{"id":15635,"date":"2018-12-11T15:16:46","date_gmt":"2018-12-11T14:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15635"},"modified":"2026-03-11T17:36:10","modified_gmt":"2026-03-11T16:36:10","slug":"essai-des-gants-hiver-bering-yucca-gore-tex","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/gants-moto\/15635-essai-des-gants-hiver-bering-yucca-gore-tex-2018-12-11","title":{"rendered":"Essai des gants hiver Bering Yucca Gore-tex\u00ae"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

On a beau dire ce qu’on veut, quand on est motard : le froid c’est nul, c’est naze et je n’aime pas. Pour les plus braves qui ne connaissent pas la notion d’hivernage, l’\u00e9quipement doit \u00eatre choisi en cons\u00e9quence. La marque fran\u00e7aise Bering<\/a> nous propose depuis 2015, ses gants hiver Bering Yucca Gore-tex\u00ae<\/strong> pour garder nos pr\u00e9cieuses mimines<\/em> au chaud.<\/p>\n

Bonne taille du premier coup !<\/h2>\n

Habituellement, je mets du M pour mes gants moto<\/a>. Soit du 9 en taille Bering. C’est avec satisfaction que je me suis rendu compte que la taille co\u00efncide en tout point. La main est bien maintenue, les longueurs de doigts sont parfaites. On ressent juste une pression en flexion sur les m\u00e9tacarpes. Personnellement, je ne la trouve pas g\u00eanante. Les gants hiver Bering Yucca<\/strong> sont tout aussi simples \u00e0 enfiler qu’\u00e0 retirer.<\/p>\n

Gants hiver Bering Yucca, une belle plante\u2026<\/h2>\n

Lorsque l’on d\u00e9balle les gants hiver Bering Yucca<\/strong>, on ressent de la satisfaction tellement le niveau de finition est impeccable. En effet : pas de d\u00e9fauts apparents, les coutures sont biens r\u00e9alis\u00e9es, les empi\u00e8cements donnent pleinement satisfaction. Les renforts de paume pr\u00e9sentent une double surpiq\u00fbre au fil rouge.<\/p>\n

Les gants hiver Bering Yucca<\/strong> sont constitu\u00e9s de cuir de ch\u00e8vre, de n\u00e9opr\u00e8ne et d’Amara sur la paume. L’ensemble de ces mat\u00e9riaux favorise la flexibilit\u00e9 des gants, leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9. La doublure int\u00e9rieure est en micro polaire pour essorer la poign\u00e9e avec une agr\u00e9able sensation de douceur.<\/p>\n

Les diff\u00e9rents logos sont imprim\u00e9s sur les gants Bering<\/a>. \u00c0 mon avis, ceux-ci ne tiendront pas \u00e9ternellement\u2026<\/p>\n

\u2026 qui sent bon la chaleur<\/h2>\n

Ce qui m’a interpell\u00e9 avec le nom des gants hiver Bering Yucca<\/strong>, c’est de savoir pourquoi la firme \u00e0 l’ours polaire a emprunt\u00e9 le nom d’une plante plut\u00f4t originaire des r\u00e9gions chaudes ?\u00a0En les enfilant et en les utilisant par temps froid, je comprends un peu mieux maintenant.<\/p>\n

Avec mon Africa twin \u00e9quip\u00e9e de prot\u00e8ges mains, en pratiquant sur autoroute allemande[1]<\/a> sur 30 km \u00e0 150 km\/h par 0\u00b0c, il m’a fallu arriver au 30e<\/sup> km pour me dire \u00ab\u00a0wow \u00e7a caille\u00a0\u00bb<\/em>. Le discours fut bien diff\u00e9rent avec mon Sportster o\u00f9 j’ai eu bien froid apr\u00e8s 20 km de nationale aux vitesses l\u00e9gales avec -2\u00b0c au thermom\u00e8tre. Cependant, une fois que l’humidit\u00e9 s’invite \u00e0 la f\u00eate, le froid se fait vraiment ressentir. En effet, sur un parcours mixte national\/autoroute \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e, 0\u00b0c et cette fois-ci avec la neige qui s’invite au programme, en 50 km, j’avais diablement froid aux mains\u2026 Par contre, je suis rest\u00e9 bien au sec, merci le Gore-tex\u00ae\u00a0!<\/p>\n

Cela dit, une fois que les temp\u00e9ratures sont n\u00e9gatives, mieux vaut passer sur des gants chauffants<\/a> ou utiliser des poign\u00e9es chauffantes, car il y a un souci d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l’air au niveau des auriculaires. Malheureusement, je n’ai pas eu le temps d’installer mes poign\u00e9es chauffantes pour savoir si le combo \u00e9tait efficace.<\/p>\n

