !<\/p>\n

Parfois m\u00eame un peu trop. Comme je le dis d\u00e8s l’introduction, j’ai commenc\u00e9 le test de ce casque LS2 MX470 SUBVERTER<\/strong> au moins de janvier, lors de la pr\u00e9paration pour l’Enduropale \u00e0 Loon-Plage. Et forc\u00e9ment, au mois de janvier, il ne faisait pas bien chaud. Mais l’avantage de cette temp\u00e9rature, c’est qu’elle m’a permis de v\u00e9rifier le flux d’air de ce casque. Et je vous promets qu’on sent effectivement l’air circuler au-dessus de son cr\u00e2ne. Alors si vous connaissez des probl\u00e8mes de transpiration, de chaleur, ou alors si vous roulez sous un soleil californien avec +50\u00b0C dehors, ce casque sera parfait\u00a0! Rassurez-vous, si vous roulez par -2\u00b0, vous n’aurez pas froid aux oreilles pour autant\u00a0\ud83d\ude09<\/p>\n

Des ventilations pas d\u00e9montables…<\/h2>\n

Ce syst\u00e8me de ventilation est selon moi tr\u00e8s bien pens\u00e9 \u00e0 une exception pr\u00e8s… Je me suis fait la r\u00e9flexion lors du nettoyage du casque : les ventilations ne sont pas d\u00e9montables<\/strong>. Alors jusqu’ici, pas de souci : ce n’est le cas de presque aucun autre casque. Mais les pilotes de la r\u00e9gion qui ont par exemple d\u00e9j\u00e0 roul\u00e9 au Beach Cross de Berck sur mer en d\u00e9but de CFS vous diront tout comme moi \u00ab\u00a0c’est le sable le plus fin qui existe, il va se faufiler partout\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et je pense que c’est vrai. Je me demande alors comment il sera possible de vider le sable pr\u00e9sent dans le casque. D\u00e9j\u00e0, avec mon casque actuel (un shoei VFX-W), j’entends la mer jusqu’au mois de juin tellement il y a de sable dans les ventilations, entre les calottes, etc. Mais l\u00e0, je suis curieux de voir ce qui va se passer.\u00a0Selon moi, deux possibilit\u00e9s\u00a0:<\/p>\n