{"id":14702,"date":"2018-08-07T10:49:19","date_gmt":"2018-08-07T08:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14702"},"modified":"2023-09-20T15:09:28","modified_gmt":"2023-09-20T13:09:28","slug":"tuto-meca-mx-3-changer-lembrayage-de-moto-mx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/14702-tuto-meca-mx-3-changer-lembrayage-de-moto-mx-2018-08-07","title":{"rendered":"Tuto M\u00e9ca MX #3 : changer l&#8217;embrayage de sa moto MX"},"content":{"rendered":"<p>Contrairement \u00e0 la <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/14550-tuto-meca-mx-2-faire-vidange-moto-mx-2018-07-24\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vidange<\/a>, il n&rsquo;y a pas sp\u00e9cialement de p\u00e9riode pour <strong>changer l&#8217;embrayage de sa moto MX<\/strong>. Votre moto commence \u00e0 patiner ? Alors, votre embrayage commence \u00e0 \u00eatre us\u00e9. C&rsquo;est aussi simple que \u00e7a. Heureusement, on vous aide \u00e0 le changer si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Le terrain sur lequel vous courez joue \u00e9norm\u00e9ment sur l&rsquo;usure de votre embrayage&#8230; En gros, comptez une dur\u00e9e de vie de 20 h pour la pratique sur terre, et de 3 h sur le sable. Sacr\u00e9e diff\u00e9rence, n&rsquo;est-ce pas ? Et votre fa\u00e7on de solliciter votre embrayage joue aussi. Si vous gardez les doigts sur le levier, en 30 minutes chrono, l&#8217;embrayage risque de montrer des signes de fatigue. Alors, on passe au remplacement ?<\/p>\n<h2>Comment changer l&#8217;embrayage de sa moto MX ?<\/h2>\n<blockquote>\n<ol>\n<li>Rassembler l&rsquo;outillage n\u00e9cessaire<\/li>\n<li>Faire la vidange de sa moto MX<\/li>\n<li>D\u00e9monter la p\u00e9dale de frein, le carter d&#8217;embrayage, le plateau de pression et les disques d&#8217;embrayage<\/li>\n<li>Confirmer l&rsquo;usure de l&#8217;embrayage<\/li>\n<li>Remplacer les disques d&#8217;embrayage<\/li>\n<li>Remonter l&rsquo;ensemble des \u00e9l\u00e9ments<\/li>\n<li>Mettre de l&rsquo;huile moteur<\/li>\n<li>R\u00e9gler l&#8217;embrayage<\/li>\n<\/ol>\n<\/blockquote>\n<h2>1.Rassembler l&rsquo;outillage n\u00e9cessaire<\/h2>\n<p>Pour <strong>changer l&#8217;embrayage de sa moto MX<\/strong>, on a besoin de :<\/p>\n<ul>\n<li>cl\u00e9s en T pour d\u00e9monter carter et vis de plateau de pression<\/li>\n<li>une cl\u00e9 m\u00e2le 6 pans ou cl\u00e9 allen-BTR pour d\u00e9monter la p\u00e9dale de frein<\/li>\n<li>un pied \u00e0 coulisse pour mesurer l&rsquo;\u00e9paisseur des disques, et la longueur des ressorts<\/li>\n<li>une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique (si vous en avez une !)<\/li>\n<li>2 tournevis plats pour extraire les disques<\/li>\n<li>huile moteur<\/li>\n<li>un nouveau kit d&#8217;embrayage compos\u00e9 de disques garnis, de disques lisses et de ressorts<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Faire la vidange<\/h2>\n<p>On commence par faire chauffer le moteur pour proc\u00e9der \u00e0 la vidange. Besoin d&rsquo;explications ? Jetez un \u0153il \u00e0 notre derni\u00e8re vid\u00e9o tuto qui justement vous montre \u00e9tape par \u00e9tape comment\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-moto\/14550-tuto-meca-mx-2-faire-vidange-moto-mx-2018-07-24\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">faire la vidange de votre moto MX<\/a>.<\/p>\n<h2>3. D\u00e9monter l&rsquo;ensemble des \u00e9l\u00e9ments cit\u00e9s<\/h2>\n<p>Pour ce faire, commencez par coucher la moto, sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, pour <strong>faciliter l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 l&#8217;embrayage<\/strong>. D\u00e9posez ensuite la p\u00e9dale de frein \u00e0 l&rsquo;aide de la cl\u00e9 allen-BTR. Puis d\u00e9montez le carter d&#8217;embrayage avec les cl\u00e9s en T, et le plateau de pression.