{"id":16331,"date":"2019-02-15T14:45:29","date_gmt":"2019-02-15T13:45:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/enjoytheride\/?p=16331"},"modified":"2026-03-11T17:27:58","modified_gmt":"2026-03-11T16:27:58","slug":"essai-du-casque-roof-boxxer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/casques-moto\/16331-essai-du-casque-roof-boxxer-2019-02-15","title":{"rendered":"Essai du casque Roof Boxxer"},"content":{"rendered":"

Collaboration commerciale<\/p><\/blockquote>\n

J’ai la lourde t\u00e2che de vous donner mon avis sur un casque mythique. Au look tranchant souvent copi\u00e9. Je vous le donne en mille, le c\u00e9l\u00e8bre casque Boxxer<\/strong>. C’est comme un Boxer mais avec 2 X, l’\u00e9volution d’un mod\u00e8le dont la premi\u00e8re version est sortie en 1995.<\/p>\n

<\/p>\n

Un casque<\/a>, j’adore les casques depuis tout jeune. Sans doute \u00e0 cause des programmes TV de mon \u00e9poque o\u00f9 la plupart des h\u00e9ros portaient un casque. Certains ou certaines collectionnent les chaussures ou les chapeaux, moi ce sont les casques.<\/p>\n

Roof<\/a> est une marque fran\u00e7aise, cr\u00e9\u00e9e dans les ann\u00e9es 90 dans le sud de la France. En 1995, ils sortent un casque modulable<\/a> baptis\u00e9 Boxer<\/strong>. Son look atypique vous fait passer pour un pilote d’avion de chasse.\u00a0L’une de ses principales caract\u00e9ristiques est sa mentonni\u00e8re qui pivote jusque sur l’arri\u00e8re du casque, ainsi que sa\u00a0double homologation<\/strong> int\u00e9gral (P) et jet (J).<\/p>\n

Ce casque Boxxer<\/strong> est, depuis la cr\u00e9ation du mod\u00e8le original, la 5\u00e8me<\/sup> \u00e9volution majeure. Son design ne laisse personne indiff\u00e9rent.<\/p>\n

Finitions soign\u00e9es et tour du proprio<\/h2>\n

En sortant le casque Boxxer<\/strong> de son carton, on remarque tout de suite le soin apport\u00e9 \u00e0 son conditionnement. En plus d’\u00eatre rang\u00e9 dans sa housse, il est envelopp\u00e9 dans une mousse de protection.<\/p>\n

Tout le n\u00e9cessaire est fourni dans le pack. Les indispensables autocollants r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants, des morceaux de mousse \u00e0 ins\u00e9rer dans la coiffe afin de mieux l’ajuster \u00e0 sa morphologie et la bavette anti-remous, livr\u00e9e non mont\u00e9e. Vous trouverez \u00e9galement le guide d’utilisation du casque ainsi qu’un petit outil permettant de d\u00e9monter l’\u00e9cran si vous avez besoin.<\/p>\n

L’\u00e9cran d’origine est un \u00e9cran semi-fum\u00e9 \u00e0 50 %. Pr\u00e9vu pour un usage de jour comme de nuit. La forme tr\u00e8s arrondie de ce dernier ne permettant pas l’utilisation d’un Pinlock, il est trait\u00e9 anti-bu\u00e9e et anti-rayures.<\/p>\n

Toutes les ventilations du casque Boxxer<\/strong> peuvent \u00eatre ferm\u00e9es. Celle situ\u00e9e sur le dessus commande \u00e9galement l’extracteur d’air plac\u00e9 sur l’arri\u00e8re.\u00a0Sur la face avant de la mentonni\u00e8re, deux entr\u00e9es sont pr\u00e9vues pour le d\u00e9sembuage de l’\u00e9cran tandis que deux autres s’occupent de ventiler votre visage. Deux extracteurs sont \u00e9galement pr\u00e9vus afin d’augmenter le flux d’air au niveau du visage.<\/p>\n

La boucle de jugulaire (4 points pour un meilleur maintien) est de type microm\u00e9trique.<\/p>\n

Je note que la peinture et le vernis sont de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9, et les plastiques et joints sont parfaitement bien ajust\u00e9s. Il n’y a pas de jeu lors de la manipulation des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n

