{"id":15787,"date":"2018-12-26T09:45:51","date_gmt":"2018-12-26T08:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=15787"},"modified":"2024-04-22T12:03:52","modified_gmt":"2024-04-22T10:03:52","slug":"equipement-le-best-of-2018-des-testeurs-enjoytheride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tests-equipements-moto\/15787-equipement-le-best-of-2018-des-testeurs-enjoytheride-2018-12-26","title":{"rendered":"Equipement : le Best Of 2018 des testeurs #EnjoyTheRide"},"content":{"rendered":"

Pour finir cette ann\u00e9e 2018 sur une touche moto, nous vous proposons ici le Best Of 2018 des \u00e9quipements<\/strong> que nous avons pu tester pour #EnjoyTheRide.\u00a0Chaque \u00ab\u00a0testeur\u00a0\u00bb nous pr\u00e9sente son article favori de l’ann\u00e9e 2018, et nous dit surtout pourquoi c’est son favori !<\/p>\n

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Mon Best Of 2018 : l’intercom SENA 30K<\/h2>\n

\"Best

Je pense avoir fait le tour du propri\u00e9taire dans le test publi\u00e9 cette ann\u00e9e<\/a>. J’ai \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 quelques petits bugs de temps \u00e0 autre, mais rien de m\u00e9chant. Des couacs sur les conversations, mais rien de grave et r\u00e9solu dans les 30 secondes. De plus, et entre temps, il y a eu pas mal de mises \u00e0 jour de la part de SENA concernant le firmware des intercoms pour les stabiliser, et aussi sur les apps de votre smartphone. Il y a un vrai suivi de produit.<\/p>\n

Pour moi, avoir un intercom sur son casque pour communiquer avec d’autres motards ou avec son passager est devenu presque un besoin. Et j’appr\u00e9cie plus particuli\u00e8rement celui-ci, avec ses fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9s, sa longue port\u00e9e et sa qualit\u00e9 sonore. Je n’ai malheureusement pas rencontr\u00e9 d’autres motards \u00e9quip\u00e9s du m\u00eame intercom pour essayer une conversation en grand groupe dans ma r\u00e9gion.<\/p>\n

Pour conclure, je dirais que c’est comme avec un smartphone : quand on a connu un produit de qualit\u00e9 comme celui-ci, il devient presque obligatoire et difficile de s’en passer. M\u00eame si on faisait bien avant sans eux, c’est tellement pratique…<\/p>\n

Gab : la veste FURYGAN Zeno<\/h2>\n

\"Vue

Parce qu’elle est pratique<\/h3>\n

Ses multiples poches (huit dont deux int\u00e9rieures) permettent de ranger tout le n\u00e9cessaire (cl\u00e9s, portefeuille, smartphone, bouchons d’oreilles, paquet de clopes\u2026 Seule l’une d’entre elles n’est pas \u00e9tanche. Vos affaires sont donc en s\u00e9curit\u00e9 tant que vous les mettez au bon endroit. Selon votre morphologie, elle peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 la taille via<\/em> deux serrages.<\/p>\n

Parce qu’elle est classe en toutes circonstances<\/h3>\n

Tout est dit ! La finition est bonne dans l’ensemble, le textile ne fait vraiment pas veste moto. La coupe est parfaite, et elle taille correctement. Seuls les inserts r\u00e9tro r\u00e9fl\u00e9chissants viennent la trahir. Les quelques logos pr\u00e9sents sont tr\u00e8s discrets. La finition est plut\u00f4t correcte, et apr\u00e8s 2500 km, je ne vois pas de trace de fatigue malgr\u00e9 les (trop) nombreux empi\u00e8cements g\u00e9n\u00e9rant des kilom\u00e8tres de surpiq\u00fbres.<\/p>\n

Parce qu’elle offre un minimum de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n

M\u00eame si son niveau d’homologation est au minimum (urbain), c’est d\u00e9j\u00e0 mieux que rien. On retrouve des protections en D3O de niveau 1 aux coudes et aux \u00e9paules. Par contre, il faudra pr\u00e9voir l’achat d’une dorsale. Si vous en voulez une int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la veste, une poche existe pour y ins\u00e9rer la dorsale D3O Viper 2 de niveau 2.<\/p>\n

