{"id":14433,"date":"2018-07-30T10:31:36","date_gmt":"2018-07-30T08:31:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14433"},"modified":"2026-03-11T17:59:01","modified_gmt":"2026-03-11T16:59:01","slug":"de-lensemble-klim-traverse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/blousons-vestes-moto\/14433-de-lensemble-klim-traverse-2018-07-30","title":{"rendered":"Essai de l’ensemble Klim Traverse"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Depuis le printemps 2018, Motoblouz distribue les produits de la\u00a0marque am\u00e9ricaine Klim<\/a>\u00a0qui\u00a0propose des \u00e9quipements\u00a0orient\u00e9s tourisme et tout-terrain<\/strong>. Des v\u00eatements moto \u00e0 prix \u00e9lev\u00e9s, destin\u00e9s aux motardes et motards sur des machines routi\u00e8res, de grand tourisme et surtout des trails et maxi-trails, qui veulent rouler loin, longtemps et surtout par tous les temps. Alors on a test\u00e9 l’ensemble Klim Traverse<\/strong> pour voir ce que \u00e7a donne !<\/p>\n

<\/p>\n

Klim \u00e9tait au d\u00e9part une petite entreprise n\u00e9e en 1999 \u00e0 Rigby, dans l’Idaho, un \u00e9tat du Nord-Ouest des\u00a0Etats-Unis. Un pays de montagnes, proche du Canada, qui explique le premier march\u00e9 de la compagnie : les utilisateurs de motoneige et les skieurs. Ce n’est qu’ensuite que l’entreprise se tourne vers les \u00e9quipements pour les motards nord-am\u00e9ricains. Un positionnement renforc\u00e9 \u00e0 partir de 2012, quand Klim est rachet\u00e9e par le groupe am\u00e9ricain Polaris, fabricant de motoneiges, quads et motos, plus connu par ses marques Bombardier, Indian et Victory. Depuis, Klim s’est internationalis\u00e9e et ses produits ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9s en Europe.<\/p>\n

Un ensemble Klim Traverse pour les trailistes et enduristes<\/h2>\n

Dans la gamme Klim, l’attention des motards se porte plut\u00f4t sur les ensembles les plus chers. Comme\u00a0Badlands<\/a>, Adventure Rally<\/a> ou Kodiak<\/a>. Mais l’\u00e9quipementier am\u00e9ricain ne propose pas que des tenues \u00e0 plus de 2 000 euros. Pour les trailistes qui roulent souvent en tout-terrain, Klim a con\u00e7u un ensemble Klim Traverse<\/strong> qui se veut technique dans ses mat\u00e9riaux, mais avant tout simple, voire d\u00e9pouill\u00e9 dans sa ligne et ses fonctions. Cet ensemble est baptis\u00e9 Traverse comme les chemins sur lesquels nous aimons rouler… Il reprend les fondamentaux de l’ancienne ligne de v\u00eatements Dakar, et\u00a0en est \u00e0 sa seconde version depuis 2016. Son credo :\u00a0compl\u00e8tement imperm\u00e9able<\/strong>, extr\u00eamement durable et fonctionnel pour un usage enduro.<\/p>\n

Pour cet essai de\u00a0l’ensemble Klim Traverse<\/strong>, j’ai parcouru plusieurs milliers de kilom\u00e8tres en juin et en juillet 2018, sur route et sur chemins… Dont trois jours de randonn\u00e9e off-road<\/em> en Auvergne par forte chaleur, et trois autres jours de conduite \u00e0 haute altitude dans les Alpes. La m\u00e9t\u00e9o chaotique de ce d\u00e9but d’\u00e9t\u00e9 m’a permis d’exposer cet ensemble Klim<\/a> \u00e0 des conditions extr\u00eames, par des temp\u00e9ratures de +35\u00b0C, sous un orage dantesque pendant deux heures ou encore par grand vent… De quoi valider la conception technique des v\u00eatements Klim<\/strong> et confirmer leur imperm\u00e9abilit\u00e9.\u00a0Pour affronter les fortes chaleurs, j’ai ajout\u00e9 sous la veste un gilet rafra\u00eechissant Macna Dry Cooling Vest<\/a>.<\/p>\n

