{"id":15287,"date":"2018-10-16T18:24:06","date_gmt":"2018-10-16T16:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15287"},"modified":"2023-11-20T09:54:48","modified_gmt":"2023-11-20T08:54:48","slug":"video-batterie-lithium-ion-skyrich-differences-batterie-plomb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/15287-video-batterie-lithium-ion-skyrich-differences-batterie-plomb-2018-10-16","title":{"rendered":"Vid\u00e9o : batterie Lithium-Ion Skyrich, quelles diff\u00e9rences avec une batterie plomb ?"},"content":{"rendered":"

Plut\u00f4t r\u00e9centes sur le march\u00e9 moto, on entend pas mal parler des batteries Lithium-Ion<\/a>. Et pas forc\u00e9ment qu’en bien<\/a>… Matt Adventure a donc voulu se faire sa propre opinion en testant la batterie Lithium-Ion Skyrich\u00a0<\/strong>pendant un mois. La marque\u00a0Skyrich<\/a> est une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine, sp\u00e9cialis\u00e9e justement dans les batteries moto Lithium-Ion<\/strong>. Alors forc\u00e9ment, on devrait \u00eatre sur un produit abouti. C’est ce qu’on va voir !<\/p>\n

<\/p>\n

Lithium ou plume ?<\/h2>\n

Premi\u00e8re prise en main, on ne peut qu’\u00eatre surpris par la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de cette batterie Lithium-Ion<\/strong>. Pour tout vous dire, et apr\u00e8s calcul, la batterie Lithium-Ion Skyrich<\/strong> est plus l\u00e9g\u00e8re de\u00a02,779 kg. Sacr\u00e9e diff\u00e9rence ! Et c’est aussi un sacr\u00e9 avantage pour ceux qui font la chasse aux kilos superflus, pour un usage sportif avanc\u00e9 notamment, ou pour ceux qui veulent compenser le poids d’un \u00e9quipement de protection important… Amateurs de trail, si vous nous entendez.<\/p>\n

Batterie Lithium-Ion Skyrich : quelle \u00e9nergie !<\/h2>\n

Autre avantage, c’est son intensit\u00e9. La batterie Lithium-Ion Skyrich<\/strong> offre plus de courant au d\u00e9marrage qu’une batterie plomb, et lance les moteurs de fa\u00e7on plus r\u00e9active… En th\u00e9orie. Sur mon 3 cylindres, je n’ai pas vraiment vu la diff\u00e9rence. Mais avouons que sur une mono, la diff\u00e9rence doit \u00eatre marqu\u00e9e.<\/p>\n

Autre chose que je n’ai pu remarquer, c’est que la batterie Lithium-Ion Skyrich<\/strong> serait capable d’encaisser bien plus de cycles de charge\/d\u00e9charge. On serait sur 2000 cycles pour 300 en moyenne avec une batterie standard. Il est not\u00e9 aussi, toujours en th\u00e9orie, qu’elle saurait mieux g\u00e9rer les d\u00e9charges importantes avec des tensions inf\u00e9rieures \u00e0\u00a05 Volts. M\u00eame apr\u00e8s \u00e7a, elle n’aurait pas de difficult\u00e9 \u00e0 atteindre sa charge maxi. De ce fait, les risques de panne au d\u00e9marrage apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 sa b\u00e9cane un peu trop longtemps dans le garage serait r\u00e9duit… Mais je ne suis pas encore pr\u00eat \u00e0 faire le test ! Pour info, sachez que la batterie Skyrich<\/a> dispose d’un indicateur de niveau de charge, comme un ordi.<\/p>\n

A court de jus ?<\/h2>\n

Pas de panique si c’est le cas. Avec un chargeur sp\u00e9cial batterie Lithium<\/strong>, vous pouvez atteindre jusque 90 % de la batterie en 6 minutes… Aussi rapide qu’un smartphone. \u00c9vitez par contre d’utiliser un chargeur basique, pas sp\u00e9cifique au Lithium, qui risquerait de mettre hors service\u00a0votre pr\u00e9cieuse acquisition.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 installation de la batterie Lithium-Ion…<\/h2>\n

Entre nous, l’installation se fait sans difficult\u00e9. On d\u00e9branche la cosse – sur la batterie puis la +. On sort la batterie standard, et on la remplace par la Lithium. La marque am\u00e9ricaine Skyrich\u00a0fournit des cales en plastique \u00e0 monter sous la batterie pour qu’elle fasse le m\u00eame volume que celle d’origine. Bien pratique !\u00a0Ensuite, il ne reste plus qu’\u00e0 mettre le contact pour tester les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments, et r\u00e9gler si besoin.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 usage<\/h2>\n