Parce qu’elle est suffisamment \u00e9tanche<\/h3>\n

Et \u00e7a, c’est important. Tr\u00e8s important. J’ai pris la pluie, la neige, les projections de boue : et elle n’a pas montr\u00e9 de signe de faiblesse. Sauf au niveau de la petite poche sur la manche qui n’est pas \u00e9tanche… Mais c’est vraiment lors de pluies torrentielles.<\/p>\n

Parce qu’elle est confortable quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o<\/h3>\n

Il fait chaud ? Faut arriver \u00e0 se d\u00e9gager de la circulation pour atteindre des vitesses plus rafra\u00eechissantes ? Pas de probl\u00e8me. On ouvre les deux poches frontales AFS et la poche dorsale pour faire circuler l’air frais. Et \u00e7a marche !<\/p>\n

L’hiver arrive plus vite que la derni\u00e8re saison de Game Of Thrones<\/em> ? Ok, on ferme les poches AFS, on sort la doublure hiver rouge cerise, et le froid ne sera plus un probl\u00e8me pour vous. En plus, c’est un gilet avec manche bien ancr\u00e9 pour \u00e9viter que la doublure ne vous suive quand vous retirez la veste.<\/p>\n

C\u00e9dric, LMHDC : le casque AGV Sportmodular<\/h2>\n

\"Casque

Pourtant, ce n’\u00e9tait pas gagn\u00e9. M\u00eame si ce casque se place sur le segment du haut de gamme, je redoutais un peu (comme \u00e0 chaque fois) le fait de porter un modulable… Je suis tr\u00e8s attach\u00e9 \u00e0 la simplicit\u00e9 absolue de mes habituels casques plut\u00f4t tr\u00e8s sportifs.<\/p>\n

Et c’est justement pour les motards comme moi que le Sportmodular<\/strong> a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 par AGV.\u00a0L’objectif \u00e9tait de proposer un casque permettant aux adeptes des casques racing de passer au modulable, avec ses avantages mais sans les inconv\u00e9nients inh\u00e9rents au genre.<\/p>\n

Un challenge pour le moins cors\u00e9… mais relev\u00e9 par le fabricant italien ! \u00c0 commencer par la chasse au poids avec une coque enti\u00e8rement en carbone (mentonni\u00e8re inclue).<\/p>\n

Qu’est-ce qui fait sa diff\u00e9rence ?<\/h3>\n

Le casque a fait l’objet de recherches a\u00e9rodynamiques pouss\u00e9es, permettant d’optimiser sa p\u00e9n\u00e9tration dans l’air en silence, et m\u00eame de cr\u00e9er de la portance (!) permettant de ne plus sentir le poids du casque sur voies rapides.<\/p>\n

On retrouve m\u00eame certains traits propres aux casques racing. Comme une jugulaire avec fermeture par syst\u00e8me double D en titane par exemple, afin de gratter encore quelques grammes.\u00a0Au final, avec 1290 g sur la balance, le Sportmodular bat des records !<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 agr\u00e9ment, j’\u00e9tais tr\u00e8s surpris par l’efficacit\u00e9 assez bluffante de l’int\u00e9rieur r\u00e9versible. Un c\u00f4t\u00e9 pour la saison froide et un pour la saison chaude. La diff\u00e9rence est r\u00e9elle, et pour avoir \u00e0 ce jour pass\u00e9 les \u00be de l’ann\u00e9e avec (essai longue dur\u00e9e prochainement, #Teasing ?), j’ai eu l’occasion d’exp\u00e9rimenter une vaste gamme de temp\u00e9ratures et de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Et le Sportmodular s’en est toujours sorti avec brio !<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 a\u00e9rations, la ventilation avant est (pour chercher la petite b\u00eate) un peu trop efficace et difficile \u00e0 r\u00e9gler en position interm\u00e9diaire \u00e0 la mi-saison. En revanche, alli\u00e9e au spoiler arri\u00e8re r\u00e9glable sur 3 positions (qui permet \u00e9galement l’ouverture de l’extraction d’air), on a affaire \u00e0 un casque qui permet d’affronter la canicule sans le moindre probl\u00e8me.<\/p>\n

Et une fois la saison froide de retour, le casque est compl\u00e8tement herm\u00e9tique au froid avec l\u00e0 aussi une efficacit\u00e9 de tr\u00e8s haut niveau. Dans ces conditions, on profite \u00e9galement de l’efficacit\u00e9 et du confort procur\u00e9s par le Pinlock 120 Max Vision, plut\u00f4t rare. Mais attention : \u00e9crans et Pinlock de rechange sont chers !<\/p>\n

