{"id":15606,"date":"2018-11-16T15:29:54","date_gmt":"2018-11-16T14:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15606"},"modified":"2023-09-20T14:46:58","modified_gmt":"2023-09-20T12:46:58","slug":"vision-tete-haute-eicma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/actus-evenements-moto\/15606-vision-tete-haute-eicma-2018-11-16","title":{"rendered":"EICMA : La vision t\u00eate haute, pour aujourd&rsquo;hui ou pour demain ?"},"content":{"rendered":"<p>En 2017, <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/news-moto\/12327-innovation-moto-eicma-2017-11-16\">la mont\u00e9e de l&rsquo;\u00e9lectrique et de la moto connect\u00e9e<\/a> \u00e0 l&rsquo;EICMA avait frapp\u00e9 mon esprit un peu innocent de motard biberonn\u00e9 au sans plomb. Cette ann\u00e9e, bien que plus discret sur les stands, c&rsquo;est le HUD qui m&rsquo;a tap\u00e9 dans l&rsquo;oeil. HUD (prononcez \u00ab\u00a0heude\u00a0\u00bb si vous voulez avoir l&rsquo;air dans le coup), comme <i>Head Up Display<\/i>, ou \u00ab\u00a0syst\u00e8mes de vision t\u00eate haute\u00a0\u00bb dans la langue de Ma\u00eetre Capelo.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>L&rsquo;objectif de ces petits \u00e9crans int\u00e9gr\u00e9s aux casques est d&rsquo;infuser dans votre champ de vision des infos pratiques, li\u00e9es \u00e0 la navigation, aux conditions de circulation, et plus encore. Avec pour finalit\u00e9 de <strong>limiter les coups d&rsquo;\u0153il intempestifs vers le tableau de bord, le GPS, ou le t\u00e9l\u00e9phone<\/strong>. Autrement dit de faire en sorte que vous ne quittiez plus la route des yeux. Un sacr\u00e9 bond question s\u00e9curit\u00e9, non ?<\/p>\n<p><strong>\u00c0 Milan, j&rsquo;ai crois\u00e9 cinq solutions de vision t\u00eate haute<\/strong> (disons VTH, histoire de gagner en lisibilit\u00e9). Toutes tr\u00e8s diff\u00e9rentes question interfaces et fonctionnalit\u00e9s : du casque int\u00e9grant l&rsquo;\u00e9cran au module \u00e0 fixer \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, apportant de la r\u00e9trovision, des indications GPS ou votre niveau de carburant&#8230; On en fait un petit tour, avant que je joue les rabat-joie en \u00e9voquant les travers possibles de cette techno innovante !<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_15625\" style=\"width: 2306px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15625\" class=\"size-full wp-image-15625\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud.jpg\" alt=\"Casque Sena Momentum HUD\" width=\"2296\" height=\"1156\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud.jpg 2296w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-690x347.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-768x387.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-1024x516.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-559x280.jpg 559w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 2296px) 100vw, 2296px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15625\" class=\"size-full wp-image-15625\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud.jpg\" alt=\"Casque Sena Momentum HUD\" width=\"2296\" height=\"1156\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud.jpg 2296w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-690x347.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-768x387.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-1024x516.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_sena_momentum_hud-559x280.jpg 559w\" sizes=\"(max-width: 2296px) 100vw, 2296px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15625\" class=\"wp-caption-text\">Casque Sena Momentum HUD<\/p><\/div>\n<h2>Sena Momentum HUD : Monsieur propre<\/h2>\n<p>On en avait r\u00eav\u00e9, Sena l&rsquo;a fait ! Le Sena Momentum HUD est l&rsquo;un des produits les plus aboutis de notre \u00e9chantillon. On voit qu&rsquo;il est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9. Pour avoir d\u00e9j\u00e0 manipul\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/videos\/15324-video-casque-sena-momentum-2018-10-24\">le Sena Momentum et sa d\u00e9clinaison Lite<\/a>, le concept est au point et la finition \u00e0 la hauteur. Le Momentum HUD int\u00e8gre un kit con\u00e7u par un poids lourd du VTH, DigiLens. Il s&rsquo;appuie sur un \u00e9cran plac\u00e9 en face de l&rsquo;\u0153il droit. Rien ne manque parmi les infos potentiellement affich\u00e9es : indications de navigation du GPS, vitesse instantan\u00e9e, notifications des appels entrants, piste musicale jou\u00e9e, jauge \u00e0 essence. D&rsquo;autres applications pourront aussi envoyer leurs notifs sur cet \u00e9cran assez lumineux pour \u00eatre bien lisible de jour. L&rsquo;autonomie annonc\u00e9e est de 8 heures en fonctionnement, de quoi couvrir une bonne journ\u00e9e de balade.