Parlons s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Les gants hiver Bering Yucca Gore-tex\u00ae<\/strong> sont homologu\u00e9s en tant qu’EPI mais avant la norme EN 13594:2015. Quoi qu’il en soit, en termes de s\u00e9curit\u00e9, vous ne trouverez qu’une coque de protection au niveau des m\u00e9tacarpes et de l\u00e9gers renforts de phalange au niveau de l’auriculaire et de l’annulaire. Basta !<\/em><\/p>\n

Conditions d’essai<\/h2>\n

Pour r\u00e9aliser cet essai, j’ai parcouru 900 kilom\u00e8tres dont 200 sur autoroute, 450 sur nationale et 250 en ville, sur une plage de temp\u00e9rature allant de -2\u00b0c \u00e0 17\u00b0c.<\/p>\n

Impressions \u00e0 l’utilisation<\/h2>\n

Souvent, ce qui est casse-pieds avec les gants hiver<\/a>, c’est le manque de feeling d\u00fb \u00e0 l’\u00e9paisseur des gants, et le peu de flexibilit\u00e9 qui en d\u00e9coule. Honn\u00eatement, j’\u00e9tais sid\u00e9r\u00e9 par la rapidit\u00e9 \u00e0 laquelle ils se sont \u00ab\u00a0fait\u00a0\u00bb, et par le feeling qu’ils procurent. Tous les \u00e9l\u00e9ments des commodos tombent sous la main sans difficult\u00e9, le feeling sur le levier d’embrayage et sur le frein avant est excellent.<\/p>\n

La manchette est assez courte, deux centim\u00e8tres de plus ne seraient pas du luxe\u2026 De ce fait, il faudra r\u00e9gler le serrage de manche de votre blouson sur le plus fin possible pour \u00e9viter toute infiltration d’air. La patte de serrage de ladite manchette est tr\u00e8s facile \u00e0 manipuler mais se montre un poil courte. Encore une fois, deux centim\u00e8tres de plus ne seraient pas du luxe (on parle de patte de serrage l\u00e0\u2026).<\/p>\n

Chose agr\u00e9able, je n’ai pas \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de cisailler les \u00e9tiquettes, celles-ci ne grattent pas\u00a0!<\/p>\n

GPS et smartphone\u00a0? Mieux vaut oublier\u2026<\/h2>\n

Qu’il est aga\u00e7ant de devoir retirer ses gants quand on doit trifouiller son GPS\u2026 Bon, si vous utilisez un smartphone, ce n’est m\u00eame pas la peine d’essayer de le d\u00e9verrouiller. Quant \u00e0 un gps, j’ai su l’utiliser avec les gants mais pas facile de taper une adresse avec\u2026 Mieux vaut les retirer.<\/p>\n

\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 test\u00e9e et approuv\u00e9e\u00a0!<\/h2>\n

Pour s’assurer que vos pr\u00e9cieuses mains restent au sec, Bering a privil\u00e9gi\u00e9 l’utilisation d’une membrane Gore-tex\u00ae Z-Liner<\/strong>. Pour avoir affront\u00e9 la pluie battante et la neige durant mon essai, je dois avouer que les gants hiver Bering Yucca<\/strong> sont rest\u00e9s totalement \u00e9tanches.<\/p>\n

[1]<\/a> Terme hypocrite pour sous-entendre qu’on ne respecte pas les limitations de vitesse.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Mon avis : d'excellents gants d'hiver !<\/h2>\r\nLes gants hiver Bering Yucca sont de bons gants, d\u2019une excellente finition, pour qui recherche la chaleur sur une moto suffisamment adapt\u00e9e pour affronter le froid de l\u2019hiver. Les autres pourront les utiliser mais pour les courts trajets. Ils se montrent tr\u00e8s pratiques \u00e0 utiliser, et laissent un bon feeling sur les commandes.<\/stop> Ils seront aussi de bons compagnons de route pour qui veut rester au sec. On leur reprochera cependant un niveau de protection plut\u00f4t faible. "],"bk_cs1":["10"],"bk_cs2":["9.5"],"bk_cs3":["5.5"],"bk_cs4":["6"],"bk_cs5":["9.1"],"bk_cs6":["9"],"bk_ct1":["Etanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct2":["Finition"],"bk_ct3":["Agr\u00e9ment thermique"],"bk_ct4":["Protection"],"bk_ct5":["Souplesse"],"bk_ct6":["Confort"],"bk_gallery_content":["15636","15642","15640","15641","15637","15638","15639","15643","15644"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR0897"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bering-yucca-goretex.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15635"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1081"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15635"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15635\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}