{"id":13991,"date":"2018-06-11T10:35:47","date_gmt":"2018-06-11T08:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=13991"},"modified":"2024-04-18T10:53:35","modified_gmt":"2024-04-18T08:53:35","slug":"casque-scorpion-exo-1200-air-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/13991-casque-scorpion-exo-1200-air-test-2018-06-11","title":{"rendered":"Essai casque Scorpion EXO 1200 AIR"},"content":{"rendered":"

Rempla\u00e7ant du Scorpion Exo 1000, une r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des casques sport-tourisme<\/strong><\/a>, le Scorpion Exo 1200 AIR apporte nombre d\u2019\u00e9volutions par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Comme \u00e0 son habitude la marque cor\u00e9enne nous propose sur le papier un casque complet \u00e0 un tarif plac\u00e9. Apr\u00e8s un mois d\u2019essai, port\u00e9 tous les jours, test\u00e9 autant en mode sportif qu\u2019en mode tourisme, voici mon avis sur ce chapeau de motard.<\/p>\n

\u00a0Casque Scorpion EXO 1200 AIR : une t\u00eate bien faite<\/h2>\n

Depuis plusieurs ann\u00e9es maintenant, la marque Scorpion a envahi le march\u00e9 europ\u00e9en avec ses casques correspondants \u00e0 toutes les pratiques de la moto et proposant un rapport qualit\u00e9 prix toujours bien plac\u00e9 et le\u00a0Scorpion Exo 1200 AIR<\/a> ne fait pas exception \u00e0 la r\u00e8gle.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 technique, tout d\u2019abord, l’EXO 1200 Air propose une calotte<\/strong> (disponible en 3 tailles) en fibres composites<\/strong> nomm\u00e9e TCT\u00ae<\/em><\/strong> dont la d\u00e9formation progressive permet de mieux absorber l’impact. En plus de sa haute r\u00e9sistance, cette fibre apporte \u00e9galement un gain de poids important. Sur la balance l’EXO 1200 Air affiche un poids de 1400 g pour une taille M, <\/strong>soit pas moins de 300 g de moins que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Au passage, 1400 g pour un casque \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9 et \u00e0 la vocation Sport-Tourisme, c’est plut\u00f4t bien ! On est tout pr\u00e8s du poids de la plupart des casques racing. Ces 1400 mignons petits grammes sont attach\u00e9s \u00e0 votre t\u00eate via une sangle \u00e0 boucle double D accessible et facile \u00e0 manipuler.<\/p>\n

Sur cette calotte se trouve 3 prises d\u2019air<\/strong>, une premi\u00e8re au niveau du menton et deux autres situ\u00e9es sur le haut du casque, ainsi que deux extracteurs<\/strong> \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. La ventilation, si elle est efficace, reste cependant moins importante que sur le haut de gamme sportif de la marque l\u2019EXO 2000 Air<\/a> qui comporte une ventilation suppl\u00e9mentaire au niveau du front. Ceci \u00e9tant dit, l\u2019air s\u2019\u00e9coule parfaitement et vous permet de garder les id\u00e9es au clair. Les a\u00e9rations se manipulent simplement, sur le dessus, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un bouton \u00e0 deux positions ouvert\/ferm\u00e9. Sur le menton, le volet s\u2019actionne sur trois positions, ouvert\/interm\u00e9diaire\/ferm\u00e9.<\/p>\n

Un \u00e9cran riche en d\u00e9veloppements<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 \u00e9cran, on retrouve le syst\u00e8me Ellip-Tec<\/em>\u00ae<\/strong>\u00a0emprunt\u00e9 \u00e0 l\u2019EXO 2000 Air, qui permet une fermeture plus pr\u00e9cise de l\u2019\u00e9cran et surtout un d\u00e9montage\/remontage rapide<\/strong>\u00a0d\u2019une rare simplicit\u00e9. Vous pouvez changer d\u2019\u00e9cran en une dizaine de secondes. L\u2019\u00e9cran clair livr\u00e9 de s\u00e9rie<\/strong> avec le casque est pr\u00e9vu pour l\u2019installation du Pinlock\u00ae Maxvision\u00ae<\/em><\/strong> \u00e9galement livr\u00e9 de s\u00e9rie. Il est r\u00e9glable sur trois positions de fermeture gr\u00e2ce \u00e0 un loquet plac\u00e9 c\u00f4t\u00e9 droit.<\/p>\n

