{"id":15220,"date":"2018-10-11T10:58:30","date_gmt":"2018-10-11T08:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15220"},"modified":"2026-03-11T17:41:46","modified_gmt":"2026-03-11T16:41:46","slug":"genouilleres-icon-street-knee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-motard\/15220-genouilleres-icon-street-knee-2018-10-11","title":{"rendered":"Essai des genouill\u00e8res Icon Street Knee"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Se blesser aux jambes, se casser la cheville, le pied ou le genou entra\u00eenent rarement le d\u00e9c\u00e8s du motard. Cela dit, les blessures aux articulations s’av\u00e8rent tr\u00e8s douloureuses. Et elles sont aussi et surtout compliqu\u00e9es \u00e0 soigner. Les fractures d’articulation laissent presque toujours des s\u00e9quelles. Tous les chirurgiens orthop\u00e9diques vous le diront : les motards ne se prot\u00e8gent pas assez les membres inf\u00e9rieurs, surtout les articulations des genoux et des chevilles. Raison pour laquelle on teste aujourd’hui les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong>, voir ce qu’elles donnent !<\/p>\n

<\/p>\n

Les genoux sont souvent les grands oubli\u00e9s de la protection du motard. Selon les diff\u00e9rentes \u00e9tudes men\u00e9es aupr\u00e8s des motards fran\u00e7ais ou europ\u00e9ens, moins de 20 % portent un pantalon sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pratique moto. A savoir, taill\u00e9 dans un mat\u00e9riau r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion et avec des coques aux genoux. Bien dommage ! Car les l\u00e9sions aux membres inf\u00e9rieurs figurent pourtant tr\u00e8s nettement en t\u00eate des blessures caus\u00e9es par un accident corporel en deux-roues moteur (dans les deux tiers des accidents).<\/p>\n

De la n\u00e9cessit\u00e9 de genouill\u00e8res<\/h2>\n

Pourquoi ? Parce que la plupart des motards privil\u00e9gient le confort \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Surtout quand ils ne roulent pas !\u00a0Un pantalon moto co\u00fbte cher, ne brille pas toujours par son \u00e9l\u00e9gance et se r\u00e9v\u00e8le parfois difficile \u00e0 porter en dehors de la moto… Surtout quand les genouill\u00e8res<\/a> qui tombent pile-poil sur les genoux en position assise se retrouvent \u00e0 pendre sur nos tibias en position debout.<\/p>\n

Certains motards au quotidien font alors le choix du pantalon en toile denim<\/a>, mais renforc\u00e9, avec des textiles techniques r\u00e9sistants \u00e0 l’abrasion. Ce, pour r\u00e9duire le risque de br\u00fblure en cas de glissade. Seul souci : sans coque, un mat\u00e9riau textile, aussi r\u00e9sistant soit-il ne prot\u00e9gera jamais contre les impacts.\u00a0D’autres motards pr\u00e9f\u00e8rent porter un surpantalon, en g\u00e9n\u00e9ral renforc\u00e9 et parfois coqu\u00e9 aux genoux.\u00a0Mais la grande majorit\u00e9 se contente d’un simple jean ou d’un pantalon de ville… Sans autre forme de protection des jambes.<\/p>\n

Genouill\u00e8res Icon Street Knee, pratiques pour un usage \u00ab\u00a0route\u00a0\u00bb<\/h2>\n

D’o\u00f9 l’utilit\u00e9 de genouill\u00e8res amovibles<\/strong>, faciles et rapides \u00e0 enfiler comme \u00e0 enlever. Elles vont prot\u00e9ger vos genoux juste le temps du trajet, et vous laissent toute libert\u00e9 de mouvement quand vous quittez la moto. Aussi et surtout, les genouill\u00e8res amovibles <\/strong>peuvent se porter par dessus n’importe quel pantalon, moto ou de ville, quel que soit sa forme et son mat\u00e9riau.<\/p>\n

Avec un pantalon assez large (et de pr\u00e9f\u00e9rence dans un mat\u00e9riau r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion), les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong> sont m\u00eame assez fines pour \u00eatre port\u00e9es sous le pantalon.\u00a0La plupart des gens pr\u00e9f\u00e9reront \u00e9videmment les porter par dessus. Ce, pour les mettre et surtout les enlever ais\u00e9ment, avant de les ranger soit dans un placard, soit dans un sac \u00e0 dos ou un top-case. L\u00e0 aussi, la finesse et la souplesse des coques facilitent leur rangement.<\/p>\n