Evolution ou R\u00e9volution<\/h2>\n

Pour faire durer ce mod\u00e8le, Roof l’a fait \u00e9voluer. Pas de grand changement, le look reste toujours identique, \u00e0 quelques d\u00e9tails pr\u00e8s. Je note deux grosses am\u00e9liorations.<\/p>\n

Le plus gros du travail r\u00e9alis\u00e9 se situe sur le syst\u00e8me d’accroche de la mentonni\u00e8re en position int\u00e9grale. Par le pass\u00e9 sur le Roof Boxer<\/strong>, il fallait clipser un bouton pression de chaque c\u00f4t\u00e9 pour qu’il soit ferm\u00e9.\u00a0Avec le casque Boxxer<\/strong> de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, c’est automatique. Vous basculez la mentonni\u00e8re sur l’avant et vous entendez le clic de verrouillage.<\/p>\n

Pour l’ouvrir, c’est tout aussi simple. D’une seule main, vous lib\u00e9rez le syst\u00e8me d’accroche en effectuant une pression sur chacun des c\u00e9l\u00e8bres ergots situ\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 de la mentonni\u00e8re.<\/p>\n

Le second changement important est l’am\u00e9lioration du joint d’\u00e9cran. Fini le joint en mousse qui laisse passer l’air et l’eau. Sur le casque Boxxer<\/strong>, nous avons un joint en caoutchouc qui s’adapte parfaitement \u00e0 l’\u00e9cran.<\/p>\n

Que l’\u00e9cran soit baiss\u00e9 quand vous rabattez la mentonni\u00e8re ou qu’il soit abaiss\u00e9 sur la mentonni\u00e8re ferm\u00e9e, le joint \u00e9pouse parfaitement l’\u00e9cran et de ce fait, permet une parfaite \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l’eau et \u00e0 l’air.<\/p>\n

Jet ou int\u00e9gral<\/h2>\n

Comme je le disais en pr\u00e9ambule, le casque Boxxer<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie de la double homologation. Sur l’\u00e9tiquette de la jugulaire, vous trouverez la mention (J) pour jet et (P) pour int\u00e9gral. Vous pouvez rouler mentonni\u00e8re en position arri\u00e8re sans souci vis-\u00e0-vis de la loi (et des assurances).<\/p>\n

Au niveau de la taille, faisant un tour de t\u00eate de 56\/57 en fonction de ma coupe de cheveux, je me trouve r\u00e9guli\u00e8rement entre du S et du M en fonction des marques. J’ai command\u00e9 la taille 57 (S\/M).\u00a0Il est l\u00e9g\u00e8rement trop grand, mais une taille inf\u00e9rieure aurait \u00e9t\u00e9 trop petite. De ce fait, j’ai utilis\u00e9 les mousses additionnelles fournies pour diminuer l’espace vacant au niveau du tour de t\u00eate.<\/p>\n

Si vous souhaitez adapter encore mieux le casque Boxxer<\/strong> \u00e0 votre morphologie, il reste la possibilit\u00e9 de commander en appelant le service client des mousses de joue plus \u00e9paisses ou fines.<\/p>\n

Par\u00e9 \u00e0 d\u00e9coller
\n<\/strong><\/h2>\n

L’enfilage du casque se fait mentonni\u00e8re relev\u00e9e, de ce fait aucun souci pour l’enfiler. Pour attacher le casque Boxxer<\/strong>, rien de plus simple qu’une boucle microm\u00e9trique.<\/p>\n

Quand le casque est neuf, la mentonni\u00e8re et l’\u00e9cran ont tendance \u00e0 \u00ab\u00a0forcer\u00a0\u00bb tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement et \u00e0 bouger en m\u00eame temps. Apr\u00e8s quelques jours d’utilisation, cette tendance s’estompe.<\/p>\n

Quand je passe du mode jet au mode int\u00e9gral et vice versa<\/em>, j’ai tendance \u00e0 fermer ou ouvrir les a\u00e9rations situ\u00e9es sur la mentonni\u00e8re. En cette saison hivernale, j’ai mont\u00e9 la bavette sous le menton. Elle g\u00eane un peu lors de la fermeture, mais c’est un coup de main \u00e0 prendre.<\/p>\n

