{"id":13809,"date":"2018-05-15T11:49:45","date_gmt":"2018-05-15T09:49:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13809"},"modified":"2019-04-02T17:48:35","modified_gmt":"2019-04-02T15:48:35","slug":"dxr-ttr-essai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/gants-moto\/13809-dxr-ttr-essai-2018-05-15","title":{"rendered":"Essai des gants mi-saison DXR TTR"},"content":{"rendered":"

Avec l\u2019arriv\u00e9e du printemps comme de l\u2019automne, il y a des jours o\u00f9 on ne sait pas si on va mourir de chaud dans ses gants hivers<\/a> ou perdre une ou deux phalanges dans ses gants d\u2019\u00e9t\u00e9<\/a>. Les gants mi-saison<\/a> servent de balance dans ce bipolarisme thermique. Alors aujourd\u2019hui on va causer du best-seller Motoblouz des gants mi-saison : les DXR TTR<\/strong>. Le secret ? On va le d\u00e9couvrir ensemble\u2026<\/p>\n

Petit tour du propri\u00e9taire<\/h2>\n

Grande premi\u00e8re pour moi car je n\u2019ai jamais utilis\u00e9 d\u2019\u00e9quipement DXR<\/a>, uniquement des accessoires qui ne m’avaient pas convaincu. Alors je jette un \u0153il sur la fiche produit, les retours d\u2019utilisateurs\u2026 et l\u00e0 grande surprise, je constate que depuis leur commercialisation fin 2015, les gants DXR TTR<\/strong> cumulent 920 avis utilisateurs avec seulement 86 allant de 3 \u00e0 1 \u00e9toile.<\/p>\n

Est-ce m\u00e9rit\u00e9 ? Je vais donc les analyser sous toutes les coutures. Tout d\u2019abord, ils sont disponibles en deux coloris<\/strong> : marron pour le c\u00f4t\u00e9 vintage (voir l’essai des DXR Sanchez<\/a> si c’est ce que vous recherchez avant tout), ou noir pour le c\u00f4t\u00e9 passe partout. Les gants DXR TTR sont plut\u00f4t bien finis<\/strong>. Le cuir de ch\u00e8vre est du plus bel effet et les empi\u00e8cements sont plut\u00f4t r\u00e9ussis. Malheureusement certains d\u00e9tails viennent contrarier la r\u00e9tine<\/strong>. Notamment les d\u00e9coupes du cuir un peu al\u00e9atoires au niveau de la coque de m\u00e9tacarpe et des phalanges. Tout comme le renfort de paume en textile qui remonte jusqu\u2019au-dessus de l\u2019auriculaire qui g\u00e2che le look.<\/p>\n

Si ces d\u00e9tails me f\u00e2chent sur les DXR TTR marron, nul doute qu\u2019ils seront moins visibles sur les DXR TTR noir. Le seul b\u00e9mol de ces derniers reste un logo blanc sur noir un peu trop flashy. Une chose est s\u00fbre, c\u2019est que visuellement DXR n\u2019a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les protections !<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 et homologation<\/h2>\n

Alors parlons-en des protections. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la norme CE EN 13594:2015<\/strong> DXR a sorti le grand jeu : renforts phalanges pour l\u2019annulaire, le majeur et l\u2019index, renforts \u00e9pais de 4mm sur la tranche de la paume et m\u00eame au niveau du ligament annulaire du canal carpien, ce qui est peu commun mais vraiment int\u00e9ressant ! Tout cela pour aboutir au niveau de protection 1KP<\/strong><\/a> (pour rappel, r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019abrasion jusque 4 secondes avec en prime la protection de l\u2019articulation des doigts). Mais avec tout \u00e7a, sont-ils confortables ?<\/p>\n

Les\u00a0DXR TTR \u00e0 l\u2019enfilage<\/h2>\n

Premier constat, contrairement \u00e0 d\u2019autres acheteurs, ils taillent grand pour ma main<\/strong>. Si le majeur, l\u2019auriculaire et l\u2019annulaire arrivent au bout, le pouce et l\u2019index ne comblent pas le bout du gant. De ce fait les gants DXR TTR<\/strong> s\u2019enfilent tr\u00e8s facilement et se montrent assez confortables. Malheureusement le logo de l\u2019homologation est imprim\u00e9 sur une \u00e9tiquette interne<\/strong>. J\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que ce soit imprim\u00e9 dans la doublure int\u00e9rieure car les \u00e9tiquettes, \u00e7a gratte\u2026 donc je leur ai r\u00e9gl\u00e9 leur compte \u00e0 coup de paires de ciseaux, j\u2019esp\u00e8re ne pas avoir \u00e0 me justifier en cas de contr\u00f4le routier…<\/p>\n

Pour le maintien, celui-ci se fait par une patte de serrage toujours en cuir de ch\u00e8vre<\/strong> combin\u00e9e avec une boucle en laiton. Ce qui augure une bonne dur\u00e9e de vie et pas de desserrage intempestif. La manchette est courte et de petit diam\u00e8tre. Sur ma moto avec un guidon ape hanger, un espace subsiste. J\u2019ai donc r\u00e9it\u00e9r\u00e9 l\u2019essai sur la CB500x d\u2019un coll\u00e8gue et une Africa Twin et la manchette et suffisamment longue pour vous prot\u00e9ger. La texture interne est douce et confortable. Par contre on ressent les coutures au niveau des doigts<\/strong> donc ce n\u2019est pas plus mal qu\u2019ils taillent grand car s\u2019ils \u00e9taient vraiment juste mon avis aurait probablement \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rent\u2026<\/p>\n