Attention : les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong>\u00a0ne sont pas des \u00ab\u00a0sliders<\/em>\u00a0\u00bb amovibles avec \u00e9l\u00e9ment d’usure rempla\u00e7able. Elles ne se destinent pas aux motards sportifs qui veulent poser le genou au sol. Comme leur nom l’indique, ces genouill\u00e8res Icon<\/a> sont \u00e0 usage urbain (\u00e9ventuellement routier). Surtout pas sportif. Aux adeptes du genou par terre, Icon<\/a> propose un autre mod\u00e8le, baptis\u00e9 Cloverleaf<\/a>, avec pad interchangeable.<\/p>\n

Icon n’est pas le premier \u00e0 proposer ce type de genouill\u00e8res pour motards urbains. Depuis plusieurs ann\u00e9es, l’\u00e9quipementier italien Spidi propose ses Snug Knee.<\/a>\u00a0Les coques y sont incluses dans un tube en textile qui tient chaud, forme des plis et froisse le pantalon port\u00e9 en dessous.<\/p>\n

Efficaces et discr\u00e8tes<\/h2>\n

Dans les deux cas, la coque de protection est int\u00e9gr\u00e9e dans une gaine en textile.\u00a0Icon<\/strong> a choisi pour ses genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong>, un mat\u00e9riau externe en polyester 900 deniers, d\u00e9perlant et tr\u00e8s r\u00e9sistant \u00e0 l’abrasion. Il est renforc\u00e9 par un insert en plastique dur, moul\u00e9 sur la face avant du genou. Au milieu, une coque de protection en polym\u00e8re D3O, homologu\u00e9e CE 1621-1 niveau 1. C\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur, du textile Hydradry, doux et non irritant.\u00a0Le choix du mat\u00e9riaux textile, au lieu du cuir, permet de proposer un tarif raisonnable pour ces \u00e9l\u00e9ments de protection, accessibles \u00e0 (presque) tous les motards.<\/p>\n

L’ensemble tout en noir reste tr\u00e8s discret. Ce, afin d’\u00eatre port\u00e9 avec n’importe quelle tenue.\u00a0Icon a r\u00e9solument privil\u00e9gi\u00e9 le confort et le c\u00f4t\u00e9 pratique, notamment en recourant au polym\u00e8re D3O pour la coque de genou. Ce mat\u00e9riau (polym\u00e8re non newtonien) qui reste souple mais durcit lors d’un impact, permet de cr\u00e9er des protections assez fines et confortables \u00e0 porter. Tout en proposant un bon niveau de protection contre les chocs.\u00a0A noter que ce mat\u00e9riau est donn\u00e9 pour une dur\u00e9e de vie de quatre \u00e0 cinq ans. Les coques en D3O, de forme standardis\u00e9e, peuvent \u00eatre chang\u00e9es individuellement, sans avoir besoin de racheter l’ensemble de la genouill\u00e8re.<\/p>\n

Bien les fixer, une n\u00e9cessit\u00e9 !<\/h2>\n

Pour fixer les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong> (sur ou sous votre pantalon), trois sangles r\u00e9glables et l\u00e9g\u00e8rement \u00e9lastiques. Une passe \u00e0 5 cm au-dessus de genou, dot\u00e9e d’un velcro et d’une large zone d’ajustage, et les deux autres se placent environ 10 cm en dessous du genou et se ferment par une boucle avec clip. D’ailleurs, le clic vous assure qu’elles sont bien verrouill\u00e9es. Les deux sangles clips\u00e9es passent en croix derri\u00e8re le genou afin de bien fixer la genouill\u00e8re.<\/p>\n

De fait, une fois en selle, les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong>\u00a0tiennent bien en place. On peut l\u00e9gitimement esp\u00e9rer qu’elles ne glisseront pas ou ne se d\u00e9placeront pas en cas de choc. Et c’est une caract\u00e9ristique essentielle. Car une protection, aussi efficace soit-elle, ne sert \u00e0 rien si elle ne reste pas \u00e0 sa place lors de l’impact.\u00a0Pour la m\u00eame raison qu’il est vital de serrer et fermer la sangle jugulaire de votre casque, il sera fondamental de bien fixer les sangles de vos genouill\u00e8res !<\/p>\n

