{"id":16148,"date":"2019-01-30T11:12:59","date_gmt":"2019-01-30T10:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=16148"},"modified":"2026-03-11T17:30:10","modified_gmt":"2026-03-11T16:30:10","slug":"essai-ensemble-bering-michigan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/tests-equipements-moto\/16148-essai-ensemble-bering-michigan-2019-01-30","title":{"rendered":"Essai ensemble Bering Michigan"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

Voyageur au long cours ou daily commuter<\/em>, roulant sur une routi\u00e8re car\u00e9n\u00e9e, un gros trail ou un plus simple roadster, nous avons tous la m\u00eame pr\u00e9occupation : disposer d’une tenue qui nous prot\u00e8ge au mieux en cas de chute, et aussi des \u00e9l\u00e9ments climatiques. Et si cette tenue est capable de r\u00e9pondre \u00e0 ce besoin fondamental en toutes saisons, alors c’est encore mieux. Ce d\u00e9fi, c’est celui que rel\u00e8ve la marque fran\u00e7aise Bering<\/a> avec son ensemble Bering Michigan<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec son ensemble Bering Michigan<\/strong>, la marque joue la carte de la polyvalence totale, celle qui doit permettre \u00e0 son utilisateur de rouler toute l’ann\u00e9e avec la m\u00eame veste<\/a> et le m\u00eame pantalon<\/a>. Qu’il fasse grand soleil et 35\u00b0C ou 10\u00b0C sous le d\u00e9luge, ou encore -10\u00b0C avec de la neige sur les bords de la route. Pour ce faire, veste et pantalon sont dot\u00e9s de deux doublures chacun. Une doublure d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et une autre thermique.<\/p>\n

Soyons clairs d’embl\u00e9e. Malgr\u00e9 les nombreuses inscriptions \u00ab\u00a0Gore-Tex\u00a0\u00bb sur l’ensemble, ce ne sont pas la veste et le pantalon eux-m\u00eames qui sont fabriqu\u00e9s dans ce mat\u00e9riau, mais bien les doublures d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/strong>. Ainsi, la couche ext\u00e9rieure de cet ensemble est r\u00e9alis\u00e9 en simple Cordura. Mais cela lui conf\u00e8re une r\u00e9sistance impeccable et une souplesse sup\u00e9rieure \u00e0 ce qu’un Gore-Tex lamin\u00e9 trois couches (certes alors \u00e9tanche par l’ext\u00e9rieur) peut proposer. Par ailleurs, on reste dans une gamme budg\u00e9taire qui est plus raisonnable que les ensembles en lamin\u00e9. Ce, avec une efficacit\u00e9, on le verra en d\u00e9tails, largement satisfaisante.<\/p>\n

Ensemble Bering Michigan : vraiment pour toute l’ann\u00e9e ?<\/h2>\n

J’ai pris le temps de tester cet ensemble Bering Michigan<\/strong> sur plus de deux mois. Ceci m’a permis de le confronter \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et des terrains de roulage assez divers. Ainsi, j’ai pu jouer avec les diff\u00e9rentes solutions de doublure et en constater les avantages\/inconv\u00e9nients.<\/p>\n

Pour bien baptiser cet ensemble Bering Michigan<\/strong>, j’ai effectu\u00e9 une belle balade de plus de 500 kilom\u00e8tres en passant par le Vercors et le Mont Ventoux, la veille d’une Toussaint quelque peu perturb\u00e9e. Plus de la moiti\u00e9 du trajet a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e sous une pluie battante. Au point de devoir changer de gants. En effet, les premiers (un peu vieux, il est vrai) \u00e9taient gorg\u00e9s d’eau apr\u00e8s 1 h 30 de roulage.<\/p>\n

Au total, j’ai roul\u00e9 environ 5 heures sous l’eau… Et, dans ces conditions d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouvantes, j’ai eu le bonheur de constater que pas une once d’humidit\u00e9 n’a r\u00e9ussi \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer ni la veste ni le pantalon. Les deux sont bien entendus munis de leur doublure Gore-Tex \u00e9tanche<\/strong>. J’ai eu plusieurs fois l’occasion de r\u00e9it\u00e9rer ce test d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au cours de plusieurs balades (oui je sais, je suis un peu chat noir avec la m\u00e9t\u00e9o !) et jamais je n’ai pris en d\u00e9faut l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de cet ensemble Bering Michigan<\/strong>. R\u00e9ussite donc sur ce point.<\/p>\n

Et niveau thermique, \u00e7a donne quoi ?<\/h3>\n

Facile, \u00e0 moins d’aller rouler en Sib\u00e9rie, je ne vois pas comment avoir froid avec cet ensemble. Jusqu’\u00e0 5\u00b0C, je n’ai personnellement utilis\u00e9 cette tenue qu’avec sa doublure d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en permanence. Rappelez-vous\u2026 Chat noir\u2026\u00a0Sous la veste, je ne portais qu’un sweat-shirt l\u00e9ger. Entre 0 et 5\u00b0C, je rempla\u00e7ais le sweat<\/em> par une polaire fine et \u00e7a allait encore sans souci. Ce n’est qu’une fois pass\u00e9e la barri\u00e8re symbolique des temp\u00e9ratures n\u00e9gatives que j’ai ressenti le besoin de rajouter alors la doublure thermique \u00e0 la veste. En revanche, je ne l’ai pas install\u00e9e sur le pantalon (mais je roule sur une moto prot\u00e9geant assez bien les jambes).<\/p>\n