<\/p>\n<p>Le casque dispose aussi d&rsquo;une cam\u00e9ra, mais qui n&rsquo;entre a priori pas en jeu dans le VTH. Elle int\u00e9ressera surtout les Youtubers et ceux qui souhaitent se servir de la vid\u00e9o pour \u00e9tayer leur d\u00e9claration aux assurances en cas de sinistre.<br \/>\nSeul le poids de l&rsquo;ensemble risque de vous refroidir. Le Sena Momentum pesait d\u00e9j\u00e0 1,8 kg ; j&rsquo;imagine que la version HUD ne s&rsquo;all\u00e8ge pas avec l&rsquo;attirail n\u00e9cessaire \u00e0 la VTH (\u00e9lectronique, \u00e9cran, cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e&#8230;). On doit bien flirter avec les deux kilos. Cons\u00e9quent.<\/p>\n<div id=\"attachment_15620\" style=\"width: 2010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15620\" class=\"size-full wp-image-15620\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1.jpg\" alt=\"Le casque CrossHelmet X1\" width=\"2000\" height=\"1085\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1.jpg 2000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-690x374.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-768x417.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-1024x556.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-239x130.jpg 239w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15620\" class=\"size-full wp-image-15620\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1.jpg\" alt=\"Le casque CrossHelmet X1\" width=\"2000\" height=\"1085\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1.jpg 2000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-690x374.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-768x417.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-1024x556.jpg 1024w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_croshelmet_x1-239x130.jpg 239w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15620\" class=\"wp-caption-text\">Le casque CrossHelmet X1<\/p><\/div>\n<h2>CrossHelmet X1 : 360\u00b0 de vision<\/h2>\n<p>L&rsquo;imposant CrossHelmet X1 a d\u00e9pass\u00e9 le stade du d\u00e9veloppement. Dispo en pr\u00e9commande sur Kickstarter puis <a href=\"https:\/\/www.indiegogo.com\/projects\/crosshelmet-the-smart-motorcycle-helmet--2#\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sur IndieGoGo<\/a>, ce casque complet a le m\u00e9rite de d\u00e9fricher de nouveaux territoires en mati\u00e8re de technologie. Le syst\u00e8me VTH n&rsquo;est que l&rsquo;une des innovations qu&rsquo;il int\u00e8gre. Il dispose ainsi d&rsquo;un syst\u00e8me de r\u00e9duction active du bruit, d&rsquo;une connectivit\u00e9 avanc\u00e9e qui lui offre les fonctions d&rsquo;un intercom, d&rsquo;une commande tactile sur la platine droite, de LEDs de visibilit\u00e9s, de commandes vocales&#8230; C&rsquo;est clairement le plus \u00e9volu\u00e9 techniquement des cinq syst\u00e8mes ici pr\u00e9sent\u00e9s<\/p>\n<p>Mais l\u00e0 o\u00f9 le X1 sort le plus du lot \u00e0 mon sens, c&rsquo;est qu&rsquo;il utilise le VTH comme \u00e9cran de r\u00e9trovision. Une cam\u00e9ra situ\u00e9e \u00e0 hauteur de la nuque filme ainsi ce qui se passe derri\u00e8re vous, et le VTH le diffuse en live. Cumul\u00e9 \u00e0 la large ouverture dans la calotte, CrossHelmet annonce un champ de vision \u00e0 360\u00b0&#8230; Difficile de se repr\u00e9senter ce que \u00e7a peut donner. Vous imaginez, vous, ne plus consulter vos r\u00e9tros ni contr\u00f4ler vos angles morts avant de changer de direction ?