Comme dit plus haut : pas de grosse diff\u00e9rence de performance au niveau de la moto. Par contre, pour les conducteurs de sportive ou de moto ultra all\u00e9g\u00e9e, oui, on doit bien sentir le changement. C\u00f4t\u00e9 utilisation par contre, vu que la batterie est plac\u00e9e haut sous la selle, c’est vrai que j’ai senti moi-m\u00eame une petite diff\u00e9rence lors des man\u0153uvres \u00e0 basse vitesse en tout-terrain, lorsqu’il fallait relever la moto.<\/p>\n

Batterie Lithium-Ion Skyrich, batterie parfaite ?<\/h2>\n

Et bien non, pas tout \u00e0 fait. C’est vrai que les batteries plomb n’aiment pas les d\u00e9marrages par grand froid… Mais sachez que les batteries Lithium<\/strong> aiment encore moins. M\u00eame si elles r\u00e9agissent \u00e0 peu pr\u00e8s correctement jusque les -10\u00b0C, en dessous, cela peut devenir compliqu\u00e9.\u00a0Bon, pour l’instant, je n’ai fait dormir ma moto dehors sous 8\u00b0C que deux nuits, pour tester, et je n’ai pas ressenti de signe de faiblesse. A voir cet hiver.<\/p>\n

Sous des temp\u00e9ratures beaucoup plus \u00e9lev\u00e9es, s’il fait dans les 40\u00b0C, la batterie Lithium-Ion<\/strong> affiche une bien plus grande efficacit\u00e9 qu’une au plomb. En r\u00e9sum\u00e9, cette batterie Lithium-Ion Skyrich<\/strong> fera le bonheur des Sudistes et des Nordistes qui font dormir leur moto au garage.<\/p>\n

Une derni\u00e8re chose : au vu de ce qu’on lit sur les forums, les batteries Lithium-Ion<\/strong> auraient tendance \u00e0 chauffer voire exploser en cas de charge excessive. Alors, oui, c’est vrai… Mais uniquement sur les mod\u00e8les bas de gamme.\u00a0Ici, les Skyrich<\/strong> sont faites de Lithium-fer-Phosphate (LiFePo), et int\u00e8grent justement une carte \u00e9lectronique type BMS qui r\u00e9gule la charge \/ d\u00e9charge de la batterie. Aucun risque, on est sur de la qualit\u00e9 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plut\u00f4t r\u00e9centes sur le march\u00e9 moto, on entend pas mal parler des batteries Lithium-Ion. Et pas forc\u00e9ment qu’en bien… Matt Adventure a donc voulu se faire sa propre opinion en testant la batterie Lithium-Ion Skyrich\u00a0pendant un mois. La marque\u00a0Skyrich est une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine, sp\u00e9cialis\u00e9e justement dans les batteries moto Lithium-Ion. Alors forc\u00e9ment, on devrait \u00eatre […]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":15347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[11,307],"tags":[226,525,196],"yoast":{"focuskw":"batterie Lithium-Ion Skyrich","title":"Essai vid\u00e9o de la batterie Lithium-Ion Skyrich : quelles diff\u00e9rences avec une batterie plomb ?","metadesc":"La batterie Lithium-Ion Skyrich offre pas mal d\u2019avantages par rapport \u00e0 une batterie plomb classique : l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, performance, long\u00e9vit\u00e9... Pourtant, depuis qu'on trouve les batteries Lithium sur le march\u00e9, on n'entend pas que des qualit\u00e9s. Mr iMattheus a voulu se faire sa propre opinion, et vous dit tout en vid\u00e9o.","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":["

Mon avis : \u00e0 tester si l'envie vous tente !<\/h2>\r\nLa batterie moto Lithium-Ion Skyrich offre pas mal d\u2019avantages par rapport \u00e0 une batterie au plomb classique. Lesquelles ? L\u00e9g\u00e8ret\u00e9, performance, long\u00e9vit\u00e9. Cela se traduira par contre par un co\u00fbt d\u2019acquisition plus important... <\/stop>Mais c'est le prix \u00e0 payer de la qualit\u00e9 ! Si l'envie vous tente, pourquoi ne pas l'essayer ! Seuls ceux qui roulent sous des temp\u00e9ratures extr\u00eamement froides auront int\u00e9r\u00eat \u00e0 rester sur du plomb... "],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":["https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pIrKUbXfuT4&feature=youtu.be"],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["SKY0006;SKY0015;SKY0009"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/BATTERIE-SKYRICH-LITHIUM-ION.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15287"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}