Enfin l\u2019\u00e9cran solaire r\u00e9tractable<\/strong> est lui aussi trait\u00e9 anti-bu\u00e9e<\/strong> et, petit plus, il dispose d\u2019une vis de r\u00e9glage sur 3 positions permettant d\u2019ajuster sa hauteur lorsque vous le baissez. La commande de l’\u00e9cran, situ\u00e9e sur le cot\u00e9 gauche du casque, a un gros avantage\u00a0 : elle ne vient pas g\u00eaner l\u2019installation d\u2019un \u00e9ventuel kit Bluetooth<\/a>. En revanche, elle est aussi situ\u00e9e tout pr\u00e8s de la commande de l\u2019\u00e9cran principal et n\u2019est donc pas toujours facile \u00e0 trouver.<\/p>\n

Point important, les finitions ext\u00e9rieures sont d\u2019excellente facture. Que ce soit les boutons ou le volet de ventilation, il n\u2019y a aucun jeu dans les commandes, la d\u00e9co m\u00e9langeant le mat et le brillant est plut\u00f4t r\u00e9ussie \u00e0 mon go\u00fbt et tr\u00e8s propre en r\u00e9alisation.<\/p>\n

EXO 1200 AIR : un int\u00e9rieur tout confort<\/h2>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on retrouve le rev\u00eatement Kwikwick3\u00ae<\/em><\/strong> extr\u00eamement agr\u00e9able au touch\u00e9. Il est hypoallerg\u00e9nique et enti\u00e8rement d\u00e9montable pour pouvoir \u00eatre pass\u00e9 en machine. Assez absorbant, il \u00e9vitera que la petite goutte de sueur, due \u00e0 votre derni\u00e8re entr\u00e9e ou sortie de virage, ne vienne vous couler dans l’oeil dans ce moment pas tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n

Pr\u00e9sent sur tous les casques int\u00e9graux de la marque, le syst\u00e8me Airfit\u00ae<\/em><\/strong>\u00a0permet de gonfler des cousins d\u2019air<\/strong> pr\u00e9sents au niveau des joues.<\/strong>\u00a0Ils permettent d’ajuster parfaitement le casque \u00e0 votre morphologie. Confirmation : ce syst\u00e8me est vraiment efficace. Il \u00e9vite tout mouvement du casque sur votre t\u00eate lorsque vous la tournez, un vrai plus en terme de confort. On retrouve \u00e9galement\u00a0le syst\u00e8me de d\u00e9montage d\u2019urgence des joues<\/strong> qui permet aux secours d\u2019enlever votre casque plus facilement. Un syst\u00e8me simple et intelligent qui se g\u00e9n\u00e9ralise chez beaucoup de marques.<\/p>\n

Pour avoir poss\u00e9d\u00e9 un Exo 2000 air<\/a> dont j\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s satisfait, j\u2019ai tout de suite retrouv\u00e9 le confort et l\u2019ajustement parfait<\/strong> du casque \u00e0 ma t\u00eate (je porte une taille M soit 57\/58cm de tour de t\u00eate). Le casque s\u2019enfile tr\u00e8s facilement et on s’y sent tout de suite \u00e0 l\u2019aise.\u00a0Enfin, les porteurs de lunettes ne sont pas oubli\u00e9s et pourront rouler binocles sur le nez sans \u00eatre g\u00ean\u00e9s.<\/p>\n

Scorpion EXO 1200 AIR : quel dynamisme !<\/h2>\n

Au roulage, on va retrouver les caract\u00e9ristiques des casques Scorpion Exo, c’est \u00e0 dire un champ de vision bien large, une mentonni\u00e8re assez courte qui ne cache pas les compteurs et un casque qui s\u2019oublie tr\u00e8s vite gr\u00e2ce \u00e0 sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Comme je le dis plus haut, les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du casque sont faciles \u00e0 manipuler en roulant, le seul petit b\u00e9mol concerne le loquet de l\u2019\u00e9cran solaire pas toujours facile \u00e0 trouver : je pense qu\u2019il s\u2019agit surtout d\u2019une question d\u2019habitude. C\u00f4t\u00e9 a\u00e9rodynamique, et en roulant en Roadster, je n’ai pas eu de mouvements g\u00eanants, le casque est stable et l’aileron pr\u00e9sent \u00e0 l’arri\u00e8re n’est pas l\u00e0 que pour le look.<\/p>\n

L’\u00e9cran principal se manipule facilement, rien \u00e0 signaler de ce cot\u00e9 l\u00e0. Le loquet autorise trois positions : libre\/entrouvert\/verrouill\u00e9. Le\u00a0Pinlock\u00ae Maxvision\u00ae<\/strong>\u00a0<\/em>super efficace permet de ne jamais avoir \u00e0 ouvrir la visi\u00e8re en roulant quelles que soient les conditions de roulage. Un atout non n\u00e9gligeable que ce soit pour le confort ou la s\u00e9curit\u00e9. A noter qu’il partage les m\u00eames \u00e9crans que l’EXO 2000 AIR<\/strong> compatibles\u00a0Pinlock\u00ae Maxvision\u00ae,\u00a0<\/strong><\/em>pr\u00e9dispos\u00e9s aux Tear-Off<\/em> et disponibles dans plusieurs coloris.<\/p>\n