Alors, ma conclusion…<\/h3>\n

En bref, le casque AGV Sportmodular<\/strong> est le casque modulable parfait pour l’adepte des casques racing que je suis. Il est ultra l\u00e9ger, on retrouve les avantages des casques sportifs tout en profitant du c\u00f4t\u00e9 pratique du modulable, et sans en subir les inconv\u00e9nients.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, AGV a m\u00eame pouss\u00e9 les recherches de fa\u00e7on \u00e0 proposer le m\u00eame niveau de s\u00e9curit\u00e9 que sur le AGV Pista, l’int\u00e9gral tr\u00e8s haut de gamme d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la comp\u00e9tition. Ce qui r\u00e9sume pas mal de choses au sujet de la philosophie de ce casque, pas comme les autres !<\/p>\n

JBuzZz Lightyear : le casque NEXX X.G100 Racer<\/h2>\n

\"Casque

Si plusieurs points techniques m’ont convaincu tout au long des centaines de kilom\u00e8tres du test, il s’agit surtout d’un choix de c\u0153ur !\u00a0Dessin\u00e9 et produit en Europe, ce casque Portugais prouve que l’on sait encore \u00eatre comp\u00e9titif et cr\u00e9atif de notre c\u00f4t\u00e9 du Monde.<\/p>\n

Niveau design, j’\u00e9tais s\u00e9duit par sa coque en carbone d’une puret\u00e9 absolue… Hormis la discr\u00e8te prise d’air situ\u00e9e sur la face avant, rien ne vient d\u00e9naturer le dessin.<\/p>\n

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Enfin, avec son int\u00e9rieur moderne et confortable, le X.G100 Racer prouve qu’un casque vintage peut aussi devenir un v\u00e9ritable alli\u00e9 du quotidien.<\/p>\n

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Chlo\u00e9 : le casque ASTONE Super Retro<\/h2>\n

\"Le

Son look me fait \u00e9norm\u00e9ment penser \u00e0 ce que pourrait faire la marque SIMPSON, mais pour un budget moindre.<\/p>\n

Alli\u00e9 au masque Dexter Binocle<\/strong>, il offre un super style. Le casque Astone SUPER RETRO<\/strong> est \u00e9galement l\u00e9ger et hyper agr\u00e9able \u00e0 porter, et m’offre une bonne protection.<\/p>\n

De plus, malgr\u00e9 le fait qu’il soit \u00ab\u00a0retro\u00a0\u00bb, il ne fait pas t\u00e2che lorsque je suis sur ma roadster. Et puis, un casque ouvert quand on habite en Sudie<\/em>, c’est toujours agr\u00e9able !<\/p>\n

Matt Adventure : les sacoches KRIEGA OS-32<\/h2>\n

\"Sacoches

Maintenant, apr\u00e8s quelques mois, plusieurs milliers de kilom\u00e8tres, des sorties off-road bien velues et des chutes \u00e0 gogo, je peux vous confirmer d\u00e9finitivement que c’est du tr\u00e8s costaud.<\/p>\n

Certes elles ont quelques griffes superficielles (\u00e0 cause de tout ce que je leur fais subir) mais pour le reste, elles sont toujours nickels et parfaitement \u00e9tanches.
\nRien ne d\u00e9coud, ne se d\u00e9tache ou ne s’arrache. Bref, je les adore ! Si vous souhaitez constater des actes plut\u00f4t que des mots, je vous laisse regarder les vid\u00e9os de mes derni\u00e8res sorties off-road sur ma cha\u00eene youtube MATT Adventure<\/a> qui parleront d’elle-m\u00eames \ud83d\ude42<\/p>\n

Monsieur Marcin : le casque ICON Variant<\/h2>\n

\"Le

Ce casque, vous l’avez forc\u00e9ment vu maintes fois prot\u00e9geant le cr\u00e2ne d\u2019un motard qui roule rarement sur ses deux roues. Son allure, mi-futuriste mi-cross, ne laisse pas indiff\u00e9rent : soit on adore soit on d\u00e9teste.<\/p>\n

Au fil des ann\u00e9es et des nouvelles it\u00e9rations, le casque Icon Variant<\/strong> est devenu bien plus qu’un casque qui a de la gueule. Je le trouve tr\u00e8s confortable et pratique au quotidien.<\/p>\n

