{"id":14129,"date":"2018-06-21T16:29:53","date_gmt":"2018-06-21T14:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14129"},"modified":"2024-04-22T09:44:21","modified_gmt":"2024-04-22T07:44:21","slug":"casque-scorpion-exo-2000-evo-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/14129-casque-scorpion-exo-2000-evo-air-2018-06-21","title":{"rendered":"Essai casque Scorpion EXO-2000 Evo Air"},"content":{"rendered":"

Double chance pour moi. Non seulement j’ai pu participer \u00e0 un stage de pilotage organis\u00e9 par la DRRS sur le Circuit du Val de Vienne<\/a>, mais je l’ai fait avec le\u00a0casque Scorpion EXO-2000 Evo Air.\u00a0<\/strong>Casque racing que j’ai continu\u00e9 \u00e0 tester lors d’un\u00a0roulage loisir sur le circuit Bugatti du Mans<\/strong>. Ouais je suis chanceux. Car ce casque Scorpion<\/a>, mes amis, a tout d’un futur champion.<\/p>\n

<\/p>\n

Question style<\/h2>\n

C’est la\u00a0version Cup<\/a>\u00a0de ce casque Scorpion que j’ai pu test\u00e9e. Et je dois dire que cette d\u00e9co en jette vraiment ! Enfin, de mon point de vue. Comme il en faut pour tous les go\u00fbts, la marque Scorpion<\/a> a d\u00e9clin\u00e9 ce casque en une dizaine de coloris diff\u00e9rents, de l’uni (brillant ou mat) au r\u00e9plica Bautista<\/a>, en passant par des versions comme ce Cup ou le Brutus. Tout le monde y trouvera son compte.<\/p>\n

Nous sommes plut\u00f4t sur un casque \u00e0 usage circuit<\/strong>. Il est\u00a0en fibres multi-composites \u00e0 Structure Ultra-TCT\u00ae pour Thermodynamical Composite Technology<\/em>. Autrement dit, niveau\u00a0protection, on est au top.<\/p>\n

Premi\u00e8re prise en main du casque Scorpion EXO-2000 Evo Air<\/h2>\n

Passons au d\u00e9ballage. Dans la bo\u00eete, on retrouve bien \u00e9videmment le casque Scorpion EXO-2000<\/strong>, plac\u00e9 dans une housse \u00e9paisse et solide. On trouve aussi un Pinlock MaxVision\u00ae<\/strong>\u00a0pr\u00e9dispos\u00e9 qui recouvre la quasi-totalit\u00e9 de l’\u00e9cran ainsi qu’un \u00e9cran fum\u00e9, lui aussi plac\u00e9 dans une housse sp\u00e9ciale afin d’\u00eatre prot\u00e9g\u00e9. Premi\u00e8re fois que je vois \u00e7a pour un \u00e9cran d’ailleurs… Mais le soleil n’\u00e9tant pas compl\u00e8tement de sortie, je vais m’\u00e9lancer avec l’\u00e9cran clair.<\/p>\n

Ce casque Scorpion<\/strong> taille un peu petit \u00e0 mon go\u00fbt. Je suis donc parti sur un L alors que je fais habituellement du M chez Shoei ou du M\/L chez Shark. J’enfile le casque et l\u00e0 surprise, je d\u00e9couvre un chausson pour t\u00eate. Attention, je ne parle pas d’un vulgaire sabot en bois ou d’un vieux chausson. Non, je parle bien d’une version hyper confort…<\/p>\n

On retrouve sur ce casque Scorpion EXO-2000 Evo Air<\/strong> la c\u00e9l\u00e8bre pompe\u00a0AirFit System\u00ae<\/strong>, celle qui a lanc\u00e9 la marque \u00e0 l’\u00e9poque, pour ajuster le casque. Elle s’actionne simplement, \u00e0 l’aide du pouce, au niveau du menton et vient gonfler des coussins d’air derri\u00e8re les mousses des joues pour vraiment s’ajuster \u00e0 votre t\u00eate. Pas d’inqui\u00e9tude : un petit bouton juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la pompe permettra de les d\u00e9gonfler, si vous avez par exemple trop forc\u00e9 sur la pompe, et que vous mangez l’int\u00e9rieur de vos joues \ud83d\ude00\u00a0Si vous portez des lunettes, pas d’inqui\u00e9tude non plus, il y a de quoi passer les branches.<\/p>\n

Une fois bien ajust\u00e9, on ne le sent presque plus. Il faut dire aussi que ce casque Scorpion<\/strong> ne p\u00e8se que 1 370 g. Il reste tr\u00e8s l\u00e9ger, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de la pompe. La fermeture double D<\/strong>, que l’on retrouve sur la quasi-totalit\u00e9 des casques racing, permet quant \u00e0 elle d’ajuster parfaitement le serrage. Cette fermeture reste pour moi le top, une fois qu’on a pris le coup (apr\u00e8s 2\/3 fermetures).<\/p>\n