<\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 des autres indications offertes par le VTH, le CrossHelmet X1 fait dans l&rsquo;economie, n&rsquo;affichant \u00e0 ce jour que les indications GPS, l&rsquo;heure, la distance restante pour le trajet en cours et la disponibilit\u00e9 de r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique. Ce casque d\u00e9velopp\u00e9 au Japon se montre homologu\u00e9 ECE 22.05, DOT et JIS, et s&rsquo;av\u00e8re donc utilisable en Europe sans probl\u00e8me. Une option \u00e9cran photochromique est m\u00eame pr\u00e9vue. Ils ont pens\u00e9 \u00e0 tout, les Japonais ! Reste le gabarit plus qu&rsquo;imposant du bestiau. Rien d&rsquo;\u00e9tonnant au regard de tous les services qu&rsquo;il offre.<\/p>\n<div id=\"attachment_15619\" style=\"width: 1598px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15619\" class=\"size-full wp-image-15619\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1.jpg\" alt=\"Le casque Skully Fenix AR et son module HUD\" width=\"1588\" height=\"600\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1.jpg 1588w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-690x261.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-768x290.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-1024x387.jpg 1024w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1588px) 100vw, 1588px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15619\" class=\"size-full wp-image-15619\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1.jpg\" alt=\"Le casque Skully Fenix AR et son module HUD\" width=\"1588\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1.jpg 1588w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-690x261.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-768x290.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/casque_skully_fenix_ar-1-1024x387.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1588px) 100vw, 1588px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15619\" class=\"wp-caption-text\">Le casque Skully Fenix AR et son module HUD<\/p><\/div>\n<h2>Skully Fenix AR : La vision t\u00eate haute moto \u00e0 l&rsquo;ancienne<\/h2>\n<p>O\u00f9 en est Skully ? L&rsquo;EICMA vient de mettre un terme \u00e0 une longue p\u00e9riode de doute : Skully n&rsquo;est pas mort ! La bo\u00eete, d\u00e9sormais bas\u00e9e \u00e0 Atlanta, a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e il y a peu et disposait d&rsquo;un tout petit stand sur le salon &#8211; on sent que la p\u00e9riode de lev\u00e9e de fonds miraculeuse est loin derri\u00e8re. Quoi qu&rsquo;il en soit, on pouvait y voir son casque, le Fenix AR. Il faut bien l&rsquo;avouer, en cinq ans, la techno a pris <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/news-moto\/3348-skully-helmets-p1-casque-moto-futur-2013-10-18\">un petit coup de vieux<\/a>, et les concurrents lui ont mis un boulevard. Question lisibilit\u00e9, le petit prisme mont\u00e9 sur le bord de la mentonni\u00e8re du Fenix AR est maintenant \u00e0 la tra\u00eene. Dommage, parce que les infos mises \u00e0 dispo restent dans le coup : projection de ce qui se passe derri\u00e8re vous avec l&rsquo;aide d&rsquo;une cam\u00e9ra arri\u00e8re, infos de navigation avec distance avant le prochain changement de direction et nom de la rue emprunt\u00e9e. Le syst\u00e8me fait \u00e9galement office de kit mains-libres avec int\u00e9gration au smartphone et commandes vocales.<\/p>\n<p>Finalement, le plus gros atout du Skully Fenix AR, c&rsquo;est le casque \u00e0 proprement parler. Cet int\u00e9gral se montre bien plus \u00ab\u00a0portable\u00a0\u00bb que les autres, avec un poids gravitant autour des 1700 g, notamment gr\u00e2ce \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-motard\/6030-casque-moto-carbone-2014-12-23\">sa calotte en carbone<\/a>. Il est en plus \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tutos-equipement-motard\/4445-casque-moto-pinlock-pourquoi-comment-2014-03-07\">lentille antibu\u00e9e Pinlock<\/a>, et dispose d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;extraction d&rsquo;urgence. Bref, ici, le casque c&rsquo;est pas qu&rsquo;une enveloppe au syst\u00e8me de VTH.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1050\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/le3v-RpUjLM?