<\/p>\n<h2>4. Confirmer l&rsquo;usure<\/h2>\n<p>On retire ensuite les<strong> disques d&#8217;embrayage<\/strong> un \u00e0 un. M\u00e9morisez bien l&#8217;emplacement des anciens disques pour repositionner leurs rempla\u00e7ants dans le m\u00eame sens.<\/p>\n<p>Une fois les disques en main, et \u00e0 l&rsquo;aide du pied \u00e0 coulisse, mesurez l&rsquo;\u00e9paisseur du disque garni pour justement confirmer son usure. La cote ne doit <strong>pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 2,5 mm<\/strong>. Mesurez aussi la longueur des ressorts pour savoir si eux aussi, vous devez les remplacer.<\/p>\n<h2>5. Remplacer les disques<\/h2>\n<p>On passe \u00e0 l&rsquo;\u00e9tape cruciale pour <strong>changer l&#8217;embrayage de sa moto MX<\/strong>. Ou plus exactement les disques d&#8217;embrayage. Commencez par verser un fond d&rsquo;huile moteur dans le carter qui permettra de huiler l&rsquo;ensemble des nouveaux disques avant de les monter.<\/p>\n<p>Ensuite, il est temps de monter les nouveaux disques, un \u00e0 un. Le premier est un disque garni, parfois plus \u00e9pais que les autres. Sauf exception sur les KTM o\u00f9 il peut s&rsquo;agir d&rsquo;un disque lisse&#8230; Dans tous les cas, il faut se fier \u00e0 l&#8217;emplacement des anciens disques. C&rsquo;est la raison pour laquelle on vous conseillait de bien m\u00e9moriser leur sens.<\/p>\n<h2>6. Et remonter les \u00e9l\u00e9ments<\/h2>\n<p>Une fois que c&rsquo;est fait, vous pouvez remonter l&rsquo;ensemble des \u00e9l\u00e9ments. A savoir,<\/p>\n<ul>\n<li>le plateau de pression avec vis et ressorts. Si vous avez besoin de changer les ressorts, et que vous avez tendance \u00e0 trop utiliser l&#8217;embrayage, vous pouvez choisir des ressorts plus durs. En effet, ils durciront ainsi le levier, ce qui vous incitera \u00e0 moins utiliser votre embrayage. Et pour bien remonter votre plateau de pression, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 utiliser une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique (si vous avez).<\/li>\n<li>la carter moteur&#8230; et le joint du carter. S&rsquo;il est us\u00e9, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 le changer avec un neuf. Mais attention : on vous conseille de ne pas le remplacer avec une p\u00e2te \u00e0 joint.<\/li>\n<li>la p\u00e9dale de frein.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>7. Huiler le moteur<\/h2>\n<p>Remplacez enfin l&rsquo;huile de moteur, au niveau pr\u00e9conis\u00e9 par le constructeur, \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un verre doseur. Pensez \u00e0 v\u00e9rifier son niveau apr\u00e8s avoir fait chauffer la moto, et \u00e0 faire l&rsquo;appoint si n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h2>8. Et r\u00e9gler l&#8217;embrayage<\/h2>\n<p>Avant d&rsquo;aller rider, n&rsquo;oubliez pas de r\u00e9gler la garde de votre embrayage. Comment ? Il suffit de tourner la molette situ\u00e9e au niveau du levier d&#8217;embrayage. La garde doit \u00eatre comprise entre 3 et 5 mm.<\/p>\n<p>Et c&rsquo;est tout bon. Changer l&#8217;embrayage de sa moto MX n&rsquo;a rien de bien sorcier, si vous suivez les \u00e9tapes, et nos conseils.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Contrairement \u00e0 la vidange, il n&rsquo;y a pas sp\u00e9cialement de p\u00e9riode pour changer l&#8217;embrayage de sa moto MX. Votre moto commence \u00e0 patiner ? Alors, votre embrayage commence \u00e0 \u00eatre us\u00e9. C&rsquo;est aussi simple que \u00e7a. 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Suivez le guide !","linkdex":"93","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Ur8tvpB9B7A"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14702"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1093"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}