Le traitement anti-bu\u00e9e de l’\u00e9cran n’est pas aussi efficace qu’un Pinlock. Toutefois, avec les conditions climatiques de ce mois de janvier (pluie et froid), je n’ai pas eu \u00e9norm\u00e9ment de bu\u00e9e. En roulant, aucun souci de ce c\u00f4t\u00e9, les ventilations jouent tr\u00e8s bien leur r\u00f4le.<\/p>\n

Pour que ce traitement fonctionne au mieux, veillez \u00e0 ce que l’\u00e9cran soit toujours propre sur la face interne. Sinon il reste la possibilit\u00e9 de passer un spray anti-bu\u00e9e<\/a> afin de renforcer la protection.<\/p>\n

Les ventilations du casque Boxxer<\/h2>\n

Les ventilations permettant le d\u00e9sembuage de l’\u00e9cran sont efficaces, aucun souci de ce c\u00f4t\u00e9. Idem pour celles permettant un apport suppl\u00e9mentaire d’air au niveau du visage.<\/p>\n

Je suis par contre d\u00e9\u00e7u de celle plac\u00e9e sur le dessus du casque. Cette derni\u00e8re n’apporte pas un gros plus au niveau de l’a\u00e9ration, mais elle augmente par contre \u00e9norm\u00e9ment le niveau de bruit \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Aussi, les curseurs de toutes ces ventilations se manipulent difficilement avec des gants, m\u00eame les plus fins pr\u00e9vus pour la belle saison.<\/p>\n

Parlons \u00e9galement de l’a\u00e9rodynamisme du casque Boxxer<\/strong>. En configuration int\u00e9gral, il est bien profil\u00e9, il ne bouge pas et permet de faire ses contr\u00f4les lat\u00e9raux sans pour autant forcer sur les cervicales.\u00a0En mode jet, tant que la t\u00eate reste droite, il n’y a aucun souci. C’est lorsque vous tournez la t\u00eate que vous ressentez la pr\u00e9sence de la mentonni\u00e8re.<\/p>\n

A l’usage<\/h2>\n

J’ai encore un peu de mal \u00e0 me dire que je peux rouler avec le casque en position jet. Il me manque quelque chose. De plus, pass\u00e9s les 50 km\/h, l’afflux d’air sur un roadster m’emp\u00eache de respirer correctement. Je r\u00e9serve donc ce mode quand je suis en ville. Cet \u00e9t\u00e9, \u00e7a sera surement plus sympa qu’en plein hiver.<\/p>\n

J’aime beaucoup l’\u00e9cran semi-fum\u00e9 fourni en origine, il prot\u00e8ge l\u00e9g\u00e8rement du soleil sans pour autant g\u00eaner la vision de nuit. Il existe en option des \u00e9crans totalement clair ou beaucoup plus fum\u00e9s<\/a>.<\/p>\n

Pour le poids, le casque Boxxer<\/strong> est fabriqu\u00e9 en fibres de verre. Ainsi, il est donn\u00e9 pour 1 600 g, soit dans la moyenne basse des casques modulables. Une version\u00a0\u00ab\u00a0carbon<\/a>\u00a0\u00bb avec d’autres coloris est disponible. Cette version n’apporte rien de plus qu’un gain au niveau du poids.<\/p>\n

Notez toutefois qu’il est plus l\u00e9ger que le ROOF Desmo test\u00e9 ici par Lo\u00efc<\/a>. Mais il ne s’adresse pas au m\u00eame usage, le Desmo est pr\u00e9vu pour un usage plus routier tandis que le Boxxer se voudra plus urbain et extra urbain.<\/p>\n

Pour le bruit, c’est un modulable : ne vous attendez pas \u00e0 un silence digne d’un int\u00e9gral routier haut de gamme. Je dirais que c’est raisonnable pour ce type de casque. Il s’apparente au m\u00eame bruit que sur un int\u00e9gral \u00ab\u00a0sport\u00a0\u00bb. Pr\u00e9voyez des protections auditives pour les longs trajets.<\/p>\n

J’aurais aim\u00e9 que Roof se l\u00e2che un peu plus sur les d\u00e9cos du casque Boxxer<\/strong>. Tant qu’\u00e0 avoir un casque au look tranch\u00e9, autant le faire \u00e0 fond. Je suis nostalgique des d\u00e9corations pass\u00e9es des anciens Boxer.<\/p>\n