Vu la qualit\u00e9 thermique de l’ensemble Bering Michigan<\/strong>, autant vous dire qu’il ne faut pas se retrouver immobile au soleil avec des temp\u00e9ratures vers les 10\u00b0C, sous peine de commencer \u00e0 vraiment prendre un coup de chaud ! L\u00e0 encore, le bilan est positif de mon point de vue.<\/p>\n

Reste la question du roulage en p\u00e9riode chaude que je n’ai pas pu tester malheureusement. Mais une fois les doublure \u00f4t\u00e9es, l’ensemble Bering Michigan<\/strong> est assez l\u00e9ger. Il dispose d’un syst\u00e8me de ventilation nomm\u00e9 ADS<\/strong>\u00a0constitu\u00e9 de ventilations zipp\u00e9es, plac\u00e9es sur la poitrine, les manches et le haut du dos sur la veste, et positionn\u00e9es sur les cuisses du pantalon. Voil\u00e0 qui devrait permettre de rouler sans cuire, m\u00eame en \u00e9t\u00e9. Et si on est malin, on choisira aussi, au lieu du noir, le coloris gris qui est plus salissant\u2026 Mais moins chaud sous le soleil estival !<\/p>\n

Vraiment pour tout le monde\u00a0?<\/h2>\n

Je suis certain que cet ensemble Bering Michigan<\/strong> conviendra aux besoins de l’immense majorit\u00e9 des motards roulant toute l’ann\u00e9e, en termes d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et d’adaptabilit\u00e9 thermique. Mais il ne conviendra pas, de fa\u00e7on aussi claire, \u00e0 tous les gabarits.<\/p>\n

Disons que sa coupe dite Regular Fit<\/em> chez Bering convient mieux aux profils plut\u00f4t athl\u00e9tiques que trapus. Malgr\u00e9 tout, moi qui suis aussi large que haut, j’arrive \u00e0 me glisser avec aisance dans du XL (veste et pantalon)… Il n’en faut pas moins en bas pour rentrer mes cuisses et mon fessier de skieur. Mais c’est vrai que du coup, la longueur de jambes est un peu excessive eu \u00e9gard \u00e0 mon m\u00e8tre soixante-douze. Heureusement, un syst\u00e8me de velcro au bas des jambes du pantalon permet d’y faire un revers vers l’int\u00e9rieur pour les raccourcir de quelques centim\u00e8tres.<\/p>\n

Pour la veste, tout va bien… Jusqu’\u00e0 mettre la doublure thermique, laquelle r\u00e9duit forc\u00e9ment la place disponible pour les bras et les \u00e9paules (que j’ai quelque peu surdimensionn\u00e9s eu \u00e9gard \u00e0 35 ans de pratique d’escalade). Bref, si vous n’\u00eates pas gaul\u00e9s<\/em> n’importe comment comme moi, l’ensemble Bering Michigan<\/strong> devrait vous convenir sans souci. Cela dit, seul un essai vous confortera dans le choix de la bonne taille.<\/p>\n

Cet ensemble Bering Michigan<\/strong> est avant tout une tenue destin\u00e9e \u00e0 une utilisation routi\u00e8re. Bien s\u00fbr, on pourra \u00e0 l’occasion s’en servir en off-road<\/em> facile pour les possesseurs de trails, mais l\u00e0 n’est pas son domaine de pr\u00e9dilection. De m\u00eame, il est probable que au-del\u00e0 du look, la coupe ne convienne pas vraiment \u00e0 un usage sur une sportive, un street fighter<\/em> ou un caf\u00e9 racer. Mais pour tous les autres usages\/utilisateurs, vous pouvez y aller les yeux ferm\u00e9s.<\/p>\n

Soign\u00e9 dans (presque) tous les d\u00e9tails\u00a0!<\/h2>\n

Avec un tel ensemble, au-del\u00e0 des qualit\u00e9s \u00e9voqu\u00e9es plus haut, ce que l’utilisateur recherche c’est un niveau \u00e9lev\u00e9 de prestations en termes de confort, d’aspects pratiques et bien s\u00fbr de protection.<\/p>\n

La protection<\/h3>\n

Sur ce point, on \u00e9vacuera d’embl\u00e9e la question f\u00e2cheuse de l’absence de dorsale de s\u00e9rie dans la veste. \u00c0 ce niveau de gamme, cela reste incompr\u00e9hensible que les fabricants n’incluent pas d’office cet \u00e9l\u00e9ment de s\u00e9curit\u00e9 indispensable. Du coup, on passera par la case accessoire pour choisir la dorsale Bering Safe Tech Level 2<\/a>. Pour moins d’une trentaine d’euros, elle s’int\u00e9grera parfaitement et assurera ses bons offices de protection de votre dos.<\/p>\n