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Livemap : Une exp\u00e9rience prometteuse<\/h2>\n<p>Le casque HUD d\u00e9velopp\u00e9 par Livemap annonce une exp\u00e9rience optique int\u00e9ressante. C&rsquo;est le seul de notre \u00e9chantillon sur lequel les informations seront affich\u00e9es sur l&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9cran du casque. Le rendu s&rsquo;approcherait ainsi un peu plus de la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e que les autres syst\u00e8mes VHT, avec pour objectif une plus grande lisibilit\u00e9. Si l&rsquo;on en croit Andrey Artishchev, le fondateur de cette techno inspir\u00e9e des VTH des pilotes de chasse, le rendu est beaucoup plus naturel dans la mesure o\u00f9 les infos semblent naviguer \u00e0 une vingtaine de m\u00e8tres devant vous. Pas besoin de faire de mise au point avec nos petits yeux fragiles. Je n&rsquo;ai pas pu tester le prototype de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (un peu bringuebalant) pr\u00e9sent\u00e9 au salon pour confirmer ses dires.<\/p>\n<p>Les indications li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;itin\u00e9raire, la vitesse r\u00e9elle, les notifications li\u00e9es aux appels constitueraient le socle d&rsquo;infos affich\u00e9es, susceptible d&rsquo;\u00e9voluer avant le lancement officiel. Une <a href=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/accessoires-pieces-moto\/14825-cameras-embarquees-tecno-globe-tg-dash-cam-2018-09-06\">dash cam<\/a> sera l\u00e0 aussi pr\u00e9vue. Gardons aussi en t\u00eate que cette technologie reste en d\u00e9veloppement : la pr\u00e9sence de Livemap \u00e0 l&rsquo;EICMA visait d&rsquo;ailleurs plus \u00e0 recruter des business angels que de futurs clients. On peut s&rsquo;attendre \u00e0 d&rsquo;autres fonctionnalit\u00e9s le jour du lancement officiel.<\/p>\n<div id=\"attachment_15617\" style=\"width: 1510px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15617\" class=\"size-full wp-image-15617\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud.jpg\" alt=\"Le syst\u00e8me Nuviz HUD\" width=\"1500\" height=\"600\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud.jpg 1500w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-690x276.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-1024x410.jpg 1024w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15617\" class=\"size-full wp-image-15617\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud.jpg\" alt=\"Le syst\u00e8me Nuviz HUD\" width=\"1500\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud.jpg 1500w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-690x276.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-768x307.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/systeme_vth_nuviz_hud-1024x410.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15617\" class=\"wp-caption-text\">Le syst\u00e8me Nuviz HUD<\/p><\/div>\n<h2>Nuviz HUD : Pour tous les casques<\/h2>\n<p>Sur le stand Schuberth, pas loin du nouveau C4 Pro, tr\u00f4nait sous vitrine un kit Nuviz sp\u00e9cialement adapt\u00e9 au syst\u00e8me de communication du C4 et du R2. Ce syst\u00e8me tout int\u00e9gr\u00e9 de VTH se distingue des mod\u00e8les cit\u00e9s plus t\u00f4t : il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;un casque complet, mais d&rsquo;un kit universel \u00e0 monter sur votre casque pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Le module finlandais se fixe en effet sur la mentonni\u00e8re, \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, sans modification majeure. Unique sur le march\u00e9. Ce qui fait de lui le VTH le moins dispendieux de tous. Le bo\u00eetier, \u00e9tanche, int\u00e8gre donc le prisme qui fait office d&rsquo;\u00e9cran, une cam\u00e9ra et toute l&rsquo;\u00e9lectronique embarqu\u00e9e. Il ne restera que les oreillettes et le micro \u00e0 placer \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la calotte. Apte \u00e0 faire office de kit mains-libres, il dispose d&rsquo;une connexion Bluetooth \u00e0 votre smartphone, qui vous permettra de profiter de ses ressources musicales ou de r\u00e9pondre aux appels. En revanche, le Nuviz dispose de son propre syst\u00e8me de navigation, donc il laissera Maps ou Waze tranquilles. Pas besoin du t\u00e9l\u00e9phone pour arriver \u00e0 destination.