{"id":14540,"date":"2018-07-20T16:19:51","date_gmt":"2018-07-20T14:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14540"},"modified":"2026-03-13T16:03:56","modified_gmt":"2026-03-13T15:03:56","slug":"bottes-atacama-dxr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/bottes-chaussures-moto\/14540-bottes-atacama-dxr-2018-07-20","title":{"rendered":"Essai des bottes Atacama DXR"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Avec le temps, on le sait, la marque DXR de Motoblouz est devenue une marque qui compte dans le milieu de la moto. Parfaitement bien plac\u00e9e dans le rapport look\/qualit\u00e9\/prix, l’enseigne fran\u00e7aise a su proposer des produits pour habiller le motard des pieds \u00e0 la t\u00eate.<\/p>\n

Aujourd’hui, qu’en est-il des bottes DXR Atacama<\/a> ? Apr\u00e8s deux mois de test intensif, aussi bien sur la route que sur les chemins, je suis en mesure de vous livrer mon impitoyable verdict. R\u00e9ponse dans les lignes qui suivent !<\/p>\n

Fiche technique des bottes Atacama DXR<\/h2>\n

Ces bottes touring typ\u00e9es adventure m’ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es dans un tr\u00e8s beau coloris marron l\u00e9g\u00e8rement rehauss\u00e9 de noir : clairement, elles ne passeront pas inaper\u00e7ues dans votre paddock. Elles sont en grande partie en cuir v\u00e9ritable, si l’on excepte la face interne qui est de son c\u00f4t\u00e9 \u00ab\u00a0su\u00e9d\u00e9e\u00a0\u00bb avec l’impression du logo DXR en sus.<\/p>\n

Au niveau du cou-de-pied et du tendon d’Achille, on retrouve une zone en accord\u00e9on qui va apporter plus de souplesse \u00e0 la botte, autorisant ainsi un meilleur confort et plus de soutien. J’ai \u00e9galement appr\u00e9ci\u00e9 ses doubles coutures sur les zones les plus fr\u00e9quemment sollicit\u00e9es, ce qui conf\u00e8re plus de solidit\u00e9 \u00e0 l’ensemble.<\/p>\n

Petit focus sur le syst\u00e8me d’ouverture\/fermeture, toujours tr\u00e8s important sur une paire de bottes de ce type : celui-ci est compos\u00e9 de deux boucles rempla\u00e7ables et d’un grand rabat en Velcro\u00ae afin d’ajuster le mod\u00e8le \u00e0 votre parfaite anatomie.<\/p>\n

L’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du produit est assur\u00e9 par le biais d’une membrane \u00e0 la fois \u00e9tanche et respirante. On retrouve aussi un triangle d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 jusqu’en haut de la bonne. Pas de soucis \u00e0 ce niveau l\u00e0, donc.<\/p>\n

Enfin, et en ce qui concerne la protection, vous aurez tout ce que vous \u00eates en droit d’atteindre d’une botte touring : une protection s\u00e9lecteur int\u00e9gr\u00e9e en caoutchouc, des renforts au niveau des mall\u00e9oles, une tige qui remonte bien pour prot\u00e9ger un peu le tibia… Test\u00e9es et homologu\u00e9es selon la norme en vigueur, les bottes Atacama disposent du label d’\u00e9quipement de protection individuel EPI.<\/p>\n

Les bottes Atacama \u00e0 l’enfilage<\/h2>\n

Vous savez aussi bien que moi qu’il n’y a rien de plus d\u00e9sagr\u00e9able que de passer 3h \u00e0 enfiler sa paire de bottes avant d’aller retourner le pav\u00e9. Aussi, j’attendais les bottes Atacama sur ce point pr\u00e9cis avec impatience.<\/p>\n

Rassurez-vous, elles sont tr\u00e8s faciles \u00e0 enfiler. L’ouverture est suffisamment ample pour mettre et retirer ais\u00e9ment les bottes. Le r\u00e9glage est quant \u00e0 lui rendu facile gr\u00e2ce aux boucles r\u00e9glables et au grand velcro dont je vous parlais plus haut.<\/p>\n

Seul (petit) b\u00e9mol : le syst\u00e8me de fixation par crochets est atypique, et il m’a fallu un peu de temps pour m’y habituer. Ce souci \u00e9tait oubli\u00e9 apr\u00e8s une petite dizaine d’enfilages. Rien de bien m\u00e9chant, donc.<\/p>\n

Les Atacama DXR en usage route…<\/h2>\n

Excellente nouvelle : le cuir utilis\u00e9 dans la fabrication des bottes Atacama s’assouplit tr\u00e8s rapidement. On est donc vite \u00e0 l’aise \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

J’ai tout de suite \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’aise avec les commandes, que ce soit sur le dessus \u00e0 gauche ou \u00e0 droit pour la p\u00e9dale de frein arri\u00e8re. Parfois, sur les bottes de type adventure, on a cette sensation de grosses bottes \u00e9paisses, ce qui n’est pas du tout le cas ici. La semelle absorbe parfaitement bien les vibrations, et aucune douleur n’est venue taquiner mes pieds malgr\u00e9 6h d’utilisation d’affil\u00e9.<\/p>\n

Bien que n’\u00e9tant (\u00e9videmment) pas con\u00e7ues pour faire de longues randonn\u00e9es, les bottes Atacama pourront \u00eatre port\u00e9es pour marcher. Mais le fait qu’elles montent haut ne vous permettra pas de taquiner les sentiers de rando.<\/p>\n

…et en usage chemins<\/h2>\n

Certes, les bottes DXR Atacama restent agr\u00e9ables \u00e0 porter lorsque vous arpentez des petits chemins \u00ab\u00a0simples\u00a0\u00bb. Pour autant, je les d\u00e9conseille vraiment pour faire du tout terrain intensif : elles ne sont pas suffisamment rigides pour cet usage bien sp\u00e9cifique, et pas suffisamment protectrices. C’est d’ailleurs bien pour cela que DXR les annonce comme \u00e9tant des bottes de touring.<\/p>\n

Prix et coloris des bottes DXR Atacama<\/h2>\n

Les bottes de moto<\/a> Atacama existent en 2 coloris diff\u00e9rents : les noires, qui sont disponibles \u00e0 149\u20ac90, et les marron ici test\u00e9es qui \u00e9margent \u00e0 159\u20ac90. Comme toujours avec DXR, un excellent rapport qualit\u00e9\/prix !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : je recommande fortement !<\/h2>\r\nAvec un look baroudeur bien classe et un vrai confort de botte routi\u00e8re, les bottes DXR Atacama seront un excellent mod\u00e8le pour ceux cherchant \u00e0 avoir un style atypique avec son trail ou son scrambler sur route. En prime, elles ne n\u00e9gligent pas la s\u00e9curit\u00e9 et restent accessibles puisqu'elle sont propos\u00e9es \u00e0 un budget tr\u00e8s contenu. \r\n\r\n"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["8"],"bk_cs4":["7.5"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["7"],"bk_ct1":["Style"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Finitions"],"bk_ct4":["Protection"],"bk_ct5":["Etanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct6":["Ergonomie"],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-fvNCJz_eQE"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["DXR0185;DXR0119"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/dxr-atacama-adv.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14540"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14540"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14540\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}