Il existe dans de tr\u00e8s nombreux coloris et \u00e9ditions limit\u00e9es. Vous en trouverez forc\u00e9ment un \u00e0 vos couleurs. J’ai eu la chance de tester le mod\u00e8le Quicksilver<\/strong>. Son gris m\u00e9tallis\u00e9 peint \u00e0 la main puis verni offre un rendu digne des plus grands films post-apocalyptique.\u00a0Bonnes f\u00eates et ridez<\/em> couvert !<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Emeric 74 : les bottes DXR Torkal<\/h2>\n

\"Bottes

Aujourd’hui pour ce Best-Of 2018 de nos tests, je retiendrais les bottes DXR Torkal<\/a>.<\/p>\n

Faciles, techniquement r\u00e9ussies, originales avec leur boucle\u00a0Micro-lock ATOP, efficaces gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9tonnante membrane \u00e9tanche et respirante, hyper bien plac\u00e9es niveau tarif et avec une finition sans reproche.\u00a0Tous ces atouts font de cette botte une alli\u00e9e s\u00e9rieuse pour les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

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\n

Etienne : le blouson HELSTONS Mustang<\/h2>\n

\"Blouson

Il y a d’abord son look ravageur de vieux blouson de pilote… Mais c’est avant tout un produit pour motard, avec tout le n\u00e9cessaire en termes de protections contre les blessures de la route, la pluie, et les ger\u00e7ures de l’hiver.<\/p>\n

C’est mon troisi\u00e8me blouson Helstons.<\/strong>\u00a0Je les ai tous command\u00e9s chez Motoblouz, et je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7u par la marque. Elle est certes un peu plus ch\u00e8re que de l’entr\u00e9e de gamme, mais vous vous offrez des mat\u00e9riaux nickel chrome premium, avec une finition au poil de c*l qui va tenir de nombreuses ann\u00e9es.<\/p>\n

J’enfile de temps en temps encore le premier blouson Helstons<\/strong> qui a six hiver et deux gamelles \u00e0 son actif maintenant, et si ce n’est le fait qu’il a pris une patine de vieux cuir de motard du meilleur go\u00fbt, pas une couture, une tirette ou un bouton n’a l\u00e2ch\u00e9.\u00a0Je suis certain que je vais encore plus user celui-l\u00e0.<\/p>\n

Attention hein, les autres articles que j’ai eu \u00e0 tester jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent sont de bonne qualit\u00e9. Le blouson cuir DXR Wilks<\/a>\u00a0par exemple avait pas mal de bonnes id\u00e9es dont devraient s’inspirer les autres fabricants. Mais Helstons… What else?<\/em><\/p>\n

Anthony : la veste FURYGAN Grizzly<\/h2>\n

\"La

Un autre truc coolissime<\/em> avec la Grizzly, c’est que son confort et sa sobri\u00e9t\u00e9 font que vous pouvez la porter tout le temps, et que l’amortissement d’une telle veste est bien plus \u00e9vident qu’avec des \u00e9quipements plus typ\u00e9s.<\/p>\n

Lors de ma formation, le grand manitou nous avait tous pr\u00e9venus : \u00ab\u00a0il n’y a que deux types de motards (ou de pilote de baignoire \u00e0 roues), celui qui <\/i>est <\/i><\/b>tomb\u00e9 et celui qui <\/i>va<\/i><\/b> tomber\u00a0\u00bb<\/i>. Au-del\u00e0 de la le\u00e7on d’humilit\u00e9 que procure la chute, elle nous rappelle pourquoi il est vital de s’\u00e9quiper convenablement. Et combien le job de Motoblouz en proposant autant de r\u00e9f\u00e9rences pour toutes les bourses (notamment avec sa marque DXR) est important.<\/p>\n

Pour preuve, mon m\u00e9nisque gauche aurait aim\u00e9 que ce soir-l\u00e0, je prenne la peine d’enfiler mon jean moto avec protection.<\/p>\n

Depuis le crash, je porte syst\u00e9matiquement la Grizzly d\u00e8s les premiers frimas (car elle est chaude aussi), et j’\u00e9quipe syst\u00e9matiquement mes blousons \u00e9t\u00e9 et mi-saison de dorsale. Ce qui en passant, devrait \u00eatre la norme. Je sais qu’avec la Grizzly, je serai convenablement prot\u00e9g\u00e9. Je pars le c\u0153ur l\u00e9ger et je connais un peu mieux mes limites, et celles de ma machine.<\/p>\n

Meuhsli : le blouson FURYGAN Sherman \"Blouson