{"id":15634,"date":"2018-11-29T12:05:48","date_gmt":"2018-11-29T11:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15634"},"modified":"2026-03-11T17:37:12","modified_gmt":"2026-03-11T16:37:12","slug":"essai-de-la-veste-helstons-lincoln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/blousons-vestes-moto\/15634-essai-de-la-veste-helstons-lincoln-2018-11-29","title":{"rendered":"Essai de la veste Helstons Lincoln"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Quand Motoblouz m’a propos\u00e9 d’essayer la veste Helstons Lincoln<\/strong>, c’\u00e9tait en septembre 2018. Les premi\u00e8res occasions de porter cette veste moto<\/a> ont tr\u00e8s vite prouv\u00e9 un point \u00e9vident : elle n’est absolument pas con\u00e7ue pour les temps chauds ! Le plus frileux des frileux ne pourrait rouler par plus de 20 degr\u00e9s ambiants avec la veste Helstons Lincoln<\/strong>, sans ruisseler de sueur au bout de quelques minutes… Qu’on se le dise : la Lincoln est un \u00e9quipement hivernal, taill\u00e9 pour la saison humide et\/ou froide, tr\u00e8s isolante et pas du tout respirante.<\/p>\n

<\/p>\n

Veste Helstons Lincoln : avant-propos<\/h2>\n

C’est au point qu’il m’a \u00e9t\u00e9 presque impossible de porter cette veste pendant les premi\u00e8res semaines de l’essai. Les conditions m\u00e9t\u00e9o qui ont caract\u00e9ris\u00e9 cet \u00ab\u00a0\u00e9t\u00e9 indien\u00a0\u00bb en septembre et d\u00e9but octobre 2018 ont confirm\u00e9 mes premi\u00e8res impressions. Que ce soit en ville ou sur route, avec une moto car\u00e9n\u00e9e ou non, cette veste Helstons<\/a>, faite en coton enduit, manque totalement de capacit\u00e9 respirante et d’\u00e9vacuation de la transpiration.<\/p>\n

J’ai donc demand\u00e9 \u00e0 prolonger l’essai jusqu’au c\u0153ur de l’automne, et je n’ai pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u. Au cours de plusieurs milliers de kilom\u00e8tres effectu\u00e9s, tout au long des mois d’octobre et de novembre, j’ai affront\u00e9 avec la veste Helstons Lincoln<\/strong> des heures de crachin comme de pluie battante, la neige fondue puis collante, et le froid jusque 0\u00b0C\u00a0 ambiant. Des conditions parfois extr\u00eames… Jusqu’\u00e0 devoir abandonner ma moto sur le bord de la route, bloqu\u00e9e dans 20 cm de neige \u00e9paisse. Mais des conditions qui m’ont permis de valider l’efficacit\u00e9 de la veste Helstons Lincoln<\/strong> en usage hivernal. Ce, que ce soit en mode urbain ou routier.\u00a0Tr\u00e8s confortable \u00e0 porter, cette veste textile<\/a> semble peser lourd dans la main. Mais pas sur les \u00e9paules… Elle pourra se porter ais\u00e9ment tout au long de la journ\u00e9e, en selle ou \u00e0 pied.<\/p>\n

Toujours est-il que je n’ai pas bien compris le lien entre le nom de cette veste Lincoln, disponible en coloris noir ou kaki (ou plut\u00f4t une sorte de vert olive), et le seizi\u00e8me pr\u00e9sident des Etats-Unis d’Am\u00e9rique. Ou encore, la bande dessin\u00e9e fran\u00e7aise du m\u00eame nom ou la marque de voitures de luxe am\u00e9ricaine.\u00a0Mais puisque Helstons<\/a> (marque pourtant bien fran\u00e7aise) appr\u00e9cie les anglicismes… let’s go!<\/em><\/p>\n