Simplicit\u00e9 et technicit\u00e9<\/h2>\n

L’ensemble Klim Traverse<\/strong> se caract\u00e9rise par sa simplicit\u00e9. Pas de protections contre les chocs, peu de poches, une ligne \u00e9pur\u00e9e, des coloris basiques. Mais il se caract\u00e9rise aussi par la technicit\u00e9 des mat\u00e9riaux employ\u00e9s pour assurer \u00e0 la fois une imperm\u00e9abilit\u00e9 totale, une bonne respirabilit\u00e9 et une ventilation optimale. La couche ext\u00e9rieure est compos\u00e9e de nylon cordura \u00e0 haute r\u00e9sistance 840 deniers (disponible en coloris noir, gris ou olive) pour les parties peu expos\u00e9es. Elle est encore renforc\u00e9e de cordura 500 deniers (uniquement en noir) pour les zones les plus expos\u00e9es \u00e0 l’abrasion. Lamin\u00e9e avec cette couche ext\u00e9rieure, on trouve une membrane\u00a0Gore-Tex\u00ae Pro<\/strong> \u00e0 deux couches, le niveau le plus \u00e9lev\u00e9 des membranes Gore-Tex\u00ae.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur du v\u00eatement, une doublure \u00ab\u00a0filet\u00a0\u00bb \u00e0 \u00e9vacuation rapide de l’humidit\u00e9, afin de profiter au mieux des nombreuses a\u00e9rations. Toutes sont ouvrables par des zips YKK imperm\u00e9ables et prot\u00e9g\u00e9s par des rabats.\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 ces ouvertures, l’ensemble Klim Traverse<\/strong>, autant la veste que le pantalon assurent une bonne ventilation, surtout en position debout sur les repose-pieds… Sans toutefois atteindre le niveau d’a\u00e9ration d’une tenue d’\u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement en \u00ab\u00a0mesh\u00a0\u00bb (comme le blouson Icon Mesh AF<\/a> avec le pantalon Spidi Mesh Leg<\/a>, par exemple).<\/p>\n

Coloris et lignes !<\/h3>\n

Les deux \u00e9l\u00e9ments de l’ensemble Klim Traverse<\/strong> se distinguent des autres \u00e9quipements Klim par une grande simplicit\u00e9 de ligne. Disons-le, la veste Klim<\/a> manque m\u00eame franchement d’\u00e9l\u00e9gance. Sa coupe tr\u00e8s ample fait limite \u00ab\u00a0sac \u00e0 patates\u00a0\u00bb. Le pantalon est lui plus ajust\u00e9. Surtout dans sa partie sup\u00e9rieure, le bas des jambes se portant ample par dessus les bottes.\u00a0Le caract\u00e8re d\u00e9pouill\u00e9 de cette tenue se remarque jusque dans le coloris des logos. L\u00e0 o\u00f9 les autres tenues arborent de larges logos Klim brod\u00e9s en jaune vif, ceux de l’ensemble Klim Traverse<\/strong> sont peu nombreux, discrets, brod\u00e9s en noir et blanc.<\/p>\n

Les coloris propos\u00e9s restent neutres, plut\u00f4t dans les tons sombres. Le plus \u00ab\u00a0fantaisie\u00a0\u00bb est le vert olive que j’ai choisi mais qui reste franchement discret, surtout en pleine nature.\u00a0Quant aux zones r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissantes en 3M Scotchlite, elles sont en nombre limit\u00e9 et peu \u00e9tendues. Un long insert de 17 mm de large sur le haut de chaque bras, et c’est tout. Il est vrai qu’en tout-terrain, on roule rarement de nuit.<\/p>\n