<\/p>\n<p>Les infos disponibles sont r\u00e9duites au strict n\u00e9cessaire pour ce genre de kit : vitesse instantan\u00e9e et limite, consignes directionnelles du GPS, notifications des appels entrants, piste musicale jou\u00e9e. Comme celle du Sena Momentum, la cam\u00e9ra Full HD est annexe et remplacera une GoPro.<br \/>\nPetit plus par rapport \u00e0 ses concurrents, il est pilotable par une t\u00e9l\u00e9commande compacte \u00e0 fixer au guidon, livr\u00e9e dans le coffret. Flirtant avec le quart de kilo, le kit VTH Nuviz risque quand m\u00eame d&rsquo;avoir un impact sur le comportement du casque, d&rsquo;autant qu&rsquo;il fait levier vers l&rsquo;avant par son montage sur la mentonni\u00e8re.<\/p>\n<div id=\"attachment_15618\" style=\"width: 2010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15618\" class=\"wp-image-15618 size-full\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1.jpg\" alt=\"module du CrossHelmet X1\" width=\"2000\" height=\"1074\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1.jpg 2000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-690x371.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-768x412.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-1024x550.jpg 1024w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15618\" class=\"wp-image-15618 size-full\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1.jpg\" alt=\"module du CrossHelmet X1\" width=\"2000\" height=\"1074\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1.jpg 2000w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-690x371.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-768x412.jpg 768w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/module_vth_croshelmet_x1-1024x550.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15618\" class=\"wp-caption-text\">Le module du CrossHelmet X1 prend de la place au niveau du front<\/p><\/div>\n<h2>Une infinit\u00e9 de possibilit\u00e9s, mais beaucoup de travers possibles<\/h2>\n<p>Si l&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;\u00eatre inform\u00e9 sur ce qui compte pour vous sans avoir \u00e0 quitter la route des yeux est s\u00e9duisante, les syst\u00e8mes de VTH peuvent aussi g\u00e9n\u00e9rer pas mal de nuisances directes ou indirectes, qu&rsquo;on n&rsquo;imagine pas tant qu&rsquo;on n&rsquo;en a pas essay\u00e9 un.<\/p>\n<p>D&rsquo;abord, en fonction de la fa\u00e7on dont il est int\u00e9gr\u00e9 au casque, le VTH peut nuire \u00e0 sa capacit\u00e9 de protection. Pas de VTH sans organes \u00e9lectroniques, qu&rsquo;il faut bien planquer quelque part. En g\u00e9n\u00e9ral, en creusant dans le calottin en polystyr\u00e8ne du casque&#8230; Prenez le syst\u00e8me CrossHelmet par exemple, avec son bo\u00eetier doubl\u00e9 d&rsquo;un \u00e9cran mont\u00e9 au niveau du front, il pourrait atteindre \u00e0 l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 de votre visage en cas de gamelle s\u00e9v\u00e8re. Le syst\u00e8me Nuviz \u00e9pargne ce genre de d\u00e9sagr\u00e9ment, mais l&rsquo;excroissance qu&rsquo;il cause \u00e0 l&rsquo;avant du casque n&rsquo;est probablement pas un avantage non plus : un bon casque est un casque qui glisse sur la sur la chauss\u00e9e en cas de gamelle. Ce bo\u00eetier pourrait entraver le d\u00e9roulement des op\u00e9rations&#8230;<\/p>\n<h2>La profondeur de champ, \u00e0 surveiller !<\/h2>\n<p>Ensuite, les VTH peuvent imposer une gymnastique oculaire peu intuitive. La plupart des VTH moto simulent en effet une projection des infos en avant-plan par rapport \u00e0 la route et ce qui s&rsquo;y passe. Pour lire les infos en question, vous \u00eates oblig\u00e9 de \u00ab\u00a0changer le focus\u00a0\u00bb de l&rsquo;infini \u00e0 quelques m\u00e8tres devant vous. Un peu comme un appareil photo qui doit faire la mise au point du paysage vers l&rsquo;objet au premier plan.