Une veste \u00ab\u00a0cool\u00a0\u00bb…<\/h2>\n

La veste Helstons Lincoln<\/strong> se compose de deux parties.\u00a0En couche ext\u00e9rieure, on trouve une veste \u00e0 manches longues d’un format assez particulier. On pourrait dire \u00ab\u00a0blouson long\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0veste courte\u00a0\u00bb. Le bas de la veste, dot\u00e9 d’un cordon de serrage et de deux boutons pression de chaque c\u00f4t\u00e9, arrive au milieu des fesses. Certains aiment, d’autres moins. Combin\u00e9 avec une coupe \u00e9pur\u00e9e, cela donne un v\u00eatement discret, surtout hors moto. En selle avec une position de conduite droite, cela s’av\u00e8re plut\u00f4t un d\u00e9faut car la veste a tendance \u00e0 remonter sur les hanches et \u00e0 former des plis.<\/p>\n

Cette veste comprend des coques de protection homologu\u00e9es CE<\/strong> (norme EN 1621-1) aux coudes et aux \u00e9paules. Elles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es dans une mati\u00e8re de type polym\u00e8re, souple et confortable. La veste Helstons<\/strong> est fournie de s\u00e9rie avec une plaque dorsale, elle aussi homologu\u00e9e (norme EN 1621-2 de niveau 1) qui ne se fait pas du tout sentir.<\/p>\n

Syst\u00e8mes de fermeture par (multiples) boutons pression !<\/h3>\n

La veste principale se ferme par un grand zip central, dont la tirette s’av\u00e8re parfois r\u00e9calcitrante. Maladroits et impatients, s’abstenir ! Cette fermeture \u00e9clair (qui ne l’est donc pas toujours) est bien calfeutr\u00e9e sous deux rabats, externe et interne. Le rabat externe est ferm\u00e9 par des boutons pression jusqu’en haut du col, lequel n’est pas r\u00e9glable en largeur. Il n’y a qu’un seul bouton pression pour le fermer. Le col, bien montant pour couvrir le cou jusqu’au casque, est surmont\u00e9 d’une collerette de velours c\u00f4tel\u00e9, plus doux pour la peau que le coton enduit. Tout autour, d’autres boutons pression permettent de fixer la capuche amovible. Capuche que certains appr\u00e9cient en ville et que d’autres d\u00e9testent sur route car elle se gonfle sous l’effet du vent relatif, et tire ainsi la t\u00eate en arri\u00e8re.<\/p>\n

Les emmanchures sont elles r\u00e9glables, l\u00e0 encore par boutons pression, mais sur deux positions seulement. Aucune de ces deux largeurs d’emmanchure ne permet d’y glisser une manchette de gant rigide ou \u00e9paisse. Cette veste ne peut se porter qu’avec des gants \u00e0 manchette courte ou \u00e0 manchette longue et souple. A condition dans ce dernier cas de passer beaucoup de temps \u00e0 faire entrer la manchette dans la manche \u00e9troite.<\/p>\n

A l’int\u00e9rieur de la veste principale…<\/h3>\n

On trouve \u00e0 l’int\u00e9rieur\u00a0trois poches imperm\u00e9ables.<\/strong>\u00a0Une vaste poche napol\u00e9on c\u00f4t\u00e9 gauche, accessible juste en ouvrant le rabat externe. D’ailleurs, ceci est bien pratique par temps froid, pas besoin d’ouvrir le zip central ! Elle dispose aussi de deux poches int\u00e9rieures, une de chaque c\u00f4t\u00e9, larges et profondes. A noter que la poche napol\u00e9on peut laisser passer un peu d’humidit\u00e9 apr\u00e8s de longues heures de pluie.<\/p>\n

Et \u00e0 l’ext\u00e9rieur, deux poches de hanches, plut\u00f4t bien plac\u00e9es et assez grandes pour y glisser toute la main. Elles sont ferm\u00e9es par un zip et un rabat, encore et toujours fix\u00e9 par deux boutons pression.<\/p>\n

Une doublure \u00ab\u00a0hot\u00a0\u00bb…<\/h2>\n

En couche int\u00e9rieure, on trouve une doublure thermique amovible, bien \u00e9videmment fix\u00e9e par… des boutons pression !\u00a0A l’int\u00e9rieur de la doublure, il y a aussi deux poches. L’une pour le smartphone \u00e0 gauche, l’autre pour des documents \u00e0 droite. Soit un total de quatre poches int\u00e9rieures, en plus de la poche napol\u00e9on.<\/p>\n

