{"id":14916,"date":"2018-09-18T11:12:19","date_gmt":"2018-09-18T09:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=14916"},"modified":"2026-03-11T17:42:47","modified_gmt":"2026-03-11T16:42:47","slug":"casque-vintage-nexx-x-g100-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/14916-casque-vintage-nexx-x-g100-racer-2018-09-18","title":{"rendered":"Essai casque vintage NEXX X.G100 Racer"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Dans un segment vintage en plein d\u00e9veloppement, les marques de casques opposent souvent deux visions. D’un c\u00f4t\u00e9, certains fabricants jouent la carte de l’authenticit\u00e9 en relan\u00e7ant la productions de leurs mod\u00e8les les plus embl\u00e9matiques juste modernis\u00e9s. \u00c0 l’oppos\u00e9, d’autres manufacturiers se contentent d’apposer une d\u00e9coration \u00ab\u00a0r\u00e9tro\u00a0\u00bb sur un mod\u00e8le bien moderne, et le pr\u00e9sentent comme un produit faussement old school<\/em>…\u00a0Au milieu des protagonistes d\u00e9j\u00e0 bien implant\u00e9s, la marque NEXX<\/a> joue la carte du compromis. Bas\u00e9 sur un look semblant tout droit sorti d’une grille de d\u00e9part d’un Grand Prix des 70’s, le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> offre pour autant des prestations tr\u00e8s actuelles… Voil\u00e0 un positionnement qui n’est pas sans rappeler celui de mon Triumph Street Cup<\/strong> ! Avec les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques des derni\u00e8res semaines, l’occasion \u00e9tait trop belle de faire se rencontrer ces deux ic\u00f4nes n\u00e9o-r\u00e9tros ! Contact. Premi\u00e8re. On est parti !<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

NEXX, la marque portugaise qui monte…<\/span><\/h2>\n

Lanc\u00e9e en 2001, la marque NEXX<\/strong> est bas\u00e9e au Portugal. Fi\u00e8re de ses racines, la marque est l’une des derni\u00e8res \u00e0 concevoir et assembler tous ses produits en Europe… Afin de justifier son choix, et \u00e0 l’heure de la d\u00e9localisation de masse, le groupe met en avant sa capacit\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler l’ensemble des maillons de la cha\u00eene, tout en disposant d’une main d’oeuvre qualifi\u00e9e et capable de travailler sur les mat\u00e9riaux les plus nobles.<\/span><\/p>\n

Si la marque mise sur le look de ses casques NEXX<\/a> pour convaincre, elle attache une importance capitale \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ! Ainsi, son slogan \u00ab\u00a0Helmet For Life<\/em>\u00a0\u00bb traduit la volont\u00e9 qu’a NEXX de prendre soin de vos t\u00eates motardes… Pour appuyer mes propos, sachez que le manufacturier a d\u00e9clar\u00e9 lors d’une r\u00e9cente interview au site internet \u00ab\u00a0Return of the Cafe Racer<\/em>\u00ab\u00a0, d\u00e9truire plus de 1 500 casques par an lors de ses tests de r\u00e9sistance.\u00a0<\/span><\/p>\n

Une entr\u00e9e en mati\u00e8re soign\u00e9e et une finition exemplaire !<\/span><\/h2>\n

Le moins que l’on puisse dire, c’est que d\u00e8s le d\u00e9ballage, le ton est donn\u00e9 ! En effet, le carton se la joue sobre, affichant un style \u00e9pur\u00e9 et une d\u00e9coration monochrome. \u00c0 l’int\u00e9rieur, le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> est bien cal\u00e9, ce qui \u00e9vitera certainement les mauvaises surprises au d\u00e9ballage…\u00a0<\/span>Que les m\u00e9ticuleux se rassurent ! Le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> est livr\u00e9 avec une housse de qualit\u00e9. Cette derni\u00e8re est taill\u00e9e dans un tissu \u00e9pais, et les coutures respirent la solidit\u00e9. Si ce souci du d\u00e9tail peut para\u00eetre anodin, il met en avant le s\u00e9rieux de NEXX.\u00a0<\/span><\/p>\n

D\u00e8s la prise en main, le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> offre le sentiment de disposer d’un produit s\u00e9rieux.\u00a0<\/span>Dans cette finition carbone, le vernis sublime la fibre tress\u00e9e et met en avant le style \u00e9pur\u00e9 de la coque.\u00a0Effectivement, le design est simpliste… Ici, pas de d\u00e9flecteur ou de prise d’air sup\u00e9rieure ! \u00c0 l’inverse, aucune arr\u00eate ne vient durcir le trait, ce qui n’emp\u00eache pas le casque de revendiquer un look \u00ab\u00a0racing\u00a0\u00bb.\u00a0<\/span>Seul d\u00e9tail attirant le regard, la ventilation frontale en acier tress\u00e9 est du plus bel effet.<\/span><\/p>\n

L’int\u00e9rieur du casque NEXX X.G100 Racer : d\u00e9licieusement n\u00e9o-r\u00e9tro…<\/span><\/h2>\n

En se penchant sur l’int\u00e9rieur du casque NEXX X.G100 Racer<\/strong>, on s’aper\u00e7oit qu’une fois encore, les portugais n’ont pas fait les choses au hasard… <\/span><\/p>\n