Pour le reste, l’ensemble Bering Michigan<\/strong> fait un sans-faute\u00a0: la veste est dot\u00e9e de protections CE<\/strong> aux \u00e9paules et aux coudes\/avant-bras, le pantalon aux hanches et genoux (r\u00e9glables en hauteur). Toutes ces protections ne g\u00eanent jamais le pilote, ni en position sur la moto, ni lors de courtes marches. Pour terminer sur l’aspect protection, veste et pantalon sont munis de plusieurs \u00e9l\u00e9ments r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants afin d’\u00eatre mieux vu lors du roulage de nuit.<\/p>\n

Des aspects pratiques nombreux et vari\u00e9s<\/h3>\n

Cela d\u00e9bute avec la vaste poche au bas du dos qui vient compl\u00e9ter les quatre poches ext\u00e9rieures, les deux int\u00e9rieures (toutes un peu petites)\u2026 et les quatre autres du pantalon. \u00c7a continue avec les multiples r\u00e9glages par velcro. Ils permettent d’ajuster au mieux la veste pour \u00e9viter les entr\u00e9es d’air par les manches et le \u00ab\u00a0flottement\u00a0\u00bb en roulant. C’est aussi un zip de raccordement de la veste au pantalon pour limiter les remont\u00e9es froides et\/ou humides. Ou encore un bouton pression au col, r\u00e9glable par cr\u00e9maill\u00e8re, pour un ajustement au plus pr\u00e8s du cou sans trop serrer.<\/p>\n

Et le confort<\/h3>\n

Pour terminer, abordons la question du confort qui se doit d’\u00eatre au top d\u00e8s lors que l’on est amen\u00e9 \u00e0 rouler des heures et\/ou se servir de sa tenue au quotidien. Dans ces conditions, le moindre d\u00e9tail qui agace peut vite \u00eatre per\u00e7u comme une plaie. On a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de la coupe et du placement des protections plus haut, le tout conf\u00e9rant un r\u00e9el agr\u00e9ment au port de cet ensemble.<\/p>\n

J’ai not\u00e9 toutefois un point d\u00e9sagr\u00e9able. Le syst\u00e8me de fixation des doublures en bout de manche. Celui-ci se fait par des petites pattes \u00e0 passer dans des anneaux textiles et refermer par bouton pression. Au-del\u00e0 du simple aspect peu pratique, cela cr\u00e9e des points de frottement voire de compression selon les gants utilis\u00e9s. Il faudrait r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 autre chose de plus qualitatif et pratique… Parce qu’en dehors de cela, rien \u00e0 reprocher\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale Voyageur au long cours ou daily commuter, roulant sur une routi\u00e8re car\u00e9n\u00e9e, un gros trail ou un plus simple roadster, nous avons tous la m\u00eame pr\u00e9occupation : disposer d’une tenue qui nous prot\u00e8ge au mieux en cas de chute, et aussi des \u00e9l\u00e9ments climatiques. Et si cette tenue est capable de r\u00e9pondre \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1082,"featured_media":16149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[6,5,10,307],"tags":[525,517,321,335,371],"yoast":{"focuskw":"ensemble Bering Michigan","title":"Ensemble Bering Michigan : test\u00e9 sur +500 km sous toutes les conditions !","metadesc":"Le Br\u00e9lomane a test\u00e9 l'ensemble Bering Michigan, avec veste et pantalon Gore-Tex, sur plus de 500 km entre le Vercors et le Mont Ventoux... Sous des pluies battantes et des temp\u00e9ratures hivernales. A-t-il r\u00e9sist\u00e9 ? (On parle de l'ensemble Bering bien s\u00fbr) D\u00e9couvrez-le en images.","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8.5"],"bk_summary":["

Mon avis : Une r\u00e9ussite !<\/h2>\r\nHormis l\u2019absence de dorsale, et le syst\u00e8me d\u00e9suet et d\u00e9sagr\u00e9able de fixation des doublures dans les manches, l\u2019ensemble Bering Michigan assure parfaitement la mission de ce pour quoi il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u : offrir confort et protection aux \"roule toujours\" tout en s\u2019adaptant aux quatre saisons. Bref, c\u2019est globalement une r\u00e9ussite et en tous cas, une tenue sur laquelle on peut compter."],"bk_cs1":["8"],"bk_cs2":["9"],"bk_cs3":["9"],"bk_cs4":["8.5"],"bk_cs5":["8"],"bk_cs6":["8.5"],"bk_ct1":["S\u00e9curit\u00e9"],"bk_ct2":["\u00c9tanch\u00e9it\u00e9"],"bk_ct3":["Thermique multi-saison"],"bk_ct4":["Confort"],"bk_ct5":["Polyvalence"],"bk_ct6":["Look et finition"],"bk_gallery_content":["16150","16149","16159","16158","16157","16156","16155","16154","16153","16152","16151"],"bk_image_upload":["16149"],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["BR0951;BR0952"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/michigan-bering-visuel.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16148"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1082"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}