{"id":14415,"date":"2018-07-26T14:53:31","date_gmt":"2018-07-26T12:53:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14415"},"modified":"2026-03-11T17:59:21","modified_gmt":"2026-03-11T16:59:21","slug":"casque-astone-gt-retro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/14415-casque-astone-gt-retro-2018-07-26","title":{"rendered":"Essai Casque Astone GT Retro"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

En qu\u00eate d’un casque vintage<\/strong> pour avoir le \u00ab\u00a0sta\u00efle<\/em>\u00a0\u00bb sur mon scrambler tout en \u00e9tant correctement prot\u00e9g\u00e9e, #EnjoyTheRide me confie aujourd’hui le test du petit nouveau sur le march\u00e9 du casque int\u00e9gral<\/a> vintage : le casque<\/strong>\u00a0Astone GT Retro<\/strong>.<\/p>\n

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Esth\u00e9tique et confort sont au rendez-vous avec le casque Astone GT Retro<\/h2>\n

Les coloris disponibles pour le casque Astone GT Retro<\/strong> sont sympa, et peuvent coller \u00e0 n’importe quelle vieille moto ou n\u00e9o-r\u00e9tro actuelle. En effet, on a du gris, du vert militaire, du blanc, du noir, du gris dirty<\/em>, avec des bandes de couleur ou sans, le tout en mat ou vernis.\u00a0Pour ma part, j’ai choisi le noir mat avec la bande dor\u00e9e. Le noir pour coller \u00e0 la peinture de ma moto, et le dor\u00e9, maniaquerie oblige, pour le rappel avec mon disque de frein avant qui est de la m\u00eame couleur.<\/p>\n

Sorti du carton, on s’aper\u00e7oit que le casque Astone<\/a> est vraiment l\u00e9ger. Enti\u00e8rement en fibre de verre, le casque\u00a0Astone GT Retro<\/strong> p\u00e8se \u00e0 peine 1 350 grammes.<\/p>\n

Niveau design, ce casque vintage est vraiment beau : sobre et efficace comme j’aime. La mentonni\u00e8re massive rappelle le style des casques dirt track<\/em> des ann\u00e9es 70. Deux petites a\u00e9rations y sont greff\u00e9es. Trois autres petites a\u00e9rations sont int\u00e9gr\u00e9es au-dessus de la visi\u00e8re, en dessous du logo Astone<\/a>, qui est soigneusement et discr\u00e8tement coll\u00e9 sur le haut.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur, les mousses de joues hypoallerg\u00e9niques, couleur brun caramel, accentuent le c\u00f4t\u00e9 vintage du casque.\u00a0Elles sont douces et n’appuient pas trop sur les joues. Il est \u00e9galement possible de les d\u00e9monter pour les laver.<\/p>\n

Le casque Astone GT Retro<\/strong> n’ayant pas d’\u00e9cran solaire interne, les mousses permettent de faire passer facilement des lunettes de soleil (ou des lunettes de vue).\u00a0La visi\u00e8re est grande, et permet une tr\u00e8s bonne visibilit\u00e9. Les fixations de celles-ci sont confi\u00e9es \u00e0 des vis larges, t\u00eate en alu, qui accentuent \u00e9galement le c\u00f4t\u00e9 r\u00e9tro du casque.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 pratique, il faut avoir la patience d’apprivoiser la b\u00eate\u2026<\/h2>\n

On commence par la fermeture du casque Astone GT Retro<\/strong>. Elle est confi\u00e9e \u00e0\u00a0une jugulaire double D <\/strong>qui demande une certaine ma\u00eetrise, un calme et une patience digne du Dala\u00ef-Lama quand c’est la premi\u00e8re fois qu’on a affaire \u00e0 ce syst\u00e8me. Surtout dans un monde o\u00f9 la fermeture par boucles microm\u00e9triques est tellement r\u00e9pandue (et pratique). Le point positif est que la jugulaire est plus discr\u00e8te et plus confortable. Et en cas de fortes chaleurs, on ne se retrouve pas avec une grosse jugulaire toute transpirante.<\/p>\n

D’autre part, une fois le casque Astone<\/strong> ferm\u00e9, la visi\u00e8re est un peu compliqu\u00e9e \u00e0 ouvrir. Il faut soulever la visi\u00e8re du c\u00f4t\u00e9 gauche avec le pouce puis pousser vers le haut, ce qui oblige l’utilisation des deux mains avant d’avoir le \u00ab\u00a0coup de main\u00a0\u00bb. Un peu dommage lorsque l’on croise d’autres motards, ou des potes, aux feux rouges ou sur la route, et qu’on veut se taper la discut’.<\/p>\n

Bonne surprise tout de m\u00eame concernant la visi\u00e8re ! Si vous \u00eates un habitu\u00e9 de l’\u00e9cran Pinlock, fort pratique surtout par mauvais temps, vous allez \u00eatre surpris. Le casque Astone GT Retro a un \u00e9cran pr\u00e9dispos\u00e9 Pinlock<\/strong> (non-fourni avec le casque).<\/p>\n

Dernier point, le casque Astone GT Retro<\/strong> taille grand. Portant en g\u00e9n\u00e9ral du S (ou du XS selon le mod\u00e8le), le XS de chez Astone serait plut\u00f4t du S chez un concurrent.<\/p>\n

Un casque moderne plut\u00f4t fait pour la ville<\/h2>\n

Une fois sur la t\u00eate, ce casque Astone<\/strong> ne se fait pas sentir, vu son faible poids. Le\u00a0casque Astone GT Retro<\/strong> est tr\u00e8s confortable. La visibilit\u00e9 est tr\u00e8s bonne, gr\u00e2ce \u00e0 la largeur de la visi\u00e8re. Et les a\u00e9rations jouent parfaitement leur r\u00f4le.<\/p>\n

Niveau insonorisation par contre, on peut mieux faire. Surtout si vous roulez avec une belle ancienne qui p\u00e9tarade un peu. Voil\u00e0 pourquoi ce casque est plus adapt\u00e9 aux trajets en ville ou \u00e0 faible vitesse. Et ca tombe bien puisque, avec les r\u00e9centes limitations de vitesse, \u00e0 30 ou 50 km\/h en ville et \u00e0 80 sur les routes, on est bien \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : un casque id\u00e9al pour la ville<\/h2>\r\nLe casque Astone GT Retro est un tr\u00e8s bon compromis si vous cherchez un casque assorti au style r\u00e9tro de votre moto, et si vous ne voulez pas y laisser un rein.<\/stop> En effet, entre 250 et 279 euros, le casque Astone GT Retro est dans les premiers prix des casques int\u00e9graux vintage et r\u00e9tro en fibre. Il est plut\u00f4t fait pour la ville, en raison de l\u2019insonorisation qui devient un peu compliqu\u00e9e \u00e0 partir de 90 km\/h."],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["7"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["8"],"bk_cs5":["7"],"bk_cs6":["8"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie "],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation "],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["14413","14412","14411","14410","14409","14408","14407","14406"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["AO0004"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/casque-astone-vintage.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14415"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1074"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}