Cette doublure, en mat\u00e9riau PrimaLoft, se r\u00e9v\u00e8le extr\u00eamement efficace contre le froid. Son zip central est lui aussi calfeutr\u00e9 sous un rabat, ce qui fait un total de trois rabats en face avant. Et ceci permet de garantir une imperm\u00e9abilit\u00e9 totale au vent et \u00e0 l’eau. Clairement, rien ne passe ! M\u00eame pendant des heures d’autoroute dans le grand froid (entre 0 et 5\u00b0C).<\/p>\n

Focus sur le col de la doublure<\/h3>\n

Le col de la doublure, tr\u00e8s doux, se montre extr\u00eamement \u00e9pais. Soit plus de 2 cm d’\u00e9paisseur tout autour du cou. C’est un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte pour les hommes \u00e0 cou de taureau. Ils auront en effet bien du mal \u00e0 fermer le bouton du col avec la doublure \u00e0 l’int\u00e9rieur, sous peine d’\u00e9prouver des difficult\u00e9s \u00e0 respirer confortablement.<\/p>\n

M\u00eame pour les cous de poulet : cette \u00e9paisseur remarquable permet c’est vrai d’\u00e9viter les filets d’air sur la gorge ou dans la nuque. Mais elle g\u00eane pour porter un tour de cou autre que tr\u00e8s fin. L’impossibilit\u00e9 de porter un tour de cou \u00e9pais, sous peine de se trouver compl\u00e8tement engonc\u00e9 (voire \u00e9trangl\u00e9) emp\u00eache de couvrir le dessous du menton. Il reste alors la seule zone expos\u00e9e au vent froid.<\/p>\n

Ce col tr\u00e8s \u00e9pais en PrimaLoft, mat\u00e9riau non imperm\u00e9able, constitue enfin un point d’entr\u00e9e (et le seul) pour l’eau. En cas de forte pluie, l’eau ruisselle sur le casque et arrive directement en contact avec le col… Avant de descendre pour lentement humidifier tout l’avant du torse ! On parle l\u00e0 de tr\u00e8s long trajet sous une pluie incessante. Et pourtant, m\u00eame alors qu’il commen\u00e7ait \u00e0 geler, il a fallu du temps avant que je commence \u00e0 ressentir le froid sur la poitrine. Ceci prouve \u00e0 quel point la veste Helstons Lincoln<\/strong> reste remarquablement isolante. Si besoin, ce point pourra \u00eatre corrig\u00e9 par le port d’une sur-veste imperm\u00e9able<\/a> avec un col tr\u00e8s haut. Elle pourra ainsi passer sous la mentonni\u00e8re de casque.<\/p>\n

Mais un peu \u00ab\u00a0short\u00a0\u00bb !<\/h2>\n

Mon bilan sur la veste Helstons Lincoln<\/strong> pourrait sembler excellent… Tout particuli\u00e8rement pour les usagers hivernaux de deux \u00e0 trois-roues motoris\u00e9s.<\/p>\n

Mais ce serait oublier une lacune qui constitue, \u00e0 mes yeux, le d\u00e9faut majeur de cet \u00e9quipement. Equipement pourtant con\u00e7u pour affronter le froid. Nous avons d’un c\u00f4t\u00e9 une veste principale mi-longue, trop courte pour pouvoir se caler sous les fesses, qui a tendance \u00e0 remonter sur les hanches et qui ne comprend pas de cordon de serrage au niveau des hanches. Et nous avons de l’autre c\u00f4t\u00e9, une doublure thermique certes efficace mais qui ne descend pas assez bas (elle s’arr\u00eate environ 10 cm avant le bas de la veste) et elle n’est pas fix\u00e9e en bas du dos.<\/p>\n