Une veste qui cache son jeu<\/h2>\n

Contrairement \u00e0 de nombreuses vestes \u00ab\u00a0touring enduro\u00a0\u00bb, la veste de l’ensemble Klim Traverse<\/strong> ne comporte que deux poches ext\u00e9rieures, ferm\u00e9es par des zips \u00e9tanch\u00e9ifi\u00e9s, et une seule poche int\u00e9rieure, zipp\u00e9e et assez grande pour accueillir un portefeuille et\/ou un smartphone, avec une ouverture pour faire passer les c\u00e2bles d’\u00e9couteur (interdits sur la voie publique en France depuis 2015, mais autoris\u00e9s dans d’autres pays). Pas de poche sur la poitrine, ni en bas du dos. Le minimum syndical.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur de la veste, pas de protections de s\u00e9rie… Mais on trouve des logements pour recevoir par exemple des renforts souples en D3O<\/strong>, de type\u00a0Evo PRO-X, homologu\u00e9s ECE 1621-1 niveau 2 pour les \u00e9paules et coudes, ou encore une plaque dorsale Viper homologu\u00e9e ECE 1621-2 niveau 2. On peut toutefois douter de l’efficacit\u00e9 de ces protections, tant la veste est coup\u00e9e large. Les renforts risquent de bouger ou tourner en cas d’impact ou de glissade, r\u00e9duisant ainsi la protection du corps. Mieux vaut porter des protections sp\u00e9cifiques enduro, au plus pr\u00e8s du corps, maintenues par des fixations solides. Pour ma part, je porte un gilet de protection Icon Stryker Rig<\/a>.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 ventilation ?<\/h3>\n

A l’ext\u00e9rieur, trois paires de zips pour la ventilation. Une sur l’int\u00e9rieur des avant-bras, une dans le dos pour l’extraction de l’air et surtout une sur la poitrine, avec deux immenses ouvertures de 45 cm de long. Ces a\u00e9rations se r\u00e9v\u00e8lent surtout efficaces en conduite debout, moins quand on est assis derri\u00e8re une bulle ou un car\u00e9nage. Par ailleurs, elles sont en th\u00e9orie con\u00e7ues pour \u00eatre enti\u00e8rement ouvertes ou ferm\u00e9es d’une seule main. Y compris gant\u00e9e. En pratique, c’est difficile voire impossible \u00e0 faire, du fait \u00e0 la fois de la grande longueur des zips et de la souplesse de la veste. Il est n\u00e9cessaire de tenir le bas de la veste d’une main pour pouvoir man\u0153uvrer le zip de l’autre main… Ce qui s’av\u00e8re d\u00e9licat en conduisant.<\/p>\n

Petits points n\u00e9gatifs<\/h3>\n

Tout aussi minimalistes, les dispositifs d’ajustement et de serrage. Un cordon pour le col, un autre pour le bas de veste. A l’avant du col, une courte patte \u00e0 scratch velcro. Rien sur les manches, ni aux hanches. Aux emmanchures, une simple patte avec velcro. Cette veste de l’ensemble Klim Traverse<\/strong> est destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre port\u00e9e avec des gants \u00e0 manchette courte, voire sans manchette. Klim n’a pas pr\u00e9vu qu’on veuille faire passer une manchette dans l’emmanchure de sa veste.<\/p>\n

Autre point \u00e0 double tranchant : afin de faciliter la ventilation du cou, Klim a choisi un col court, doubl\u00e9 en micro-polaire et dot\u00e9 d’un serrage de col. Sauf que ce col, pas assez haut, favorise par forte pluie le passage de l’eau qui va venir humidifier et refroidir la poitrine, malgr\u00e9 l’imperm\u00e9abilit\u00e9 au vent et \u00e0 l’eau de la fermeture centrale, \u00e9quip\u00e9e d’un double rabat tr\u00e8s efficace.\u00a0Dernier point, le cordon de serrage en bas de la veste, pour \u00e9viter les remont\u00e9es d’air froid, bien vu. De plus, la coupe tr\u00e8s ample permet d’enfiler facilement une grosse polaire ou une sous-veste en softshell, sans se retrouver engonc\u00e9.<\/p>\n

Un pantalon pens\u00e9 pour l’enduro<\/h2>\n

On retrouve les m\u00eames grandes lignes sur le pantalon Klim.<\/a>\u00a0Une seule poche, \u00e0 gauche, curieusement orient\u00e9e vers l’arri\u00e8re.\u00a0Deux paires d’a\u00e9rateur, l’une \u00e0 l’avant sur la cuisse, l’autre \u00e0 l’arri\u00e8re plus bas. L\u00e0 encore, ils sont tr\u00e8s efficaces en position debout, bien moins quand on est assis.\u00a0Pas de coque incluse de s\u00e9rie, mais les logements existent sur les hanches et les genoux. L\u00e0 aussi, il vaut mieux porter des protections enduro ind\u00e9pendantes, avec un short de protection (comme ceux en vente sur Motoblouz<\/a>) et des genouill\u00e8res<\/a> qui vont \u00e9galement prot\u00e9ger les tibias.<\/p>\n

