{"id":15514,"date":"2018-11-13T10:46:26","date_gmt":"2018-11-13T09:46:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15514"},"modified":"2023-09-20T14:48:12","modified_gmt":"2023-09-20T12:48:12","slug":"dundee-2018-premieres-roues-gravel-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/travel-moto\/15514-dundee-2018-premieres-roues-gravel-road-2018-11-13","title":{"rendered":"#4 – DUNDEE 2018 : premi\u00e8res roues sur les Gravel Road !"},"content":{"rendered":"

Jour J pour nous Fran\u00e7ais ou D-Day<\/em> pour les Anglo-Saxons\u2026\u00a0Mais plus simplement :\u00a0\u00e7a y est, on part !<\/strong> Le brief d’Eric nous est donn\u00e9 vers 9 h 30. L’\u00e9tape du jour est en direction de Tin Can Bay : 240 km avec notre premier bout de piste, une dizaine de kilom\u00e8tres de Gravel Road<\/strong>.<\/p>\n

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M\u00e9t\u00e9o du jour \u00e0 Brisbane<\/h2>\n

Eric nous pr\u00e9cise que les derni\u00e8res pluies ont rendu cette partie de Gravel Road plus \u00ab\u00a0technique\u00a0\u00bb, et qu’il y avait une possibilit\u00e9 d’itin\u00e9raire bis (au cas o\u00f9) ! Mais le d\u00e9part est donn\u00e9 sous un rayon de soleil. Comme s’il avait \u00e9t\u00e9 command\u00e9 pour l’\u00e9v\u00e9nement.\u00a0Les diff\u00e9rents groupes se forment et s’\u00e9tirent. Certains m\u00eame se perdent\u2026\u00a0Surtout bien rouler \u00e0 gauche !<\/p>\n

Pour cette premi\u00e8re \u00e9tape, Eric nous a donn\u00e9 rendez-vous dans un restau typique, sur cette route en sortie de la banlieue de Brisbane. Tout le monde est au rendez-vous, certains depuis un moment, d’autres comme nous, plus tardivement\u2026\u00a0Notre groupe pr\u00f4ne la prudence dans cet environnement inhabituel\u2026 Chacun voyage comme il veut. Et c’est cette conception de voyage qui nous a plu dans la proposition de T3.<\/p>\n

Cette petite \u00e9tape se fait sous un temps tr\u00e8s mitig\u00e9. Il fait entre 22 et 27 degr\u00e9s, mais parfois avec des averses de pluie tropicales : fortes et de courte dur\u00e9e !\u00a0Pas le temps de mettre les affaires de pluie tant c’est brutal ! Mais en quelques kilom\u00e8tres, nous sommes s\u00e9ch\u00e9s.<\/p>\n

Premiers kilom\u00e8tres, premiers essais…<\/h2>\n

Nous testons nos v\u00eatements neufs, et cette alternance de pluie\/chaleur rend le test plus efficace.\u00a0Pour moi, le pantalon DXR Roadtrip Pant<\/a> est assez confortable. Il est d\u00e9perlant et avec les pluies nombreuses, c’est du bonheur ! Je reste au sec, et sans transpiration excessive malgr\u00e9 les 25\/28\u00b0C.\u00a0Les bretelles int\u00e9gr\u00e9es sont tr\u00e8s pratiques et permettent facilement le debout\/assis. Ce pantalon DXR<\/a>\u00a0est donc d’un confort plus qu’appr\u00e9ciable jusqu’\u00e0 une trentaine de degr\u00e9s. En effet, au-dessus les a\u00e9rations ne sont plus suffisantes\u2026 !<\/p>\n

Pour Flo, son pantalon Rev it <\/a>et sa veste\u00a0Spidi<\/a>, tous deux aux multiples r\u00e9glages, sont parfaits pour ces conditions climatiques. L’a\u00e9ration est modulable devant et derri\u00e8re pour la veste, et la partie Mesh sur le devant du pantalon fait merveille. Flo est ravie de cet ensemble : \u00e9tanche, pas de surchauffe int\u00e9rieure\u2026 Manque juste sur le haut de la veste, une patte de serrage pour attacher le col lorsque la veste est en position entrouverte. En effet, ceci permettrait que la fermeture \u00e9clair ne claque pas contre le casque…<\/p>\n