D’o\u00f9 l’importance de choisir la bonne taille pour vos genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong>.\u00a0Icon propose deux tailles pour son produit : S\/M et L\/XL. Cette diff\u00e9rence ne concerne pas la longueur de la genouill\u00e8re, mais l’\u00e9paisseur de la jambe autour de laquelle elle doit venir s’enrouler. La plus petite taille correspond \u00e0 un tour de cuisse de 25 \u00e0 48 cm environ et un tour de mollet de 30 \u00e0 45 cm. La plus grande taille convient \u00e0 un tour de cuisse de 33 \u00e0 56 cm et un tour de mollet de 35 \u00e0 53 cm.\u00a0Il est pr\u00e9f\u00e9rable que la genouill\u00e8re soit bien fix\u00e9e. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 prendre la plus petite taille, \u00e0 moins d’avoir de bons jambons.<\/p>\n

Seul b\u00e9mol<\/h2>\n

Les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong> ne couvrent pas la face interne des genoux. Cela permet de mieux sentir la moto, mais elles ne prot\u00e9geront pas, si par malheur, la moto vous tombe dessus et \u00e9crase les ligaments du genou. Ces genouill\u00e8res ne remplaceront pas de v\u00e9ritables orth\u00e8ses… Mais d\u00e9j\u00e0, le tarif n’a rien \u00e0 voir. Sachant que des orth\u00e8ses valent deux \u00e0 trois fois plus cher. Et surtout, les genouill\u00e8res Icon Street Knee<\/strong> visent avant tout \u00e0 \u00eatre port\u00e9es au quotidien, avec n’importe quelle tenue, de fa\u00e7on confortable et discr\u00e8te. Et dans cette optique, elles font le job !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale Se blesser aux jambes, se casser la cheville, le pied ou le genou entra\u00eenent rarement le d\u00e9c\u00e8s du motard. Cela dit, les blessures aux articulations s’av\u00e8rent tr\u00e8s douloureuses. Et elles sont aussi et surtout compliqu\u00e9es \u00e0 soigner. Les fractures d’articulation laissent presque toujours des s\u00e9quelles. Tous les chirurgiens orthop\u00e9diques vous le diront : […]<\/p>\n","protected":false},"author":1076,"featured_media":15243,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[318,5,307],"tags":[525,340],"yoast":{"focuskw":"genouill\u00e8res Icon Street Knee","title":"Genouill\u00e8res Icon Street Knee : de l'importance des genouill\u00e8res \u00e0 cet \u00e9quipement Icon !","metadesc":"Avec ses genouill\u00e8res Icon Street Knee, la marque am\u00e9ricaine propose un produit adapt\u00e9 aux motards du quotidien. Ceux qui veulent se prot\u00e9ger sans \u00eatre g\u00ean\u00e9s par une armure lourde et encombrante ! Efficaces, confortables, faciles \u00e0 enfiler et enlever, discr\u00e8tes : Fabien revient sur son essai des genouill\u00e8res Icon.","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.9"],"bk_summary":["

Mon avis : des genouill\u00e8res bien con\u00e7ues pour leur usage !<\/h2>\r\nIcon a voulu et r\u00e9ussi un produit adapt\u00e9 aux motards du quotidien, ceux qui veulent se prot\u00e9ger sans \u00eatre g\u00ean\u00e9s par une armure lourde et encombrante. Les genouill\u00e8res Icon Street Knee s'av\u00e8rent efficaces, confortables, faciles \u00e0 porter, enfiler et enlever, en plus de savoir rester discr\u00e8tes. En bref, un bon produit, \u00e0 tarif abordable."],"bk_cs1":["9.5"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["9"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Protection"],"bk_ct2":["Ergonomie"],"bk_ct3":["Finition \/ Look "],"bk_ct4":["Confort"],"bk_ct5":["Finesse \/ Souplesse "],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["15247","15246","15245","15244","15243"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["IC0521"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/27040426-1.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}