En piste !<\/h2>\n

Me voil\u00e0 parti, et pour tout vous dire, le champ de vision est parfait<\/strong>. M\u00eame en condition piste o\u00f9 l’on en fera pleinement usage. Avec un ajustement sur-mesure, le casque Scorpion EXO-2000 Evo Air<\/strong> ne bouge absolument pas. Aucune turbulence n’est \u00e0 d\u00e9plorer. Et surtout, il est plut\u00f4t du genre silencieux (apparemment, les coussins d’air aideraient sur ce point).\u00a0Au Mans, j’ai pu pousser \u00e0 plus de 260 km\/h et m\u00eame r\u00e9sultat… Avec forc\u00e9ment un peu plus de bruit, mais sans que \u00e7a en devienne d\u00e9sagr\u00e9able. Je suis conquis !<\/p>\n

Lorsque le soleil s’est point\u00e9, j’ai rapidement pu utiliser les a\u00e9rations de ce casque int\u00e9gral<\/a> gr\u00e2ce \u00e0 une mentonni\u00e8re r\u00e9glable. En roulant, la diff\u00e9rence n’est pas flagrante (m\u00eame si les a\u00e9rations sont pour moi suffisantes). C’est surtout en fin de session, lorsqu’on enl\u00e8ve son casque en g\u00e9n\u00e9ral plein de sueur, que se trouve le gros point positif. Et bien, \u00e9tonnamment, la ventilation en plus d’un tissu en\u00a0Kwikwick3\u00ae <\/strong>ont\u00a0<\/strong>permis de vraiment limiter ce c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0mouill\u00e9\u00a0\u00bb. Un vrai bon point quand il est question d’encha\u00eener les sessions ! Bien s\u00fbr, apr\u00e8s une journ\u00e9e compl\u00e8te, il ne sera pas totalement sec… Mais pas de souci : toutes les mousses int\u00e9rieures sont d\u00e9montables et lavables (test\u00e9 en machine !).<\/p>\n

Quand faut conclure…<\/h2>\n

Le casque Scorpion EXO-2000 Evo Air<\/strong> est un casque de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9. Il offre un gros niveau de protection, un beau design, il est du genre plut\u00f4t l\u00e9ger et tr\u00e8s bien ajust\u00e9, il offre un bon champ de vision, et reste silencieux. Que demander de plus ?<\/p>\n

Pour ma part, ce casque Scorpion<\/strong> est largement suffisant si vous cherchez un casque racing<\/a>. Ah oui, et cerise sur le chapeau, on le trouve \u00e0 moins de 400 \u20ac. Je dirais m\u00eame, moins de 350 \u20ac pour la version unie. Avec un tel niveau de performance, il devient difficile de faire mieux…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Double chance pour moi. Non seulement j’ai pu participer \u00e0 un stage de pilotage organis\u00e9 par la DRRS sur le Circuit du Val de Vienne, mais je l’ai fait avec le\u00a0casque Scorpion EXO-2000 Evo Air.\u00a0Casque racing que j’ai continu\u00e9 \u00e0 tester lors d’un\u00a0roulage loisir sur le circuit Bugatti du Mans. Ouais je suis chanceux. Car […]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":14141,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,525,337],"yoast":{"focuskw":"casque Scorpion EXO-2000","title":"Casque Scorpion EXO-2000 Evo Air : un casque \u00e0 la t\u00eate de la course !","metadesc":"Destin\u00e9 \u00e0 courir sur circuit, le casque Scorpion EXO-2000 Evo Air a de quoi prendre la t\u00eate de la course... des meilleurs casques racing. Performant, protecteur, silencieux, bon design, l\u00e9ger, bien a\u00e9r\u00e9... Et cerise sur le chapeau, il est accessible \u00e0 moins de 400 \u20ac. Que demander de plus ? A tester \u00e0 toute vitesse.","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["9"],"bk_summary":["

Mon avis : Un casque qui passe en t\u00eate !<\/h2>\r\nAvec de telles performances, le casque Scorpion Exo-2000 Evo Air prend largement la t\u00eate de la course : tr\u00e8s bonne protection, beau design, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, bon ajustement, bon champ de vision, silence...<\/stop> Que demander de plus ?"],"bk_cs1":["7"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["9"],"bk_cs6":["10"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["14132","14133","14134","14135","14137","14138","14139","14140","14141"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SC0277;SC0276;SC0360;SC0407;SC0359;SC0407;SC0149;SC0150;SC0148;"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/exo-2000-evo-air-cup-matt-black-neon-yellow.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}