Enfin, nous arrivons \u00e0 notre premi\u00e8re Gravel Road<\/em> australienne. Cette partie d’off road est assez sympa et technique !\u00a0Pendant ces 10 kilom\u00e8tres, nous testons Flo et moi diff\u00e9rentes positions. Debout pour moi et assise pour elle ou tous les deux debout… Merci les brettelles de nos pantalons moto. Mais aucune des positions ne se d\u00e9tache, en termes de confort pour Flo et\/ou de facilit\u00e9 de pilotage pour moi.\u00a0Nous r\u00e9essaierons plus tard\u2026<\/p>\n

Apprendre \u00e0 lire les Gravel Road…<\/h2>\n

Pour cette partie de Gravel Road, il me faut bien lire la piste. Les parties plus claires sont les parties tass\u00e9es, par les roues des voitures et des camions, et les parties plus sombres sont constitu\u00e9es de Gravels<\/em>, des\u00a0cailloux de tailles diff\u00e9rentes, et sont assez dangereuses. Leur instabilit\u00e9 est manifeste et mieux vaut ne pas s’y aventurer\u2026 Les pr\u00e9cipitations ont cr\u00e9\u00e9 des trous et laiss\u00e9 pas mal de branches sur le sol. Nous devons slalomer et \u00e9viter les pi\u00e8ges\u2026<\/p>\n

Arriv\u00e9s \u00e0 notre h\u00f4tel vers 5 h du soir. Ici il fait nuit \u00e0 6 h !\u00a0Pour une premi\u00e8re \u00e9tape, ce n’est pas trop long. Reprise en main de nos motos apr\u00e8s plus de trois mois sans pouvoir conduire : c’est raisonnable, et aussi tr\u00e8s prudent.<\/p>\n

Nous apprenons que le 4×4 d’assistance a eu un probl\u00e8me de carburant… Essence dans le r\u00e9servoir plut\u00f4t que gasoil… Oups ! Ca arrive, m\u00eame aux pros.\u00a0Ne voulant pas vidanger n’importe o\u00f9, par respect et d\u00e9ontologie \u00e9cologique, ils ont bricol\u00e9 un syst\u00e8me astucieux avec un jerrycan sur le toit et deux tuyaux, un pour l’apport de gasoil \u00e0 la pompe moteur et un autre pour le retour de pression.\u00a0Le moteur tourne ! Ils auront quelques heures de travail \u00e0 effectuer pendant que nous dormirons.\u00a0Le lendemain, le r\u00e9servoir aura \u00e9t\u00e9 purg\u00e9 et le plein fait avec le bon carburant.<\/p>\n

Demain, lev\u00e9s \u00e0 5 h 30 pour un petit d\u00e9j t\u00f4t et pour aller, vers les 7 h, assister \u00e0 une petite pr\u00e9sentation avec des dauphins. Puis longue \u00e9tape de pr\u00e8s de 500 bornes ! Direction plein nord vers la petite station baln\u00e9aire de Yeppon\u2026 A suivre !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jour J pour nous Fran\u00e7ais ou D-Day pour les Anglo-Saxons\u2026\u00a0Mais plus simplement :\u00a0\u00e7a y est, on part ! Le brief d’Eric nous est donn\u00e9 vers 9 h 30. L’\u00e9tape du jour est en direction de Tin Can Bay : 240 km avec notre premier bout de piste, une dizaine de kilom\u00e8tres de Gravel Road.<\/p>\n","protected":false},"author":1095,"featured_media":15539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[306],"tags":[372,735,517,324,371],"yoast":{"focuskw":"Gravel Road","title":"Les aventures de Flo et Hubert DUNDEE 2018 : premi\u00e8res roues sur les Gravel Road !","metadesc":"On continue \u00e0 suivre les aventures de Flo et Hubert dans la contr\u00e9e australienne. Aujourd\u2019hui : premiers tours de roues sur les Gravel Road. De la piste, des cailloux, bonne position de conduite\u2026 Et surtout bon \u00e9quipement ! Pantalon d\u00e9perlant, veste Mesh, autre pantalon \u00e9tanche : voyons ce qui tient le mieux la route.","linkdex":"86","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":[],"bk_summary":[],"bk_cs1":["0"],"bk_cs2":["0"],"bk_cs3":["0"],"bk_cs4":["0"],"bk_cs5":["0"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":[],"bk_ct2":[],"bk_ct3":[],"bk_ct4":[],"bk_ct5":[],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":[],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["0"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["0"],"_d3t_product_info_reference":[""],"_d3t_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1095"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}