Et l’intercom dans tout \u00e7a ?<\/h2>\n

Bien \u00e9videmment, depuis que j’ai test\u00e9 l’intercom SENA 3OK<\/a>, j’ai du mal \u00e0 m’en passer. J’ai donc mont\u00e9 un des modules sur le casque Boxxer<\/strong>.\u00a0Le bilan est mitig\u00e9, la place pour les \u00e9couteurs n’est pas optimale. M\u00eame en enlevant les petites mousses.<\/p>\n

Le module de l’intercom doit \u00eatre plac\u00e9 bien en arri\u00e8re du fait de la mentonni\u00e8re rotative. J’ai essay\u00e9 avec le micro perche et demi perche, mais la proximit\u00e9 de celle-ci avec le visage oblige \u00e0 le bouger \u00e0 chaque fois qu’on la manipule.<\/p>\n

C’est compliqu\u00e9, mais \u00e7a reste possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Collaboration commerciale J’ai la lourde t\u00e2che de vous donner mon avis sur un casque mythique. Au look tranchant souvent copi\u00e9. Je vous le donne en mille, le c\u00e9l\u00e8bre casque Boxxer. C’est comme un Boxer mais avec 2 X, l’\u00e9volution d’un mod\u00e8le dont la premi\u00e8re version est sortie en 1995.<\/p>\n","protected":false},"author":1079,"featured_media":16336,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,5,307],"tags":[374,525,393,321],"yoast":{"focuskw":"casque Boxxer","title":"Casque Boxxer de la marque Fran\u00e7aise Roof : \u00e9volution ou r\u00e9volution ?","metadesc":"Pour faire simple, le casque Boxxer de Roof : on aime ou on aime pas. Une chose est s\u00fbre, c'est qu'il ne laisse pas indiff\u00e9rent ! Entre son look, son confort, son poids, son insonorisation, ses finitions : ce classique casque modulable Roof n'a pas laiss\u00e9 Thibaud indiff\u00e9rent. Et il vous l'explique lui-m\u00eame en image.","linkdex":"70","metakeywords":"","meta-robots-noindex":"","meta-robots-nofollow":"","meta-robots-adv":"","canonical":"","redirect":"","opengraph-title":"","opengraph-description":"","opengraph-image":"","twitter-title":"","twitter-description":"","twitter-image":""},"bk_author_score":["0"],"bk_final_score":["8"],"bk_summary":["

Le casque Boxxer, on aime ou pas<\/h2>\r\nUne chose est s\u00fbre, c'est qu'il ne laisse pas indiff\u00e9rent ! Outre son look, son confort, son poids et son insonorisation qui se situent dans la moyenne des modulables, son prix et ses finitions se situent quant \u00e0 eux dans la gamme sup\u00e9rieure.<\/stop>Un bon casque \u00e0 r\u00e9server pour vos p\u00e9riples urbains et extra urbains si vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un look sortant de l'ordinaire."],"bk_cs1":["7.5"],"bk_cs2":["8"],"bk_cs3":["7"],"bk_cs4":["7"],"bk_cs5":["8.5"],"bk_cs6":["10"],"bk_ct1":["Poids"],"bk_ct2":["Confort"],"bk_ct3":["Ventilation"],"bk_ct4":["Insonorisation"],"bk_ct5":["Finitions"],"bk_ct6":["Look"],"bk_gallery_content":["16336","16334","16335","16333","16332","16340","16339","16338","16337"],"bk_image_upload":[],"bk_media_embed_code_post":[],"bk_page_fullwidth_checkbox":[],"bk_post_fullwidth_checkbox":["0"],"bk_review_checkbox":["1"],"lswd-posts-on-top":"false","_d3t_product_info_activate":["1"],"_d3t_product_info_reference":["RO0178;RO0165;RO0183;RO0184;RO0182;RO0181;RO0217;RO0218;RO0187;RO0164;RO0220;RO0219;RO0180;RO0182;RO0163;RO0233;RO0224;RO0183;RO0162;RO0184"],"_d3t_product_media_detoure":["https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/ro9-fuzo-rouge-profil-o.png"],"d3t_etc_reference":[""],"d3t_etc_translate_yoast_focuskw":[""],"d3t_etc_translate_yoast_title":[""],"d3t_etc_translate_yoast_metadesc":[""],"d3t_etc_translate_product_media_detoure":[""],"d3t_etc_translate_product_info_reference":[""],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16331"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1079"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16331"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16331\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoblouz.com\/enjoytheride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}