{"id":14128,"date":"2018-06-15T16:11:41","date_gmt":"2018-06-15T14:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14128"},"modified":"2019-04-02T17:50:02","modified_gmt":"2019-04-02T15:50:02","slug":"pneus-pirelli-supercorsa-v2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/14128-pneus-pirelli-supercorsa-v2-2018-06-15","title":{"rendered":"Essai pneus Pirelli Supercorsa V2"},"content":{"rendered":"

Oui, on parle bien ici de V2. Il existe toujours l’ancienne version, les Supercorsa v1<\/a>, tr\u00e8s performants d’ailleurs, mais ils n’\u00e9voluent plus depuis 2013. Alors, j’ai test\u00e9 la version plus r\u00e9cente : les pneus Pirelli Supercorsa V2<\/strong>. Il s’agit de pneus racing dont le mod\u00e8le SC, pour Special Compound,<\/em>\u00a0est homologu\u00e9e pour la route. Pour ma part, j’ai test\u00e9 trois types de gomme : SC0, SC1 et SC2… du plus tendre au plus dur !<\/p>\n

<\/p>\n

Conditions d’utilisation<\/h2>\n

Pour tout ce qui est d\u00e9tail de pression et d’usage, je vous conseille d’aller jeter un coup d\u2019\u0153il sur le site de Pirelli<\/a>, bien complet. Tout ce que je peux vous dire, c’est que les pneus Pirelli Supercorsa V2<\/strong> utilisent la m\u00eame gomme que la version Slick Superbike. Et ces deux mod\u00e8les sont les seuls pneus autoris\u00e9s pour la championnat Promosport<\/strong>.<\/p>\n

Pour ma part, pas de championnat mais le circuit du Val de Vienne au Vigeant o\u00f9 j’ai pu tester, sur 2 jours, la version SC2 des pneus Pirelli<\/strong>.<\/p>\n

Il faut savoir que pour utiliser ce pneu<\/a> sur circuit, dans des conditions optimales, il est conseill\u00e9 d’utiliser des couvertures chauffantes<\/a>. En effet, m\u00eame si les pneus Pirelli Supercorsa V2<\/strong> sont homologu\u00e9s route, ils n’en restent pas moins con\u00e7us pour le circuit. Et ils perdront tr\u00e8s vite en performance s’ils ne chauffent pas correctement.<\/p>\n

Quelques tours de chauffe avec les pneus Pirelli Supercorsa V2<\/h2>\n

Premier tour de chauffe : le feeling<\/em> est vraiment bon ! La mise sur l’angle est tr\u00e8s facile, la moto se place tr\u00e8s bien, et elle ne bouge pas d’un iota sur la r\u00e9-acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

Apr\u00e8s un si bon tour de chauffe, et une fois les pneus Pirelli<\/a> arriv\u00e9s \u00e0 temp\u00e9rature, je d\u00e9cide d’attaquer beaucoup plus fort ! Sur les freins, l’avant se colle litt\u00e9ralement \u00e0 la piste. On se sent en s\u00e9curit\u00e9 et on peut rel\u00e2cher les freins vraiment tard sur l’angle. Sur l’angle maxi, les pneus Pirelli Supercorsa V2\u00a0<\/strong>n’envoient que de bonnes informations. Pas de mouvement \u00e9trange, pas de vibration. On a la sensation que la moto est comme sur des rails. Enfin, sur une ouverture plus franche, le pneu arri\u00e8re ne glisse pas, ne se d\u00e9robe pas. Cela permet vraiment d’utiliser toute la puissance de la moto, sans crainte.<\/p>\n

Au fil des tours, on prend de plus en plus confiance, alors on prend aussi de plus en plus de vitesse dans les courbes, et on n’y pense m\u00eame plus. Les pneus Pirelli Supercorsa V2<\/strong> permettent m\u00eame quelques erreurs sur les acc\u00e9l\u00e9rations trop optimistes avec un angle trop grand. Il glissera pour vous pr\u00e9venir, \u00e0 sa fa\u00e7on, sans vous envoyer dans le d\u00e9cor pour autant. Bon, encore faut-il ne pas trop exag\u00e9rer non plus.<\/p>\n

Un pneu indestructible ?<\/h2>\n

Si comme moi, vous avez un pilotage disons… trop agressif\u00a0(mode on\/off, gros freinage et grosse acc\u00e9l\u00e9ration), il faudra peut-\u00eatre adapter votre conduite. En effet, de cette fa\u00e7on, l’arri\u00e8re se d\u00e9grade plus vite. Apr\u00e8s trois sessions de 20 minutes, mon pneu Pirelli<\/strong> arri\u00e8re a commenc\u00e9 \u00e0 montrer quelques signes de faiblesse sur les flancs… Et en adaptant un peu plus ma conduite, j’ai pu le tenir trois sessions suppl\u00e9mentaires avant qu’il ne s’ab\u00eeme vraiment.<\/p>\n

Cela \u00e9tant, l’avant est du genre indestructible. A la fin des deux jours de circuit, aucun signe d’usure n’\u00e9tait \u00e0 d\u00e9plorer. J’ai m\u00eame pu l’utiliser encore deux journ\u00e9es, sans aucun probl\u00e8me. Il vous forcera m\u00eame un peu la main pour rentrer encore plus fort sur les freins… Histoire de r\u00e9ussir \u00e0 l’user \ud83d\ude09<\/p>\n

Combien vaut la qualit\u00e9 ?<\/h2>\n

C’est l’autre b\u00e9mol de ces pneus Pirelli Supercorsa V2<\/strong>… Il faut dire qu’on parle ici du top en la mati\u00e8re ! Et ce top a justement un prix. A la limite, il peut \u00eatre int\u00e9ressant de rester sur le m\u00eame mod\u00e8le en V1, beaucoup plus accessible. Mais il faut en profiter tant que l’on peut encore en trouver…<\/p>\n

La famille Pirelli<\/a> est du genre tr\u00e8s grande. Si vous \u00eates perdus, et que vous voulez trouver LE pneu qui vous convient, jetez un \u0153il \u00e0 cet article sur les Diablo Supercorsa<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : Le top sur circuit !<\/h2>\r\nLes pneus Pirelli Supercorsa V2 sont au top : ils atteignent facilement le podium des meilleurs produits que l'on peut trouver pour un usage sur circuit.<\/stop> La diff\u00e9rence avec la version Superbike (au m\u00eame prix d'ailleurs) ne se trouve que sur le rainurage. Les Supercorsa sont en constante \u00e9volution, et plus vous les utiliserez, plus vos chronos descendront..."],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["6"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["TEMPS DE CHAUFFE"],"bk_ct2":["AGILIT\u00c9 "],"bk_ct3":["FREINAGE"],"bk_ct4":["RELANCE"],"bk_ct5":["LONG\u00c9VIT\u00c9 "],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["14148","14143","14144","14145","14146","14147","14149"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["2303600;2303900;2303500;2304800;2304400;2303800;2561700;2561600"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/visuel_pirelli_diablo_supercorsa.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14128"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}