Tout d’abord, l\u00e0 o\u00f9 les concurrents sont revenus au cuir traditionnel, NEXX a eu recours au textile. Anti-transpirant, antibact\u00e9rien, d\u00e9montable et lavable, ce rev\u00eatement nomm\u00e9 X.Mart Dry sait recevoir… En effet, l’accueil est agr\u00e9able et ne donne pas le sentiment d’agresser la peau. Bien ajust\u00e9, il ne s’est pas retourn\u00e9 malgr\u00e9 les nombreux enfilages que je lui ai fait subir.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les mousses offrent une bonne densit\u00e9, laissant envisager un vieillissement tout \u00e0 fait correct. Pour ma part, le seul b\u00e9mol est \u00e0 mettre au cr\u00e9dit de la partie haute de ce casque int\u00e9gral<\/a>. Effectivement, le cercle sup\u00e9rieur semble relativement petit et le fronton me faisait encore un peu souffrir lors de balades de plus d’une heure. Ce, m\u00eame apr\u00e8s 600 kilom\u00e8tres…<\/span><\/p>\n

Derni\u00e8re info : moi qui ne roule quasiment qu’avec des casques en taille L, j’ai d\u00fb choisir mon casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> en M.\u00a0Par ailleurs, le constructeur portugais offre un set de mousses suppl\u00e9mentaires permettant d’adapter parfaitement le casque \u00e0 sa morphologie. Une fois de plus, on appr\u00e9ciera le geste.<\/span><\/p>\n

On the road again… And again… And again…<\/h2>\n

C’est un fait, le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> invite \u00e0 rouler. Comme je l’ai \u00e9voqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, d\u00e8s l’enfilage, le confort y est appr\u00e9ciable… Cependant, avec une seule entr\u00e9e d’air et pas d’\u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9, comment ce casque se comporte-t-il lors des trajets du quotidien ?<\/p>\n

Si j’attache une grande importance au champ de vision de mes casques, dans le cas pr\u00e9sent, la copie est plut\u00f4t bonne. La lentille est large et offre ainsi une excellente vision p\u00e9riph\u00e9rique. De plus, le casque permet de voir loin, sans avoir \u00e0 forcer sur la nuque. Afin de confirmer mes dires, j’ai essay\u00e9 le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> lors d’une balade au guidon de mon Daytona… Celui-ci s’est parfaitement accommod\u00e9 \u00e0 la position sportive de ma Triumph. Ultime d\u00e9tail sympa concernant la visi\u00e8re, sachez que le constructeur portugais a choisi d’y int\u00e9grer une lentille anti-bu\u00e9e… Sympa pour un int\u00e9gral dit vintage !<\/p>\n

Un casque vintage… Qui ne manque pas d’air !<\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 ventilation, on pouvait craindre le pire puisque le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> ne dispose que d’une seule prise d’air situ\u00e9e \u00e0 l’avant… Au final, le bilan est relativement bon, et cette unique ouverture remplit le contrat. Le fait que celle-ci soit r\u00e9glable apporte un confort suppl\u00e9mentaire dans le cadre d’une utilisation toutes saisons. Par fortes chaleurs, ventilation ouverte au maximum, j’ai appr\u00e9ci\u00e9 le fait de disposer du flux d’air en provenance de la mentonni\u00e8re. En revanche, une fois ferm\u00e9e, le casque devient \u00e9tanche, et la lentille anti-bu\u00e9e fait le job en vous offrant une vision toujours d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n

Au moment de clore cet essai, je finirai par vous parler de l’insonorisation… Oui, le casque NEXX X.G100 Racer<\/strong> peut \u00eatre un compagnon id\u00e9al au quotidien. Cependant, sachez qu’au niveau du bruit, ce dernier joue une partition r\u00e9solument r\u00e9tro… Effectivement, si le volume sonore reste raisonnable en dessous de 80 km\/h, il avoue quelques faiblesses sur les voies rapides avant de rendre les armes lors des trajets autoroutiers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : clairement, NEXX frappe un grand coup avec le casque X.G100 Racer !<\/h2>\r\nEn offrant un int\u00e9gral \u00e0 mi-chemin entre modernit\u00e9 et classicisme, la marque portugaise permet \u00e0 celles et \u00e0 ceux qui veulent disposer d'un casque vintage de ne pas tirer un trait sur le confort. Disponible en 16 coloris diff\u00e9rents, le casque NEXX X.G100 Racer saura s\u00e9duire le plus grand nombre !<\/stop>"],"bk_cs1":["9"],"bk_cs2":["7"],"bk_cs3":["7"],"bk_cs4":["7.5"],"bk_cs5":["6.5"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Confort int\u00e9rieur"],"bk_ct4":["Ventilation"],"bk_ct5":["Silence"],"bk_ct6":["Finition"],"bk_gallery_content":["14920","14922","14925","14926","14927","14929","14931","14933","14934","14935","15073","15072"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"true","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["NE0144;NE0337;NE0372;NE0141;NE0139;NE0161;NE0143;NE0142;NE0145;NE0140;NE0144"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/CASQUE_NEXX_X.G100_RACER_PURIST.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1075"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}