La combinaison des deux est redoutable. La veste laisse passer des courants d’air froid dans le bas du dos qui viennent refroidir les reins. Il aurait suffi d’une doublure plus longue ou d’un cordon de serrage sur les hanches. Ou encore, il aurait suffi une veste un peu plus longue pour rem\u00e9dier \u00e0 cette lacune, pourtant \u00e9vidente. Du coup, lors de longs trajets par temps froid, cela impose le port d’une ceinture lombaire<\/a> ou d’un body warmer<\/a>\u00a0<\/em>bien long sur les reins. Ce, surtout si vous \u00eates sensible aux lombalgies et autres rhumatismes.<\/p>\n

Autres petits \u00ab\u00a0d\u00e9fauts\u00a0\u00bb<\/h3>\n

Hormis le manque de polyvalence d’usage \u00e0 cause d’une membrane tr\u00e8s isolante – mais pas respirante – et de l’absence totale de ventilation, les autres b\u00e9mols \u00e0 l’enthousiasme restent anecdotiques et compr\u00e9hensibles. Surtout par rapport au tarif accessible, et surtout avec une dorsale homologu\u00e9e de s\u00e9rie.<\/p>\n

On peut ainsi regretter le manque de dispositifs d’ajustage au niveau des manches et de la taille, ou encore l’absence de poche sur l’avant-bras gauche. Certains auraient pu pr\u00e9f\u00e9rer plus de d\u00e9tails de style, l\u00e0 o\u00f9 d’autres vont\u00a0appr\u00e9cier l’esth\u00e9tique d\u00e9pouill\u00e9e choisie par Helstons. Et les pointilleux rel\u00e8veront la couture honteusement mal faite sur le rabat de la doublure au niveau du col. Rien de bien m\u00e9chant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale Quand Motoblouz m’a propos\u00e9 d’essayer la veste Helstons Lincoln, c’\u00e9tait en septembre 2018. Les premi\u00e8res occasions de porter cette veste moto ont tr\u00e8s vite prouv\u00e9 un point \u00e9vident : elle n’est absolument pas con\u00e7ue pour les temps chauds ! Le plus frileux des frileux ne pourrait rouler par plus de 20 degr\u00e9s ambiants […]<\/p>\n","protected":false},"author":1076,"featured_media":15655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,5,307],"tags":[363,525],"yoast":{"focuskw":"veste Helstons Lincoln","title":"Veste Helstons Lincoln : une veste de r\u00e9f\u00e9rence pour l'hiver","metadesc":"L'hiver le plus profond d'ailleurs ! La veste Helstons Lincoln vous tiendra au chaud d\u00e8s que le thermom\u00e8tre passe sous les 15\u00b0C. Et ce, jusqu'\u00e0 des temp\u00e9ratures par lesquelles 99 % des motards laissent leur machine au garage... Le tout avec un style certes \"passe-partout\", mais plut\u00f4t sympa car sign\u00e9 Helstons. Prenez votre manteau, on s'en va (sur les routes) !","linkdex":"74","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.2"],"bk_summary":["

Mon avis : une veste de r\u00e9f\u00e9rence pour l'hiver<\/h2>\r\nMoyennant quelques lacunes (qui trouvent leur solution), le confort s'av\u00e8re au rendez-vous pour cette veste Helstons qui vous tiendra au chaud d\u00e8s que le thermom\u00e8tre passe sous les 15\u00b0C. Et jusqu'\u00e0 des temp\u00e9ratures par lesquelles 99 % des motards laissent leur machine au garage... Le tout avec un style certes \"passe-partout\", mais plut\u00f4t sympa. La veste est \u00e0 un prix abordable par rapport \u00e0 de grandes marques haut de gamme qui ne prot\u00e8gent pas toujours aussi bien, pour beaucoup plus cher."],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["10"],"bk_cs4":["4"],"bk_cs5":["10"],"bk_cs6":["0"],"bk_ct1":["Coupe \/ style "],"bk_ct2":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct3":["Confort"],"bk_ct4":["Polyvalence "],"bk_ct5":["R\u00e9sistance aux intemp\u00e9ries "],"bk_ct6":[],"bk_gallery_content":["15659","15655","15654","15653","15656","15657","15658","15660","15661"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["HS0585"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/lincoln-tissu-technique-gris-devant-ref-20170008-g.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15634"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1076"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}