Conditions d\u2019essai<\/h2>\n

Pour r\u00e9aliser cet essai d\u2019un mois, j\u2019ai parcouru 850 km dont 435 km de nationale, 215 km de ville et 200 km d\u2019autoroute. Sur une plage de temp\u00e9rature allant de 5 \u00e0 30\u00b0C<\/strong>.<\/p>\n

Une fois en route<\/h2>\n

L\u2019agr\u00e9ment thermique est vraiment bon pour les temp\u00e9ratures interm\u00e9diaires. Des vrais mi-saison qui tiennent au chaud le matin et restent agr\u00e9ables en fin d\u2019apr\u00e8s-midi. Malgr\u00e9 leur largeur le feeling sur les commandes est plut\u00f4t bon et l\u2019on a facilement acc\u00e8s \u00e0 tout. Ils se montrent confortables \u00e0 l\u2019utilisation et savent se faire oublier. J\u2019en omets parfois que j\u2019ai un test \u00e0 r\u00e9aliser sacrebleu ! Les DXR TTR<\/strong> sont tr\u00e8s souples, aucun probl\u00e8me pour saluer un coll\u00e8gue motard ou faire un geste obsc\u00e8ne au @$#&% qui oublie la raison du panneau \u00ab Stop \u00bb.<\/p>\n

Mi-saison et un peu plus<\/h2>\n

Le thermom\u00e8tre affiche 5\u00b0, je suis parti pour 20 bornes dont 15 de nationale. C\u2019est selon moi la limite acceptable pour un confort optimal. Ceux-qui sont \u00e9quip\u00e9s de garde main ou poign\u00e9es chauffantes pourront se permettre de descendre un peu plus bas. Apr\u00e8s 35 bornes d\u2019autoroute par 9\u00b0c on a froid aux mains mais pas suffisamment pour alt\u00e9rer le feeling sur les commandes. Enfin, vu ce premier \u00e9pisode estival en plein mois d\u2019avril c\u2019est \u00e0 partir de 26\u00b0c que j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 les trouver trop chaud pour rouler en ville. Ils offrent donc une bonne plage d\u2019agr\u00e9ment thermique<\/strong> pour \u00eatre utilis\u00e9s un max de temps.<\/p>\n

Sous la pluie tu n\u2019iras point<\/h2>\n

Incroyable mais vrai, pendant un moi j\u2019ai roul\u00e9 sans me ramasser une averse. Donc j\u2019ai sorti le pulv\u00e9risateur de jardin en mode \u00ab crachin \u00bb et en mode \u00ab averse \u00bb. Dans un cas comme dans l\u2019autre, ces gants ne servent \u00e0 rien du tout, l\u2019eau s\u2019infiltrant rapidement par les empi\u00e8cements des phalanges<\/strong>. Bon, je vais pas leur en vouloir car c\u2019\u00e9tait clairement indiqu\u00e9 sur la fiche produit qu\u2019ils aiment autant la pluie que mon chat\u2026 Ne vous inqui\u00e9tez pas, en cas d’averse malveillante ils s\u00e8chent tr\u00e8s vite<\/strong>.<\/p>\n

Manipulations<\/h2>\n

Pour voir si les gants sont utilisables pour manipuler un smartphone, j\u2019ai voulu envoyer un sms \u00e0 ma moiti\u00e9. Bon, je n\u2019ai jamais r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9verrouiller l\u2019\u00e9cran et ma femme attend toujours son sms\u2026 en revanche pas de probl\u00e8me pour utiliser mon GPS moto<\/a>, qu\u2019il soit dans sa sacoche ou non. Aucune g\u00eane non plus pour manipuler mon casque, ouvrir les diff\u00e9rentes tirettes de ma veste, sortir mon portefeuille, la CB, taper le code 3654 et faire le plein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec l\u2019arriv\u00e9e du printemps comme de l\u2019automne, il y a des jours o\u00f9 on ne sait pas si on va mourir de chaud dans ses gants hivers ou perdre une ou deux phalanges dans ses gants d\u2019\u00e9t\u00e9. Les gants mi-saison servent de balance dans ce bipolarisme thermique. Alors aujourd\u2019hui on va causer du best-seller Motoblouz […]<\/p>\n","protected":false},"author":1081,"featured_media":13829,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[5,9,307],"tags":[249,372,321],"yoast":{"focuskw":"DXR TTR","title":"DXR TTR, un classique des gants mi-saison sur Motoblouz - Essai","metadesc":"Les gants DXR TTR ciblent l'intersaison, cette p\u00e9riode floue entre mains gel\u00e9es et mains moites. Une grande partie de l'ann\u00e9e, finalement ! Gab a test\u00e9 s'ils offraient le confort attendu dans cette plage printani\u00e8re. Son avis ici, appuy\u00e9 de photos !","linkdex":"95","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.3"],"bk_summary":["

Mon avis : Confort au rendez-vous<\/h2>\r\nLes gants DXR TTR sauront vous satisfaire de la fin de l\u2019hiver au retour de celui-ci. L\u2019\u00e9t\u00e9, ils vous accompagneront volontiers lors des matin\u00e9es plut\u00f4t fra\u00eeches ou sur les itin\u00e9raires \u00e0 majorit\u00e9 forestiers.<\/stop> Si la finition n\u2019est pas leur point fort, on peut justifier cela par un petit prix qui saura satisfaire la plupart d\u2019entre-nous. Le confort est au rendez-vous et ils savent se faire oublier d\u00e8s les premiers tours de roue."],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["7.5"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Finition"],"bk_ct4":["Aspects pratiques"],"bk_ct5":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["13826","13825","13824","13827","13828","13830","13831","13832","13834","13835","13829","13833"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0038;DXR0039;DXR0040;DXR0041;DXR0199"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/visuel_dxr_ttr_ce.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13809"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1081"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}