<\/p>\n<p>Alors effectivement, votre regard ne change pas d&rsquo;axe, mais cette gymnastique oculaire r\u00e9clame quelques instants (et un peu d&rsquo;habitude), le temps de lire la direction de la fl\u00e8che du GPS ou le signal d&rsquo;alerte annon\u00e7ant une zone de danger. L&rsquo;exercice n&rsquo;est sans doute pas si lointain que celui de baisser les yeux vivement pour lire le GPS mont\u00e9 sur votre guidon. Le syst\u00e8me Livemap et le SENA Momentum HUD semblent s&rsquo;\u00e9pargner ce d\u00e9sagr\u00e9ment avec respectivement 20 et 10 m\u00e8tres de profondeur de l&rsquo;affichage per\u00e7u par l&rsquo;utilisateur. Bref, il faudra s&rsquo;assurer que l&rsquo;exp\u00e9rience est naturelle avant de craquer !<\/p>\n<div id=\"attachment_15610\" style=\"width: 970px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15610\" class=\"wp-image-15610 size-full\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODdhAQABAPAAAP\/\/\/wAAACwAAAAAAQABAEACAkQBADs=\" data-lazy-src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap.jpg\" alt=\"Rendu Livemap HUD\" width=\"960\" height=\"533\" data-lazy-srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap.jpg 960w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap-690x383.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap-768x426.jpg 768w\" data-lazy-sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15610\" class=\"wp-image-15610 size-full\" src=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap.jpg\" alt=\"Rendu Livemap HUD\" width=\"960\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap.jpg 960w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap-690x383.jpg 690w, https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/apercu_rendu_livemap-768x426.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/noscript><p id=\"caption-attachment-15610\" class=\"wp-caption-text\">Le rendu qu&rsquo;esp\u00e8re obtenir l&rsquo;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement du casque Livemap<\/p><\/div>\n<h2>Soyons pragmatiques : quid de la bu\u00e9e ?<\/h2>\n<p>Par ailleurs, je suis curieux de savoir si ces \u00e9crans dispos\u00e9s dans le champ de vision ne se tapissent pas de bu\u00e9e d\u00e8s qu&rsquo;il fait un peu froid&#8230; Esp\u00e9rons qu&rsquo;un traitement antibu\u00e9e performant sera pr\u00e9vu, en particulier sur le VTH de Sena, dont l&rsquo;\u00e9cran embu\u00e9 condamnera un \u0153il complet ! \u00a0Le syst\u00e8me Nuviz, qui fait bande \u00e0 part en s&rsquo;installant \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur du casque, occupe une zone moins capitale du camp de vision (en bas \u00e0 droite), et doit donc limiter les pertes quand il est embu\u00e9\/mouill\u00e9\/sale.<\/p>\n<h2>La VHT, ennemis de la concentration ?<\/h2>\n<p>Enfin, je me pose la question suivante : est-ce qu&rsquo;encombrer son champ de vision d&rsquo;informations secondaires n&rsquo;est pas susceptible d&rsquo;affecter la concentration, en particulier quand on est un peu fatigu\u00e9 ? L\u00e0 ou sans VTH, on se laisse d\u00e9j\u00e0 parfois surprendre par une mamie qui tourne sans mettre son cligno ou ce ralentissement surprise sur la quatre-voies, l&rsquo;ajout de trucs qui brillent 100% du temps dans son champ de vision ne risque-t-il pas de se montrer contre-productif ? \u00c0 la d\u00e9charge du m\u00e9chant GPS qui nous oblige \u00e0 quitter la route des yeux de temps en temps, on n&rsquo;est pas oblig\u00e9 de voir ses consignes en continu.<\/p>\n<h2>Wait and see&#8230;<\/h2>\n<p>Vous l&rsquo;avez compris, je suis assez insensible \u00e0 l'\u00a0\u00bbeffet wahou\u00a0\u00bb des syst\u00e8mes de vision t\u00eate haute. Ou plut\u00f4t j&rsquo;attends de voir avant de m&#8217;emballer si la plus-value par rapport aux technos plus anciennes type GPS en dur existe vraiment, et si elle en vaut l&rsquo;investissement. Parce que ce que j&rsquo;ai test\u00e9 en la mati\u00e8re jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui ne m&rsquo;a pas bluff\u00e9 outre mesure. Cela dit, je ne demande qu&rsquo;\u00e0 \u00eatre surpris !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2017, la mont\u00e9e de l&rsquo;\u00e9lectrique et de la moto connect\u00e9e \u00e0 l&rsquo;EICMA avait frapp\u00e9 mon esprit un peu innocent de motard biberonn\u00e9 au sans plomb. Cette ann\u00e9e, bien que plus discret sur les stands, c&rsquo;est le HUD qui m&rsquo;a tap\u00e9 dans l&rsquo;oeil. 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