L’\u00e9cran solaire, plus efficace qu’une visi\u00e8re fum\u00e9e<\/h2>\n

L’\u00e9cran solaire<\/strong> est, selon mon ressenti, l\u00e9g\u00e8rement plus efficace qu’une visi\u00e8re fum\u00e9e<\/strong>. En roulant en visi\u00e8re claire, il prot\u00e8ge efficacement<\/strong> du soleil filant de fin de journ\u00e9e ou de celui, plus agressif, de d\u00e9but d’apr\u00e8s midi. Il a ce petit avantage sur les visi\u00e8res fum\u00e9es, de pouvoir se relever lorsque vous passez dans une zone d’ombre persistante comme une travers\u00e9e de for\u00eat par exemple. C’est d’ailleurs ce seul petit accessoire qui le fait entrer dans la cat\u00e9gorie Sport-Tourisme. Sans ce syst\u00e8me, il ferait un candidat parfait pour la piste.<\/p>\n

Autre point commun qu\u2019il partage avec son grand fr\u00e8re, et ce n\u2019est malheureusement pas le meilleur, il est assez bruyant<\/strong>. Pas de sifflements, mais un bruit d\u2019air assez pr\u00e9sent qui n\u00e9cessitera s\u00fbrement des bouchons sur les longs trajets si vous n\u2019avez pas install\u00e9 de kit Bluetooth<\/em> (le casque est pr\u00e9dispos\u00e9 \u00e0 l\u2019installation de ces syst\u00e8mes). C’est l\u00e0 son seul vrai d\u00e9faut. Et encore, en cherchant bien.<\/p>\n

Et comme souvent chez Scorpion le look n’est pas oubli\u00e9 ! L’EXO 1200 Air\u00a0a un design plut\u00f4t agressif, plus positionn\u00e9 sport que tourisme ! Les prises d’air assez pro\u00e9minentes sur le haut du casque, l’aileron \u00e0 l’arri\u00e8re et le petit d\u00e9croch\u00e9 de la coque juste en dessous contribuent \u00e0 cet air agressif. La d\u00e9co apportant la petite touche de dynamise finale.<\/p>\n

Photos <\/em>Fran\u00e7ois Navarro<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rempla\u00e7ant du Scorpion Exo 1000, une r\u00e9f\u00e9rence dans la cat\u00e9gorie des casques sport-tourisme, le Scorpion Exo 1200 AIR apporte nombre d\u2019\u00e9volutions par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n","protected":false},"author":1080,"featured_media":14013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[],"yoast":{"focuskw":"Casque Scorpion EXO 1200 AIR","title":"","metadesc":"Texte complet du casque EXO 1200 AIR de la marque Scorpion apr\u00e8s un mois d'essai. Une nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans son domaine !","linkdex":"75","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["7.2"],"bk_summary":["

LA T\u00caTE SUR LES EPAULES<\/h2>\r\n\r\nHyper bien plac\u00e9 en tarif avec sa coque en fibres composites, dot\u00e9 d'un vrai look sympa et agressif, l\u00e9ger, confortable et facile \u00e0 utiliser, le Scorpion Exo 1200 AIR r\u00e9unit bien plus de qualit\u00e9s que de d\u00e9fauts. \u00catre bruyant est la seule chose que l'on puisse vraiment lui reprocher. \r\nFinalement plus sportif que tourisme, il reste parfaitement utilisable au quotidien et son \u00e9cran solaire viendra avantageusement remplacer une visi\u00e8re fum\u00e9e durant les longs mois o\u00f9 le soleil se fait plus feignant. \r\nUn alli\u00e9 quasiment parfait pour vos sorties. \r\n"],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["5"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["7"],"bk_cs5":["7.5"],"bk_cs6":["6.5"],"bk_ct1":["CONFORT"],"bk_ct2":["INSONORISATION"],"bk_ct3":["POIDS"],"bk_ct4":["FINITIONS"],"bk_ct5":["VENTILATION"],"bk_ct6":["MANPULATION"],"bk_gallery_content":["14013","14030","14028","14026","14029","14015","14033","14031","14016","14025","14014","14018","14032","14027","14017","14019","14020","14021","14024"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SC0343;SC0153;SC0155;SC0151"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/casque-scorpion-exo-1200-air.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13991"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13991"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13991\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}