La fermeture s’effectue par deux boutons pression et la ceinture comporte deux serrages par velcro. Pas de braguette, afin d’am\u00e9liorer l’imperm\u00e9abilit\u00e9 \u00e0 l’entrejambe. Ni de poche sur les fesses, mais un renfort en cas de glissade. Pas de poche \u00ab\u00a0cargo\u00a0\u00bb sur les cuisses, mais un large empi\u00e8cement de cuir sur la face int\u00e9rieure, du bas des cuisses jusqu’aux chevilles, pour am\u00e9liorer le \u00ab\u00a0grip\u00a0\u00bb des genoux sur la moto en position debout. Et enfin, pas de zip de r\u00e9glage en bas des jambes, mais un \u00ab\u00a0flap\u00a0\u00bb anti-pluie, r\u00e9glable par velcro sur quatre bandes lat\u00e9rales de longueur diff\u00e9rente afin d’ajuster au mieux le bas de pantalon sur vos bottes, voire \u00e0 l’int\u00e9rieur des bottes enduro<\/a>.<\/p>\n

Retour sur l’ensemble veste et pantalon Klim Traverse<\/h2>\n

L’ensemble veste et pantalon<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour une polyvalence maximale en termes de conditions climatiques. Et force est de reconna\u00eetre qu’il y parvient quasi parfaitement. L’imperm\u00e9abilit\u00e9 est vraiment sans d\u00e9faut, m\u00eame sous des heures de forte pluie. M\u00eame l’entrejambe reste bien au sec. Seul le col court de la veste p\u00e9nalise la r\u00e9sistance \u00e0 l’eau.\u00a0De m\u00eame, la tenue est \u00e0 la fois coupe-vent et respirante. En l’absence de doublure thermique, elle ne peut pr\u00e9tendre en elle-m\u00eame \u00e0 un usage hivernal, mais elle peut facilement \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par des v\u00eatements et sous-v\u00eatements thermiques.<\/p>\n

A l’inverse, par forte chaleur, on b\u00e9n\u00e9ficie de larges a\u00e9rations plut\u00f4t efficaces, qui avouent cependant leurs limites quand le mercure d\u00e9passe les +30\u00b0C… ce qui n’arrive pas tous les jours non plus sous nos latitudes !<\/p>\n

Bref, vous l’aurez compris : avec l’ensemble Klim Traverse<\/strong>, pas d’esbroufe, que du fonctionnel… Au d\u00e9triment du style ! C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, il faut mettre en balance la grande r\u00e9sistance \u00e0 l’abrasion avec l’absence totale de protections incluses. Et cet ensemble, le moins cher de la gamme Klim, s’affiche tout de m\u00eame \u00e0 plus de 850 euros. M\u00eame pas le prix d’une veste routi\u00e8re haut de gamme, certes. Mais cela reste quand m\u00eame (trop ?) cher pour \u00ab\u00a0juste\u00a0\u00bb se sentir confortable en toutes circonstances climatiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : \u00e0 r\u00e9server aux amateurs avertis !<\/h2>\r\nChoisir l'ensemble Klim Traverse, c'est faire un choix clair. On s'en fiche de l'esth\u00e9tique, on veut du rationnel, du confort, du technique.<\/stop> Et pour la s\u00e9curit\u00e9, on met des protections enduro, parce que cet ensemble est pens\u00e9 pour \u00e7a. Apr\u00e8s, \u00e0 chacun de juger si ce choix justifie le prix \u00e0 mettre pour un ensemble garanti \u00e0 vie, dont la r\u00e9sistance et la qualit\u00e9 de finition vous assureront des ann\u00e9es de satisfaction."],"bk_cs1":["7"],"bk_cs2":["9.5"],"bk_cs3":["7"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["5"],"bk_cs6":["9.5"],"bk_ct1":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Coupe"],"bk_ct4":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct5":["Look"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["14464","14465","14463","14466","14467","14468","14470","14471","14472","14469","14473"],"bk_image_upload":["14464","14465"],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["KLI0023;KLI0024"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/KLIM-TRAVERSE.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14433"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}